【導(dǎo)讀】成都地鐵5號(hào)線一、二期工程土建10標(biāo)。元華大架修車輛段試車線主。中鐵十六局集團(tuán)有限公司

　　

【正文】 成都地鐵 5 號(hào)線一、二期工程土建 10標(biāo) 元華大架修車輛段 5 號(hào)線試車線主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 27 第五章 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與保證措施 模板 工程的保證措施及處理 本工程模板采用鋼木組合模板，模板拼裝好后與單側(cè)支架連接用模板扣件，把模板與單側(cè)支架連接緊（見下圖）。 常見問題及處理方案： 地腳螺栓埋設(shè)角度及數(shù)量未按設(shè)計(jì)尺寸。 處理方案：埋設(shè)角度以能夠和壓梁拉結(jié)為要求，局部無法拉結(jié)可熱彎一定尺寸。地腳螺栓漏埋數(shù)量，及漏埋間距需及時(shí)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算后確定解決方案。（一般不連續(xù)漏埋 1 個(gè)以上可不做處理） 導(dǎo)墻澆筑直線度較差，漏漿。 處理方案：盡量保證導(dǎo)墻直線度，并在已經(jīng)澆筑完成的導(dǎo)墻表面，粘貼 2 層雙面膠。保證模板底部與結(jié)構(gòu)粘貼牢固密實(shí)。 支架受力彈性形 變，混凝土澆筑非設(shè)計(jì)尺寸。 處理方案：模板及支架再安裝時(shí)預(yù)先傾斜 12cm，混凝土澆筑完成后為設(shè)計(jì)尺寸。 爆模及漏漿預(yù)防。 （ 1）地腳螺栓按照設(shè)計(jì)圖紙埋設(shè)且澆筑混凝土前復(fù)查。 （ 2）模板安裝前模板與模板間均粘貼雙面膠。 槽鋼次楞 連接爪 成都地鐵 5 號(hào)線一、二期工程土建 10標(biāo) 元華大架修車輛段 5 號(hào)線試車線主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 28 模板安裝過程中加強(qiáng)質(zhì)安檢查，對(duì)垂直度、平整度控制嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)角預(yù)留孔認(rèn)真埋設(shè)，不能漏埋。 側(cè)壁模板拆模時(shí)，側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證構(gòu)件不變形、棱角完整時(shí)，方可拆除。 鋼筋工程質(zhì)量保證措施 （ 1）鋼筋的品種和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋼筋進(jìn)場必須附帶鋼筋質(zhì)量保證 書及鋼筋復(fù)試報(bào)告。 （ 2）鋼筋堆放場需高出施工場地 100mm 以上，并進(jìn)行硬化處理，堆放場四周作好排水溝。鋼筋表面銹蝕的，必須經(jīng)除銹處理，經(jīng)除銹后，仍有較明顯的銹蝕的，降級(jí)使用。 （ 3）鋼筋的規(guī)格形式、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、長度須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。 （ 4）預(yù)埋鋼筋必須牢固，位置準(zhǔn)確，并經(jīng)質(zhì)量工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 （ 5）同一截面受力鋼筋接頭的位置不超過 50%相互錯(cuò)開，受力鋼筋任意焊接頭中心間長度為鋼筋直徑的 35 倍以上且 不小于 500mm 的區(qū)段范圍內(nèi)。 （ 6）梁、板鋼筋搭接位置，設(shè)計(jì)有要求的，必須按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置，若設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，則上層鋼筋搭接位置須在跨中，下層鋼筋搭接位置須在支座，搭接長度滿足規(guī)范要求。 （ 7）螺紋鋼筋連接前，必須檢查預(yù)留螺紋連接器的質(zhì)量是否符合要求，損壞、銹蝕，被水泥漿等垃圾污染的連接器須予以調(diào)換。 （ 8）螺紋鋼筋的連接扭力及質(zhì)量，須由技術(shù)員、質(zhì)量員會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。 （ 9）鋼筋綁扎完畢，鋼筋數(shù)量、規(guī)格、搭接位置及長度，間排距等須經(jīng)質(zhì)檢工程師驗(yàn)收，并最終由監(jiān)理工程師檢查 驗(yàn)收合格后方可澆筑混凝土。 （ 10）下層鋼筋綁扎施工后自檢專檢監(jiān)理檢查后 ,再進(jìn)行上一層鋼筋綁扎施工。 