【正文】 寬松的工作環(huán)境，在工作中在我規(guī)范，有一種想憑借專長成就事業(yè)的欲望。所以在激勵措施上，應(yīng)打破傳統(tǒng)的思維模式和管理方式，使其更為多元化、人性化、柔性化。在薪酬方面，可將其貢獻與收益緊密結(jié)合，促生一種與企業(yè)長期合作、榮辱與共的伙伴關(guān)系。（3）對一般管理人員而言，要對他們充分的授權(quán)和工作成績的認可，讓其感覺到企業(yè)給予他們很多發(fā)展的空間和機會，并非為企業(yè)制度所管束。通過公平、公正、透明的管理機制，據(jù)其完成的任務(wù)目標、管理水平、履行崗位職責等不同的管理服務(wù)效果，給予他們薪酬、并作為提升、評優(yōu)的主要依據(jù)做到榮譽激勵與崗位責任制、工作業(yè)績相結(jié)合，把薪酬和榮譽作為不斷鞭策管理人員的力量。當前，高校的教育與企業(yè)的實際操作有很多偏差，分析其原因，有兩個。其一，學(xué)校教育偏重于系統(tǒng)的理論知識，而且企業(yè)的實際生產(chǎn)與高校里的教育理論存在偏差，有時候偏差很大。其二，企業(yè)大多只注重利潤，而忽略了為顧客提供更多的增值服務(wù)。這樣導(dǎo)致學(xué)校里培養(yǎng)出來的人才并不一定是企業(yè)所需的，同時企業(yè)也很難朝更優(yōu)的方向發(fā)展。校企結(jié)合的教育模式將可以改變這一窘迫狀態(tài)。校企結(jié)合不僅可以為物流企業(yè)還是生產(chǎn)制造型企業(yè)提供大量實用型管理人才，而且還可以豐富其增值服務(wù)，增強管理者職能。通過這種方式，學(xué)校轉(zhuǎn)化成企業(yè)人才的“供應(yīng)商”，并且確保了人才的供應(yīng)正是企業(yè)生產(chǎn)管理所需的。校企結(jié)合的方式同時也為企業(yè)員工的培訓(xùn)和再教育提供了平臺，有利于企業(yè)整體運營水平的提升和企業(yè)核心競爭力的培養(yǎng)。而高校通過此種模式，可以更清楚企業(yè)所需要的人才類型，需要具備的知識和能力，以便調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和方向，使理論聯(lián)系實際，促生既有理論又富有實踐的復(fù)合型人才。校企結(jié)合的教育模式不僅服務(wù)了物流管理“應(yīng)用性”的特點，而且也是應(yīng)對未來物流人力資源需求而必須要走的一種教育模式。這種培養(yǎng)模式下的物流人才不僅符合企業(yè)需求，而且這種模式也是當前我國物流教育比較有效的教育模式。目前我國物流職業(yè)教育現(xiàn)狀混亂，培養(yǎng)人才的方向不是很明確，作為職業(yè)教育更多的是趨向于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，這樣是符合物流業(yè)重實踐的特點的。具體的實施措施有以下幾種：（1）分析行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和方向，從而清楚行業(yè)人才的需求現(xiàn)狀和趨勢，根據(jù)行業(yè)的發(fā)展周期，目前和未來崗位的需求特點來設(shè)置教育培養(yǎng)的方向，制定培養(yǎng)計劃。同時開展行業(yè)的相關(guān)理論教育。（2）結(jié)合行業(yè)崗位職業(yè)技能的要求，充分利用實驗室教學(xué)設(shè)備，在教學(xué)過程中，理論結(jié)合實踐，提高學(xué)生的職業(yè)技能。（3）充分利用行業(yè)資源，建立產(chǎn)學(xué)研結(jié)構(gòu)，根據(jù)行業(yè)要求制定相應(yīng)的評價指標體系，將產(chǎn)學(xué)研之間的互動關(guān)系緊密結(jié)合，讓學(xué)生所知所學(xué)與行業(yè)發(fā)展從根本上適應(yīng)。培養(yǎng)他們一種根據(jù)時態(tài)，來不斷提升自己，讓自己與行業(yè)相適應(yīng)的能力。（4）中高職教育在不斷的發(fā)展過程中積累了豐富的資源，同時它具有教學(xué)、科研、社會服務(wù)三大功能。物流企業(yè)可以充分利用其社會服務(wù)功能，使自己的員工得以再教育，吸取行業(yè)發(fā)展的前沿知識，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，獲取發(fā)展的推動力。，多層次，多方位培養(yǎng)教育是人力資源培養(yǎng)與開發(fā)的基礎(chǔ)，它推動著社會生產(chǎn)力的不斷進步與發(fā)展，物流教育同樣是物流人力資源開發(fā)的基礎(chǔ)，有著舉足輕重的作用。