【正文】 鋪設(shè)施工工藝框圖檢驗(yàn)方法檢查防水層質(zhì)量，無(wú)老化、波紋、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、孔洞缺陷；檢查基面有無(wú)錨桿頭和鋼筋頭外露；檢查防水板與基面的密貼情況及松弛度是否滿(mǎn)足要求。按“質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行檢查，填寫(xiě)隱蔽工程檢查證，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行模板臺(tái)車(chē)定位。 二次襯砌為了保證砼“尺寸準(zhǔn)確，強(qiáng)度合格，內(nèi)實(shí)外美，不滲不漏”，把二次襯砌砼以電纜槽蓋板底處為分界線(xiàn)，分兩部分施工。分界線(xiàn)以上部分用模板臺(tái)車(chē)整體澆注，分界線(xiàn)以下部分用人工立模澆筑。 施工順序：仰拱超前→邊墻基礎(chǔ)→拱墻襯砌。 施工工藝：隧道二次襯砌施工工藝框圖噴砼面處理排水盲管安裝報(bào) 驗(yàn)鋪設(shè)防水板鋼筋安裝報(bào)驗(yàn)去污、涮脫模劑襯砌臺(tái)車(chē)就位臺(tái)車(chē)定位預(yù)埋件安裝報(bào) 驗(yàn)立堵頭板、安止水帶(條)灌注砼脫 模養(yǎng) 護(hù)砼制備不合格合格不合格不合格合格合格養(yǎng)護(hù)圖313 隧道二次襯砌施工工藝框圖 隧道Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖段仰拱為C25鋼筋混凝土，仰拱填充為C15混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖均設(shè)仰拱，施工中要求仰拱緊跟開(kāi)挖，及時(shí)封閉。修筑時(shí)全幅綁扎鋼筋并澆筑，采用分段整體灌注。邊墻基礎(chǔ)、仰拱先于襯砌澆注。施工時(shí)采用仰拱大樣模板，由中心向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑，混凝土輸送車(chē)運(yùn)混凝土，輸送泵泵送，插入式搗固棒搗固。施工時(shí)加密測(cè)點(diǎn)，以保證仰拱的設(shè)計(jì)拱度。仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，開(kāi)始施做隧底填充，隧底填充一次填充至設(shè)計(jì)標(biāo)高。隧底填充施工時(shí)注意按設(shè)計(jì)要求留出路面中央排水溝位置。仰拱、仰拱填充施工超前，為拱墻襯砌臺(tái)車(chē)軌道鋪設(shè)提供條件，有利于施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工；同時(shí)有利于保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱患，有利于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。仰拱及仰拱填充混凝土采用商品混凝土。(1)鋼筋的加工和安裝①橫向鋼筋和縱向鋼筋的每個(gè)節(jié)點(diǎn)均必須進(jìn)行綁扎或焊接。②受力主筋的搭接采用單面焊接，焊接搭接長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑），位于同一連接區(qū)段內(nèi)的搭接接頭面積百分率不大于50%。③相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)不小于100cm。④仰拱澆筑時(shí)注意主筋預(yù)留，當(dāng)于拱部主筋間采用綁扎連接，搭接長(zhǎng)度為100cm。⑤同一受力鋼筋的兩處搭接，距離不小于150cm。⑥箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接，以保證兩層主筋之間的間距。⑦受力主筋于模板之間設(shè)符合設(shè)計(jì)要求保護(hù)層厚度的混凝土墊塊。(2)拱墻襯砌施工①施工順序：斷面測(cè)量→初期支護(hù)面處理→縱向、環(huán)向彈簧透水管安裝→鋪掛防水板→鋼模臺(tái)車(chē)定位→管線(xiàn)預(yù)埋件固定→砼生產(chǎn)、運(yùn)輸→砼灌注、振搗→脫模養(yǎng)護(hù)。測(cè)量放線(xiàn)，模板臺(tái)車(chē)就位。砼入模：砼由輸送泵泵送入模。砼振搗：在模板臺(tái)車(chē)上開(kāi)工作窗，內(nèi)側(cè)面安設(shè)附著式振搗器，澆注過(guò)程中利用插入式振搗器和附著振搗器及輸送泵壓力使砼密實(shí)。