【正文】 是部件與部件、部件與組合件之間結(jié)合交點對接狀態(tài)技術(shù)要求的指令性工藝文件。 指令性狀態(tài)表 為保證飛機裝配協(xié)調(diào)要求，對零、組件和部件交付狀態(tài)提出要求的指令性工藝文件，是編制零件供應(yīng)狀態(tài)表、工裝技術(shù)條件及工藝規(guī)程的依據(jù)。 大批生產(chǎn)階段 鞏固生產(chǎn)許可審定或生產(chǎn)定型結(jié)果，對工藝文件實施動態(tài)管理，始終處于正確、協(xié)調(diào)狀態(tài)。使之符合生產(chǎn)許可審定或生產(chǎn)定型標(biāo)準(zhǔn)。4）根據(jù)工藝更改，編寫批生產(chǎn)工藝規(guī)程。3）對工藝文件進(jìn)行工藝鑒定工作。 。 編制零件交接狀態(tài)表、工裝品種表和工裝技術(shù)條件(含標(biāo)工)。 確定裝配順序、定位基準(zhǔn)和定位方法。既有先后次序，又要平行交叉。 樣板、零件上的導(dǎo)孔要求 1）安裝鉚釘、螺釘托板螺母的導(dǎo)孔。10）在新機研制試制，對于可能引起邊距問題的部位，應(yīng)盡量少取或不取導(dǎo)孔。6）在下陷區(qū)及下陷附近第一個孔，一般不取導(dǎo)孔。2）導(dǎo)孔應(yīng)取在厚度大、強度高、剛性好的零件上。如果接頭上有其它位置要求的孔面時，余量應(yīng)留在壁厚的內(nèi)形面上，如簡圖所示~，平面配合處余量小一些，斜面配合處余量大一些三面配合的套合件1 當(dāng)側(cè)面允許加墊時，在壁厚的內(nèi)形面上留余量，如圖a所示2 當(dāng)側(cè)面不允許加墊時，在接頭側(cè)面外形上也需留余量，如圖b所示活動面懸掛接頭1 方案1：在接頭與梁平面連接的配合面上內(nèi)外均需留余量，如圖a所示2 方案2：在孔及配合面內(nèi)（或外）留余量，如圖b所示~孔徑留2~4 mm艙門接頭1 在接頭配合面壁厚的反面留余量。表 幾種工藝余量實例類型簡圖說明余量單曲度蒙皮或曲率不大的雙曲度蒙皮1 其中兩邊留余量，另兩邊作為裝配時的定位基準(zhǔn)2 位置要求不嚴(yán)的口蓋孔不留余量，口蓋留余量蒙皮周邊余量大小見表 雙曲度蒙皮1 蒙皮四周留余量2 口蓋孔留余量或口蓋孔不開出3 口蓋孔按夾具上開孔樣板開出時，口蓋留余量。修配工作量與飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的工藝性有很大的關(guān)系。余量大小與加工方法、零件材料、機械化加工程度等因素有關(guān)。要求孔的位置準(zhǔn)確，同時保證接頭與梁貼合且不允許加墊。余量盡量易于加工材料的零件上。如強度、重量、表面防護(hù)等。但在飛機研制、試制或批量不大時，由于考慮經(jīng)濟(jì)性而留余量，通過修配達(dá)到其協(xié)調(diào)要求。此時需要在一個零件上留有余量進(jìn)行補償。交接狀態(tài)表——為滿足零件、組合件、部件加工或裝配過程中的產(chǎn)品定位、工藝補償、技術(shù)協(xié)調(diào)等，由下道工序上道工序提出狀態(tài)要求的生產(chǎn)性工藝文件。此方法也適用于裝配孔的協(xié)調(diào)。采用標(biāo)準(zhǔn)實樣協(xié)調(diào)時，對于立體型組合件，定位孔采用標(biāo)準(zhǔn)實樣協(xié)調(diào)的過程是：總裝型架及其上的定位孔定位件按夾具樣板和通用坐標(biāo)設(shè)備制造。圖中虛線表示蒙皮展開件（或標(biāo)準(zhǔn)蒙皮）不能上標(biāo)準(zhǔn)樣件時，則按裝配夾具協(xié)調(diào)鉆制。