學(xué)歷教育體系的完善與否關(guān)系到物流企業(yè)人才多樣化的需求能否得到滿足。（1）要優(yōu)化高校物流課程體系的設(shè)置。近幾年，我國很多高?？吹搅宋锪魅瞬攀袌龅娜笨?，紛紛設(shè)立了物流相關(guān)專業(yè)，但是很多課程都是自行規(guī)劃設(shè)計，并且處于實踐階段：教材取用、課程設(shè)置、培養(yǎng)的方向等缺乏統(tǒng)一規(guī)范性，以致培養(yǎng)出來的人才在水平和層次上參差不齊。為此，我國的高校應(yīng)該既結(jié)合國際物流理念又要結(jié)合我國物流業(yè)當前發(fā)展的現(xiàn)狀，進行綜合考慮來設(shè)置課程。所以要以物流基礎(chǔ)理論為前提，逐步的深入到運輸與倉儲的規(guī)劃與管理、配送系統(tǒng)設(shè)計、物流戰(zhàn)略等與國際物流理念接軌的專業(yè)課程。通過校企結(jié)合的方式，與企業(yè)多加溝通，在明確企業(yè)所需人才應(yīng)具備所需知識后，具有針對性和目的性的開立課程。在理論教育滿足企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀需求的同時，不斷地進行物流理論創(chuàng)新，以提升物流企業(yè)的整體物流水平。（2）加強學(xué)校教學(xué)基地建設(shè)和增加學(xué)生實踐機會。一個真正社會所需的物流人才不只是掌握了物流理論，更重要的是具有較強的實際業(yè)務(wù)操作能力。良好的校內(nèi)實習(xí)基地建設(shè)，可以讓學(xué)生在熟悉掌握理論知識的基礎(chǔ)上接觸和體驗物流工作的實際業(yè)務(wù)。在實踐中領(lǐng)悟理論，并加以利用，即在學(xué)校里就能夠掌握企業(yè)中一些作業(yè)操作的方法和程序，為其日后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)。（3）實行訂單式培養(yǎng)。就目前我國物流人力資源需求現(xiàn)狀和趨勢以及高校教育來看，實行訂單式培養(yǎng)是可行的。這樣，學(xué)?？梢愿鶕?jù)企業(yè)對畢業(yè)生能力的要求，可以有針對性的開展教學(xué)，并根據(jù)企業(yè)強調(diào)的重點專業(yè)技能進行重點教學(xué)和培訓(xùn)。通過這種方式培養(yǎng)出來的畢業(yè)生是直接可以發(fā)揮作用，創(chuàng)造價值的，更重要的是他們在理論學(xué)習(xí)與實踐的過程中能發(fā)現(xiàn)問題，為企業(yè)提出創(chuàng)造性的改進意見等。這樣學(xué)校與企業(yè)間建立產(chǎn)學(xué)合作關(guān)系，學(xué)校里學(xué)生可以學(xué)習(xí)理論知識，同時他們可以到企業(yè)中參與實習(xí)工作，保證畢業(yè)生與企業(yè)需求零距離。就目前而言，高校教育是物流人力資源開發(fā)的主要途徑。當前高校就物流學(xué)科的教育主要分為兩個方向：一種是將其作為工程技術(shù)專業(yè)，從技術(shù)的角度解決物流問題，一種是將其作為一門管理學(xué)科，從管理學(xué)的角度對物流問題進行分析解決。然而復(fù)合型人才的培養(yǎng)，不僅要具備較強的技術(shù)分析能力，又要具備高度管理協(xié)調(diào)的能力。所以，就目前高校的這種物流管理、物流工程分的太細的教育模式是不利于復(fù)合型人才培養(yǎng)的。對于復(fù)合型人才的培養(yǎng)，不僅要注重其技術(shù)性，還要意識到其管理的復(fù)雜性。在今后的物流教育過程中，要注意物流的技術(shù)性與管理復(fù)雜性的結(jié)合，以便于高級物流人才的培養(yǎng)。結(jié) 論物流業(yè)在我國是極具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一，然而就我國物流人力資源現(xiàn)狀來看，其存在的諸多問題已經(jīng)嚴重制約著我國物流業(yè)的發(fā)展，也是當前急需解決的問題之一。論文首先介紹了物流人力資源的相關(guān)概念，隨后第二章對我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和物流人力資源現(xiàn)狀進行了闡述，列出呈現(xiàn)出來的問題；第三章通過分析我國物流人力資源培養(yǎng)現(xiàn)狀和管理現(xiàn)狀，列出問題，并找出存在問題的原因；第四章通過對濟南市物流企業(yè)人力資源需求調(diào)查，來分析我國物流企業(yè)人力資源需求的趨勢。