【正文】 景也顯得格外誘人，國內(nèi)第三方汽車物流企業(yè)也獲得了長足的發(fā)展。其中有代表性的是：富田日本倉儲運（廣州）有限公司，主要客戶廣州本田，競爭優(yōu)勢在于信息管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶。 重慶長安民生物流，海運方面由美國總統(tǒng)輪船公司提供遠(yuǎn)洋運輸支持，年承運 16 萬輛商品車、汽車零部件及原材料約 77 萬噸。主要客戶為長安汽車，競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在管理技術(shù)（美國先進(jìn)的管理經(jīng)驗及 IT 系統(tǒng)） 、資源優(yōu)勢（由長安、萬友集團(tuán)提供倉儲、公路、鐵路運輸）和規(guī)模優(yōu)勢。 安達(dá)集團(tuán)有限公司，現(xiàn)代化管理倉庫達(dá) 45 萬平方米，每年吞吐量 30 萬輛。商品車專用車輛 300 多輛。主要客戶為天津一汽夏利和神龍汽車。競爭優(yōu)勢主要為管理技術(shù)（GPS 全球定位系統(tǒng)） 。 中國遠(yuǎn)洋物流有限公司總部設(shè)在北京，與國外 40 多家貨運代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議。在中國國內(nèi) 29 個省市、自治區(qū)建立 300 多個業(yè)務(wù)網(wǎng)點，形成了功能齊全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。主要客戶為海南馬自達(dá)、一汽大眾，競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在規(guī)模、管理技術(shù)、穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域。 安吉天地汽車物流有限公司是目前國內(nèi)最大的中外合資汽車物流企業(yè)，主要從事汽車整車、零部件物流以及相關(guān)物流策劃、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓(xùn)等服務(wù)，是一家專業(yè)化運作、能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化，可靠的獨特解決方案的第三方物流供應(yīng)商，主要客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、華晨金杯、重慶紅巖等，運輸車輛共有 1639 輛駁運車、438 節(jié)火車皮、5 艘江輪、6 艘海輪。2022 年該公司的年運輸能力已超過 100 萬輛商品車，年銷售收入已達(dá) 17 億元，主要競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在穩(wěn)定的客戶源和區(qū)域以及先進(jìn)的汽車物流管理技術(shù)是建立在以ISO9001:2022/ISO14000:2022/OHSAS18000:1999 為基礎(chǔ)的一體化管理體系平臺上，整合基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、多目標(biāo)客戶的中央調(diào)度系統(tǒng)、整車及零部件信息管理系統(tǒng)、GPS 全球定位系統(tǒng)、KPI 運作系統(tǒng)以及精益六西格瑪技術(shù)等，已形成整車及零部件物流運作管理技術(shù)聯(lián)動平臺。 汽車物流業(yè)市場發(fā)展前景 從國際汽車物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)環(huán)境和國內(nèi)汽車物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析可知，汽車物流服務(wù)是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，在今后的 35 年內(nèi)，在中國乃至亞洲的汽車物流業(yè)務(wù)的需求還將呈穩(wěn)定、持續(xù)增長趨勢。跨國公司會將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本。 國內(nèi)汽車物流企業(yè)已清醒地認(rèn)識到：中國現(xiàn)代汽車物流企業(yè)處在國外汽車物流企業(yè)激烈競爭的環(huán)境中，我國汽車及零部件未來已逐步走出國門，將服務(wù)延伸海外，發(fā)展國際進(jìn)出口物流的同時積極參與物流服務(wù)國際化經(jīng)營工程。