汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護(hù)畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-24 06:02本頁面
【正文】 于導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉，冷卻風(fēng)扇不工作，以至冷卻空氣不能進(jìn)入散熱器；同時節(jié)溫器處于小循環(huán)(加熱電阻絲通電)，發(fā)動機水溫上升很快。當(dāng)水溫升至75℃，單片機根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使電控節(jié)溫器的加熱電阻絲斷電(讓其進(jìn)入大循環(huán)控制狀態(tài))。當(dāng)水溫達(dá)到80℃時，單片機又發(fā)出指令，使電控導(dǎo)風(fēng)板處于敞開狀態(tài)。此時可充分利用汽車行駛迎面風(fēng)對散熱器的冷卻作用，盡量減少冷卻風(fēng)扇的工作時間。當(dāng)水溫高達(dá)95℃時，單片機經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)出控制指令使電控冷卻風(fēng)扇工作，而讓節(jié)溫器仍處于大循環(huán)狀態(tài)，導(dǎo)風(fēng)板仍處于敞開狀態(tài)。這時冷卻系統(tǒng)的冷卻能力最大，實現(xiàn)快速降溫。當(dāng)發(fā)動機水溫降至89℃時，單片機根據(jù)采樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使執(zhí)行元件完成以下操作。；；。這樣，直到發(fā)動機水溫返升至95℃，電控冷卻風(fēng)扇又重新工作。6 現(xiàn)代汽車?yán)鋮s系統(tǒng)應(yīng)用的發(fā)展趨勢 提高溫度設(shè)定點提高工作溫度設(shè)定點是一種比較受歡迎的方法。提高溫度有許多優(yōu)點，它直接影響發(fā)動機損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)動機機油溫度，降低發(fā)動機摩擦磨損，降低發(fā)動機機然油消耗。研究表明，發(fā)動機工作溫度對摩擦損失有很大影響。將冷卻液排放提高到150攝氏度，使氣缸溫度升高到159攝氏度，油耗則下降4%6%。將冷卻液溫度保持在90115攝氏度范圍內(nèi)，使發(fā)動機機油的高溫度為140攝氏度，則油耗在部分負(fù)荷時下降10%。提高工作溫度也明顯影響冷卻系統(tǒng)的效能。提高冷卻液或金屬溫度會改善發(fā)動機和散熱氣熱傳遞的效果，降低冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)動機的功率消耗。此外，可采用不用的方式，進(jìn)一步減小冷卻液的流速。 降低溫度設(shè)定點降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機充氣效率，降低進(jìn)氣溫度。這對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設(shè)定點可以節(jié)省發(fā)動機運行成本，提高部件使用壽命。研究表明，若汽缸蓋溫度降低到50攝氏度，點火提前角可提前3攝氏度A而不發(fā)生爆震，充氣效率提高2%，發(fā)動機工作特性改善，有助于優(yōu)化壓縮比和參數(shù)選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。 精確冷卻系統(tǒng)精確冷卻系統(tǒng)主要體現(xiàn)在冷卻套的結(jié)構(gòu)設(shè)計與冷卻液流速的設(shè)計。在精確冷卻系統(tǒng)中，熱關(guān)鍵區(qū)，如排氣門周圍，冷卻液有較大的流速，熱傳遞效率高，冷卻液的溫度梯度變化小。這樣的效果來自縮小這些地方冷卻液通道的橫截面，提高流速，減少流量。精確冷卻系統(tǒng)的設(shè)計關(guān)鍵在于確定冷卻水套的尺寸，選擇匹配的冷卻水泵，保證系統(tǒng)的散熱能力夠滿足低速大負(fù)荷時關(guān)鍵區(qū)域工作溫度的需求。發(fā)動機冷卻液流速的變化范圍相當(dāng)大，從怠速時1m/s到最大功率時5m/s。因此，應(yīng)將冷卻水套和冷卻系統(tǒng)整體考慮，相互補充，發(fā)揮最大潛力。研究表明，采用精確冷卻系統(tǒng)，可在發(fā)動機整個工作轉(zhuǎn)速范圍，冷卻液流量下降40%。對汽缸蓋上冷卻水套的精確設(shè)計，大大提高汽缸蓋傳熱性，將汽缸蓋的金屬溫度降低到60攝氏度。[5]結(jié)論汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的,發(fā)動機就如同人類的心臟,如果不好好保護(hù)就會受到威脅,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展,冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán),現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎,所以在以后的汽車發(fā)展中,單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導(dǎo)位置了,雖然智能控制要求很高,但是在高級轎車中很實用,它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向,智能冷卻系統(tǒng)控制將會作為標(biāo)準(zhǔn)裝置在汽車上,未來一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導(dǎo)位置。而智能控制將會提高發(fā)動機的使用壽命,保障汽車的安全行駛,提高人身安全等原因,將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導(dǎo)位置。參考文獻(xiàn)[1] ：高等教育出版社，2004[2] 。汽車故障診斷技術(shù)。北京：高等教育出版社,2002[3] 。北京：高等教育出版社，2005[4] :人民交通出版社,2003[5] :上海交通大學(xué)出版社,2001
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