【正文】 聯(lián)接至變速箱，控制下車液壓支腿并為起重作業(yè)提供動(dòng)力。、液壓支腿4點(diǎn)支撐，水平和垂直支腿全液壓操縱，底盤兩側(cè)裝有操縱控制臺(tái)，前支腿裝水平儀。水平支腿為二級(jí)伸縮方式，支腿的支腳固定在垂直支腿下。第五支腿：位于車架前端，使用時(shí)起重機(jī)可以完成360度全回轉(zhuǎn)作業(yè)。、電氣設(shè)備24V DC，負(fù)極搭鐵，2個(gè)儲(chǔ)電池，照明按中國(guó)道路交通標(biāo)準(zhǔn)，包括前大燈，霧燈，倒車燈。、工具車上配置一套維修工具上車部分、回轉(zhuǎn)支承三排滾柱式回轉(zhuǎn)支承，可360176。連續(xù)全回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支承滾柱軌道密封可防水防塵。、轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)采用細(xì)晶粒高強(qiáng)度鋼焊接，抗扭框架結(jié)構(gòu)，承載能力強(qiáng)。、液壓系統(tǒng)電控先導(dǎo)操縱系統(tǒng)，先導(dǎo)閥采用進(jìn)口電比例控制閥，先導(dǎo)閥手柄移動(dòng)的角度與輸入電流成正比，主操縱閥的閥芯開口位移與先導(dǎo)閥輸入電流也成正比，主操縱閥的閥芯位移與馬達(dá)、油缸等執(zhí)行原件的的運(yùn)動(dòng)速度也成正比，整機(jī)具有良好的微動(dòng)性。主操縱閥為負(fù)載敏感控制多路換向閥，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度與負(fù)載大小無關(guān)，操作者移動(dòng)先導(dǎo)手柄的力和負(fù)載的大小也無關(guān)，先導(dǎo)操作系統(tǒng)具有良好的舒適性。采用恒功率變量泵控制方式，通過負(fù)載反饋使泵的壓力、流量自動(dòng)調(diào)節(jié)到最佳大小，使控制性能和節(jié)能效果大為提高。起升具有輕載高速、重載低速的特點(diǎn)。變幅采用重力下放，節(jié)能性好?；剞D(zhuǎn)微動(dòng)性好、旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)。具有自由滑轉(zhuǎn)功能。液壓油箱容量：約740升。與液壓系統(tǒng)串聯(lián)，功率大，能有效降低系統(tǒng)油溫。、控制電控先導(dǎo)控制，操作簡(jiǎn)單、舒適，靈敏度高，可無級(jí)調(diào)速。、主/副起升機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)置行星齒輪減速機(jī)和常閉式制動(dòng)器，抗纏繞鋼絲繩。主、副起升機(jī)構(gòu)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)。主起升機(jī)構(gòu)，單繩拉力55KN，鋼絲繩直徑φ20mm，長(zhǎng)度205m。副起升機(jī)構(gòu)，單繩拉力40KN，鋼絲繩直徑φ18mm，長(zhǎng)度130m。、變幅機(jī)構(gòu)1根裝有平衡閥的雙作用油缸變幅角度：2176?！?8176。、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)置行星齒輪減速和常閉式制動(dòng)器?；剞D(zhuǎn)速度可無級(jí)調(diào)速。、主起重臂由1節(jié)基本臂和4節(jié)伸縮臂組成，采用抗扭曲設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼制造，吊臂截面為U形，起重作業(yè)穩(wěn)定性好?；瑝K間隙可調(diào)。雙缸繩排伸縮機(jī)構(gòu)，同步+順序伸縮。臂頭滑輪組標(biāo)配6個(gè)滑輪。、上車操縱室按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，安全舒適，視野開闊，裝有安全玻璃和保護(hù)欄。車窗裝有遮陽板，外開式車門，可調(diào)式座椅。配置冷暖空調(diào)。、安全裝置液壓系統(tǒng)配置液壓平衡閥、液壓溢流閥、液壓雙向鎖等裝置，保證系統(tǒng)穩(wěn)定安全。赫思曼力限器系統(tǒng)，采用先進(jìn)的微處理器技術(shù)，其功耗小、功能強(qiáng)、靈敏度高、操作簡(jiǎn)便。大屏幕的液晶顯示器，以中文和圖形方式顯示力矩百分比、實(shí)際起重量、額定起重量、幅度、吊臂長(zhǎng)度、角度、最大起升高度、工礦代碼、倍率、限制角度、信息代碼等起重作業(yè)參數(shù)。具有完整的預(yù)先報(bào)警、超載停止作業(yè)功能。系統(tǒng)還具有超載記憶功能（黑匣子）和故障自診斷功能。卷揚(yáng)設(shè)置三圈保護(hù)器，防止鋼絲繩過放。臂頭設(shè)置高度限位，防止鋼絲繩過卷。、配重配重塊固定在起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)尾部。標(biāo)配1塊配重，重量4000kg；選配1塊配重，重量1000kg。、副起重臂高強(qiáng)度鋼焊接，桁架式結(jié)構(gòu)副臂加箱形結(jié)構(gòu)，兩節(jié)總長(zhǎng)度為15m；安裝角度0176。