【導讀】性能、燃油經(jīng)濟性到尾氣排放控制等等術(shù)融合滲透，形成應用廣泛的車載電子信息技術(shù)。電子技術(shù)革命是現(xiàn)代技術(shù)革命的主要標志,其影響深遠而廣泛。由于人們對汽車節(jié)能安全舒適便捷和豪華的追求，對汽車的性能提出了跟高的要求。的環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適、便捷和智能化等方面有了很大的進步。如今的汽車已經(jīng)成為。了集微電子技術(shù)和微型計算機一體的自動化系統(tǒng)。其中汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡化的程。度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新型車，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。面臨著高速增長的機。是微處理器的出現(xiàn)。的確，依賴微處理技術(shù)，今天的汽車工業(yè)可以構(gòu)成一個由硅片編織的。當前，現(xiàn)代微處理技術(shù)不斷發(fā)展和擴展，并與無線電通訊技術(shù)融。智能網(wǎng)絡汽車不僅僅是一種交通工具，而且能成為辦公、它綜合現(xiàn)有的硬件與軟件技術(shù)，包括衛(wèi)星全球定位、無線通信、網(wǎng)絡。輛電子導航系統(tǒng)，車載移動多媒體系統(tǒng)的介紹，指出信息技術(shù)帶動了汽車工業(yè)日新月異，

　　

【正文】 信息化帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級已顯得尤為重要。隨著我國加入 WTO 和汽車產(chǎn)品關稅的逐步下調(diào)，汽車市場的開放性和競爭性會越來越強。提高整個汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率，降低原材料的采購成本及產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售成本就成為當務之急。本文希望通過探討如何提高汽車行業(yè)和汽車企業(yè)的信息化水平，達到提高汽車行業(yè)整體競爭力的目的。 全球汽車行業(yè)最主要的發(fā)展趨勢就是傾向于發(fā)展高效燃料、低碳排放量的發(fā)動機。目前有許多選擇方案。其一就是先進的柴油發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)，在公路 駕駛時，其燃料經(jīng)濟性比汽油發(fā)動機提高 30%~40%。其二就是電動動力系統(tǒng)或混合動力汽車 （ HEVS） 動力汽車技術(shù)應用有許多結(jié)構(gòu)，但都涉及一個小型電池組、一個電子控制器及一個可以使汽車發(fā)動機在停車時自動關閉并在發(fā)動機自動重啟前對汽車進行再次電動加速的電動機?；旌蟿恿ζ囅到y(tǒng)可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性達 30%~40%，并降低碳排放達 60%。純電動汽車的研發(fā)工作仍在繼續(xù)，而且范圍已拓展至電動汽車或插入式混合動力汽車。這些汽車采用更大的電池組，可以在純電動驅(qū)動的情況下，行駛更長的距離。最后，供應商和汽車制造商還正在開發(fā) 汽缸壓力傳感和均質(zhì)充量壓燃燃燒 （ HCCI）統(tǒng)，以在經(jīng)濟性和汽油發(fā)動機排放方面取得更大的進展。所有這些動力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)都將在未來的 5~15 年里為全世界的汽車增加大量電子內(nèi)容。 汽車電子發(fā)展的第二大趨勢是安全性。市場對于能夠保證駕駛更加安全的技術(shù)和產(chǎn)品有著龐大的需求。我們已經(jīng)在被動安全技術(shù)取得了重大的進展 —— 即在汽車發(fā)生碰撞時為駕駛者和乘客提供保護的技術(shù)和產(chǎn)品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶、隨動轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、以及金屬板沖撞區(qū)等產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)在汽車碰撞事故中挽救了許多人的生命，并減少了人員傷害。但是，最新的發(fā)展方向是 主動安全性，通過采用雷達、光學和超聲波傳感器等技術(shù)，測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度。該數(shù)據(jù)可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞事件。