【正文】 油的流量，并降低油的溫度，以避免由于過熱引起自動變速器的損壞。而ATF溫度太高時，自動變速器電子控制單元不存儲故障碼，僅僅可以通過讀出的數據流中找到。將車用起升機升起時，首先檢查自動變速器的底殼，用手感受它的溫度，可是溫度并沒有像故障診斷儀顯示的那么高。在發(fā)動機熄火冷車1小時后，再用VAG1552故障診斷儀檢查ATF溫度，發(fā)現溫度仍然沒有下降，而ATF的實際溫度只有50℃左右。得出了ATF溫度傳感器出現了故障。把自動變速箱油底殼拆下，拆除自動變速器扁平線束，用萬用表測量ATF溫度傳感器的電阻值，檢查電阻是否在規(guī)定范圍內變化。檢測結束后，出乎意料的是ATF溫度傳感器正常。當直接用萬用表直接從電阻扁平電線連接器相應的端子檢查ATF溫度傳感器電阻時，發(fā)現該數值一直不隨溫度變化而改變，固定到在3 kΩ基本上保持不變，最后判斷扁平線束損壞。故障排除更換扁平線束故障排除。 大眾帕薩特B5自動變速器不能升擋的案例分析 故障現象 一款2002款轎車，搭配01N4電控自動變速器，行駛6萬公里時，進入2擋時當掛入3擋時有托滯的現象。 故障原因分析 剛開始選擇汽車自診斷系統(tǒng)，先用解碼儀器檢測，選擇“02”系統(tǒng)進入自動變速器控制單元，開始檢查看是否能讀出故障代碼，可是讀碼儀器沒有顯示故障代碼。隨后對故障現象進行了道路試驗，剛開始的時候感到汽車有起步無力的現象，當進入2擋的瞬間發(fā)動機的轉速下降很多，好像有什么東西把它卡住了，不能運轉了，自動變速器自動降了一個擋位，整個過程下來，變速器在1/2擋工作，不能進入3/4擋，可能的原因： （1）離合器的磨擦片有故障。 （2）主油路油壓異常。 （3）動力傳遞不徹底、輸出比異常。 （4）換擋電磁閥有故障。 （5）換擋回位不良。 故障排除 經過多次的檢修發(fā)現主要是換擋電磁閥損壞，更換新換擋電磁閥故障排除。 大眾帕薩特B5GSI型轎車自動變速器跳擋頻繁案例分析故障現象一輛帕薩特B5轎車，行駛中自動變速器頻繁跳擋，而且升擋時工作粗暴。故障原因分析 （1）變速器主油壓太低。 （2）自動變速器閥體有故障。 （3）車速傳感器有故障。 （4）線路有故障。首先詢問司機該車的一些使用情況，知道了車發(fā)生事故，自動變速器被拆下修理過，發(fā)現自動變速器的下部全部是油污，分析可能是因為裝配不良導致自動變速器油泄漏引起的。再看變速器后面的傳感器，上面都是油污，用布擦拭，發(fā)現車速和輪速傳感器插頭插錯了，正常情況下，左邊為黑色插接器，右邊為棕色插接器。 故障排除將兩個插接器按正確方法插接故障排除。 大眾帕薩特B5自動變速器異響的案例分析 故障現象裝配大眾帕薩特01N型變速器的新車跑了四百多公里的時候發(fā)現車輛啟動左前輪會出現噓噓聲響，熱車，冷車都是一樣的，到4S店檢查。4S店給出的答案:說是控制變速器換擋的電磁閥工作異響，屬于正常的現象。然后又行駛了一段公里變速器異響聲明顯的增大，在市區(qū)小巷子里最為明顯，然后又到4S店檢查，找個經驗豐富的師傅把車托起，使車輛輪子轉動起來，得出結論是變速器內的高壓油泵工作時產生的響聲，然后把故障報告到廠家，最后廠家給出的結論屬于正常聲響，在4S店里，經過工作人員的同意，也架起幾輛車來經過檢查它們都有一些聲響，只不過大小不太一樣。 故障原因分析（1）油面高度過低、過高會產生異響。（2）變矩器導輪單向超越離合器磨損產生的異響。（3）行星齒輪斷裂產生的異響。（4）換擋執(zhí)行元件異響。（5）相對運動的元件產生異響。（6）可能是自動變速器與發(fā)動機、傳動機構和懸架機構一起工作，很多聲音混雜在一起。所以對自動變速器異響的診斷并不是簡單的修理，在具體工作時，要認真分析自動變速器異響的來源。