、15176。、30176。；公路行駛時(shí)可附在主臂側(cè)面。、吊鉤序號(hào)起重量（t）滑輪組重量（kg）數(shù)量備注17066161單鉤23532971單鉤3401001單鉤顏色起重機(jī)底盤，輪輞：深灰色；駕駛室，起重機(jī)上車和主臂：工程黃色。二、QY70KⅠ汽車起重機(jī)主要配套件明細(xì)表（以產(chǎn)品實(shí)物為準(zhǔn)）序號(hào)名 稱廠 家1下車發(fā)動(dòng)機(jī)杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司2變速箱陜西法士特3轉(zhuǎn)向器江門興江、南通環(huán)球4車橋徐工美馳、重慶大江5輪胎上海雙錢、貴州前進(jìn)6液壓油泵博世力士樂、美國(guó)派克7下車多路閥浙江圣邦、奉化市液壓件三廠8回轉(zhuǎn)支承徐州羅特艾德回轉(zhuǎn)支承有限公司9上車多路閥德國(guó)布赫、浙江圣邦10主、副卷揚(yáng)馬達(dá)博世力士樂、美國(guó)派克、意大利薩姆11主、副卷揚(yáng)減速機(jī)博世力士樂（北京）、濟(jì)南小松、徐州科源、徐州德力傳動(dòng)12主卷揚(yáng)鋼絲繩江蘇賽福天鋼繩有限公司/江蘇狼山鋼繩股份有限公司13副卷揚(yáng)鋼絲繩江蘇賽福天鋼繩有限公司/江蘇狼山鋼繩股份有限公司14回轉(zhuǎn)馬達(dá)貴州力源、北京華德15回轉(zhuǎn)減速機(jī)博世力士樂（北京）、濟(jì)南小松、徐州科源、徐州德力傳動(dòng)16變幅油缸成都成缸液壓、徐工液壓件有限公司17伸縮油缸成都成缸液壓、徐工液壓件有限公司18力矩限制器徐州赫思曼電子有限公司19先導(dǎo)手柄英國(guó)P＆G（上海派芬代理）、意大利（上海森色代理）20主臂板材瑞典SSAB鋼鐵公司21主臂伸縮用軸承日本NSK、日本NTN、日本光洋、美國(guó)BUC、奧地利STE22主臂伸縮鋼絲繩德國(guó) CASAR、德國(guó) DIEPA23液壓卡套管接頭德國(guó)EMB或美國(guó)PARK三、QY70KⅠ汽車起重機(jī)性能參數(shù)行駛狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表 遵從于技術(shù)改進(jìn)類 別項(xiàng) 目單位參數(shù)尺寸參數(shù)整 機(jī) 全 長(zhǎng)mm13900整 機(jī) 全 寬mm2800整 機(jī) 全 高mm3575軸 距第一、二軸距mm1470第二、三軸距mm4105第三、四軸距mm1350輪 距前輪距mm2304后輪距mm2075重量參數(shù)行駛狀態(tài)整機(jī)自重kg43000（不含1噸的副配重體）軸 荷第一、二軸kg17000第三、四軸kg26000動(dòng)力參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率kW/(r/min)276/2200發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩(r/min)1500/1400發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min2100行駛參數(shù)行駛速度最高行駛速度km/h80最低穩(wěn)定行駛速度km/h3轉(zhuǎn)彎直徑最小轉(zhuǎn)彎直徑m臂頭轉(zhuǎn)彎直徑m最 小 離 地 間 隙mm327接 近 角176。19離 去 角176。11制 動(dòng) 距 離（車速為30km/h）m≤10最 大 爬 坡 度%40百 公 里 油 耗l45 起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表類 別項(xiàng) 目單 位參數(shù)主要性能參數(shù)最 大 額 定 總 起 重 量t70最 小 額 定 幅 度m3轉(zhuǎn) 臺(tái) 尾 部 回 轉(zhuǎn) 半 經(jīng)mm3550最大起重力矩基 本 臂2303最長(zhǎng)主臂1129最長(zhǎng)主臂 + 副臂支 腿 距 離縱 向m橫 向m起 升 高 度基 本 臂m最長(zhǎng)主臂m最長(zhǎng)主臂 + 副臂m起重臂長(zhǎng)度基 本 臂m最長(zhǎng)主臂m最長(zhǎng)主臂 + 副臂m副 臂 安 裝 角176。0、130工作速度參數(shù)起重臂變幅時(shí)間起 臂s60落 臂s80起重臂伸縮時(shí)間全 伸s150全 縮s100最 大 回 轉(zhuǎn) 速 度m/min支腿伸縮時(shí)間水平支腿同時(shí)伸s30同時(shí)縮s20垂直支腿同時(shí)伸s35同時(shí)縮s30起 升 速 度（單 繩）主起升機(jī)構(gòu)滿 載m/min75空 載m/min130副起升機(jī)構(gòu)滿 載m/min98空 載m/min108機(jī) 外 輻 射dB（A）≤122操 縱 室 內(nèi)dB（A）≤9048QY70KⅠ汽車起重機(jī)起重性能表、QY70KⅠ主臂起重性能表（平衡重5t、） 單位：kg工作幅度m主 臂不用第五支腿、側(cè)后方作業(yè)；用第五支腿、360176。