【導(dǎo)讀】24.工具和附件....

　　

【正文】 沖水后檢查室 內(nèi)不漏水。 (9) 司機(jī)室內(nèi)的前方適當(dāng)位置裝有安全杠和遮陽板，兩側(cè)門窗有百頁窗簾。 (10) 座椅 采用航空座椅，其 位置、高度及靠背傾角能調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)和布置要考慮人機(jī)工程學(xué)的要求，可根據(jù)操作需要進(jìn)行調(diào)節(jié)（包括司機(jī)臨時站起來的操作）。 (11) 采用手柄操縱?？刂破骱桶粹o的位置應(yīng)能滿足司機(jī)操作方便的要求。 (12) 儀表板的位置便于司機(jī)觀看，且不妨礙操作。 (13) 司機(jī)室內(nèi)至少有下列設(shè)備： 1） 各種開關(guān)、控制器、儀表、指示器和指示燈； 2） 可調(diào)轉(zhuǎn)椅一把，固定式可拆疊椅一把； 3） 遮陽板； 4） 帶沖洗器的電動刮雨器； 5） 干式化學(xué)滅火器； 6） 通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備、擴(kuò)音器； 23 7） 照明和 空調(diào)設(shè)備； 8） 風(fēng)速儀指示器； 9） 操作標(biāo)示牌（用中文書寫）； 10） 各種檢測和事故報警的顯示儀表、發(fā)聲器； 11） 時鐘； 12） 幅度指示器、高度指示器、力矩指示器； 13） 起重指示器。 司機(jī)室內(nèi)各種設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能和質(zhì)量均符合有關(guān)國家規(guī)范的要求。 14） 司機(jī)能在室內(nèi)方便而可靠地接通和斷開起重機(jī)總電源（照明信號除外），并必須根據(jù)技術(shù)條件采取保護(hù)性接地或接零措施。 16. 電氣設(shè)備 電源 起重機(jī)供電電源為交流 10kV177。10％、 50HZ177。1％、三相三線。采用高壓橡套分相屏蔽軟電纜經(jīng)電纜卷筒向機(jī)上供電，電源取自碼頭上 10kV 碼頭高壓 接頭箱。碼頭高壓接頭箱及換向裝置隨機(jī)配套提供。高壓橡套分相屏蔽軟電纜為 4 芯電纜，其中一芯為起重機(jī)接地電纜。 機(jī)上電源類別及電壓等級 交流變頻電動機(jī)： 根據(jù)具體品牌確定 交流輔助動力： AC380V 三相 控制電壓： AC220V，隔離變壓器供電 DC110V 或 DC48V 由機(jī)本身提供整流器或蓄電池等相應(yīng)設(shè)備。起重機(jī)的每個控制單元都要各自獨(dú)立的控制供電回路。根據(jù)其安全性及對控制電源的要求決定采用交流或直流控制電源。 照明與加熱器： AC220V 單相 維修電源： AC380/220V 三相 安全照明： AC36V 備用低壓供電電源： AC380/220V 三相 電氣設(shè)備一般要求 電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)和選擇要考慮先進(jìn)性、可靠性和操作維護(hù)方便，選擇適合用于 24 起重機(jī)使用的電氣設(shè)備。室內(nèi)電氣設(shè)備要按防潮濕、鹽霧等條件選擇，室外電氣設(shè)備還須增加防水要求。 所有配電系統(tǒng)設(shè)備均應(yīng)符合 IEC 和 GB 標(biāo)準(zhǔn)，兩者之間有沖突時按高的執(zhí)行。 起重機(jī)的每個機(jī)構(gòu)都要有自己單獨(dú)的供電回路、控制設(shè)備及保護(hù)裝置。 各機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的運(yùn)行時間累計(jì)，設(shè)置電源總電度表、功率因數(shù)表和分機(jī)構(gòu)電壓表、電流表，以便監(jiān)視運(yùn)行和計(jì)量。電熱和空調(diào)、插座回路裝設(shè)漏電保 護(hù)開關(guān)。 變壓器及高壓配電設(shè)備 機(jī)上分別設(shè)置主變壓器，應(yīng)選用國內(nèi)著名品牌產(chǎn)品，且經(jīng)買方認(rèn)可。 主變壓器初級電壓 10KV、 50HZ、三相， 次 級電壓 400、 230V、 50HZ、三相 ，采用銅芯自冷卻干式變壓器，絕緣等級為 F 級，按 B 級溫升考核，供起升、變幅、旋轉(zhuǎn)和大車行走機(jī)構(gòu)使用。 