城市軌道交通fas系統(tǒng)淺析-資料下載頁(yè)
2025-06-27 13:02本頁(yè)面
【正文】 了數(shù)量龐大的各種火災(zāi)探測(cè)器、控制模塊、監(jiān)測(cè)模塊等，用以及時(shí)探測(cè)火災(zāi)災(zāi)情，及時(shí)聯(lián)動(dòng)相應(yīng)設(shè)備運(yùn)行到火災(zāi)模式。FAS系統(tǒng)的全線構(gòu)成及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖2所示。圖2 城市軌道交通FAS系統(tǒng)的全線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)圖圖1 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 圖2 城市軌道交通FAS系統(tǒng)的全線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)圖3. 3消防聯(lián)動(dòng)控制 FAS系統(tǒng)除完成可靠監(jiān)視火災(zāi)發(fā)生、探測(cè)火災(zāi)災(zāi)情的功能外，另一大重要功能就是實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)，所謂地鐵FAS系統(tǒng)的消防聯(lián)動(dòng)，就是指在地鐵運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)的任一地點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)的情況下，要由FAS系統(tǒng)來控制消防設(shè)備，聯(lián)動(dòng)相關(guān)系統(tǒng)，及時(shí)撲滅地鐵火災(zāi)?；馂?zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)需要聯(lián)動(dòng)的控制的滅火系統(tǒng)設(shè)備有：消火栓滅火系統(tǒng)、自動(dòng)水噴淋滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)。FAS系統(tǒng)需要聯(lián)動(dòng)的防排煙系統(tǒng)設(shè)備有：防火卷簾門、擋煙垂壁、送風(fēng)閥、排煙閥、防火閥、防煙防火閥等。FAS系統(tǒng)需要聯(lián)動(dòng)的防災(zāi)通訊設(shè)備有：電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)。FAS系統(tǒng)需要聯(lián)動(dòng)的其他系統(tǒng)有：ISCS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、火災(zāi)應(yīng)急照明及疏散指示系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯及電梯、屏蔽門、門禁、AFC等系統(tǒng)?；馂?zāi)情況下，消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備及相關(guān)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的重要控制對(duì)象，聯(lián)動(dòng)控制的正確可靠與否，直接影響火災(zāi)撲滅工作的成敗，除了FAS系統(tǒng)本身聯(lián)動(dòng)相關(guān)設(shè)備外，BAS系統(tǒng)和ISCS系統(tǒng)配合完成其他相關(guān)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，如通風(fēng)空調(diào)的火災(zāi)模式以及電梯、屏蔽門、AFC閘機(jī)等的聯(lián)動(dòng)。隨著火災(zāi)探測(cè)技術(shù)的發(fā)展，如高靈敏度吸氣式紅外探測(cè)技術(shù)、火災(zāi)圖像探測(cè)技術(shù)、氣體探測(cè)技術(shù)、復(fù)合探測(cè)技術(shù)等火災(zāi)探測(cè)技術(shù)的發(fā)展，以及模糊邏輯、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、非火災(zāi)條件等智能算法在火災(zāi)報(bào)警探測(cè)算法方面的應(yīng)用，新的火災(zāi)探測(cè)技術(shù)和設(shè)備將會(huì)逐步應(yīng)用到實(shí)際地鐵工程中，地鐵FAS系統(tǒng)也會(huì)朝著集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，系統(tǒng)的探測(cè)靈敏度及可靠性將會(huì)進(jìn)一步提高，整個(gè)FAS系統(tǒng)將會(huì)更好地服務(wù)于城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)，為人民的生命財(cái)產(chǎn)保駕護(hù)航。7 / 7
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