【導(dǎo)讀】的全部流程作業(yè)。在我國,物流是一個新興產(chǎn)業(yè)。因此,從物流理論到實踐都存在很多不。解決對策,以確保促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)在我國快速、健康、高效地發(fā)展。目前,分布在全國各地的“第三方物流”及。企業(yè)內(nèi)部物流多達(dá)4300多家。儲等服務(wù)任務(wù),為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。但由于物流業(yè)興起較晚,大多處于模仿。與國家進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)分類相矛盾,從而誤導(dǎo)了物流投資運(yùn)營的方向、范圍等。搞運(yùn)輸?shù)氖俏锪?,搞采購的是物流,甚至租賃庫房搞倉儲的也可以稱為物流。我國至今還沒有制訂出專門的“物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”。法與手段又相對落后和松懈,導(dǎo)致我國物流服務(wù)的消耗巨大,服務(wù)收費(fèi)過高。面對國際經(jīng)濟(jì)共融的入世形勢,一旦國外物流投資者進(jìn)。稅收界對物流企業(yè)的納稅問題看法和做法都很不一致。有的地方對所有冠以“物流”名稱。換言之,完整的物流主體應(yīng)是一個獨(dú)立于工商企業(yè)之外的?;谶@點(diǎn)認(rèn)識和理解,我們認(rèn)為物流。這樣,才能最終發(fā)展成為一個服務(wù)功能全面完整的具有典型性物流