【正文】 表6. 平面類組件中組成零件的定位基準及定位方法零件類別定位基準及定位方法適用范圍及優(yōu)缺點腹板以腹板上定位孔為基準，用定位銷固定在夾具的定位孔座上適用于裝配夾具時腹板的定位緣條以裝配孔為基準，緣條與腹板用定位銷固定部件外形容差較大的框、肋、梁緣條的裝配，一般用于低速飛機以緣條外形為基準，用夾具外形定位件定位1 中、高速飛機中框、肋、梁緣條的定位2 外形復(fù)雜的框緣條定位以緣條上的對接螺栓孔為基準，用定位銷固定在夾具對接孔內(nèi)適用于對接面處的框、肋緣條定位，但需增加零件鉆孔工裝支柱和加強型材以裝配孔為基準，將支柱、加強型材用定位銷與腹板定位固定適用于大多數(shù)支柱、型材的定位以支柱、型材軸線面為基準，用夾具定位件定位個別位置準確度要求高的型材、支柱的定位接頭以孔、叉耳側(cè)面為基準，用夾具叉耳定位件定位適用所有情況，定為準確度高2）裝配方案設(shè)計要點對于具有典型結(jié)構(gòu)的框、肋，可以考慮采用可調(diào)式同喲女孩裝配夾具。平面式組件取裝配孔裝配時，協(xié)調(diào)簡單、積累誤差小，應(yīng)優(yōu)先選用。用裝配孔裝配時，多數(shù)組件不需要裝配夾具，可在裝配臺上進行，但對于雙層結(jié)構(gòu)件等，為防止變形，應(yīng)選用簡易的鉚接夾具。 協(xié)調(diào)方案1）協(xié)調(diào)方法平面類組件按工藝分類的協(xié)調(diào)方法見表6. 。類別協(xié)調(diào)方法說明Ⅰ類按模線樣板（三維數(shù)據(jù)集）協(xié)調(diào)Ⅱ類具有平滑外形的緣條按模線樣板協(xié)調(diào)適用于多數(shù)的框、肋、梁緣條外形斜度變化大或雙曲率等復(fù)雜外形，可按切面模型協(xié)調(diào)切面模型用作裝配夾具、緣條零件工裝的協(xié)調(diào)制造依據(jù)Ⅲ類1 用標準量規(guī)或帶接頭外形的標準樣件協(xié)調(diào)2 如果在接頭處有足夠的設(shè)計（工藝）補償，也可以不選用標準工裝3 1 該標準工裝應(yīng)與總裝用標準工裝協(xié)調(diào)2 標準工裝應(yīng)考慮接頭零件制造時的協(xié)調(diào)要求Ⅳ類對接孔及對接框（肋）的理論外形面按標準平板協(xié)調(diào)標準平板作為裝配夾具、緣條零件孔和外形的協(xié)調(diào)依據(jù)注：平面類組件均可以按三維數(shù)據(jù)集協(xié)調(diào)，既節(jié)省標準工裝，又減少協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)。2）協(xié)調(diào)方案設(shè)計要點，按數(shù)據(jù)集協(xié)調(diào)路線。對接面兩側(cè)的兩塊標準平板應(yīng)進行對合檢查，保證孔及外形的協(xié)調(diào)。若對接面外形階差的容差較大或呈等截面外形，可以只取一塊不帶外形的標準平板，但應(yīng)考慮孔垂直度對協(xié)調(diào)準確度的影響。標準平板一般取蒙皮內(nèi)形，便于裝配工裝、零件工裝的制造?？?、肋、梁樣件的制造依據(jù)：當采用標準樣件工作法時，可從部件安裝樣件上分解或按局部反樣件制造。當采用局部標準樣件工作法時，框、肋、梁樣件上的接頭孔應(yīng)與部件標準量規(guī)協(xié)調(diào) 典型裝配流程（以某機型中央翼為例） 單曲度壁板 翼面類部件、分部件屬于這一類的部件、分部件有機翼及其各段、中外翼、垂直尾翼、水平尾翼等。 結(jié)構(gòu)組成及工藝特點1） 結(jié)構(gòu)組成翼面類部件一般由前緣、前梁、后部、翼肋、蒙皮或壁板、翼尖等零件或組合件組成。其上帶有部件對接街頭和外部懸掛物接頭等。2）工藝特點（1）除翼尖外，翼面類部件大都具有單曲度理論外形，對外形的準確度要求高，但外形的協(xié)調(diào)關(guān)系比較簡單。（2）機翼各部件之間、翼面類部件與機身之間、機翼與外掛物之間為重要互換協(xié)調(diào)部位。要求互換的翼面類部件，其互換內(nèi)容包括對接孔、對接面、相對機身的位置要求、以及對接除的外形階差。（3）中小型飛機翼面類部件翼型高度低，開敞性較差。 裝配方案1）定位基準及定位方法的選擇（1）以骨架外形為基準的裝配翼面類部件以骨架外形為裝配基準時，其零、組件的定位方法見表 。