我國物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)-資料下載頁
2025-06-29 22:52本頁面
【正文】 方向延伸；樞紐港口和產(chǎn)業(yè)集群的輻射和帶動(dòng)作用更加明顯，幾個(gè)大的物流節(jié)點(diǎn)將發(fā)揮更大作用；隨著產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，物流服務(wù)由東向西、由城入鄉(xiāng)的趨勢(shì)開始出現(xiàn)；跨國、跨境的物流合作，如東盟—中國、東北亞和新亞歐大陸橋等物流合作的加強(qiáng)，必將帶動(dòng)物流需求格局的變化。 物流市場(chǎng)細(xì)分和物流企業(yè)集中度提高的趨勢(shì)。隨著物流市場(chǎng)全面開放，外資物流企業(yè)在國內(nèi)并購重組，更多地參與對(duì)國內(nèi)企業(yè)的物流服務(wù)。國內(nèi)物流企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，加快資源整合和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，物流企業(yè)的集中度將進(jìn)一步提高。有明確市場(chǎng)定位，有自身經(jīng)營特色，能夠提供一體化服務(wù)的企業(yè)，將獲得更大市場(chǎng)份額。實(shí)力不強(qiáng)，特色不明顯的企業(yè)面臨新的選擇。 在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，企業(yè)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。從物流運(yùn)作環(huán)節(jié)來看，在銷售物流進(jìn)一步細(xì)分的基礎(chǔ)上，物流業(yè)更多地進(jìn)入供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和回收物流，一體化的物流服務(wù)將有較快發(fā)展。從具體的品種來看，食品物流、藥品物流、冷鏈物流、危險(xiǎn)化學(xué)品物流等直接關(guān)系民生和社會(huì)安全的品種，將會(huì)加強(qiáng)監(jiān)管的力度，仍有較大發(fā)展空間。從物流功能環(huán)節(jié)來看，配送、包裝、加工、信息服務(wù)等發(fā)展速度快于運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)。從物流企業(yè)的運(yùn)作模式來看，一般性的普通業(yè)務(wù)利潤越來越薄，業(yè)務(wù)創(chuàng)新和增值服務(wù)成為物流企業(yè)主要的競(jìng)爭(zhēng)手段，供應(yīng)商管理庫存、物流金融服務(wù)和保稅物流等將有新的發(fā)展。物流企業(yè)供應(yīng)服務(wù)能力的提高，將會(huì)直接推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)占全部服務(wù)業(yè)的比重進(jìn)一步提高，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率還會(huì)繼續(xù)降低。 制造業(yè)與物流業(yè)融合滲透和聯(lián)動(dòng)發(fā)展的趨勢(shì)。制造業(yè)物流是我國物流業(yè)的重要組成部分。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2006年，%，%。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從原材料到產(chǎn)成品，用于加工制造的時(shí)間不超過10%，而90%以上的時(shí)間處于倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)。制造業(yè)物流的程度和水平，直接關(guān)乎制造企業(yè)的效率和效益，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，提高制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》提出，大力發(fā)展面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與服務(wù)業(yè)有機(jī)融合、互動(dòng)發(fā)展。細(xì)化深化專業(yè)分工，鼓勵(lì)生產(chǎn)制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)業(yè)務(wù)外包，加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)加快從生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)向自主研發(fā)、品牌營銷等服務(wù)環(huán)節(jié)延伸，降低資源消耗，提高產(chǎn)品的附加值。優(yōu)先發(fā)展運(yùn)輸業(yè)，提升物流的專業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流。 客戶物流增值服務(wù)和綠色物流的發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)在的物流行業(yè)已經(jīng)在向物流增值服務(wù)方面發(fā)展了?，F(xiàn)在，物流服務(wù)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)意義上的貨物傳送、倉儲(chǔ)或者寄存。已經(jīng)從客戶接到訂單開始，物流公司就已經(jīng)參與產(chǎn)品的全過程。不管是海路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸或者是航空運(yùn)輸，現(xiàn)如今幾乎所有和物流運(yùn)輸業(yè)有關(guān)的公司都在想方設(shè)法地提供增值服務(wù)。全球性的大運(yùn)輸公司和快遞公司選擇為顧客提供一站式服務(wù)，他們的服務(wù)涵蓋了一件產(chǎn)品從采購到制造、倉儲(chǔ)入庫、外包裝、配給、發(fā)送和管理回返、修理以及再循環(huán)的全過程。比如傳統(tǒng)的物流企業(yè)——船運(yùn)公司現(xiàn)在不僅僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物，而且還提供諸如打制商業(yè)發(fā)票、為貨物投買保險(xiǎn)和管理全程的服務(wù)，事實(shí)上也就是在努力提供完整的供應(yīng)鏈管理，使得客戶可以在第一時(shí)間追蹤到自己的貨物方位、準(zhǔn)確進(jìn)程和實(shí)際費(fèi)用?，F(xiàn)如今的國際物流行業(yè)中，已經(jīng)越來越提倡綠色物流了，而我們國家，為了跟上國際化的腳步，也在大力的發(fā)展綠色物流。綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。而現(xiàn)在，我國也在綠色物流上邊下了苦功夫?，F(xiàn)在政府發(fā)揮政府的指導(dǎo)作用，推動(dòng)企業(yè)從自用車運(yùn)輸向營業(yè)用貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)化。促進(jìn)企業(yè)選擇合理的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送。政府統(tǒng)籌物流中心的建設(shè)。建設(shè)現(xiàn)代化的物流管理信息網(wǎng)絡(luò)等，從而最終實(shí)現(xiàn)物流效益化，特別是要提高中小企業(yè)的物流效率?！≌度胂鄳?yīng)的資金，建立都市中心部環(huán)狀道路，制定有關(guān)道路停車管理規(guī)定。采取措施實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化。開展道路與鐵路的立體交叉發(fā)展。以減少交通堵塞，提高配送的效率，達(dá)到環(huán)保的目的。 推進(jìn)綠色物流除了加強(qiáng)政府管理外，還應(yīng)重視民間綠色物流的倡導(dǎo)，加強(qiáng)企業(yè)的綠色經(jīng)營意識(shí)，發(fā)揮企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。參考文獻(xiàn).倪偉，劉秉鐮，歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。贈(zèng)語； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時(shí)候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。 參考
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