我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題-資料下載頁(yè)
2024-12-06 01:05本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】（一）低碳物流的發(fā)展·················································7. （四）發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要任務(wù)······································
【正文】 地區(qū)分割，促進(jìn)物流服務(wù)的市場(chǎng)化和資源社會(huì)化，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有社會(huì)物流資源，提升物流設(shè)施的功能，提高物流設(shè)施的利用效率。 4．以人為本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。以滿足企業(yè)和消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)的物流需求為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新物流服務(wù)方式，提高服務(wù)水平。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，減少交通擁堵，保證交通安全，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 （四） 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要任務(wù) 8 1．鼓勵(lì)生產(chǎn)流通企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)。應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，改善傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的管理，發(fā)展規(guī)模經(jīng)營(yíng)和跨地區(qū)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)流通企業(yè)采用現(xiàn)代物流技術(shù)，降低流通成本，提高經(jīng)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化。 2．培育專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)。要放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，取消各地對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的行政限制，促進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、外貿(mào)、批發(fā)企業(yè)的服務(wù)延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。要積極引進(jìn)現(xiàn)代物流的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn) ，提高物流企業(yè)的信息化水平和技術(shù)裝備水平，按照一體化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，增強(qiáng)物流服務(wù)能力。要清理和完善有關(guān)物流的行政法規(guī)，破除物流市場(chǎng)的地方保護(hù)和行業(yè)壟斷，整合現(xiàn)有物流資源，鼓勵(lì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)通過(guò)參股、兼并、聯(lián)合、合資等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，培育一批服務(wù)水平高的大型專業(yè)物流企業(yè)。 3．加快物流信息化進(jìn)程。積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。加快構(gòu)建物流管理公共信息平臺(tái)，大力推進(jìn)物流電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）的普及和應(yīng)用，制定物流信息的標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)接口規(guī)范 ，建立物流信息的共享機(jī)制，提高物流領(lǐng)域的信息化水平。建立全國(guó)性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息共享，降低貨車的空駛率。 4．建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。將物流標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容列入國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展總體戰(zhàn)略，盡快提出物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總體規(guī)劃。要以物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、托盤和集裝箱標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，加快建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。要積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，加快制定和修訂物流和物流信息管理的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。要改革標(biāo)準(zhǔn)管理體制，逐步使企業(yè)成為制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主體。 5．積極發(fā)展新型運(yùn)輸服務(wù)方式和單元裝載方式。要鼓勵(lì)運(yùn)輸服務(wù)方式的創(chuàng)新，解決由于運(yùn)輸方式落 后和各種運(yùn)輸方式銜接不暢帶來(lái)的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中多次搬倒、拆裝等問(wèn)題。要加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、通用航空運(yùn)輸?shù)刃滦瓦\(yùn)輸方式，推廣應(yīng)用廂式貨車、集裝箱、散糧車輛，開(kāi)發(fā)使用專用車輛，加快集裝箱中心站、中轉(zhuǎn)站及散裝碼頭建設(shè)，加強(qiáng)各種交通設(shè)施建設(shè)的緊密銜接配合，提高運(yùn)輸速度和效率。要加快推進(jìn)單元裝載化，推行以一貫托盤化為核心的單元裝載方式。要建立托盤共用系統(tǒng)，引進(jìn)單元裝載化物流機(jī)械，支持單元裝載化物流設(shè)施建設(shè)。 6．加強(qiáng)物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用。 【 6】 要積極開(kāi)發(fā)和利用新的物流技術(shù)，提高物流的速度和效率。 抓好現(xiàn)代物流技術(shù)示范工程，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。要鼓勵(lì)企業(yè)采用倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、條碼印刷等專用物流技術(shù)裝備，提升我國(guó)物流裝備技術(shù)水平。 未 來(lái)能源的成本會(huì)越來(lái)越高，減少供應(yīng)鏈中的碳需求將日益迫切，在環(huán)境污染和生產(chǎn)成本之間， 要 一起合作努力，共同減少排放量，降低成本，實(shí)現(xiàn)低碳物流，建設(shè)綠色供應(yīng)鏈。 7．提高物流國(guó)際化水平。要加強(qiáng)主要國(guó)際港口、國(guó)際海運(yùn)集裝箱終點(diǎn)站、多功能國(guó)際貨運(yùn)終點(diǎn)站、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等物流設(shè)施建設(shè)，提高國(guó)際貨物的中轉(zhuǎn)能力。簡(jiǎn)化通關(guān)程序，提高通關(guān)效率。加快 “ 口岸電子執(zhí)法系統(tǒng) ” 的推廣應(yīng)用，建 立大通關(guān)信息平臺(tái)，積極推進(jìn)大通關(guān)工程建設(shè)。 ，也是物流發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。要依據(jù)中心城市的功能定位、 9 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和基礎(chǔ)設(shè)施等條件，以港口帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、消費(fèi)拉動(dòng)、交通運(yùn)輸樞紐帶動(dòng)等模式，加快發(fā)展中心城市物流業(yè)。要重點(diǎn)發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、基礎(chǔ)設(shè)施完善、物流規(guī)模較大、市場(chǎng)發(fā)育良好的城市，特別是要加快發(fā)展國(guó)際型物流城市。 9．加快建設(shè)主要物流通道。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 10．合理規(guī)劃和正確引導(dǎo)物流園區(qū)建設(shè)。物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展的客觀需要。要根據(jù)物流市場(chǎng)的實(shí)際需求，制定全國(guó)大型物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃，優(yōu)先 整合存量資源，減少土地占用，防止重復(fù)建設(shè)和盲目發(fā)展。 結(jié)語(yǔ) : 目前物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。 因此，了解和學(xué)習(xí)物流業(yè)成為當(dāng)務(wù)之急， 在國(guó)際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，也是降低物流成本，提高流通速度的重要利潤(rùn)源泉 。 10 參考文獻(xiàn) [1]徐天亮，馬永光 .我國(guó)物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路 [J].商貿(mào)經(jīng)濟(jì) .2021. [2]郭曉帆 .物流業(yè)與海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展 [M].陜西旅游出版社 .2021. [3]李彥萍，管政 .中國(guó)第三方物流市場(chǎng)環(huán)境研究 .中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備網(wǎng) .2021． [4]祁懷錦，閻正國(guó) .我國(guó)物流成本管理存在的問(wèn)題及對(duì)策 [J].財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì) .2021． [5]郭玉林 .以現(xiàn)代物流理念促進(jìn)物資流通企業(yè)的機(jī)制創(chuàng)新 [J].經(jīng)濟(jì)研究參考 .2021. [6]張建衛(wèi) .中國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 .中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)
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