表 以骨架外形為定位基準時零、組件定位基準及定位方法序號名稱定位基準及定位方法簡圖說明1后部以后梁上的部件對接接頭及后梁平面上的基準孔（或定位孔）為基準，用型架上的相應(yīng)定位件定位同時應(yīng)定位與活動面連接的懸掛支臂孔或滑軌2前梁或前部（前緣）以前梁上的部件對接接頭及前梁平面上的定位孔為基準，用用型架上的相應(yīng)定位件定位當作為前緣組件進入總裝時，與部件對接接頭可以在總裝型架上安裝3加強肋帶接頭的加強肋以接頭孔為基準、圍框式分離面處的加強肋以分離面及對接孔為基準不帶接頭的加強肋以腹板面上的定位孔為基準，用型架定位件定位1 加工整體肋的基準與裝配基準重合2 也適用于工藝肋的定位4普通肋以肋兩端的裝配孔為基準，與前后梁支柱上的裝配孔定位裝配1 裝配孔的協(xié)調(diào)比較復(fù)雜2 也適用于工藝肋的定位以肋兩端的外形為基準，按前后梁外形定位。并在外形等百分線上用直尺檢查協(xié)調(diào)關(guān)系簡單，但要求肋零件制造精度高5蒙皮或壁板以蒙皮內(nèi)形為基準，用骨架零件外形或工藝肋外形定位工藝肋也適用于以蒙皮內(nèi)形為基準的裝配6翼尖以翼面外形為基準，用型架上的翼尖定位件定位（2）以蒙皮外形為基準的裝配以蒙皮外形為基準進行裝配時，其組成零、組件的定位基準及定位方法見表 。表 以蒙皮外形為基準裝配時零、組件的定位基準及定位方法序號名稱定為基準及定位方法簡圖說明1前部、后部以外形及梁腹板面為定位基準，用型架上的外形卡板或托板定位前后梁上的部件對接接頭及后緣上活動面懸掛接頭仍需按型架定位件定位2蒙皮或壁板以蒙皮或壁板的外形為基準，用型架外卡板定位用撐緊器或工藝緊固件將蒙皮貼緊在卡板上3 普通肋以肋兩端頭腹板面為基準，用前后梁上的支柱定位4無接頭的加強肋以肋外形為基準，用型架卡板定位5其它組件與“以骨架外形為基準的裝配”相同，見表 。2）裝配方案設(shè)計要點（1）為了保證部件裝配的開敞性，簡化型架結(jié)構(gòu)，盡可能采用以孔定位和以骨架外形或蒙皮內(nèi)形位裝配基準。（2）為降低型架高度和定位方便，前緣可以不進入總裝型架。幾種方案如下：方案1：前梁、前緣在對合夾具內(nèi)對合并鉆出連接孔→前梁、前緣分解→前梁上總裝型架→機翼下架后，前梁、前緣在架外按初孔定位→前梁、前緣連接。方案2：前梁、前緣在各自夾具內(nèi)鉆出連接孔(或裝配孔)→前梁上總裝型架→機翼下架后，前梁、前緣在架外按孔定位→前梁、前緣連接。采用此法時，裝配孔（或連接孔）的協(xié)調(diào)方案見翼面類部件協(xié)調(diào)方案設(shè)計第3條。（3）一般情況下，水平測量點是在總裝下架前按型架制出，但也可在精加工臺上調(diào)整好部件位置并精加工完成后，按精加工臺上的裝置制出。（4）翼面類部件對接面、對接孔或叉耳接頭孔應(yīng)留出精加工余量（叉耳側(cè)面是否留余量，視配合面要求及補償情況而定），下架后在專用精加工臺，也可按專用鉆模進行精加工。（5）部件交付前應(yīng)進行水平測量。水平測量在部件對合臺或?qū)Ｓ盟綔y量臺上進行。（6）部件的理論外形檢查，可在架內(nèi)或架外進行。對于小型飛機可設(shè)置檢驗型架。 協(xié)調(diào)方案1）協(xié)調(diào)方法（1）標準樣件工作法標準樣件工作法的協(xié)調(diào)依據(jù)是安裝標準樣件。安裝標準樣件應(yīng)帶有前緣、后部、翼尖、梁肋切面外形以及所有的接頭、水平測量點。根據(jù)需要，以及樣件在結(jié)構(gòu)上的可能性，可以將樣件分解為局部樣件，作為組合夾具和零件工裝的制造依據(jù)。為了檢修和復(fù)制安裝標準樣件或制造局部標準樣件，需按安裝標準樣件制造反樣件作為協(xié)調(diào)依據(jù)。這種方法只適用于小型飛機。（2）局部標準樣件工作法。（3）取消模擬量傳遞取消標準樣件，完全按數(shù)字量傳遞協(xié)調(diào)，如圖 所示。2）協(xié)調(diào)方案設(shè)計要點（1）以整體結(jié)構(gòu)件為主的翼面類部件，宜采用以數(shù)字量傳遞為主的協(xié)調(diào)方法。采用此法時，應(yīng)選擇定位孔系統(tǒng)，保證孔位與外形的關(guān)系及數(shù)控加工定位基準與裝配時的定為基準一致。同時應(yīng)作好零件的檢測工作，以獲得較高的協(xié)調(diào)準確度和外形準確度。（2）對于有外掛物的機翼部件，應(yīng)特別注意外掛物的姿態(tài)準確度要求，尤其是武器系統(tǒng)。全部外掛物標準工裝應(yīng)進行對合測量，用修正中間環(huán)節(jié)誤差的方法保證最終環(huán)節(jié)的技術(shù)要求。（3）前梁與前緣分別鉆孔在架外按孔對合時，為了孔位協(xié)調(diào)，可在前梁標準樣件上制出連接孔，用前梁標準樣件分別制造前梁夾具和前緣夾具上的鉆模。 43 / 43