3）定位孔協(xié)調(diào)路線（1） Ⅰ。在能滿足部件外形準(zhǔn)確度時才可選用定位孔定位。（6）定位孔一般不取在要求結(jié)構(gòu)密封部位，在確需取定位孔時，在完成定位后應(yīng)采取有效的密封措施。（2）為防止外形對稱零件裝反，定位孔不應(yīng)選在對稱位置上。但尺寸大而剛性差的零件，應(yīng)增加定位孔的數(shù)量。工藝接頭在組合件裝配時安裝，帶到下道工序作為結(jié)構(gòu)件的定位基準(zhǔn)2 工藝接頭還用作部件架外對接時相互定位的基準(zhǔn)3 工藝接頭一般借用結(jié)構(gòu)上連接孔固定，裝配完畢再裝上正式產(chǎn)品緊固件4工藝接頭與工裝之間的定位與叉耳接頭定位件相同5 工藝接頭還可以起到支撐產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品位置，吊運產(chǎn)品的作用6 采用工藝接頭可以減少協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，簡化工裝結(jié)構(gòu)模型定位件1 是模擬產(chǎn)品外廓形狀、尺寸的一種定位件，用來協(xié)調(diào)定位于該產(chǎn)品相關(guān)的結(jié)構(gòu)件的裝配位置2 通常適用于與復(fù)雜立體型面的產(chǎn)品有協(xié)調(diào)安裝要求的結(jié)構(gòu)件的定位。如整流罩、整流包皮等2 包絡(luò)定位件取結(jié)構(gòu)件的整個外形，也可以確定內(nèi)部構(gòu)件的位置。4）。 裝配孔技術(shù)要求1）。5）裝配孔應(yīng)取在鉚釘、螺栓的位置處。特殊情況下可以在多層零件的幾個零件上取制裝配孔。 裝配孔的取制原則1）每個零件一般選用兩個裝配孔，并應(yīng)分部在零件的兩端。連接在壁板上的補償片一般不取裝配孔。長桁外形為扭曲面機身、起落架短艙、發(fā)動機短艙中平滑雙曲度壁板的裝配 裝配孔的適用范圍1）適用于平面類組合件的腹板與加強型材、加強板、墊板納、角片等的裝配。長桁直母線布置，與蒙皮配合面為平面。在制訂裝配方案時應(yīng)優(yōu)先考慮此法。該方法可用于設(shè)計分離面，也可用于工藝分離面。 以基準(zhǔn)件定位的應(yīng)用實例1） 完全的基準(zhǔn)件定位法在裝配過程中的一些零件定位：如在蒙皮上的口蓋孔不留余量，口框、口蓋按口蓋孔定位。 基準(zhǔn)件定位法 對基準(zhǔn)件的要求1） 用作基準(zhǔn)件的零件或結(jié)構(gòu)件必須有較好的剛性，即在自重的作用下能保持自身的形狀和尺寸。劃線裝配的準(zhǔn)確度取決于工人的技術(shù)水平。如在機翼前梁裝配時，以前梁接頭對接孔作為定位基準(zhǔn)，則在前梁與前緣對合、部件總裝時，均應(yīng)以該接頭孔作為定位基準(zhǔn)。2 裝配定位基準(zhǔn)與零件加工基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則 盡量作到裝配定位基準(zhǔn)與零件加工基準(zhǔn)的統(tǒng)一，否則應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。 裝配工藝基準(zhǔn)的選擇原則在選擇定位基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)時應(yīng)遵循以下四個原則：1 裝配定位基準(zhǔn)盡可能與設(shè)計基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則結(jié)構(gòu)件盡可能直接利用設(shè)計基準(zhǔn)作為裝配定位基準(zhǔn)。