【導(dǎo)讀】經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)從無(wú)到有，從小到大，取得了令人矚目的成就。配和運(yùn)輸成本已成為全社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)及亟待解決的問(wèn)題。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，剖析其中存在的問(wèn)題和障礙，并提出若干建議。成第四方物流的趨勢(shì)。論文分為八個(gè)部分。第一部分為緒論，第二部分為“物。現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。目前物流業(yè)基本上是分散、粗放式經(jīng)營(yíng)，物流的功能還很不完善。運(yùn)行處于計(jì)劃管理之下。國(guó)家對(duì)各種商品，如生產(chǎn)資料、主要消費(fèi)品等實(shí)行指。令性計(jì)劃生產(chǎn)、分配和供應(yīng)。司承擔(dān)當(dāng)時(shí)80%左右的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，生產(chǎn)零售企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具較少。在此階段，流通體制發(fā)生重大變化，“生。產(chǎn)自銷、零售自采”的模式發(fā)展很快，原來(lái)批發(fā)企業(yè)的作用下降。業(yè)發(fā)展，但總的來(lái)看，效果不明顯。

　　

【正文】 管理專業(yè)畢業(yè)論文 11 多層次、多樣化的物流教育是保證物流產(chǎn)業(yè)形成合力人才結(jié)構(gòu)、提高物流管理水平的決定性因素。政府應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和允許個(gè)高等院校按照市場(chǎng)對(duì)人才的需求開(kāi)辦和設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課 程 ， 培養(yǎng)高級(jí)物流經(jīng)營(yíng)和管理人才。同時(shí)，引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與并開(kāi)展多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作，并借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，在物流行業(yè)中推行物流從業(yè)人員的 資格管理制度。通過(guò)產(chǎn)期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)、學(xué)校培訓(xùn)與在職培訓(xùn)等多種方式，培養(yǎng)一大批熟悉物流業(yè)務(wù)，具有跨學(xué)科綜合能力的物流管理專業(yè)人才。另外， 要 加強(qiáng)物流企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)以及國(guó)內(nèi)著名企業(yè)的交流與合作，使理論和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合；采取在國(guó)內(nèi)外公開(kāi)招聘的方式，引進(jìn)國(guó)際物流復(fù)合型人才 。 設(shè)立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理機(jī)構(gòu) 物流管理不統(tǒng)一，阻礙了全國(guó)性綜合物流體系的建 立，因此，要加強(qiáng)政府部門之間的協(xié)調(diào)，逐步打破傳統(tǒng)的行業(yè)與區(qū)域限制的條塊分割管理體制，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，建立一個(gè)統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的大市場(chǎng)，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的制度環(huán)境。 一個(gè)方面是建立必要的政府部門間協(xié)調(diào)機(jī)制。由于現(xiàn)代物流涉及到計(jì)委、交通部、鐵道部、商務(wù)局、海關(guān)、工商、稅務(wù)等十幾個(gè)部門，物流市場(chǎng)管理和行業(yè)管理還沒(méi)有理順。為了確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致，有必要建立起政府部門間的協(xié)調(diào)機(jī)制。另一方面是物流管理制度和相關(guān)政策的調(diào)整。由于個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地方保護(hù)主義依然存在，因此，物流發(fā)展呈現(xiàn) 除明顯的部門化、區(qū)域化特征，工業(yè)、商業(yè)、物資、交通等部門各自為政 ，相互間協(xié)調(diào)性差，造成了資源浪費(fèi)。這種局面致使企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、增長(zhǎng)乏力，很難達(dá)到必須的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和預(yù)期的投資回報(bào)。作為基礎(chǔ)設(shè)施的提供者和運(yùn)作秩序的維護(hù)者，政府首先要對(duì)現(xiàn)行政策中影響物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行必要的清理；其次是要制定適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流管理制度和有關(guān)政策。 倡導(dǎo)實(shí)施綠色物流管理 自 20 世紀(jì) 70 年代以來(lái)，世界生產(chǎn)力突飛猛進(jìn)的同時(shí)，地球環(huán)境也在不斷惡化，資源過(guò)度消耗，這使人們的生存 環(huán)境和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。