【導讀】成都地鐵5號線一、二期工程土建10標。元華大架修車輛段試車線主。中鐵十六局集團有限公司

　　

【正文】 成都地鐵 5 號線一、二期工程土建 10標 元華大架修車輛段 5 號線試車線主體結構施工方案 中鐵十六局集團有限公司 27 第五章 質量標準與保證措施 模板 工程的保證措施及處理 本工程模板采用鋼木組合模板，模板拼裝好后與單側支架連接用模板扣件，把模板與單側支架連接緊（見下圖）。 常見問題及處理方案： 地腳螺栓埋設角度及數量未按設計尺寸。 處理方案：埋設角度以能夠和壓梁拉結為要求，局部無法拉結可熱彎一定尺寸。地腳螺栓漏埋數量，及漏埋間距需及時統(tǒng)計，經設計計算后確定解決方案。（一般不連續(xù)漏埋 1 個以上可不做處理） 導墻澆筑直線度較差，漏漿。 處理方案：盡量保證導墻直線度，并在已經澆筑完成的導墻表面，粘貼 2 層雙面膠。保證模板底部與結構粘貼牢固密實。 支架受力彈性形 變，混凝土澆筑非設計尺寸。 處理方案：模板及支架再安裝時預先傾斜 12cm，混凝土澆筑完成后為設計尺寸。 爆模及漏漿預防。 （ 1）地腳螺栓按照設計圖紙埋設且澆筑混凝土前復查。 （ 2）模板安裝前模板與模板間均粘貼雙面膠。 槽鋼次楞 連接爪 成都地鐵 5 號線一、二期工程土建 10標 元華大架修車輛段 5 號線試車線主體結構施工方案 中鐵十六局集團有限公司 28 模板安裝過程中加強質安檢查，對垂直度、平整度控制嚴格把關，對角預留孔認真埋設，不能漏埋。 側壁模板拆模時，側模在混凝土強度能保證構件不變形、棱角完整時，方可拆除。 鋼筋工程質量保證措施 （ 1）鋼筋的品種和質量必須符合設計要求和有關標準規(guī)定。鋼筋進場必須附帶鋼筋質量保證 書及鋼筋復試報告。 （ 2）鋼筋堆放場需高出施工場地 100mm 以上，并進行硬化處理，堆放場四周作好排水溝。鋼筋表面銹蝕的，必須經除銹處理，經除銹后，仍有較明顯的銹蝕的，降級使用。 （ 3）鋼筋的規(guī)格形式、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置、長度須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。 （ 4）預埋鋼筋必須牢固，位置準確，并經質量工程師和監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行下一道工序的施工。 （ 5）同一截面受力鋼筋接頭的位置不超過 50%相互錯開，受力鋼筋任意焊接頭中心間長度為鋼筋直徑的 35 倍以上且 不小于 500mm 的區(qū)段范圍內。 （ 6）梁、板鋼筋搭接位置，設計有要求的，必須按照設計要求設置，若設計無具體要求時，則上層鋼筋搭接位置須在跨中，下層鋼筋搭接位置須在支座，搭接長度滿足規(guī)范要求。 （ 7）螺紋鋼筋連接前，必須檢查預留螺紋連接器的質量是否符合要求，損壞、銹蝕，被水泥漿等垃圾污染的連接器須予以調換。 （ 8）螺紋鋼筋的連接扭力及質量，須由技術員、質量員會同監(jiān)理進行驗收。 （ 9）鋼筋綁扎完畢，鋼筋數量、規(guī)格、搭接位置及長度，間排距等須經質檢工程師驗收，并最終由監(jiān)理工程師檢查 驗收合格后方可澆筑混凝土。 （ 10）下層鋼筋綁扎施工后自檢專檢監(jiān)理檢查后 ,再進行上一層鋼筋綁扎施工。 混凝土工程質量保證措施 （ 1）砼澆搗前應對鋼筋、模板、預埋件、預留管孔進行全面檢查，做好隱蔽工成都地鐵 5 號線一、二期工程土建 10標 元華大架修車輛段 5 號線試車線主體結構施工方案 中鐵十六局集團有限公司 29 程驗收。 （ 2）灌注過程中，組織專人看鐵、看模，發(fā)現問題及時處理。搗固派固定人員負責，定人、定位置振搗，嚴禁漏搗、少搗和振及鋼筋、預埋件。 （ 3）混凝土攪拌車進場后，應把好混凝土質量關。檢查混凝土攪拌車發(fā)車、運輸、到達時間，檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對不合格者堅決予以退回。 （ 4）混凝土澆搗必須連續(xù)進行。就餐時，操作者、管理人員均輪流交替用餐。澆搗時分班分人 ,大體積砼澆搗不能一班到底 ,搗固器按一臺泵車配四個。 （ 5）嚴格把好原材料質量關。水泥、碎石、砂、外加劑等需達到國家規(guī)范規(guī)定的標準，各種質量檢驗報告需報監(jiān)理工程師審核。 （ 6）為保證混凝土質量，必須嚴格執(zhí)行操作要求。在混凝土澆注過程中，由技術、質監(jiān)人員負責，另配專門人員監(jiān)督振搗質量。 （ 7）混凝土澆注前，對新老混凝土接縫處的垃圾、雜物應清除干凈，澆水濕潤，但不得有積水。 （ 8）混凝土必須由專人負責按規(guī)定要求制作足夠的試塊 ，并標明標號、使用部位、日期及編號等。 （ 9）加強對砼養(yǎng)護。針對不同的部位采取不同的養(yǎng)護措施，特別是早期的濕潤養(yǎng)護。 主體結構回填土質量保證措施 回填土前期準備 在回填土施工前，對需要回填的區(qū)域，進行徹底的清理。將回填區(qū)域內的建筑垃圾、施工遺留材料等全部清理干凈。如回填區(qū)域內有積水，需將積水清理干凈后方可開始回填。 彈好控制線，在 側 墻彈建筑線，做為回填時對回填土標高控制的依據。 做好技術交底，由技術負責人對現場管理人員和班組管理人員，以書面形式做好技術交底。交底內容包括，回填前場 地的清理情況、回填土質的要求、回填虛鋪厚度、打夯的要求等等。并負責解答現場人員的其它技術疑問。 做好回填所用機械、工具、防護措施、現場照明等的準備工 作。 成都地鐵 5 號線一、二期工程土建 10標 元華大架修車輛段 5 號線試車線主體結構施工方案 中鐵十六局集團有限公司 30 回填土過程控制 圖紙要求 本段主體結構回填土采用素填土回填。 素填土回填工藝流程 基坑底清理 → 檢驗土質 → 分層鋪土、耙平 → 夯打密實 → 找平驗收 （ 1） 基坑底清理 填土前應將基坑底的垃圾雜物等清理干凈，由現場負責人專項檢查。 （ 2） 檢驗土質 ① 回填土采用素土，土要過篩，土粒不得大于 規(guī)范要求 ， 回填時不得有大的土塊，設專人進行挑揀。 ② 回填前應檢驗土的含水率 。 回填土的含水量偏低，采用預先灑水潤濕等措施。 3） 分層鋪土、耙平 回填土應分層鋪攤。每層虛鋪鋪厚度為 300mm，每層鋪攤后，隨之耙平。 4） 回填土每層夯打三 到四 遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相連 。 5） 對于靠近基礎的邊緣地帶，不能用蛙式打夯機時，可采用氣夯并配合木夯來夯實。 6） 回填土每層填實后，應按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。 嚴格按照質量標準 保證項目 （ 1）基底處理，必須將基底雜物全部清出。 （ 2）回填的土料必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。 （ 3）回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實。取樣測定夯壓密實后土的干土質量密度，其合格率不應小于 90％；不合格干土質量密度的最低值與設計值的差不應大于，且不應集中，環(huán)刀法取樣的方法及數量應符合規(guī)定，兩側回填高差不大于 1m。 （ 4）施工時不得刮蹭防水材料，影響防水功能。 成都地鐵 5 號線一、二期工程土建 10標 元華大架修車輛段 5 號線試車線主體結構施工方案 中鐵十六局集團有限公司 31 加強成品保護 施工時，應注意保護已經成型的砼墻、基礎等構件。 夜間施工時，應合理安排施工順序， 設有足夠的照明設施，防止鋪填超厚。 基礎的現澆混凝土應達到一定強度，不致因填土而受損壞時，方可回填。 質量監(jiān)控及檢測手段 （ 1） 認真執(zhí)行、實施質量保證體系。實行項目經理、項目總工程師質量負責制、施工技術員崗位責任制，并制定嚴格的獎罰制度。 （ 2） 工程施工質量實行“工序質量”控制管理方法。對主要工序實行施工技術員事先技術交底；“現場看工”質量跟蹤控制；質量員對“工序質量”過程檢查。做到以工作質量保證工序質量，以工序質量保證產品質量。 （ 3） 工程質量及隱蔽工程驗收嚴格實行“三級”管理驗收制度。先由班組自行檢查經工區(qū)技術部 門復檢合格，再報請監(jiān)理最終驗收通過后，才能進行下一道工序施工。 （ 4） 嚴格執(zhí)行材料驗收制度和原材料“取樣封存”管理辦法及“計量”管理制度。 （ 5） 預埋件要精確定位，嚴格復核，確保正確無誤。 （ 6） 主體結構的尺寸及標高由經理部測量組將點位放至施工作業(yè)面，便于施工立模及隨時檢查。 （ 7） 所用鋼筋應具有出廠質量證明，對各鋼廠的材料均應進行抽樣檢查，并附有抽樣報告。