變壓器應(yīng)設(shè)置測溫元件與溫控器，以測量和顯示變壓器溫升，并應(yīng)在司機(jī)室有報警信號及超溫跳閘等保護(hù)功能。 變壓器應(yīng)防潮、防震、安全可靠，適宜于起重機(jī)械上使用，耐壓試驗(yàn)應(yīng)符合 IEC及 GB 標(biāo)準(zhǔn)。所有接線端子應(yīng)有封閉、安全可靠的防護(hù)罩。變 壓器安裝在護(hù)圍的隔離區(qū)內(nèi)，該區(qū)內(nèi)應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志。 變壓器高壓側(cè)應(yīng)設(shè)有切斷負(fù)載電流的真空斷路器，斷路器開斷容量應(yīng)滿足當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的要求，并設(shè)有短路、失壓、過載、單相接地、零序等保護(hù)功能，采用微機(jī)綜合保護(hù)裝置。高壓進(jìn)線側(cè)需帶接地刀閘，并設(shè)有觀察接地刀閘工況的觀察窗。 高壓配電柜和變壓器布置應(yīng)合理，最終布置經(jīng)買方認(rèn)可。高壓配電柜應(yīng)為金屬鎧裝分隔中置式，防護(hù)等級 IP4X，用敷鋁鋅材料制造，具有“五防”功能。柜內(nèi)設(shè)防冷凝加熱器，并應(yīng)加鎖保護(hù)。 高、低壓配電柜 所有高、低壓配電柜均由具有良好資質(zhì)的廠 商生產(chǎn)，并經(jīng)買方確認(rèn)。 高、低壓配電裝置應(yīng)獨(dú)立設(shè)置高低壓配電房，所有的主要控制設(shè)備都應(yīng)裝有單設(shè)的配電柜內(nèi)。 高壓柜必須裝有電壓表，電流表、功率因數(shù)表和防冷凝加熱器，采用電動控制合閘與分閘方式，可帶載切斷電路，遇有故障可自動跳閘，并配有接地刀開關(guān)（機(jī)械聯(lián)鎖）、避雷器。 高壓柜具有過載、短路保護(hù)和單相接地、零序保護(hù)，具有過壓保護(hù)和欠壓保護(hù)，既能防電源進(jìn)線感應(yīng)雷電致使系統(tǒng)電壓突然升高的情況，又能在緊急情況或 25 變壓器超溫時脫扣跳閘，切斷高壓電源。 低壓柜具有過載和短路保護(hù)，以及漏電保護(hù)，并提供電壓、電流指示。 高壓柜采用一路進(jìn)線，兩路饋線。主斷路器采用進(jìn)口產(chǎn)品，需經(jīng)買方認(rèn)可。 備用低壓供電電源 備用低壓供電電源箱安裝在起重機(jī)海側(cè)門腿下部的適當(dāng)位置，在此備用電源箱附近還設(shè)一個小型手動電纜卷筒，并纏繞不少于 50m 的三相四芯軟電纜。從該備用電源箱引出的四芯電纜及三相四極插座可向碼頭上的動力檢修箱取得 AC380 三相四線電源。 當(dāng)正常的供電系統(tǒng)發(fā)生故障時，可通過機(jī)上電氣室配電柜內(nèi)的切換開關(guān)，使用該備用電源。備用電源向機(jī)房、電氣室、司機(jī)室 、廣播、維修用起重機(jī)、照明及維修用電設(shè)施等供電，以及作為起升、變幅等緊急驅(qū)動設(shè)備的電源。 上機(jī)電纜及配套設(shè)備 起重機(jī)應(yīng)配套提供 10kV 高壓橡套分相屏蔽軟電纜、電纜卷筒、換向裝置及設(shè)在碼頭上的 10kV 碼頭高壓接頭箱。高壓橡套分相屏蔽軟電纜有效行走長度 200m 并具有足夠系數(shù)的安全裕量，纏繞在電纜卷筒上。電纜卷筒 與碼頭江側(cè)軌道的中心距離有兩種： 1100mm 和 1270mm。 電纜卷筒采用電機(jī)驅(qū)動的恒扭矩卷筒，使電纜按設(shè)定的要求保持恒張力，確保電纜的安全及延長其使用壽命。在電纜卷筒附近配備一個現(xiàn)場控制箱，設(shè) 置電纜卷筒旁路、強(qiáng)收功能。 電氣保護(hù)裝置 高壓配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有失壓、短路、相序、過載、單相接地、絕緣監(jiān)測等電氣保護(hù)裝置。 低壓配電系統(tǒng)應(yīng)有欠壓、過壓、失壓、短路、過載、單相接地、漏電、缺相、相序等保護(hù)裝置，低壓備用電源亦應(yīng)有以上保護(hù)。 低壓配電系統(tǒng)設(shè)置總進(jìn)線主接觸器，并設(shè)置個運(yùn)行機(jī)構(gòu)主接觸器。 電纜卷筒應(yīng)設(shè)電纜長度保護(hù)和力矩保護(hù)。 