于是由有關(guān)國(guó)家和人士提出和發(fā)起、聯(lián)合國(guó)倡議和引導(dǎo)的一場(chǎng)旨在保護(hù)地球環(huán)境、保護(hù)自然資源的“綠色革命”在生產(chǎn)、流通 以及消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)運(yùn)而生，并漸漸風(fēng)靡全球。各行各業(yè)都開(kāi)始利用“綠色”這一代表生命和環(huán)境保護(hù)的字眼從產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)到廢棄物的回收、再利用的整個(gè)生命周期內(nèi)，都在考慮環(huán)境的保護(hù)問(wèn)題。一時(shí)間，“綠色浪潮”、“綠色食品”、“綠色標(biāo)志”、“綠色產(chǎn)業(yè)”、“綠色營(yíng)銷”、“綠色消費(fèi)”等等，各種冠以物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 12 “綠色”的名詞如雨后春筍，目不暇接。就是在這樣的背景下，“綠色物流”作 為可持續(xù)發(fā)展模式在物流行業(yè)中的具體表現(xiàn)，開(kāi)始出現(xiàn)并逐漸成為 21 世紀(jì)物流管理的新方向。那么什么是綠色物流呢？ 綠色物流是指以減低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。 為了順應(yīng)“綠色物流”這一世界潮流，我國(guó)政府應(yīng)重視我國(guó)綠色物流的發(fā)展，建立健全綠色物流體系。 政府應(yīng)倡導(dǎo)企業(yè)將環(huán)境保護(hù)的觀念融于物流經(jīng)營(yíng)管理中，推動(dòng)企業(yè)實(shí)施綠色物流管理。（ 1）物質(zhì)資源利用的最大化，通過(guò)集約型的科學(xué)管理，使企業(yè)所需要的各種物質(zhì)資源得到最有效、最充分的利用，使單位資源的 產(chǎn)量產(chǎn)能達(dá)到最大最優(yōu)；（ 2）廢棄物排放的最小化，通過(guò)實(shí)施以預(yù)防為主的措施和全過(guò)程控制的環(huán)境管理，使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各種廢棄物最大限度地減少；（ 3）產(chǎn)品綠色化，滿足市場(chǎng)需求的前提下，開(kāi)發(fā)對(duì)環(huán)境、對(duì)消費(fèi)者無(wú)污染、安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 ；（ 4）加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。政府應(yīng)該重視綠色物流人才的培養(yǎng)，落實(shí)給各大院校、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行綠色物流人才的培養(yǎng)和訓(xùn)練，造就有創(chuàng)新精神和開(kāi)拓精神的人才。 物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 13 結(jié) 論 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng) 、 外資的進(jìn)入 、 制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)的物流業(yè)才有了實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)， 從起步階段 、 開(kāi)始進(jìn)入到實(shí)施發(fā)展期，現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴(kuò)大 、 發(fā)展速度加快 、 運(yùn)行效率提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用更加明顯 ，現(xiàn)代物流業(yè)被人們成為 21 世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè) 。我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展對(duì)物流人才提出了迫切需求，物流教育業(yè)得到了相應(yīng)發(fā)展，但社會(huì)各界對(duì)于我國(guó)物流人才需求現(xiàn)狀一直缺乏比較統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。因此， 在經(jīng)濟(jì)大潮中， 我們 有必要學(xué)習(xí)并深入研究物流的知識(shí)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展，以提高我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展 ，隨著物流業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越顯示出了巨大的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 14 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。 在此 ， 向幫助 過(guò) 和指導(dǎo)過(guò)我的各位老師表示最 衷 心的感謝！ 感謝我的同學(xué)和朋友，在我寫論文的過(guò)程中給予我了很多素材， 感謝他們?cè)诎倜χ袑?duì)我的支持和幫助。 還有我的家人，也謝謝你們的支持。 再次感謝那些一路陪我默默走來(lái)的人，我的老師，我的同學(xué)朋友，還有我的家人 ，因?yàn)槟銈?，我慢慢地成長(zhǎng)，也漸漸明白一個(gè)道理，那就是：每個(gè)人都不是一個(gè)孤島。在以后的工作或?qū)W習(xí)中我一定會(huì)更加努力的。 由于我的水平有限，所寫論文難免有不足之處，懇請(qǐng)各位老師 予以 指正！