在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，質監(jiān)、技術應隨時檢查質量，發(fā)現及時糾正。為防止返工，鋼筋可采取按工序分階段驗收，未經隱蔽工程驗收合格，不得進行下道工序施工。 （ 8） 混凝土攪拌車進場后，應把好混凝土質量關。檢查混凝土攪拌車發(fā)車、運輸、到達時間、檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對于不合格者嚴格予以退回。在混凝土澆搗過程中，由技術、質監(jiān)人員全面負責，另配監(jiān)工監(jiān)督振搗質量。 成都地鐵 5 號線一、二期工程土建 10標 元華大架修車輛段 5 號線試車線主體結構施工方案 中鐵十六局集團有限公司 32 第六章 安全文明施工及保證措施 安全生產保證措施 建立健全安全保證體系，落實安全施工崗位責任制制度。嚴格執(zhí)行安全技術交底制，總工在安排生產工作的同時必須進行安全技術交底。 定型模板統(tǒng)一編號，清理干凈按規(guī)格碼放整齊。 模板加工場地應由專人統(tǒng)一管理，電氣設備必須做好接地保護。 電氣設備 操作人員必須按照操作規(guī)程要求進行操作并佩帶防護用具。 模板吊裝專人指揮、統(tǒng)一信號、信號工和掛鉤人員必須退至安全的地方后，才可起吊。嚴禁人和模板一起吊運。 模板起吊前，應將吊車位置調整適當，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準確，嚴禁模板大幅度擺動或碰撞其它物體。 模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，設置臨時固定設施，嚴防傾覆 ,安裝前仔細檢查支撐平臺是否牢固 ,有無扣件松動 ,扣件是否缺失 ,發(fā)現隱患及時采取加固措施。經常檢查電梯筒及基坑周圍的腳手架的連接是否牢固 ,嚴禁私自亂拆腳手架上的桿件、扣件。 拆除模板嚴禁操作人員 站在正在拆除的模板上，模板嚴禁亂放，保護好模板。所有模板及配件拆除完畢后，方可將模板吊走，起吊前必須復查。 井筒內腳手架小橫桿與井筒四壁頂緊，防止腳手架搖晃，以確保腳手架的穩(wěn)定，每天使用前檢查桿件及扣件是否安全。 電氣控制箱、電纜、插頭連接處要注意防潮、防水，雨天要遮蓋。總電源電纜插頭要插在有漏電保護的配電箱的插座上。 1高空作業(yè)時，要站在防護到位的跳板上作業(yè)，跳板鋪設要嚴密、平穩(wěn)、有足夠強度，兩端用雙股 8鉛絲與腳手桿固定。施工時時嚴禁將構件伸出防護網外，以防墜落傷人。隨時排查不安全因素，發(fā) 現問題及時解決。 1高空作業(yè)時，要搭好臨時架子，必須系上安全帶。安全防護措施要提前到位，做到不安全的作業(yè)面不在其上進行施工操作。作業(yè)人員不得過分集中。施工過程中要有專人經常進行作業(yè)檢查，要求工人注意別把散料工具等隨手亂放，防止散料等掉下成都地鐵 5 號線一、二期工程土建 10標 元華大架修車輛段 5 號線試車線主體結構施工方案 中鐵十六局集團有限公司 33 傷人。施工中要有專人負責觀看周圍施工環(huán)境，注意空中吊物及各工種之間的不安全因素，及時發(fā)現不安全因素，防止發(fā)生安全事故。 1電刨、電鋸、切割機等操作人員必須經培訓合格、持證上崗操作，嚴禁非合格人員進行使用，嚴禁違章操作。對各施工機械要及時進行保養(yǎng)，以保證其正常運行。木工 房電鋸前必須設置防護罩，以免傷人。現場施工用電使用 24V 安全電壓。 1模板工程施工完畢后用氣泵吹凈模板表面隨屑、灰塵，做到 “ 工完場清 ” ，留給下道工序人員干凈工作面。 1進入現場的人員必須戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，不得短褲和短襯衣進行操作，褲腳袖口應扎緊，并配帶手套和護腳。 1現場嚴禁吸煙，按規(guī)定在現場動火時要開動火證，并配備足夠的滅火器材。方木、多層板等堆放區(qū)及木工棚均須配置足夠的滅火器材。 1施工人員不得酒后上崗，并不得在施工作業(yè)面上嬉鬧。 1支架重量大，確保安全的同時，工人在立支 架時應由多人同時進行。 1防止工人疲勞作業(yè)。 在確保單側支架立穩(wěn)后，工人才可安裝操作平臺，操作平臺上的跳板須滿鋪，操作平臺的護攔至少設三道。 2砼澆筑