汽車abs技術的應用論文-資料下載頁
2025-06-28 14:37本頁面
【正文】 證足夠和持續(xù)的制動力，使ABS有效地發(fā)揮作用。一般情況下，最小車距不應低于50m，當車速超過50km/h時，最小車距與車速數(shù)值相同，如100km/h時最小車距為100m，120km/h時，最小車距為120m。，使自己對ABS工作時的制動踏板抖動有準備和適應能力。，從而進一步地理解安裝ABS的汽車生產(chǎn)廠提供的各種操作說明。 七不要。ABS也不是絕對保險的，在車速過高和轉彎過急的情況下，若車輛制動得過急過猛，則汽車仍然會產(chǎn)生側滑。因此，即使你的汽車裝有ABS，你也仍然需要謹慎駕駛?！包c剎”制動。未裝有ABS的車輛在濕滑路面及車速較高情況下實施制動時，需要采用“點剎”的辦法達到安全制動的目的。而裝上ABS后，由于ABS能自動調整制動力，因此在實施緊急制動時，可一腳將踏板踩到底而不松開，不要擔心車輪抱死打滑，否則將大大延長制動距離。ABS在起作用時，會聽到它發(fā)出的噪音，該噪音是由液壓控制系統(tǒng)中的電磁閥和液壓泵工作時產(chǎn)生的，不要以為制動系統(tǒng)出了毛病而驚慌失措，更不可將腳從制動踏板上移開，這時仍然要將制動踏板踩死而不去管它。正常情況下，按通點火開關后，此燈應亮；大約3秒后自動熄滅。這一過程，實質上是電子控制裝置在按自檢程序對車輪傳感器、液壓調節(jié)器的控制閥進行通電檢查，若此燈一直不亮，說明ABS有故障。當行車中ABS出現(xiàn)故障時，防抱死制動系統(tǒng)自動將原制動系統(tǒng)的油路接通，汽車上的原制動系統(tǒng)仍然工作，只是沒有了ABS，注意檢修就可以了。如果電腦發(fā)現(xiàn)故障，應更換整個ABS單元。,但是希望改裝的車輛，請勿拆裝制動管路與ABS單元連接的螺母。4總結目前ABS 的控制技術主要采用邏輯門限值控制方法，但隨著車速傳感器技術的發(fā)展，基于車輪滑動率的各種控制算法將被廣泛的重視和采用。另外,由于汽車市場的吸引，各種先進的電子技術、生物技術、信息技術以及各種智能技術才會陸續(xù)應用到汽車制動控制系統(tǒng)中來。實現(xiàn)資源共享和綜合控制，并朝著多目標綜合控制，以提高系統(tǒng)性能成本比的方向發(fā)展。總之，現(xiàn)代汽車制動控制技術正朝著電子制動控制方向發(fā)展。全電制動控制因其巨大的優(yōu)越性，將取代傳統(tǒng)的以液壓為主的傳統(tǒng)制動控制系統(tǒng)而占據(jù)下一代制動控制系統(tǒng)統(tǒng)治地位。汽車電子制動控制系統(tǒng)將與其他汽車電子系統(tǒng)如汽車電子懸架系統(tǒng)、汽車主動式方向擺動穩(wěn)定系統(tǒng)、電子導航系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)等融合在一起成為綜合的汽車電子控制系統(tǒng)，未來的汽車中就不存在孤立的制動控制系統(tǒng)，各種控制單元集中在較少的ECU中，并將逐漸代替常規(guī)的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛控制的智能化。所以現(xiàn)代汽車制動技術將在不斷的挑戰(zhàn)與變革中不斷完善，為汽車工業(yè)的發(fā)展保駕護航。參考文獻[1] 嚴蔚敏，吳偉民．數(shù)據(jù)結構[M]．北京：清華大學出版社，[2] 沈晴霓，聶青．數(shù)據(jù)結構面向對象的方法與實現(xiàn)[M]．北京：北京理工大學出版社，[3] 楊江河．汽車美容[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2005 [4] 姚時俊，楊明．汽車裝飾[M]．北京：人民交通出版社，2003 [5] 張德金．汽車裝飾與美容使用手冊[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2004 [6] 王玲．汽車裝飾與美容業(yè)知識[J]．汽車維護與修理，2008 [7] 劉仲國．汽車服務工程[M]．北京：人民交通出版社，2005[8] 陳杰峰．汽車美容裝飾業(yè)的調查與研究[J]．廣西工學院學報，2008 [9] Roger Bate, Sandy Shrum, CMM Integration Framework[J], CMU/SEI Spotlight [10] Thomas Connolly Carolyn Begg. Database Systems [M].北京：電子工業(yè)出版社，致 謝本文是在楊洪振老師的悉心指導下完成的。導師淵博的知識、扎實的理論功底、高深的學術造詣、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和胸懷寬宏的高尚品質，讓我受益匪淺。通過本次畢業(yè)論文的撰寫，使我深入鞏固了以往所學的專業(yè)知識。并得以借鑒眾多專家學者的寶貴經(jīng)驗，掌握了學術研究的方法，同時也使我懂得了許多待人接物，為人處事之道。本文從題目的選擇、課題的研究和論證、再到論文的編寫、修改，都得到了導師的鼎力相助。在此，謹向我的導師、輔導員、專業(yè)課老師，以及三年來的照顧和幫助我解決難題的同學們致以最崇高的敬意和衷心的感謝。由于實踐能力和個人經(jīng)驗有限，論文中對現(xiàn)代汽車制動技術ABS的應用與發(fā)展的闡述與分析難免有許多疏漏和不足，在此歡迎各位老師和專家學者們指正。
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