3） 裝配協(xié)調(diào)要求（1） 不同組件的協(xié)調(diào)部位的定位基準(zhǔn)應(yīng)該統(tǒng)一。3 工藝因素1） 以結(jié)構(gòu)件上的工藝孔作為工藝基準(zhǔn)以孔代替邊緣（或外形）作為定位基準(zhǔn)，可以簡化定位方式和工裝結(jié)構(gòu)，在保證位置準(zhǔn)確度和外形準(zhǔn)確度的前提下應(yīng)優(yōu)先考慮。每一個結(jié)構(gòu)件工藝基準(zhǔn)的選擇必須達(dá)到6個自由度的控制。（2）具有對接孔的街頭或組件，應(yīng)選擇對接孔、叉（耳）側(cè)面為定位基準(zhǔn)。亦可將補償件帶在壁板上，定位后補償件與肋（或框）連接裝配誤差裝配誤差“由內(nèi)向外”積累，誤差反映在部件外形上裝配誤差“由外向內(nèi)”積累，誤差通過補償件消除外形誤差組成1骨架零件外形誤差2骨架裝配誤差3蒙皮厚度誤差4蒙皮與骨架貼合間隙5裝配變形1卡板外形誤差2 蒙皮與卡板之間的貼合間隙裝配變形特點累積誤差反映在部件外形上，使其準(zhǔn)確度降低。1 按功能劃分1）定位基準(zhǔn)：用以確定結(jié)構(gòu)件在設(shè)備或工藝裝備上的相對位置。裝配工藝員手冊基準(zhǔn)是確定結(jié)構(gòu)件之間相對位置的一些點、線、面。因此，在裝配過程中要建立裝配工藝基準(zhǔn)，它是存在于結(jié)構(gòu)上的點、線、面，可以用來確定結(jié)構(gòu)件的裝配位置。2 保證部件外形的兩種裝配基準(zhǔn)保證部件外形準(zhǔn)確度使用兩種裝配基準(zhǔn)，即以骨架為基準(zhǔn)和以蒙皮為基準(zhǔn)，兩種裝配基準(zhǔn)的比較見表兩種裝配基準(zhǔn)的比較種類以骨架為基準(zhǔn)以蒙皮為基準(zhǔn)圖例結(jié)構(gòu)特點肋、隔板、框等骨架零件為整體式結(jié)構(gòu)，無外形補償件1翼肋、隔板為上、下兩半組成，用重疊補償連接2翼面類部件采用弦平面分離面，上下半肋一般不連接3 翼肋、隔板、框等與蒙皮之間設(shè)有補償件裝配過程首先定位骨架，然后將蒙皮裝在骨架上，用壓緊力壓緊，蒙皮與骨架進(jìn)行鉚接1 無補償件的結(jié)構(gòu)：按卡板定位蒙皮，安裝半肋施壓緊力并與蒙皮鉚接，對合上下半肋2 有補償件的結(jié)構(gòu)：定位翼肋腹板（或框），按卡板定位蒙皮并加力使其貼合卡板，安裝補償件與蒙皮和肋腹板鉚接。2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件的功用（1）決定部件外形的結(jié)構(gòu)件定位時，盡量采用以外形面作為定位基準(zhǔn)。2 結(jié)構(gòu)件的剛性1）剛性結(jié)構(gòu)件的定位剛性結(jié)構(gòu)件的定位必須符合六點定位規(guī)律，即要約束6個自由度（沿X、Y、Z三個軸的軸向移動和繞三個軸的轉(zhuǎn)動）。選擇哪種定位形式取決于結(jié)構(gòu)件的尺寸大小、形狀復(fù)雜程度、剛性高低、外形準(zhǔn)確度要求等。它適用于剛性比較大且無產(chǎn)品接頭孔可利用的裝配件定位。4） 施工通路的影響在使用工藝裝備定位時，在不影響定位準(zhǔn)確度的前提下，應(yīng)結(jié)合施工通路要求來選擇定位基準(zhǔn)。定位翼肋時，應(yīng)選擇翼肋軸線面作為定位基準(zhǔn)。4 基準(zhǔn)不變的原則在部件的整個裝配過程中，每道工序及每個裝配階段（裝配單元）都用同一基準(zhǔn)進(jìn)行定位，即構(gòu)件的二次定位應(yīng)采用同一定位基準(zhǔn)。鎂合金零