畢業(yè)論文：發(fā)動機自動熄火的診斷分析報告-資料下載頁
2025-06-28 10:17本頁面
【正文】 報警燈都同時點亮，并且著車幾分鐘后，車輛再次熄火。故障原因及分析接車后，打開發(fā)動機艙蓋，發(fā)動機及線束一切都十分整齊，看來此車保養(yǎng)得非常好，車主說此車從來沒出現(xiàn)過大毛病，所以不必考慮發(fā)動機有什么問題。打開點火開關，儀表燈微亮，將點火開關旋至起動擋，起動機“噠噠”作響不運轉，好像蓄電池嚴重虧電。用萬用表測起動時電壓，只有９Ｖ，利用強起動蓄電池著車后，ABS、ASR、駐車制動燈及制動蹄片報警燈都常亮不滅，取下起動蓄電池，不一會兒發(fā)動機又熄火。再次強起動，測發(fā)電機的電壓為蓄電池電壓，說明發(fā)電機不發(fā)電。測量發(fā)電機D端子，有＋14V 電壓輸出，證明發(fā)電機良好。為什么發(fā)電機良好卻不發(fā)電，而且發(fā)電機充電指示燈也不亮。于是拆下組合儀表，取出充電指示燈燈泡，沒有燒壞，線路也沒有問題。無奈之下，只有人為強行讓發(fā)電機發(fā)電。這樣做有一定的危險，但為了進一步驗證發(fā)電機是否真是好的，只好采取此辦法。方法是：取一個點火開關處火線，接在一個二極管的正極上，二極管負極接在發(fā)電機 D＋端子上，人為給一個激勵信號；利用這種辦法著車，測發(fā)電機電壓果然能達到 —，加油時也正常，說明發(fā)電機是好的。雖然發(fā)電機電壓正常了，但 4 個故障燈仍然常亮不滅，利用奔馳專用電腦STAR2000 專用診斷儀準備進入 ABS 系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)通信錯誤，根本無法進入。取下ABS 電腦盒，按資料電路圖，找到電腦端子的火線和地線，發(fā)現(xiàn) ABS 電腦缺少一個常電源。從蓄電池上取一常電源接入后，ABS、ASR 燈熄滅，診斷儀也能進入且無故障，但駐車制動及制動蹄片報警燈仍然亮。逐個進行檢查，駐車制動制動開關正常，制動蹄片及制動油液位都正常，再次從 ABS 電腦端子?；鹑胧植榭措娐穲D。此?；鹗菑幕倦娔X內部輸出供給，檢查基本電腦上的 4 個 10A 熔絲，結果 3 號 10A 熔絲燒斷，取一個 10A 熔絲插上后又被燒斷。仔細檢查，發(fā)現(xiàn) 3 號熔絲上被人接了一根線，順線找到一個防盜報警喇叭。此喇叭是后加裝的，取下此線，再接一個 10A 熔絲，沒有再燒斷，原來防盜喇叭負載電流過大，只要一工作就會燒斷 10A 熔絲。再測 ABS 電腦端子電源線，恢復正常，著車觀察，駐車制動報警燈及制動蹄片報警燈也不亮了，一切正常。難道不發(fā)電也是此熔絲造成的嗎？于是把發(fā)電機線恢復成原車線，測量發(fā)電機發(fā)電機電壓 正常，至此故障全部排除。一個小小的熔絲竟然惹出這么大的麻煩，使維修走了不少彎路?；倦娔X是給其他電腦模塊及儀表供電的一個中轉站，所有模塊的電源供給都從基本電腦輸出，所以基本電腦上的 4 個熔絲十分重要。在此提醒維修界人士，千萬不要胡亂改動原車線路，給維修帶來困難，此例故障就是因加裝防盜器的那個修理工，沒有找到常電源，（奔馳車蓄電池在行李艙）就從電腦處取一個電源，但此 10A 熔絲無法帶動防盜器喇叭，故防盜器喇叭一工作就把 10A 熔絲燒了，所以提醒朋友們檢修車輛一定要找到根源，才能根治故障。 陽光車發(fā)動機自動熄火故障現(xiàn)象一輛東風日產陽光乘用車，在行駛 萬 km 時到專營店進行正常維護，但兩天后出現(xiàn)怠速轉速較低，當車速達到 100km/h—120km/h 的條件下緊急制動時發(fā)動機會自然熄火，而且該現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率越來越高，每天達到五次以上根據以上故障現(xiàn)象得出下列分析。故障原因分析利用 CONSULTⅡ故障檢測儀進行故障檢測， 檢測到“CMP SEN/ CIRB1P0340”，即曲軸位置傳感器及其故障線路故障。清除線路代碼后，重新調取故障代碼，該故障代碼不再出現(xiàn)，但仍有緊急制動時熄火的現(xiàn)象。檢查曲軸位置傳感器（位于分電器內）及其線路，未見異常。.寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人. 學習好幫手
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