砼脫模：脫模時(shí)間由工地中心實(shí)驗(yàn)室根據(jù)強(qiáng)度要求現(xiàn)場(chǎng)確定。砼養(yǎng)護(hù)：脫模后當(dāng)隧道內(nèi)適度不夠時(shí)，采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≮14d。灌注砼時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范操作，特別是封頂砼，從內(nèi)向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注密實(shí)。拱頂部位預(yù)留注漿管，間距5m，在二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后，進(jìn)行壓漿回填，以保證拱頂砼灌注密實(shí)。②拱頂砼密實(shí)度解決方案:為解決襯砌拱頂砼密實(shí)問(wèn)題，在進(jìn)行襯砌施工時(shí)，在拱頂設(shè)置排氣管，灌注砼按規(guī)范操作，封頂砼灌注時(shí)，砼灌注從內(nèi)向堵頭模方向灌注，排除空氣，以保證拱頂灌注密實(shí)。砼灌注前，在拱頂沿縱向安設(shè)2根注漿花管，砼灌注后尚未拆模時(shí)，壓注水泥漿進(jìn)行回填注漿，～。封頂混凝土嚴(yán)格按規(guī)范操作，從內(nèi)向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌筑厚度和密實(shí)。③主要技術(shù)措施當(dāng)隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖變形基本穩(wěn)定后開(kāi)始，～～，此時(shí)可進(jìn)行二次襯砌工作；當(dāng)發(fā)現(xiàn)凈空位移量過(guò)大或收斂速度無(wú)穩(wěn)定趨勢(shì)等特殊情況需提前施作二次襯砌時(shí)，應(yīng)征得監(jiān)理和設(shè)計(jì)的同意。(3)臺(tái)車(chē)就位調(diào)整臺(tái)車(chē)模板定位采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過(guò)控制頂模中心點(diǎn)、頂模與側(cè)模的鉸接點(diǎn)、側(cè)模的底腳點(diǎn)來(lái)精確控制臺(tái)車(chē)就位。曲線(xiàn)隧道應(yīng)考慮內(nèi)外弧長(zhǎng)差引起的左右側(cè)搭接長(zhǎng)度的變化，以使弧線(xiàn)圓順，減少接縫錯(cuò)臺(tái)。臺(tái)車(chē)模板應(yīng)與混凝土有適當(dāng)?shù)拇罱樱ā?0cm，曲線(xiàn)地段指內(nèi)側(cè)），撐開(kāi)就位后檢查臺(tái)車(chē)各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無(wú)錯(cuò)動(dòng)移位情況，模板是否翹曲或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空。為避免在澆注邊墻砼時(shí)臺(tái)車(chē)上浮，還須在臺(tái)車(chē)頂部加設(shè)木撐或千斤頂。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。(4)預(yù)留洞室和預(yù)埋件的固定鋼筋砼襯砌地段，預(yù)留、預(yù)埋件固定在鋼筋骨架上。無(wú)筋襯砌地段采取在襯砌臺(tái)車(chē)模板上鉆孔，用螺栓固定預(yù)留、預(yù)埋件。(5)安裝擋頭板臺(tái)車(chē)端部的擋頭模板應(yīng)能保證設(shè)計(jì)襯砌厚度，并可適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)其不規(guī)則性；擋頭模板結(jié)構(gòu)應(yīng)能保證襯砌環(huán)接縫榫接，以保證接頭處質(zhì)量，增強(qiáng)其止水功能。頂部應(yīng)留有觀(guān)察小窗口，以觀(guān)察封頂混凝土情況。