電氣保護(hù)裝置應(yīng)提供保護(hù)特性曲線。 相序開關(guān)裝設(shè)在總電源開關(guān)柜中，并設(shè)有正確的相序指示燈。 變頻電機(jī) 起重機(jī)各主要機(jī)構(gòu)：起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、行走等機(jī)構(gòu)的驅(qū)動電機(jī)均 采用交流變頻電動機(jī)。起重機(jī)所采用的電機(jī)適用于重復(fù)短時工作制、能頻繁起動，能在 90% ~ 26 110%的額定電壓下正常工作。電機(jī)絕緣等級為不低于 F 級、防護(hù)等級為：室內(nèi)無塵環(huán)境下不低于 IP23，室外不低于 IP55。電動機(jī)需防潮、防震、防鹽霧。 電動機(jī)的外殼 (機(jī)座 )均 為鑄鐵，不采用鋁機(jī)座。 電機(jī)端子盒朝向處留有足夠空間以方便接線。戶外電機(jī)設(shè)有能有效防風(fēng)雨的罩殼。 為便于起重機(jī)不工作時對電機(jī)進(jìn)行加熱防止凝露，所有主要電機(jī)裝有防潮、防冷凝 電加熱帶裝置 ，并連接至電氣控制室內(nèi)統(tǒng)一控制。 電動機(jī) 需設(shè) 短路 和過載 保護(hù)，小型機(jī)構(gòu)的驅(qū) 動電機(jī)采用過電流繼電器作過電流保護(hù)。 大型 電動機(jī)保護(hù)采用智能型保護(hù)繼電器，以實(shí)現(xiàn)對電機(jī) 的短路和過載保護(hù)及對電機(jī) 狀態(tài)的監(jiān)測。 電源插座箱及維修電源箱 機(jī)上安裝多個交、直流電源插座箱，箱內(nèi)的設(shè)備有：交流 380V、 16A三相四極插座一個；交流 220V、 10A 單相三極插座二個，直流 10A（電壓同機(jī)上直流電源）二極插座一個，每個插座有各自的自動開關(guān)（交流帶漏電附件）保護(hù)。 安裝位置：機(jī)房（一個在電氣設(shè)備附近）和司機(jī)室。 在機(jī)房、電氣室內(nèi)和門腿的適當(dāng)位置、回轉(zhuǎn)平臺上各設(shè)一個維修 電源箱（戶外箱的防護(hù)等級 IP65），供電焊機(jī)使用。箱內(nèi)配置交流 380V、 16A、 40A 三相四極插座各一個；交流 250V、 10A 單相三極插座二個。另每個插座有各自的自動開關(guān)（帶漏電附件）保護(hù)。 照明 機(jī)上設(shè)照明進(jìn)線總開關(guān)及各出線回路的 短路保護(hù)裝置和漏電保護(hù)自動開關(guān)。 照明燈具選用高效率的光源。用于室內(nèi)外的燈具必須是防震、防水、防塵、防銹蝕和安全可靠的。 安全照明燈附帶手把電線。 機(jī)上各部位照度要求如下： 電氣室、司機(jī)室、機(jī)房： 150Lx（司機(jī)室照明亮 度應(yīng)可調(diào)節(jié)） 碼頭面及軌道： 50Lx 走道、平臺、梯子： 50Lx 在司機(jī)室、機(jī)房、電氣室、走道、平臺及梯子等處裝設(shè)應(yīng)急燈。這些應(yīng)急燈由不間斷電源供電，該電源由整流器，逆變器，蓄電池及充電裝置組成。 27 在起重機(jī)頂端安裝紅色航空警示燈，警示燈采用光控，交流電源消失時，自動切換到蓄電池供電，電池容量應(yīng)滿足 10 小時放電要求。 防雷與接地 起重機(jī)按規(guī)程設(shè)置完整的接地系統(tǒng)，接地制式為 TNCS 制， 整機(jī)接地電阻不大于 4Ω 。機(jī)上所有電氣設(shè)備、正常不帶電的金屬外殼、金 屬管線、電纜橋架、電纜金屬外皮等均需可靠接地。 起重機(jī)最高端需設(shè)置避雷針上并利用金屬構(gòu)架通過行走輪與已接地的鋼軌接觸而作為防雷保護(hù)。 單個低壓電氣設(shè)備的接地支線使用銅導(dǎo)線，接地線最小截面為：明設(shè)裸導(dǎo)線≥ 6mm2；絕緣導(dǎo)線：≥ 。 接地線與設(shè)備的連接應(yīng)采取防松和防銹措施。 電線、電纜及布線 起重機(jī)上電纜全部采用船用阻燃電纜，導(dǎo)線采用銅芯導(dǎo)線，設(shè)備之間的連接線應(yīng)使用多股線，導(dǎo)線外包絕緣線材料采用橡膠或塑料，控制電纜帶屏蔽。 導(dǎo) 線的截面必須滿足發(fā)熱、允許電壓損失和機(jī)械強(qiáng)度的要求，并滿足單相短路對阻抗的要求。柜內(nèi)導(dǎo)線線徑不小于 ，柜間電纜線徑不小于 。 