混凝土工程質(zhì)量保證措施 （ 1）砼澆搗前應(yīng)對(duì)鋼筋、模板、預(yù)埋件、預(yù)留管孔進(jìn)行全面檢查，做好隱蔽工成都地鐵 5 號(hào)線一、二期工程土建 10標(biāo) 元華大架修車輛段 5 號(hào)線試車線主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 29 程驗(yàn)收。 （ 2）灌注過程中，組織專人看鐵、看模，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。搗固派固定人員負(fù)責(zé)，定人、定位置振搗，嚴(yán)禁漏搗、少搗和振及鋼筋、預(yù)埋件。 （ 3）混凝土攪拌車進(jìn)場后，應(yīng)把好混凝土質(zhì)量關(guān)。檢查混凝土攪拌車發(fā)車、運(yùn)輸、到達(dá)時(shí)間，檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對(duì)不合格者堅(jiān)決予以退回。 （ 4）混凝土澆搗必須連續(xù)進(jìn)行。就餐時(shí)，操作者、管理人員均輪流交替用餐。澆搗時(shí)分班分人 ,大體積砼澆搗不能一班到底 ,搗固器按一臺(tái)泵車配四個(gè)。 （ 5）嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量關(guān)。水泥、碎石、砂、外加劑等需達(dá)到國家規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，各種質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告需報(bào)監(jiān)理工程師審核。 （ 6）為保證混凝土質(zhì)量，必須嚴(yán)格執(zhí)行操作要求。在混凝土澆注過程中，由技術(shù)、質(zhì)監(jiān)人員負(fù)責(zé)，另配專門人員監(jiān)督振搗質(zhì)量。 （ 7）混凝土澆注前，對(duì)新老混凝土接縫處的垃圾、雜物應(yīng)清除干凈，澆水濕潤，但不得有積水。 （ 8）混凝土必須由專人負(fù)責(zé)按規(guī)定要求制作足夠的試塊 ，并標(biāo)明標(biāo)號(hào)、使用部位、日期及編號(hào)等。 （ 9）加強(qiáng)對(duì)砼養(yǎng)護(hù)。針對(duì)不同的部位采取不同的養(yǎng)護(hù)措施，特別是早期的濕潤養(yǎng)護(hù)。 主體結(jié)構(gòu)回填土質(zhì)量保證措施 回填土前期準(zhǔn)備 在回填土施工前，對(duì)需要回填的區(qū)域，進(jìn)行徹底的清理。將回填區(qū)域內(nèi)的建筑垃圾、施工遺留材料等全部清理干凈。如回填區(qū)域內(nèi)有積水，需將積水清理干凈后方可開始回填。 彈好控制線，在 側(cè) 墻彈建筑線，做為回填時(shí)對(duì)回填土標(biāo)高控制的依據(jù)。 做好技術(shù)交底，由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場管理人員和班組管理人員，以書面形式做好技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括，回填前場 地的清理情況、回填土質(zhì)的要求、回填虛鋪厚度、打夯的要求等等。并負(fù)責(zé)解答現(xiàn)場人員的其它技術(shù)疑問。 做好回填所用機(jī)械、工具、防護(hù)措施、現(xiàn)場照明等的準(zhǔn)備工 作。 成都地鐵 5 號(hào)線一、二期工程土建 10標(biāo) 元華大架修車輛段 5 號(hào)線試車線主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 30 回填土過程控制 圖紙要求 本段主體結(jié)構(gòu)回填土采用素填土回填。 素填土回填工藝流程 基坑底清理 → 檢驗(yàn)土質(zhì) → 分層鋪土、耙平 → 夯打密實(shí) → 找平驗(yàn)收 （ 1） 基坑底清理 填土前應(yīng)將基坑底的垃圾雜物等清理干凈，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人專項(xiàng)檢查。 （ 2） 檢驗(yàn)土質(zhì) ① 回填土采用素土，土要過篩，土粒不得大于 規(guī)范要求 ， 回填時(shí)不得有大的土塊，設(shè)專人進(jìn)行挑揀。 ② 回填前應(yīng)檢驗(yàn)土的含水率 。 回填土的含水量偏低，采用預(yù)先灑水潤濕等措施。 3） 分層鋪土、耙平 回填土應(yīng)分層鋪攤。每層虛鋪鋪厚度為 300mm，每層鋪攤后，隨之耙平。 4） 回填土每層夯打三 到四 遍。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相連 。 5） 對(duì)于靠近基礎(chǔ)的邊緣地帶，不能用蛙式打夯機(jī)時(shí)，可采用氣夯并配合木夯來夯實(shí)。 6） 回填土每層填實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。 嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 保證項(xiàng)目 （ 1）基底處理，必須將基底雜物全部清出。 （ 2）回填的土料必須符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。 （ 3）回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實(shí)。取樣測定夯壓密實(shí)后土的干土質(zhì)量密度，其合格率不應(yīng)小于 90％；不合格干土質(zhì)量密度的最低值與設(shè)計(jì)值的差不應(yīng)大于，且不應(yīng)集中，環(huán)刀法取樣的方法及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定，兩側(cè)回填高差不大于 1m。 （ 4）施工時(shí)不得刮蹭防水材料，影響防水功能。 成都地鐵 5 號(hào)線一、二期工程土建 10標(biāo) 元華大架修車輛段 5 號(hào)線試車線主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 31 加強(qiáng)成品保護(hù) 施工時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)已經(jīng)成型的砼墻、基礎(chǔ)等構(gòu)件。 夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序， 設(shè)有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚。 基礎(chǔ)的現(xiàn)澆混凝土應(yīng)達(dá)到一定強(qiáng)度，不致因填土而受損壞時(shí)，方可回填。 質(zhì)量監(jiān)控及檢測手段 （ 1） 認(rèn)真執(zhí)行、實(shí)施質(zhì)量保證體系。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)制、施工技術(shù)員崗位責(zé)任制，并制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度。 （ 2） 工程施工質(zhì)量實(shí)行“工序質(zhì)量”控制管理方法。對(duì)主要工序?qū)嵭惺┕ぜ夹g(shù)員事先技術(shù)交底；“現(xiàn)場看工”質(zhì)量跟蹤控制；質(zhì)量員對(duì)“工序質(zhì)量”過程檢查。做到以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。 （ 3） 工程質(zhì)量及隱蔽工程驗(yàn)收嚴(yán)格實(shí)行“三級(jí)”管理驗(yàn)收制度。先由班組自行檢查經(jīng)工區(qū)技術(shù)部 門復(fù)檢合格，再報(bào)請監(jiān)理最終驗(yàn)收通過后，才能進(jìn)行下一道工序施工。 （ 4） 嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收制度和原材料“取樣封存”管理辦法及“計(jì)量”管理制度。 （ 5） 預(yù)埋件要精確定位，嚴(yán)格復(fù)核，確保正確無誤。 （ 6） 主體結(jié)構(gòu)的尺寸及標(biāo)高由經(jīng)理部測量組將點(diǎn)位放至施工作業(yè)面，便于施工立模及隨時(shí)檢查。 （ 7） 所用鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明，對(duì)各鋼廠的材料均應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查，并附有抽樣報(bào)告。在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，質(zhì)監(jiān)、技術(shù)應(yīng)隨時(shí)檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正。為防止返工，鋼筋可采取按工序分階段驗(yàn)收，未經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下道工序施工。 （ 8） 混凝土攪拌車進(jìn)場后，應(yīng)把好混凝土質(zhì)量關(guān)。檢查混凝土攪拌車發(fā)車、運(yùn)輸、到達(dá)時(shí)間、檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對(duì)于不合格者嚴(yán)格予以退回。在混凝土澆搗過程中，由技術(shù)、質(zhì)監(jiān)人員全面負(fù)責(zé)，另配監(jiān)工監(jiān)督振搗質(zhì)量。 成都地鐵 5 號(hào)線一、二期工程土建 10標(biāo) 元華大架修車輛段 5 號(hào)線試車線主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 32 第六章 安全文明施工及保證措施 安全生產(chǎn)保證措施 建立健全安全保證體系，落實(shí)安全施工崗位責(zé)任制制度。嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制，總工在安排生產(chǎn)工作的同時(shí)必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。 定型模板統(tǒng)一編號(hào)，清理干凈按規(guī)格碼放整齊。 模板加工場地應(yīng)由專人統(tǒng)一管理，電氣設(shè)備必須做好接地保護(hù)。 電氣設(shè)備 操作人員必須按照操作規(guī)程要求進(jìn)行操作并佩帶防護(hù)用具。 模板吊裝專人指揮、統(tǒng)一信號(hào)、信號(hào)工和掛鉤人員必須退至安全的地方后，才可起吊。嚴(yán)禁人和模板一起吊運(yùn)。 模板起吊前，應(yīng)將吊車位置調(diào)整適當(dāng)，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準(zhǔn)確，嚴(yán)禁模板大幅度擺動(dòng)或碰撞其它物體。 模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆 ,安裝前仔細(xì)檢查支撐平臺(tái)是否牢固 ,有無扣件松動(dòng) ,扣件是否缺失 ,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取加固措施。經(jīng)常檢查電梯筒及基坑周圍的腳手架的連接是否牢固 ,嚴(yán)禁私自亂拆腳手架上的桿件、扣件。 拆除模板嚴(yán)禁操作人員 站在正在拆除的模板上，模板嚴(yán)禁亂放，保護(hù)好模板。所有模板及配件拆除完畢后，方可將模板吊走，起吊前必須復(fù)查。 井筒內(nèi)腳手架小橫桿與井筒四壁頂緊，防止腳手架搖晃，以確保腳手架的穩(wěn)定，每天使用前檢查桿件及扣件是否安全。 電氣控制箱、電纜、插頭連接處要注意防潮、防水，雨天要遮蓋。總電源電纜插頭要插在有漏電保護(hù)的配電箱的插座上。 1高空作業(yè)時(shí)，要站在防護(hù)到位的跳板上作業(yè)，跳板鋪設(shè)要嚴(yán)密、平穩(wěn)、有足夠強(qiáng)度，兩端用雙股 8鉛絲與腳手桿固定。施工時(shí)時(shí)嚴(yán)禁將構(gòu)件伸出防護(hù)網(wǎng)外，以防墜落傷人。隨時(shí)排查不安全因素，發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)解決。 1高空作業(yè)時(shí)，要搭好臨時(shí)架子，必須系上安全帶。安全防護(hù)措施要提前到位，做到不安全的作業(yè)面不在其上進(jìn)行施工操作。作業(yè)人員不得過分集中。施工過程中要有專人經(jīng)常進(jìn)行作業(yè)檢查，要求工人注意別把散料工具等隨手亂放，防止散料等掉下成都地鐵 5 號(hào)線一、二期工程土建 10標(biāo) 元華大架修車輛段 5 號(hào)線試車線主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十六局集團(tuán)有限公司 33 傷人。施工中要有專人負(fù)責(zé)觀看周圍施工環(huán)境，注意空中吊物及各工種之間的不安全因素，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，防止發(fā)生安全事故。 1電刨、電鋸、切割機(jī)等操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格、持證上崗操作，嚴(yán)禁非合格人員進(jìn)行使用，嚴(yán)禁違章操作。對(duì)各施工機(jī)械要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，以保證其正常運(yùn)行。木工 房電鋸前必須設(shè)置防護(hù)罩，以免傷人?，F(xiàn)場施工用電使用 24V 安全電壓。 1模板工程施工完畢后用氣泵吹凈模板表面隨屑、灰塵，做到 “ 工完場清 ” ，留給下道工序人員干凈工作面。 1進(jìn)入現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，不得短褲和短襯衣進(jìn)行操作，褲腳袖口應(yīng)扎緊，并配帶手套和護(hù)腳。 1現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，按規(guī)定在現(xiàn)場動(dòng)火時(shí)要開動(dòng)火證，并配備足夠的滅火器材。方木、多層板等堆放區(qū)及木工棚均須配置足夠的滅火器材。 1施工人員不得酒后上崗，并不得在施工作業(yè)面上嬉鬧。 1支架重量大，確保安全的同時(shí)，工人在立支 架時(shí)應(yīng)由多人同時(shí)進(jìn)行。 1防止工人疲勞作業(yè)。 在確保單側(cè)支架立穩(wěn)后，工人才可安裝操作平臺(tái)，操作平臺(tái)上的跳板須滿鋪，操作平臺(tái)的護(hù)攔至少設(shè)三道。 2砼澆筑