【正文】 性故障出現(xiàn)的頻率可以由故障診斷儀附加診斷功能確定。檢查端子是否插緊，配合是否良好，鎖緊裝置是否折斷，端子排列是否正確，以及端子是否損壞，端子電線接頭是否接觸不良，或線束是否損壞。如果指示燈不亮或不閃爍應轉向下一步。打開點火開關，不要起動發(fā)動機。如果指示燈不亮，應檢查所有儀表報警指示燈泡。如果其他燈泡不能正常發(fā)光，則關閉點火開關，卸下并檢查防抱死制動系統(tǒng)。如果診斷代碼C1211再次出現(xiàn)，則更換電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件。則關閉點火開關，斷開24針電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭C1。在電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件的接頭C1的防抱死制動系統(tǒng)報警指示燈控制電路(淡綠色電線)和接地之間接上可熔性的跨接線。再打開點火開關，不要起動發(fā)動機。如果防抱死制動系統(tǒng)報警指示燈亮，則轉向下一步。卸下跨接線。斷開儀表板接頭C1。用數(shù)字萬用表測量電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件的接頭C1和儀表板接頭C1之間的防抱死制動系統(tǒng)報警指示燈控制電路(淡綠色電線)的電阻。如果電阻值是02Ω。則對儀表板和電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件之間的淡綠色電線中斷路和高電阻部分進行維修。如果電阻值是在02Ω之間。則轉向下一步。，不要起動發(fā)動機。用數(shù)字萬用表測量電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件的接頭C1的防抱死制動系統(tǒng)報警指示燈控制電路(淡綠色電線)與接地之間的電壓值。如果電壓值不是在02V之間，則轉向下一步。指示燈熔絲(如表1)表1防抱死制動系統(tǒng)指示燈熔絲識別選用車型熔絲W型車身Century和Regal儀表板點火開關 若熔絲沒問題，則對熔絲盒與儀表板之間的粉紅色電線中斷路的部分進行維修。如果指示燈發(fā)光，并持續(xù)發(fā)光，則關閉點火開關。打開點火開關，不要起動發(fā)動機。用故障診斷儀顯示故障診斷代碼。如果存在其他的故障診斷代碼，轉向相應的故障診斷代碼診斷步驟。如果沒有其他的診斷故障代碼，則轉向下一步。 。斷開24針電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭C1。在電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件的接頭C1的防抱死制動系統(tǒng)報警指示燈控制電路(淡綠色電線)和接地之間接上可熔的跨接線。打開點火開關，不要起動發(fā)動機。如果防抱死制動系統(tǒng)報警指示燈不亮，則關閉點火開關。檢查電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭C1是否端子接觸不良，是否被銹蝕或損壞。若接頭有故障，則修理電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭C1，修理后，重新接下電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭C1。如果儀表板接頭C1被卸下，重新接上。安裝故障診斷儀。打開點火開關，不要起動發(fā)動機。用故障診斷儀顯示。 。斷開24針電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭C1。打開點火開關，不要起動發(fā)動機。如果防抱死制動系統(tǒng)報警指示燈不亮，則轉向下一步。 。用數(shù)字萬用表測量電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件的接頭C1的防抱死制動系統(tǒng)報警指示燈控制電路(淡綠色電線)與接地之間的電阻值。如果電阻值是無窮大，則診斷儀表板。(粉紅色電線)與接地之間的電阻值，如果電阻值不是在02Ω之間，則用一根己知是完好的熔絲更換防抱死制動系統(tǒng)指示燈熔絲。如果電阻值是在02Ω之間，則轉向下一步。二、故障診斷代碼：1214代碼含義：電子制動控制繼電器觸點電路斷路。故障排除：，安裝故障診斷儀。打開點火開關，不要起動發(fā)動機。用故障診斷儀顯示故障診斷代碼。如果故障診斷代碼C1216出現(xiàn)，沒有轉向“故障診斷代碼C1216”，則轉向下一步。，選擇“數(shù)據列表(DATA LIST)”。選擇并觀察電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件蓄電池電壓。如果電壓值大于或等于10V，則轉向下一步。