二襯砼灌注前應(yīng)重點(diǎn)檢查以下幾點(diǎn)：①?gòu)?fù)查臺(tái)車(chē)模板及中心高是否符合要求，倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合要求；②臺(tái)車(chē)及擋頭模安裝定位是否牢靠；③止水條、止水帶安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；④模板接縫是否填塞緊密；⑤脫模劑是否涂刷均勻；⑥基倉(cāng)清理是否干凈，施工縫是否處理；⑦預(yù)埋件位置是否符合要求；⑧輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；⑨輸送管道布置是否合理，接頭是否可靠。(6)混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。①泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤(rùn)滑管道。②砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱(chēng)灌注。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過(guò)大造成臺(tái)車(chē)移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以?xún)?nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆筑速度。③砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，以防砼離析。④施工過(guò)程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。⑤當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。⑥隧道襯砌起拱線(xiàn)以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。⑦封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀(guān)察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。 (7)拆模砼澆筑完成后，明洞砼強(qiáng)度不小于5MPa，方可拆模。否則，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%方可拆模。拆模時(shí)應(yīng)按以下幾步進(jìn)行。①拆掉所有絲桿千斤頂和堵頭板；②操作手動(dòng)換向閥手柄，控制側(cè)向油缸。 使鋼模板臺(tái)車(chē)側(cè)模板脫離襯砌面，油缸收縮行程為150mm200mm；③收起豎向千斤頂，檢查平移小車(chē)邊夾板是否固定好；④操作手動(dòng)閥手柄，使鋼模板臺(tái)車(chē)側(cè)模板和頂模板脫離襯砌面。油缸收縮時(shí)，必須分次收縮，切忌一次行走。⑤拆模時(shí)先拆堵頭板，再拆連接件及支撐，然后用垂直與側(cè)向絲杠收縮模板使臺(tái)車(chē)處于運(yùn)行狀態(tài)。⑥拆除模板時(shí)應(yīng)清除模板表面粘結(jié)的砼，噴涂脫模劑。 (8)養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14d。襯砌混凝土質(zhì)量保證措施根據(jù)施家梁合同段隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)方案評(píng)審會(huì)專(zhuān)家組意見(jiàn)，進(jìn)一步完善襯砌施工工藝及對(duì)襯砌裂縫的控制措施，保證襯砌混凝土施工質(zhì)量。①?lài)?yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，襯砌混凝土所用原材料按規(guī)范要求頻率進(jìn)行抽檢，確保原材料的質(zhì)量合格，保證混凝土的拌和質(zhì)量；②泵送混凝土塌落度宜控制在120mm～180mm，根據(jù)混凝土灌注部位的不同，墻部混凝土塌落度宜小，拱部混凝土塌落度宜大，在保證混凝土可泵送的情況下，盡量減少混凝土的塌落度，提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土離析、泌水；③混凝土拌合站計(jì)量器具需經(jīng)具備資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)行標(biāo)定，并定期校核，每次混凝土拌制前對(duì)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確?；炷劣?jì)量準(zhǔn)確；④加強(qiáng)襯砌反弧段的施工，提高砼的外觀(guān)質(zhì)量。