現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)的探討畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-28 20:53本頁(yè)面
【正文】 0Ω的電阻及一個(gè)發(fā)光二極管LED燈，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON，LED燈就會(huì)閃爍，通過(guò)讀取閃爍次數(shù)來(lái)記錄故障代碼。②對(duì)于16孔的OBDII型標(biāo)準(zhǔn)型診斷插座，可利用萬(wàn)用表、發(fā)光二極管LED燈以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈（CHECK ENGINE）來(lái)讀取故障代碼。若儀表面盤(pán)上有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，可將診斷插座6號(hào)端子用跨接線直接短路搭鐵，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈即可閃爍出故障代碼。若無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，則可用萬(wàn)用表來(lái)讀取故障代碼。此時(shí)萬(wàn)用表的紅筆（+）接到診斷插座第6號(hào)端子，黑筆（）接到第4號(hào)、5號(hào)端子或直接搭鐵。利用表針的擺動(dòng)次數(shù)來(lái)讀取故障代碼。也可在診斷插座的第6號(hào)端子與第4號(hào)端子之間串接一個(gè)330Ω的電阻及一個(gè)發(fā)光二極管LED燈，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON，LED燈即會(huì)閃爍顯示故障代碼。 豐田5AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)分析故障碼的讀取方式分為普通狀態(tài)和實(shí)驗(yàn)狀態(tài)兩種:1）采用普通方式調(diào)取故障碼時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用專用跨接線短接故障診斷座上的TE1與E1端子，儀表盤(pán)上的故障指示燈“CHECK ENGINE”即閃爍輸出故障碼。2）采用試驗(yàn)方式調(diào)取故障碼，首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用專用跨接線短接故障診斷座上的TE2與E1端子；然后再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行路試；路試后，再用另一根專用短接線將診斷座上的TE1與E1端子短接，儀表盤(pán)上的故障指示燈“CHECK ENGINE”即閃爍輸出故障碼。若無(wú)故障碼儲(chǔ)存，“CHECK ENGINE”燈等間隔地閃爍，其中亮、輸出的是正常碼。若有故障碼儲(chǔ)存，“CHECK ENGINE”燈將不斷地閃爍循環(huán)顯示所有的故障碼，每一循環(huán)依數(shù)值小的故障碼在前、數(shù)值大的故障碼在后的順序顯示，直到拆下診斷座上的專用短接線為止；豐田車系故障碼為兩位數(shù)，“CHECK ENGINE”，閃亮的次數(shù)代表故障碼數(shù)值，。結(jié) 論本文是結(jié)合國(guó)內(nèi)外其他微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及自診斷生產(chǎn)廠商目前的發(fā)展形勢(shì)，通過(guò)理論研究成果和預(yù)研實(shí)踐完成的。OBD是一個(gè)非常復(fù)雜的自診斷系統(tǒng)，用于檢測(cè)影響汽車車身零部件和系統(tǒng)的故障。目前，國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)基本是直接采用國(guó)外成熟產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)對(duì)OBD領(lǐng)域的研究尚處于起步階段。由于發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)的逐漸成熟，OBD將會(huì)被提到一個(gè)非常重要的地位。盡管OBD系統(tǒng)還存在某些方面的局限性，但它才是目前真正意義上對(duì)在用車整個(gè)使用壽命范圍內(nèi)系統(tǒng)的控制。致 謝 本論文是在朱穎老師的悉心指導(dǎo)下完成的，朱穎老師淵博的知識(shí)、敬業(yè)的精神以及對(duì)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度使我成功完成論文的過(guò)程中受益匪淺，論文的很多地方都滲透著朱穎老師的智慧和莫大的幫助，忠心感謝朱穎老師在任何時(shí)候都能對(duì)我提出的問(wèn)題鬧心的回答和幫助。 在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機(jī)會(huì)向在這三年中給予我諸多教誨和幫助的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們?nèi)陙?lái)的辛勤栽培。不積跬步何以至千里，各位任課老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他們的悉心幫助和支持下，我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。同時(shí)，在論文寫(xiě)作過(guò)程中，我還參考了有關(guān)的書(shū)籍和論文，在這里一并向有關(guān)的作者表示謝意。我還要感謝同組的各位同學(xué)以及我的各位室友，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)，對(duì)于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！ 15 參考文獻(xiàn)[1] 《汽車單片機(jī)及車載總線技術(shù)》.北京：北京理工大學(xué)出版社，2005。 [2] 周衛(wèi)星. 《汽車文化》.北京：人民交通出版社，2005。[3] 吳喜驪. 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2010。[4] 德國(guó)Bosch公司. 《汽車工程手冊(cè)》.2000。19
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