該信息還可用于控制制動器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以自動避免碰撞。該碰撞避免系統(tǒng)可以降低全球事故率以及汽車事故的昂貴成本。 基礎薄弱起步較晚相對于國外同行來說，我國汽車工業(yè)的信息化總體應用水平還相當?shù)?，尤其是企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換，企業(yè)集團內(nèi)部位于不同地理位置上的分公司之間的信息交流，企業(yè)之間的數(shù)據(jù)確認等等。除了極少數(shù)企業(yè)應用了 EDI 系統(tǒng)，更多的則還是以傳真加電話的方 式進行聯(lián)系和溝通，數(shù)據(jù)交換、商業(yè)合同等多以書面或其他介質(zhì)為主，同時輔以信息技術(shù)在汽車中的應用 11 Email 進行。企業(yè)之間設計信息的傳送更多地仍以最原始的圖紙傳送方式為主，配備 CAD系統(tǒng)的企業(yè)則以數(shù)據(jù)磁帶的方式進行傳遞，只有少量的信息借助互聯(lián)網(wǎng)進行傳送。 這種狀況要求我們必須盡快提升整個汽車工業(yè)企業(yè)的信息化水平，總結(jié)國外汽車工業(yè)企業(yè)的發(fā)展歷程，少走彎路，在提升整個行業(yè)信息化水平的過程中充分采用跨躍式發(fā)展的思路。 當然，我們也欣喜地看到，近年來我國汽車工業(yè)的信息化水平已經(jīng)有了長足的發(fā)展和進步，整個汽車工業(yè)企業(yè)中有超過 20％的企業(yè)已經(jīng)擁 有自己的主頁，少部分已經(jīng)建成了非常完善的企業(yè)信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，取得了相當大的成績。同時，還有相當多的企業(yè)主頁和企業(yè)信息管理系統(tǒng)正在規(guī)劃和建設之中，企業(yè)的領導們也已清醒地認識到，信息化對推動一個企業(yè)發(fā)展的重要作用及意義，這就為下一步更好地利用信息化成果來推動汽車工業(yè)健康高效發(fā)展奠定了堅實的基礎。此外，整個行業(yè)形成了一大批公用信息網(wǎng)站，為汽車行業(yè)企業(yè)、最終用戶提供了多方面的信息資源。 商丘工學院畢業(yè)論文（設計） 12 結(jié) 論 隨著信息科技的發(fā)展，未來人們完全可以實現(xiàn)車輛駕駛的全程自控 —— 汽車自動駕駛。屆時人們將車開上高速公路后，只需按下幾個按紐 ，就可以靠在座位上聽音樂、看書、讀報，盡情享受汽車高速行駛中那種輕快、平穩(wěn)的感覺。隨著電子信息技術(shù)與計算機技術(shù)以及智能高速公路系統(tǒng)研究的深入進行，汽車自動駕駛的實現(xiàn)，離人們會越來越近。車載信息技術(shù)的發(fā)展，使汽車完全以一個全新的面貌出現(xiàn)在世人面前，真正體現(xiàn)了汽車技術(shù)發(fā)展的最高境界 — — 以人為本。 信息技術(shù)在汽車中的應用 13 參考文獻 [1] 劉鴻健 .車電工電子技術(shù) [M].北京：化學工業(yè)出版社， [2] 曾鑫，蘭俊 .汽車車身電控系統(tǒng)檢修 [M].北京：理工大學出版社 . [3] 余志生 .汽車基礎理論 [M] .北京：機械工業(yè)出版社 . [4] 羅新聞 .車傳動系統(tǒng)原理與檢修 [M].北京：機械工業(yè)出版社， [5] 王紅章 .汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 [M].北京：冶金工業(yè)出版社 . [6] 巨永鋒 .汽 車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢 [J].現(xiàn)代電子技術(shù) .2020， 09(5)： 0511 [7] 張孟俊 ， 鴻航 .汽車電子技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 [J].電子產(chǎn)品世界 .2020， 06(2):145147 [8] 于劍峰 .汽車車身網(wǎng)絡系統(tǒng)研究與開發(fā) [D].山東理工大學 . [9] Sandy electronics theory foundation [J]. Automobile electronic products [10] Ning. The automotive electronic control technology [M].Higher Education Press, [11]王亞寧 ， 小瑞 .汽車電子技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢展望 [J].機械管理開發(fā) ： 36 [12] 張 世 榮 .汽車概論［ M］．北京：高等育出版社 ．