最后，針對我國物流企業(yè)在人力資源管理上存在的問題，本文作者提出以下相應(yīng)策略：制度化、標準化，營造一個公平、寬松、鼓勵個性發(fā)展的工作環(huán)境；強調(diào)以人為本，注重職業(yè)規(guī)劃，減少人才流失，保證企業(yè)內(nèi)部人力資源持續(xù)較長的競爭力；完善物流人才的評價體系，激勵員工全面發(fā)展。同時，本文作者針對我國物流人力資源存在的問題，提出以下策略：鼓勵推行校企結(jié)合的教育模式，縮小高校教育與企業(yè)崗位需求之間的差距；大力發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)教育，加大應(yīng)用型人才培養(yǎng)；完善高校物流人才教育模式，形成多層次、多方位的培養(yǎng)體系；工程技術(shù)與管理相結(jié)合，深化復(fù)合型人才培養(yǎng)的途徑；企業(yè)要建立科學(xué)合理的激勵機制，激發(fā)員工潛能和創(chuàng)造性。本文不足之處在于缺少人力資源評價體系的建立，筆者在以后的學(xué)習(xí)和工作中，將會做更近一步的分析研究。致 謝此篇論文的順利完成，首先要感謝我的導(dǎo)師徐老師，她在每次輔導(dǎo)的過程中都非常認真地指導(dǎo)，給予我一些建議和幫助。從開始的資料搜集，大綱結(jié)構(gòu)的調(diào)整，到論文內(nèi)容的審閱和檢查，徐老師在不同的時期以不同的方式給予了無私的幫助。老師以一絲不茍的教學(xué)風(fēng)格和對學(xué)生負責的態(tài)度深深地影響了我，使我受益匪淺。徐老師在指導(dǎo)我寫作的過程中，也教會了我許多課堂之外的知識。當然在寫作的過程中，管仁常、游傳峰同學(xué)也給了我一些建議和想法，在這里向他們表示感謝。最后，向百忙之中審閱本文的老師表示感謝！參考文獻[1] ：(碩士學(xué)位論文)[D].大連：大連海事大學(xué)，2006.[2] ：(碩士學(xué)位論文)[D].北京:北京工業(yè)大學(xué)，2006[3] [M].中國社會科學(xué)出版社，2001（05）：7[4] Arthur Sherman. Managing Human SouthWestern College Publishing,[5] Coates，Joseph F. An Environmental Scan： Projecting Future Human Resource Trends. Human Resource Planning,[6] [J].北方交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），[7] [J].物流科技，（2010）08012803[8] [J].湖南商學(xué)院學(xué)報，（2003）03005402[9] [J].科技咨詢導(dǎo)報，2007（09）[10] [J].中國水運，2006（10）[11] [M].北京：中國物資出版社，2007[12] 郭成，[M].商品儲運和養(yǎng)護，（2002）03001904[13] 張洪波，[M].中國物資出版社，[14] [J].當代經(jīng)濟，2006（12）：9697[15] 趙芹，[J].中國經(jīng)濟導(dǎo)刊，2011（16）[16] 史偉，[J].物流科技，2009（3）：112114[17] 賀盛瑜，[J].科技進步與對策，2004（11）7072[18] 劉曉紅，[J].江蘇商論，2005（12）：5557[19] 許恒勤，付強，[J].森林工程，2005（06）[20] [J].經(jīng)濟師，2007（05）附錄A濟南地區(qū)物流企業(yè)人力資源需求調(diào)查本人是山東交通學(xué)院物流工程專業(yè)的學(xué)生，由于畢業(yè)設(shè)計的需要，需要對濟南市物流企業(yè)進行人力資源需求方面的調(diào)查，以便了解目前濟南市各物流企業(yè)物流人力資源的現(xiàn)狀和需求趨勢，并且通過獲得的資料來完成畢業(yè)論文。希望貴單位能給予幫助。謝謝?。? ）。 C 50100人 ，助理物流師 人，物流師 人，高級物流師 人。（ ），?？苹蚋呗殞W(xué)歷者占（ ），本科學(xué)歷人員占（ ），研究生及以上學(xué)歷者占（ ）。（ ）。 （ ）。 C23002500 D25003000（ ）。A10萬20萬 B2030萬 ，急需的物流人才有（ ）。A. 物流規(guī)劃、咨詢型人才 、教學(xué)型人才 8您對高級物流人才、技術(shù)人才、一般員工的要求分別是什么？，本單位對未來物流人力資源應(yīng)具備的能力要求有那些？、大專、等高校的物流專業(yè)教育有什么建議？