襯砌砼反弧段的施工由于搗固較困難，容易產(chǎn)生氣泡影響混凝土的外觀(guān)質(zhì)量，在保證混凝土強(qiáng)度的情況下，適當(dāng)摻入減水劑，改善混凝土的性能，提高襯砌混凝土表面質(zhì)量；⑤消除混凝土接縫錯(cuò)臺(tái)，加強(qiáng)臺(tái)車(chē)支撐，保證臺(tái)車(chē)整體受力，防止臺(tái)車(chē)上浮造成拱部錯(cuò)臺(tái)，臺(tái)車(chē)作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框混凝土漿液殘?jiān)謇砀蓛?，并用濕布擦拭后鎖緊，防止臺(tái)車(chē)作業(yè)窗處錯(cuò)臺(tái)和漏漿，形成施工接縫和表面缺陷；⑥襯砌混凝土封頂，采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注混凝土封頂，當(dāng)擋頭板上有漿溢出完成封頂，達(dá)到拱部襯砌混凝土的密實(shí)與完整。⑦混凝土的入模溫度按洞內(nèi)溫度調(diào)整，冬季施工時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5176。C，夏季施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜高于洞內(nèi)溫度且不宜超過(guò)30176。C。⑧拆模于養(yǎng)護(hù)控制，按施工規(guī)范采用最后一盤(pán)封頂混凝土試件現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)試壓達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)控制，明洞拆模強(qiáng)度不小于5MPa，以保證混凝土表面不受損及后期強(qiáng)度的發(fā)展；拆模前用水沖洗模板表面，拆模后用水淋?chē)娀炷帘砻?，以降低高溫季?jié)施工混凝土表面溫度，提高襯砌混凝土周邊環(huán)境的溫度以利于養(yǎng)生，防止混凝土早期裂縫的發(fā)生。養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面之差控制在15176。C以?xún)?nèi)。第4章 隧道其它工程 隧道洞內(nèi)路面施工 路面結(jié)構(gòu)本合同段隧道洞內(nèi)路面采用復(fù)合路面結(jié)構(gòu)形式，路面各層材料自下而上依次為C15砼仰拱回填、C20砼基層（厚15cm）、C35砼面層（厚26cm）、反應(yīng)性樹(shù)脂下封閉層（～）、AMP100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料（～）、瀝青砼阻燃面層（厚10cm）。合格不合格安裝鋼筋切伸縮縫、灌縫養(yǎng)護(hù)砼澆筑、攤鋪?lái)胚\(yùn)輸?shù)讓忧謇頊y(cè)量放線(xiàn)立模、涮脫模劑復(fù)測(cè)報(bào)驗(yàn) 基層C20砼施工圖41 隧道砼路面基層施工工藝框圖 (1)嚴(yán)格砼用料的計(jì)量，骨料的質(zhì)量符合要求，嚴(yán)格控制砼的坍落度，保證砼和易性和攤鋪時(shí)所需的坍落度。(2)采用人工配合機(jī)械攤鋪。(3)人工對(duì)砼面層進(jìn)行修正和整理。(4)灑水養(yǎng)生，保持砼面濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間由試驗(yàn)確定，一般不少于14d。 面層C35砼路面施工(1)施工準(zhǔn)備①在路面施工前，施工人員要及時(shí)對(duì)已施工完成的找平層進(jìn)行沖洗，將泥土雜物徹底清洗干凈。②測(cè)量放樣：標(biāo)高控制點(diǎn)可標(biāo)示在已施工完成的水溝外溝幫幫壁上，每5m一個(gè)，左右對(duì)稱(chēng)，用射釘或紅漆標(biāo)示。在隧道的曲線(xiàn)段，測(cè)量人員可以根據(jù)實(shí)際情況加密控制點(diǎn)。(2)26cm混凝土路面板施工路面施工前，施工分隊(duì)?wèi)?yīng)首先將基層表面灑水以達(dá)到潤(rùn)濕基層表面，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生細(xì)裂縫。①混凝土的拌和與運(yùn)送混凝土的施工配合比要嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求，混凝土的拌和時(shí)間不得小于90s，以使混凝土充分拌和防止混凝土離析；混凝土從拌和到澆注完畢的整個(gè)過(guò)程控制在90min內(nèi)；卸料時(shí)應(yīng)采用一定的措施，防止混凝土離析。