【導讀】中鐵十三局集團有限公司天津地鐵6號線土建施工第20合同段地下連續(xù)墻施工方案

　　

【正文】 單元槽段“Ｌ”型抓槽示意圖 單元槽段 “Ｔ” 型抓槽示意圖 對于 “ L” 、 “ Z” 型墻幅，為保證拐角成槽質量，一邊需向外挖出 30cm，各墻幅的挖中鐵十三局集團有限公司天津地鐵 6 號線土建施工第 20 合同段 地下連續(xù)墻施工方案 20 出方法見附件（二），拐角幅的陰影部分為多挖出部分。 對于“ L”、“ Z”型墻幅，開挖幅寬不足的槽段，由成槽機成槽后，使用鎖口管和接頭箱 控制槽長，背后使用砂袋裝碎石回填密實。 ①成 槽深度滿足設計的要求，同一槽段內槽底深度必須一致且保持平整。挖槽時，抓斗中心平面應與導墻中心平面相吻合。 ②槽段開挖符合以下要 求 : 槽深誤差控制在 0～ +100mm 之間； 槽寬允許誤差為 0～ +40mm； 置換泥漿結束 1小時后槽底沉碴厚度＜ 100mm。 ③地下連續(xù)墻成槽施工時，為使每一個施工槽段有充分的時間達到強度要求，同時又不影響工程整體進度，成槽施工采用單元跳躍式進行。根據(jù)本工程的地質條件及工序安排，一共安排 11 個開口槽段，每兩個開口槽段之間至少間隔兩個以上的槽段，槽段的開挖順序是在開口兩側依次施工，以保證不會兩個相鄰槽段依次施工，具體開挖順序見附件（二）。 ④成槽施工采用泥漿護壁工藝，邊挖進邊補給泥漿，液面高出地 下水位 米以上。成槽施工中，受污染的泥漿隨時抽出，進入沉淀池沉淀，槽內隨時補充新的泥漿，當泥漿比重大于 ，粘度大于 50s 時，泥漿廢棄。施工程序：反復鉆進，泥漿循環(huán)運行。直到成槽至設計標高后，進行清底工作，采用 6吋泥漿泵清底，置換泥漿，至符合規(guī)范要求。 ⑤接頭 車站北側連續(xù)墻由于靠近建筑物采用焊接工字鋼接頭，其他地連墻采用鎖口管接頭。工字鋼接頭處采用 厚 500mm 寬的防繞流鐵皮， 使用鋼筋焊接固定于工字鋼外外側 。 工字鋼背后基底以下 5 米采用 石料 裝袋 回填，石料以上采用 通長 接頭箱 固定至槽頂 。對于 鎖口管接頭，在鎖口管背后采用 石料 裝袋 回填 密實至槽頂 ，確保灌注混凝土時鎖口管不外移。 中鐵十三局集團有限公司天津地鐵 6 號線土建施工第 20 合同段 地下連續(xù)墻施工方案 21 工字鋼接頭防繞流示意圖 ⑥成槽質量檢測 我項目為了保證施工質量 對地連墻 100%檢測。 ⑦接頭管接頭施工過程： (a)開挖槽段； (b)在一端放置接頭管 (第一槽段在兩端均應放置 )； (c)吊放鋼筋籠； (d)灌注混凝土； (e)拔出接頭管； (f)相臨槽段挖土，形成弧形接頭。 接頭管的安放與拔起：用吊車安放接頭管時使其中心線與地連墻中心線一致，并保持垂直，保證下端 下到槽底，上端固定在導墻上。拔管時間控制既要保證管外混凝土不發(fā)生塌落，又要防止混凝土與鎖口管粘結造成阻力過大而使管拔不出或拔斷。一般鎖口管在混凝土初凝后應進行第一次起拔，以后每 30min 提升一次，每次 50～ 100mm，直至終凝后全部拔出。拔出鎖口管一般采用液壓頂升架，頂升架頂拔力一般為 2020～ 4000kN。 對于少許“ Z”型、“ L”型的地連墻轉角外側用三排旋噴樁進行加固，旋噴樁選用φ800mm，樁間距 500mm，咬合 300mm，保證轉角處土體的穩(wěn)定性并可有效的防治地下水沿加固土體與地連墻轉角連接處涌入。異 型幅地連墻在施工時要保證槽壁清刷干凈，提高抗?jié)B漏質量。 槽段劃分 單元槽段的劃分受地質條件、地面荷載、起重能力、砼供應能力、泥漿池的容積及接頭位置等因素的影響。 單元槽段劃分見附件（五） ，本工程地連墻標準單元槽段長度為 6m。 ①地下連續(xù)墻成槽，每次挖土前須拎直液壓抓斗，保持其 垂直度偏差不大于 3‰ H。