接至電動機(jī)端的電壓偏移為 ?5％，接至照明燈具的電壓偏移為 +5％， ％。 所有設(shè)置均應(yīng)符合 IEC 及 GB 標(biāo)準(zhǔn)。 由于震動、曲折或其他原因在電動機(jī)、制動器、限位開關(guān)等接頭處與管線或線槽之間有相對運(yùn)動的地方，電纜（線）應(yīng)穿在金屬軟管內(nèi)，但這種金屬軟管不能用來接地。 電纜不得敷于易受設(shè)備損傷部位及工作人員經(jīng)常操作場所和人行道上，需符合設(shè)備要求或有關(guān) 規(guī)定。電纜敷設(shè)在電纜橋架或鍍鋅鋼管內(nèi)。 電纜橋架采用熱浸鋅或鋁合金材料制造，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。動力、控制電纜分層布置，層間距離應(yīng)滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的 6 倍， 線管彎曲半徑不小于線管外徑的 8 倍 。線管口應(yīng)加水密絕緣套，避免損傷導(dǎo)線。管內(nèi)的電線、電纜不得有接頭，不同回路的導(dǎo)線必須分別穿管。 多芯電纜的芯線必須有明顯的顏色或號碼加以區(qū)別，所有接頭部分應(yīng)有永久性套圈，并標(biāo)明端子號，該符號應(yīng)與電路圖標(biāo)志號一致。 接線箱、配電箱等電氣裝置的 外殼采用 不銹鋼板制作，戶外箱 28 防護(hù)等級 IP65， 插座采用符合 IEC 標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)等級 IP67 船用塑料防水插座插頭。 戶內(nèi)箱防護(hù)等級 IP44。 電纜進(jìn)入接線箱、配電柜等設(shè)備時，在進(jìn)出口處用阻燃填料嚴(yán)密堵塞。 電纜敷管與設(shè)備之間用水密接頭對接。 每臺電機(jī)應(yīng)獨(dú)立布線，不用公用回路。 控制、通信電纜應(yīng)留有 10％的備用芯數(shù)。 變頻器至電動機(jī)的電纜應(yīng)使用帶屏蔽的電纜。 17. 操作、控制和安全保護(hù)裝置 操作方式 起重機(jī)的操作有司機(jī)室操作和就地 操作二種方式。 司機(jī)室操作 起重機(jī)由司機(jī)室內(nèi)的司機(jī)進(jìn)行集中操作，起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、大車行走機(jī)構(gòu)均采用主令控制器手柄操作。主令控制器應(yīng)操作靈敏、輕巧，能頻繁使用。主令控制器必須設(shè)有零位保護(hù)，開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓恢復(fù)供電后，必須將控制手柄置于零位后各機(jī)構(gòu)才能啟動。 就地操作 起重機(jī)每個傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)有獨(dú)立的就地操作箱，用于設(shè)備的調(diào)試和維修。就地操作箱應(yīng)設(shè)在相應(yīng)機(jī)構(gòu)附近，使操作人員易于操作，并能看見相應(yīng)機(jī)構(gòu)的動作。在大車門腿的適當(dāng)位置還應(yīng)設(shè)行走機(jī)構(gòu)微動控制箱。 就地操作為正常工作速度的 20％。 每 一個就地操作箱都設(shè)有急停裝置。 當(dāng)風(fēng)力大于規(guī)定值時發(fā)出報警信號，大風(fēng)超過一定值時切斷相關(guān)設(shè)備的電源，并有瞬時風(fēng)速顯示。 傳動控制 交流變頻調(diào)速系統(tǒng) 起升、變幅、旋轉(zhuǎn)和大車行走機(jī)構(gòu)均采用數(shù)字量控制的交流變頻調(diào)速系統(tǒng)，應(yīng)具有平滑的起、制動特性、反應(yīng)靈敏、調(diào)速范圍廣、低速性能好、噪音低、操作安全、簡便、高度可靠等。起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)恒功率驅(qū)動控制。 交流變頻裝置可對各參數(shù)進(jìn)行數(shù)字設(shè)定，對整套裝置的工作參數(shù)進(jìn)行顯示，具有顯示系統(tǒng)故障、修改和鎖定參數(shù)的功能，同時可同 PLC 裝置聯(lián)網(wǎng)。 29 變