【正文】 物流進行有效管理。許多標準沒有建立，嚴重影響了物流活動的有效對接，或者雖然制定了一些重要的國家標準，但這些標準的應(yīng)用推廣存在許多嚴重問題，如以《儲運單元條碼》為例，應(yīng)用的正確率不足 15％。這種情況嚴重制約了我國物流業(yè)與外界系統(tǒng)的有效銜接，導(dǎo)致物流效率降低，物流成本提高。 三是相關(guān)物流政策不完善，政策環(huán)境欠佳。雖然國務(wù)院于 2022 年 2 月審議并通過了《物 流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，確定把制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程作為振興物流的九大重點工程之一，但缺乏針對兩業(yè)聯(lián)動的具有可操作性的細則規(guī)江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2022 屆畢業(yè)論文 18 定。增值稅抵扣政策不一致，營業(yè)稅重復(fù)征納，路橋費過高等，實實在在地影響了兩業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。例如，倉儲營業(yè)稅仍為 5%，未能納入增值稅進項抵扣范圍，不利于甚至阻礙了汽車倉儲物流整體外包的發(fā)展。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2022 屆畢業(yè)論文 19 第六章：兩業(yè)聯(lián)動與國外的比較 （ 1）各國物流業(yè)發(fā)展迅速，以中國最為顯著。對于大多數(shù)國家來說，中間需求仍然是推動物流業(yè)發(fā)展的主要動力。各國物流業(yè)中間投入率變化特征符合一般經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律和各國所處的不同 經(jīng)濟發(fā)展階段，中國目前尚處于工業(yè)化中期，其物流中間投入率將先逐步上升，隨后再緩慢下降。 （ 2）目前，大多數(shù)國家制造業(yè)與物流業(yè)之間處于非均衡融合狀態(tài) : 制造業(yè)對物流業(yè)融合較大，而物流業(yè)對制造業(yè)融合度較小。產(chǎn)業(yè)間依賴程度及產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不對等是導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)非均衡的重要原因。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)對制造業(yè)融合度逐漸提高，兩產(chǎn)業(yè)逐漸向均衡性融合形態(tài)轉(zhuǎn)變的發(fā)展態(tài)勢。 （ 3）各國制造業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中均處于主導(dǎo)地位，而物流業(yè)的感應(yīng)力系數(shù)和影響力系數(shù)相對來說較小，特別是中國，其物流業(yè)的感應(yīng)力系數(shù)和影響力系數(shù)小于大多數(shù)國家。在影 響制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的因素中，產(chǎn)業(yè)自身的作用占據(jù)主導(dǎo)地位。制造業(yè)對物流業(yè)的推動作用僅次于物流產(chǎn)業(yè)自身，而物流業(yè)對制造業(yè)的發(fā)展影響甚微，制造業(yè)與物流業(yè)之間尚未形成顯著的互動關(guān)系。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2022 屆畢業(yè)論文 20 第七章：兩業(yè)聯(lián)動的發(fā)展建議及對策 汽車制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展是解決“兩業(yè)”共同發(fā)展的瓶頸問題，需要針對各項聯(lián)動內(nèi)容對癥下藥，采取必要的措施確保聯(lián)動成效。 （ 1）以現(xiàn)有社會資源為基礎(chǔ)，構(gòu)建物流設(shè)施聯(lián)動平臺。按照充分利用和有效整合制造企業(yè)和物流企業(yè)現(xiàn)有物流資源的原則，充分發(fā)揮現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的作用，集中制造企業(yè)、物流企業(yè)和社會的力量，共 同構(gòu)建一個有助于“兩業(yè)”持久發(fā)展 的物流基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動平臺。倡導(dǎo)集聚區(qū)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施資源互動、資源共享、資源共建，最終形成布局合理、競爭力強、功能完備的制造業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)，提升制造業(yè)物流配套服務(wù)能力，促進物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展、同步發(fā)展。 （ 2）理順物流環(huán)節(jié)，構(gòu)建物流運營平臺。整合優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，分離、分立物流資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，創(chuàng)新物流管理模式，制造要引入物流企業(yè)，共同制定原材料采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)或整體的物流整合、分離、外包方案及推進措施，將能夠整合外包的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。物流企業(yè)則應(yīng)強化自身硬件、完善自身 軟件，深入了解制造企業(yè)物流和供應(yīng)鏈運作模式，根據(jù)需求改進服務(wù)模式，積極參與供應(yīng)鏈管理提供定制化服務(wù)，同時，在集成整合、便捷高效、服務(wù)增值、綠色環(huán)保等原則指導(dǎo)下，不斷提升一體化物流服務(wù)能力，實現(xiàn)從傳統(tǒng)運輸、倉儲服務(wù)向現(xiàn)代物流服務(wù)提供商、供應(yīng)鏈集成商的轉(zhuǎn)變。 （ 3）信息技術(shù)先行，助推制造業(yè)、物流業(yè)“兩業(yè)”聯(lián)動。順應(yīng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動過程中物流信息對接需求日益擴大的趨勢，信息技術(shù)先行，用信息化助推“兩業(yè)”聯(lián)動，加快“兩業(yè)”聯(lián)動進程。制造業(yè)與物流業(yè)實施信息聯(lián)動涉及鐵路、公路、水運和倉儲設(shè)施行業(yè)，貫穿交易、貨代、運輸 、配送、倉儲、決策、物流跟蹤、信息發(fā)布和查詢、報關(guān)報檢管理等物流全程業(yè)務(wù)。 （ 4）重視物流技術(shù)研發(fā)，提升物流業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的能力和水平物流技術(shù)的提升，需要制造企業(yè)和物流企業(yè)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，重點搭建物流技術(shù)研發(fā)平臺，共同開展物流技術(shù)研發(fā)工作，提高物流業(yè)在制造業(yè)物流領(lǐng)域的運作技能，進一步滿足制造企業(yè)的物流需求。 （ 5）提高物流裝備的利用率，注重研發(fā)多功能物流裝備。提高物流裝備的利用率有利于降低企業(yè)的物流成本，應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和龍頭企業(yè)在制定和宣貫標準中的重要作用，推進物流工具器具、技術(shù)裝備等生產(chǎn)的標準化，以 提高物流 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2022 屆畢業(yè)論文 21 裝備的利用程度和利用效率。對于某些大型、貴重的物流裝備，應(yīng)積極鼓勵所有者有償對外租賃。同時，還應(yīng)注重挖掘物流裝備的附加值，完善并豐富功能，開發(fā)多功能物流裝備 （ 6）著力引進有經(jīng)驗的物流人才，重視復(fù)合型物流人才的培養(yǎng)。人才的培養(yǎng)需要結(jié)合制造業(yè)物流特點，整合制造企業(yè)、物流企業(yè)、高等院校、專業(yè)研究機構(gòu)、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)組織、國內(nèi)外物流專業(yè)咨詢機構(gòu)的教育培訓(xùn)資源，實施多層次、多方式的制造業(yè)物流管理與工程人才培養(yǎng)模式。 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2022 屆畢業(yè)論文 22 參考文獻 [1]丁文振，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展是未來的必然趨勢，中國物流與采購， 2022 年第六期， 5859； [2]趙英霞，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的國際比較，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟， 139140； [3]彭瑛、孫穎，西安交通大學(xué)經(jīng)濟與金融學(xué)院，現(xiàn)代商業(yè)產(chǎn)業(yè)研究 the industrial study， 62； [4]蘇秦、張艷，西安交通大學(xué)管理學(xué)院，中國軟科學(xué)科技與經(jīng)濟， 202205， 3745； [5]熊憬，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展模式和集成優(yōu)化的探討，物流工程與管理，2022 年第 11 期， 3031； [6]劉雯，中國石油大學(xué)，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展探析，中國流通經(jīng)濟 2022年第 10 期， 3438； [7]劉偉華、葛美瑩，天津大學(xué)管理學(xué)院，制造業(yè)物流：做強兩業(yè)聯(lián)動的基石，物流業(yè)回顧與展望 制造業(yè)物流， 5152； [8]李建建，武漢科技大學(xué)，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的 SWOT 分析，物流工程與管理 2022 年第 9 期， 5254,； [9]覃仁智、張紅星，“兩業(yè)聯(lián)動”促進物流業(yè)與制造業(yè)共同發(fā)展，宏觀經(jīng)濟管理2022 年第 8 期， 5556,； [10]吳群，江西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動共生模式及相關(guān)對策研究，經(jīng)濟問題探索 2022 年第 1 期， 7275； [11]周芳，江門職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物 流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展探析， 143； [12]張同江，貴州大學(xué)管理學(xué)院，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的建議，物流工程與管理 2022 年第 12 期， 1317； 江西理工大學(xué)南昌校區(qū) 2022 屆畢業(yè)論文 23 致 謝 在本文撰寫的過程中，我的指導(dǎo)老師 晁云 老師不辭辛苦，給予了嚴謹?shù)闹笇?dǎo)及全力的幫助， 晁 老師在具體實踐中非常注重培養(yǎng)學(xué)生獨立工作能力和分析能力，他學(xué)識淵博、視野寬闊、治學(xué)嚴謹，有著求實、創(chuàng)新的作風(fēng)。這些使我終生受益。借此機會，要向 晁 老師表示衷心的感謝和深深的敬意。 感謝江西理工大學(xué) 晁云老師和胡昱帆 老師的大力支持，在他們的幫助下我完成了四輪定位儀的實驗， 另 外，要感謝在大學(xué)期間所有傳授我知識的老師，是你們的悉心教導(dǎo)使我有了良好的專業(yè)課知識，這也是論文得以完成的基礎(chǔ) 。同時也感謝本人所在生產(chǎn)實習(xí)的單位為我提供了這次難得的學(xué)習(xí)機會。 最后，衷心感謝在百忙之中評閱論文。