作業(yè)700006350054500475004060047000426003850027600385003700034200255003000029000288002350018200235002300023000215001750014100186001850018300190001600014100150001500016000145001320099001030010300113001200011200910073008300900095008100520063006900730072004700540058005950360042004600460027003300370038002600300031002000240025001900200014001600110013001000700倍率12986433吊鉤重量主鉤：616kg, 中長(zhǎng)鉤：370kg注 1：表中所列起重量是在平整堅(jiān)固的地面上本機(jī)所能保證的最大起重量；此起重量不超過傾翻載荷的75%。注 2：表中額定起重量包括吊鉤和吊具的重量。注 3：表中的工作幅度是包括吊臂的變形量在內(nèi)的實(shí)際值。注 4：表中主臂仰角為參考值。注 5：表中起重量是主臂頭部不裝副臂情況下的計(jì)算值，當(dāng)主臂臂頭裝有副臂時(shí)，主臂的額定起重量根據(jù)實(shí)際情況，應(yīng)減去2000kg。注 6：除全伸支腿基本臂工況外，即使空載，也不應(yīng)使起重臂的仰角處于表中所列范圍外。、QY70KⅠ副起重臂起重性能表（平衡重5t、） 單位:kg主臂仰角不用第五支腿、側(cè)后方作業(yè)；用第五支腿、360176。作業(yè)主 + 副 主 + 副 臂15m0176。15176。30176。0176。15176。30176。78176。40002700240025001400110075176。36002500230021001250104072176。3200230022001800115099070176。2900220021001700110095065176。240020001900140095088060176。200018001700120085083055176。13001200110080070060050176。800650600500400350吊鉤重量100kg注 1：表中所列起重量是在平整堅(jiān)固的地面上本機(jī)所能保證的最大起重量。注 2：表中額定起重量包括吊鉤和吊具的重量。QY70KⅠ起升高度曲線汽車起重機(jī)技術(shù)規(guī)格QY80K伸縮臂汽車式起重機(jī) 型號(hào)QY80K 最大額定起重量：80t一、起重機(jī)底盤部分徐工自行設(shè)計(jì)并制造的帶全寬?cǎi){駛室的5橋底盤，驅(qū)動(dòng)/轉(zhuǎn)向：1066。、車架自行設(shè)計(jì)并制造，全覆蓋式走臺(tái)板，受力結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，防扭轉(zhuǎn)箱型結(jié)構(gòu)，選用高強(qiáng)度鋼材制造。支腿收縮在特制箱體中，箱體位于2橋和3橋之間以及車架后端。具有前后牽引掛鉤。、底盤發(fā)動(dòng)機(jī)制造商：德國(guó)奔馳型號(hào)：OM457LA.Ⅲ/9型式：6缸直列、水冷、增壓中冷、壓燃式電控柴油機(jī)環(huán)保性：符合歐洲Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)燃料箱容量：約250L、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)德國(guó)ZF公司的變速箱，操縱可自動(dòng)和手動(dòng)選擇，自動(dòng)顯示當(dāng)前檔位和手動(dòng)操縱需要更換的檔位。具有12個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，即可滿足低速（2km/h）場(chǎng)地和爬坡(最大爬坡度49％)行駛又可滿足高速（80km/h）行駛。 高強(qiáng)度承載橋，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)，名牌廠家制造，性能可靠。第一橋：?jiǎn)翁ィ?65/85R20，轉(zhuǎn)向但不驅(qū)動(dòng)；第二橋：?jiǎn)翁ィ?65/85R20，轉(zhuǎn)向并驅(qū)動(dòng)；第三橋：雙胎， 不驅(qū)動(dòng)也不轉(zhuǎn)向；第四橋：雙胎， 驅(qū)動(dòng)不轉(zhuǎn)向；第五橋：?jiǎn)翁ィ?65/85R20，驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)向。所有的驅(qū)動(dòng)軸均配置法蘭盤連接十字軸，最優(yōu)化力傳輸，方便拆卸和安裝。采用端面齒聯(lián)結(jié)傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸通過端面齒傳遞扭矩，傳遞扭矩較大。、全橋懸掛前懸掛采用縱置板簧式非獨(dú)立懸掛；后懸掛機(jī)構(gòu)為雙縱臂縱置板簧式平衡懸掛，具有彈性平衡的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加大了車輪上下跳動(dòng)量，達(dá)到全地面起重機(jī)的水平，提高了車輛的通過性，而且通過采用雙縱臂，對(duì)軸的約束達(dá)到最