（7）自動變速器發(fā)生異響，從自動變速器的原理上講，發(fā)生故障機構多在傳動機構，這是因為機械部位在傳遞動力過程中由磨損或松曠會造成異響，這與自動變速器使用年限有關。 故障診斷排除 （1）檢查自動變速器的油面高度。若油面高或低，應該進行加油或者放油，調整到正常的高度。 （2）用舉升機把汽車升起，啟動發(fā)動機，分別在各個擋位狀態(tài)下檢查產生的異響的部位。具體步驟是：第一步：用聽診器聽自動變速器前后端的中部，即變矩、油泵、輸入軸、制動器、離合器和主減速器等位置。第二步：通過不同的節(jié)氣門開度監(jiān)聽異響聲音的變化。第三步：脆響，可能是金屬件，發(fā)悶則可能是摩擦片。所聽到的發(fā)響最重要的部位，能找出故障點。注意：根據汽車理論，由于舉升汽車，啟動發(fā)動機并掛擋，但沒有附著力和附著系數，車輪也沒有驅動力，在汽車沒有負荷的情況下，此時車輪飛快的空轉，異響會大為減弱或者消失。（3）在所有擋位自動變速器都存在異響，油泵或變矩器異響可能性很大。判斷是不是油泵和變矩器產生的異響，對自動變速器進行拆檢，檢查油泵是否磨損，變矩器內有沒有大量磨損屑。（4）假如異響只在行駛中才會出現，空擋時沒有異響，它可能是一個行星齒輪噪聲。在這種情況下，應采用分解自動變速器行星排，檢查各部位都有無磨損現象，單向離合器有無卡滯，齒輪有無故障，軸承或止推片是否損壞。如果有就應該及時替換。 結 語結 語在論文即將結束之際，回想剛開始寫的時候感覺自己現在有不少的收獲，讓我對汽車有了更好的認識，尤其是對自動變速器有了更加深刻的了解和認識。本文闡述了大眾帕薩特自動變速器的常見故障和一些檢測方法，其中還講述自動變速器的作用和意義，它可以給駕駛者提供很好的行車安全性和乘車的舒適性，但是它也會出現問題和毛病，其中造成故障的原因有很多，比如自動變速器的制造材料、技術和一些人為的原因所致，文中還列舉了大眾帕薩特自動變速器的一些常見的故障現象和一些故障排除方法，文章最后還列舉一些故障案例分析比如大眾帕薩特自動變速器不能升擋的原因、和異響等更好的詳細的闡述故障原因，讓大家意識到自動變速器的重要性。參考文獻參考文獻[1] 汪立亮、[M].北京理工大學出版社，2005.[2] [J].人民交通出版社，2001.[3] 唐紅衛(wèi)、[M].中國廣播電視出版社，2011.[4] [M].中國農業(yè)出版社，2005.[5] [J].北京理工大學出版社，2002. [6] [M].機械工業(yè)出版社，2002.[7] 魯植雄、[M].電子工業(yè)出版，2012.[8] [M].山東科技技術出版社，2008.[9] [J].機械工業(yè)出版社，2004.[10] [M].工業(yè)出版社，2011.[11] [M].機械工業(yè)出版社，2010.[12] [M].人民交通出版社，2012.[13] [J].機械工業(yè)出版社，2012.[14] [M].機械工業(yè)出版社，2007.[15] [M].江蘇科學技術出版社，2008. 致 謝致謝在論文完成之時，我衷心的感謝龐敬禮老師，他是我的指導老師，我在選題和寫論文的過程中他給了我許多的指導和幫助，我在寫的過程中他給理清了思路明確了論文的方向，讓我在寫的時候有了明確的思路和方向，讓我不再感到迷茫和無助，使讓論文能夠繼續(xù)寫下去，讓我在寫論文時候對論文有了更深的理解和收獲，在這里我衷心感謝龐老師謝謝他給我指導。還有就是感謝圖書館的老師他們?yōu)槲姨峁┝舜罅康目飼?，給我提供幫助。同時還要感謝機電系汽車教研組的，彭桂枝老師、張軍老師、范祖慶老師、龐敬禮和陳小龍老師，感謝他們給我知識方面的指導。最后，再次感謝在論文中幫助我的老師和同學！