更加關(guān)注于企業(yè)自身的持續(xù)發(fā)展和培育企業(yè)的核心競爭力，是中國現(xiàn)代汽車物流企業(yè)家關(guān)注的焦點。綜上所述，中國的汽車物流市場是一個極具潛力的市場。國家可以通過關(guān)稅的手段保護(hù)中國的民族企業(yè)，發(fā)展鋼鐵業(yè)來支持汽車業(yè)的發(fā)展，發(fā)展服務(wù)業(yè)增大中國汽車物流市場。企業(yè)可以通過引進(jìn)技術(shù)，降低自己的生產(chǎn)成本，通過好的設(shè)計和技術(shù)的開發(fā)來打開潛在的汽車物流市場，通過好的管理提高生產(chǎn)效率。當(dāng)價格競爭趨于相對穩(wěn)定且合理的前提下，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略必然會轉(zhuǎn)向物流的另一個關(guān)鍵要素——服務(wù)質(zhì)量，通過服務(wù)質(zhì)量在整個汽車物流行業(yè)中的提升來創(chuàng)建企業(yè)自身的物流品牌。如果物流企業(yè)能以相同的價格而提供高于或略高于同行業(yè)水準(zhǔn)的服務(wù)，那么它的競爭優(yōu)勢就會完全的顯現(xiàn)出來；同樣，如果企業(yè)以同樣的價格而提供低于同行業(yè)水準(zhǔn)的服務(wù)，那么在這個領(lǐng)域里只能步履維艱，迫使企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化組合或重組，那么對于整個汽車物流行業(yè)的優(yōu)化也會是“百利而無一害” 。當(dāng)然不同的顧客會有不同的服務(wù)要求，想要以一種服務(wù)水平讓所有顧客都滿意是不可能的，這勢必要求企業(yè)能提供不同的服務(wù)來滿足他們的需求即服務(wù)差異化。根據(jù)著名的帕托累 20/80 原理，20％的顧客創(chuàng)造了企業(yè) 80％的利潤，所以提供給 20％顧客的服務(wù)必然有別于其余 80％的顧客，但這并不意味著企業(yè)提供給 80％的顧客的服務(wù)可以低于行業(yè)水平，前提依然是在行業(yè)水平的基礎(chǔ)上。在今后的一段時間內(nèi)，汽車物流企業(yè)必然會將“服務(wù)差異化”納入自身的體系，將顧客明確分類、服務(wù)明確分類，并盡量在行業(yè)水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上超越顧客的需求，提高相應(yīng)的客戶關(guān)系與服務(wù)水平，只有這樣才能擴大客戶群體，占領(lǐng)競爭優(yōu)勢,全面推動中國汽車物流業(yè)的發(fā)展! 參考文獻(xiàn)：[1] [J].開放導(dǎo)報,2022(7) [2] 李勇，[J].中國科技信息, 2022(13):79～83 [3] [J].商業(yè)研究,2022(3):138～139[4] [J].北方經(jīng)濟(jì),2022(4):52～53 [5] [J].,2[6] [J]. 華中科技大學(xué), 2022,4,[7] 中國力量將改寫全球汽車業(yè)格局[N].21CN 汽車頻道,2022,4,13[8] 中國物流市場最新調(diào)查報告（上）[R].物流網(wǎng). 2022,07,24[9] 供應(yīng)鏈一體化時代的物流管理[J].AMTeam :2022,7,20[10] [J].2022,5,23[11] 2022 年中國汽車物流行業(yè)分析及投資咨詢報告[R].中國投資咨詢網(wǎng)[12] 任蕾人民幣升值推動中國汽車業(yè)全面升[J]. . 2022,4,26[13] [J].　2022,6,8[14] [M]. [15] 丁立言,[M]. [16] [M]. [17] 楊長春，[M]. [18] 張鐸,[M].,3 [19] [M].[20] [M]. [21] 時代的物流服務(wù)[M].北京: [22] [M].,4[23] 杰弗里?F?雷波特，伯納德?J?[M].中國 人民大學(xué)出版社，2022 [24] Ravi Kalakota,Andrew ,連麗真,：管理?技術(shù)?應(yīng)用[M].清華大學(xué)出版社,2022 [25] Efraim merce：A managerial perspective：管理視角[M].高等教育出版社,2022 [26] Debora [M].機械工業(yè)出版社,2022