，斷開電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭。在電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭的繼電器控制電路和接地之間接上可熔跨接線。打開點火開關，不要起動發(fā)動機，用數(shù)字萬用表測量電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭的開關式蓄電池輸入電路與接地之間的電壓值。如果電壓值小于10V，則轉向下一步。一斷開蓄電池負極電纜。斷開蓄電池正極電纜6打開點火開關。用數(shù)字萬用表測量蓄電池正極接線柱和電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭的繼電器控制電路之間的電阻值。如果電阻值是095Ω，則轉向下一步。如果電壓值大于或等于10V，則轉向下一步。重新接上蓄電池正極電纜和負極電纜。卸下電子制動控制繼電器。用數(shù)字萬用表測量電子制動控制繼電器接頭的蓄電池供電回路與接地之間的電壓值，若電壓值大于或等于10V，則轉向下一步。如果電阻值不是02Ω，則轉向下一步。、電線絕緣層的磨損或絕緣層內的電線折斷所造成的。故障出現(xiàn)的頻率可以由故障診斷儀附加診斷功能確定。檢查端子是否插緊，配合是否良好，鎖緊裝置是否折斷，端子排列是否正確，以及端子是否損壞，端子電線接頭是否接觸不良或線束是否損壞。因故障診斷儀通過執(zhí)行“繼電器測試(BELAY TEST)”功能，來檢查振動效應。當發(fā)出“繼電器測試(BEIAY TEST)”命令時，輕敲電子制動控制繼電器，同時監(jiān)測繼電器電壓。如果電壓值變化顯著，則更換電子制動繼電器。當汽車在溫度用于0℃的環(huán)境中首次起動時，如果僅出現(xiàn)故障診斷代碼C1214，更換電子制動控制繼電器。三、故障診斷代碼：C1221代碼含義：左前輪輪速傳感器輸入信號等于0。故障診斷代碼：C1225代碼含義：左前輪輪速傳感器信號變化過大。故障排除：，轉向下一步。，檢查左前輪輪速傳感器和線束接頭是否破損。如果傳感器和接頭破損，則更換左前輪輪速傳感器。如果線束和接頭沒有問題，則轉向下一步。用數(shù)字萬用表測量左前輪輪速傳感器接頭端子之間的電阻。在W型車型上，溫度為20℃時電阻值應為10201137Ω。如不符合規(guī)范，則更換左前輪輪速傳感器。如符合規(guī)范，則轉向下一步。當用手轉動車輪時，用數(shù)字萬用表檢測電壓。如果電壓值小于100mV，則更換左前輪輪速傳感器。如果電壓值大于或等于100mV，則轉向下一步。，用數(shù)字萬用表測量電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件接頭的輪速傳感器信號高電壓電路和輪速傳感器信號低電壓電路之間的電阻；如果電阻不是無窮大，則檢查車輪輪速傳感器和電子制動控制組件/電子制動及附著力控制組件之間的電路是否破損，如果破損將導致電路之間短路。如果電阻值是無窮大、則轉向下一步。、被銹蝕或損壞，這些將導致接頭端子之間短路。如果接頭有問題，則更換所有問題的端子或接頭。如果接頭沒有問題，則轉向下一步。，如果破損將導致電路之間短路。如果接頭有問題，則對引起電路之間短路的破損的線束接頭進行修理。如果接頭沒有問題，則轉向下一步。重新接上左前輪輪速傳感器接頭。安裝故障診斷儀。當車速大于15km/h的時候，對汽車進行測試，測試時間至少為30s。用故障診斷儀顯示故障代碼。如果沒有出現(xiàn)那肯定是間歇性出現(xiàn)的故障。檢查是否端子接觸不良，電線絕緣層的磨損或絕緣層內電線折斷所造成的。故障出現(xiàn)的頻率可以由故障診斷儀附加診斷功能確定。如果防抱死制動系統(tǒng)報警指示燈僅僅在潮濕環(huán)境(例如：雪、洗車)下發(fā)光，則必須檢查輪速傳感器電路是否有被水侵入的跡象。用5%的鹽水溶液噴灑懷疑有故障的區(qū)域。在各種路面上(例如凹凸不平路面或彎道)當車速大于15km/h的時候，對汽車進行測義，測試時間至少為30s。如果故障診斷代碼重新出現(xiàn)，必要時可更換懷疑有故障的線束和傳感器。 檢查端子是否插緊，配合是否良好，鎖緊裝置是否折斷，端子排列是否正確，以及端子是否損壞，端子電線接頭是否接觸不良，或線束是否損壞。輪速傳感器的電阻會隨傳感器溫度升高而升高。參考文獻[M].北京:北京理工大學出版社,199[M].北京:北京理工大學出版社,1997─ABS與ASR[M].北京:人民交通出版社，199[M].北京:北京理工大學出版社,199原理與維修[M]. 北京:中國物資出版社,1996[M].北京:北京理工大學出版社,1998[M].北京:機械工業(yè)出版社,[M]. 北京:電子工業(yè)出版社,200881. 汽車ABS維修問題[M]. 中國電子出版社， 2006 、程國元主編. 轎車ABS/ASR維修技能實訓[M].北京理工大學出版社. 2005[M].北京科技出版社，2006,[M].北京:北京理工大學出版社,200732