發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)-資料下載頁(yè)
2025-06-26 16:09本頁(yè)面
【正文】 。強(qiáng)化的柴油機(jī)常用長(zhǎng)型噴油嘴，使針閥與針閥體的精密配合部分距燃燒室遠(yuǎn)些，以免這對(duì)偶件受熱膨脹變形，發(fā)生卡滯。大型高強(qiáng)化柴油機(jī)采用冷卻式噴油嘴。另有一種鉛筆式噴油器，尺寸較小，既便于在缸蓋上布置，又與燃?xì)饨佑|少，適用于小型高速柴油機(jī)。 柱塞偶件與出油閥偶件柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+ 柱塞套(barrel) 構(gòu)成柱塞偶件(plunger andbarrel assembly)（圖11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly)（圖12）圖11 圖12 柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，～?！ ≈^部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同?！ 〕鲇烷y和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換， 。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。 出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過(guò)柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱(chēng)為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 泵油原理 (圖13) 工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。圖13進(jìn)油過(guò)程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿(mǎn)在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。 供油過(guò)程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。 當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)， 由于柱塞和套筒的配合間隙很?。ǎ┦怪敳康谋糜褪页蔀橐粋€(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開(kāi)出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。 回油過(guò)程 柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。 結(jié)論：通過(guò)上述討論，得出下列結(jié)論 ?、?柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定?！ 、?柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的?！ 、?供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化?！ 、?轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。
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