②混凝土的攤鋪混凝土混合料可由運(yùn)輸車(chē)直接卸在基層上。卸料時(shí)應(yīng)不使混合料離析，且應(yīng)盡可能將其卸成幾小堆，以便于攤鋪。如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)在鋪筑時(shí)用鐵鍬將混凝土拌和均勻，但嚴(yán)禁第二次加水。③傳力桿、拉桿的安裝首先將傳力桿按設(shè)計(jì)要求涂抹瀝青，以保證其在混凝土中自由滑動(dòng)。傳力桿的布置間距要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行（，橫向布設(shè)間距為25cm，邊緣加密），為確保傳力桿位置正確可以用鋼筋支架將傳力桿架設(shè)并固定后再進(jìn)行混凝土的澆注工作。④角隅鋼筋的安裝在脹縫處按設(shè)計(jì)要求安放角隅鋼筋，布置角隅鋼筋時(shí)要特別注意其布置位置。⑤混凝土的振搗已攤鋪好的混凝土，應(yīng)迅速組織人員進(jìn)行振搗，同時(shí)要保證其密實(shí)度?；炷翐v固順序如下：首先用插入式振搗器對(duì)邊、角處以及安置鋼筋的部位依順序振搗，同一位置振搗時(shí)間不宜少于20s，直到混凝土停止下落、不在冒氣泡并泛出水泥漿為止（注意在振搗過(guò)程中不可碰撞鋼筋和模板）。⑥脹縫的設(shè)置在隧道洞口兩端頭位置設(shè)置3條脹縫，同時(shí)也要結(jié)合隧道襯砌的沉降縫設(shè)置隧道洞內(nèi)的脹縫。脹縫縫寬2cm，脹縫應(yīng)與路面中線(xiàn)垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度應(yīng)一致，縫中不得連漿?？p隙內(nèi)填塞聚氯乙烯膠泥。⑦混凝土表面的整修和拉毛混凝土在終凝前必須用人工抹平其表面，同時(shí)要嚴(yán)格控制混凝土表面標(biāo)高。為保證后續(xù)施工，用竹刷子及時(shí)地沿混凝土路面的橫向?qū)⑵渌⒚?，橫槽深度為2～3mm。注意在拉毛過(guò)程時(shí)嚴(yán)禁水泥漿剝離地面，不得形成水泥渣。⑧混凝土路面的養(yǎng)生、切縫和填縫為防止混凝土中水分蒸發(fā)過(guò)快而產(chǎn)生裂縫，并保證水泥水化過(guò)程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。填縫工作宜在切縫完成后及時(shí)進(jìn)行。填縫前，首先將裂縫內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后再灌填聚氯乙烯膠泥，填縫時(shí)不可將切縫過(guò)分的填充。填縫完成后，施工分隊(duì)要繼續(xù)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，在混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上時(shí)，方能開(kāi)放交通。 隧道施工通風(fēng) 通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)施工中作業(yè)環(huán)境的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)洞內(nèi)氧氣含量按體積不小于20%；一氧化碳（CO）最高容許度為30mg/m3；二氧化碳（CO2）%；氮氧化物（NO2）最高容許度為5mg/m3；洞內(nèi)氣溫不高于30℃；噪聲不大于90dB；，；供風(fēng)量保證每人供應(yīng)新鮮空氣不小于3m3/min。 空壓機(jī)的位置及通風(fēng)方式本隧道采用一臺(tái)空壓機(jī)布置在進(jìn)口附近的空壓機(jī)站進(jìn)行通風(fēng)供應(yīng)。 通風(fēng)方式:洞內(nèi)通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方式。 隧道臨時(shí)工程施工臨時(shí)用房及材料堆放、加工場(chǎng)地可于洞外路基范圍和附近緩坡地帶布置，但不得妨礙洞口及截、排水等構(gòu)造物的設(shè)置，施工用電應(yīng)與隧道營(yíng)運(yùn)用電統(tǒng)一考慮，隧道進(jìn)口可作為隧道施工及營(yíng)運(yùn)直接使用的供水水源。第5章 結(jié)束語(yǔ)施家梁隧道屬于大斷面隧道。隧道地處剝蝕丘陵區(qū)，地形起伏較小，隧址區(qū)地下水類(lèi)型為基巖裂