挖槽在 7m 深度以內，速度不宜太快。挖槽施工中隨時注意液壓抓斗的垂直度，并及時中鐵十三局集團有限公司天津地鐵 6 號線土建施工第 20 合同段 地下連續(xù)墻施工方案 22 糾偏，使用糾偏推板，作到勤糾、小糾。成槽每抓張開 采用先兩側后中間的方法進行，在轉角處先作出 300mm，確保鋼筋 籠下放順利，每個單元槽段底宜開挖齊平，相鄰兩槽段接頭處的挖槽中心線，在任一深度的偏差值，不得大于設計墻厚的 1/100，保證各單元槽段的接頭處有一定相接墻厚。 ②整個地下連續(xù)墻采用跳躍式施工方法，對于后期施工的槽段必須用刷壁器清刷接頭處， 清刷次數(shù)不小于 15—— 20 次， 使接頭處干凈不得夾泥。 ③先施工槽段成槽時應向兩頭擴大成槽 1m～ 。 ④質量標準 成槽深度：導墻頂標高 設計墻底標高； 成槽寬度： 800mm 槽壁狀況：局部突出部分在均質粘土中 100mm。 清底 ①清底的方法 清除槽 底沉渣采用沉淀法和置換法。 a 清底開始時間：置換法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后進行，進一步清除抓斗未能挖除的細小土渣。 b清底方法：使用 Dg100 空氣升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度，必須先在離槽底 1~2m 處進行試挖或試吸，防止吸泥管的吸入口陷進去渣里堵塞吸泥管。 清底時，吸泥管都要由淺入深，使空氣升液器的喇叭口在槽段全長范圍內離槽底 處上下左右移動，吸出槽底部土渣淤泥。 ②換漿的方法 換漿是置換法清底作業(yè)的延續(xù)，當空氣升液器在槽底部往復移動不再吸出土渣，實測槽底沉渣厚度小于 10 厘米時，即可停止移動 空氣升液器，開始置換槽底部不符合質量要求的泥漿。 清底換漿是否合格，以取樣試驗為準。 在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補漿量的平衡，不能讓泥漿溢出溢出槽外或讓漿面落低到導墻頂面一下 30 厘米。 中鐵十三局集團有限公司天津地鐵 6 號線土建施工第 20 合同段 地下連續(xù)墻施工方案 23 ③槽段接頭清刷 當槽段完成后利用履帶吊配合專用的刷壁器，在 接頭上反復清刷，深度至槽段底部，清刷次數(shù) 15—— 20 次 ，清刷到接頭位置沒有淤泥，雜物等，確保接頭干凈，防止?jié)B漏水現(xiàn)象發(fā)生。 成槽驗收 地連墻每一個槽段在成槽施工完成后及時上報監(jiān)理進行驗收，經監(jiān)理驗收合格后，方可進行下道工序的施工。 地連墻成槽檢 驗標準表 鋼筋籠制作及吊放 鋼筋籠的制 作 ①鋼筋籠根據(jù)地下連續(xù)墻墻體配筋圖和單元槽段的劃分來制作。 ②現(xiàn)場設置鋼筋籠加工平臺，平臺用 20cm 槽鋼沿鋼筋籠長向每隔 4m 設置一道，安裝固定前用水準儀找平并固定，保證籠臺具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。 ③鋼筋加工符合設計圖紙和施工規(guī)范要求，鋼筋加工按以下順序：先鋪縱向筋，序號 項目 允許偏差或允許值（ mm） 檢查頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 中心偏差 30 每幅墻 1 經緯儀檢測 2 深度 +100 每幅墻 2 重錘測量 3 厚度 不小于設計規(guī)定 每幅墻 1 鋼尺量測 4 垂直度 臨時性 5‰ H 重要結構每槽段都應檢查、一般結構可抽查總段數(shù)的 20%，每段應抽查一個斷面 超聲波儀檢測 永久性 3‰ H 5 沉渣厚度 臨時性 ≤ 200 每幅墻 2 測繩檢查 永久性 ≤ 100 中鐵十三局集團有限公司天津地鐵 6 號線土建施工第 20 合同段 地下連續(xù)墻施工方案 24 再穿底部橫向筋，并焊接牢固，焊接底層保護墊塊，然后焊接桁架，再焊接上層縱向筋中間連接筋和面層橫向筋，然后焊接拉筋、鎖邊筋，吊筋，最后焊接預埋件（同時焊接中間預埋件定位水平筋）及保護墊塊。 ④對于“ L”型拐角幅鋼筋籠要增設桁架和斜拉桿進行加強， 以防鋼筋籠在空中翻轉時變形，在入槽時割掉。 ⑤鋼筋籠下端的縱向主筋宜向內彎轉，以防吊裝時鋼筋擦傷槽壁，但向內彎折的程度亦不應影響澆灌混凝土的導管的插入。 ⑥鋼筋籠制作過程中，預埋件、測量元件位置要準確，并留出導管位置（對影響導管下放的預埋筋、接駁器等適當挪動位置），鋼筋保護層定位塊用 5mm 鋼板根據(jù)設計圖紙制作而成，水平方向每排設置 3塊，豎向間距 3m，焊于主筋上。 ⑦由于接駁器位置要求精度高，在鋼筋籠制作過程中，根據(jù)吊筋位置，測出吊筋處導墻高程，確定出吊筋長度，以此作為基點，控制預埋件位置。在接駁筋后焊一道水 平筋，以便固定接駁筋，水平筋與主筋間通過短筋連接。確保接駁器及預埋筋的預埋精度，標高誤差應小于 10mm。 接駁器使用膠帶纏繞封堵密實，以防施工過程中污損導致無法使用。 ⑧根據(jù)監(jiān)測要求在相應的地連墻段設置測斜管和鋼筋應力計，測斜管深度同地連墻，頂部高出冠梁 200mm，測斜管固定在鋼筋籠上。 鋼筋籠制作偏差符合以下規(guī)定： 項目 偏差 檢查方法 鋼筋籠長度 +50 鋼尺量，每片鋼筋網檢查上、中、下三處 鋼筋籠寬度 +20 鋼筋籠厚度 0 10 主筋間距 +10 任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值作為一 點，每片鋼筋網上測四點 分布筋間距 +20 預埋件中心位置 +10 抽查 接駁器高度 +10 水準儀全數(shù)檢查 中鐵十三局集團有限公司天津地鐵 6 號線土建施工第 20 合同段 地下連續(xù)墻施工方案 25 縱向桁架筋布置圖 橫向桁架筋布置圖 中鐵十三局集團有限公司天津地鐵 6 號線土建施工第 20 合同段 地下連續(xù)墻施工方案 26 地連墻鋼筋籠加工制作六大“工序驗收”法 ①“鋼筋加工成品驗收”主要檢查直螺紋鋼筋套絲絲扣數(shù)量，是否存在剝肋情況，直螺紋鋼筋端頭是否打磨，套筒安裝后兩端外露絲扣數(shù)量是否符合要求等。 ②“下排鋼筋驗收”、“桁架驗收”、“上排鋼筋驗收”主要檢查鋼筋數(shù)量、長度、間距，焊縫是否飽滿，焊縫長度是否滿足規(guī)范要求，有無夾渣、焊瘤、氣孔等，是 否存在咬肉情況（若發(fā)現(xiàn)咬肉情況，可從焊接電流上控制），焊接時是否直接在鋼筋籠上引弧，直螺紋套筒安裝兩側外露絲扣是否均勻，并滿足外露 1~，套筒位置分布筋焊接時是否造成套筒淬火、灼傷。 ③“預埋件、附件驗收”主要檢查保護層鋼板墊塊數(shù)量、間距、焊接位置（焊接在主筋上）、焊接質量。吊點位置設置是否與方案一致，焊接是否牢固。工字鋼板主要檢查了焊接質量、安裝順直度，聲測管（兼注漿管）安裝數(shù)量、安裝位置、安裝質量是否合格，測斜管安裝是否牢固，接頭連接質量是否合格，測斜管并經監(jiān)理、施工、監(jiān)測單位聯(lián)合驗收，并形成記錄 。 ④在完成以上各道工序驗收后，進行“鋼筋籠整體驗收”，驗收項目同以上工序。 ⑤鋼筋籠制作六大“工序驗收”記錄實行現(xiàn)場掛牌制度，每工序完成后分包、總包自檢合格，并在驗收記錄簽字后，報監(jiān)理驗收，監(jiān)理驗收合格并簽字后方可進入下道工序施工。 ⑥對鋼筋籠制作驗收，形成驗收記錄，檢查出的問題與整改情況，均詳細記錄于施工日志中。 吊裝 地連墻吊裝具體見《地連墻鋼筋籠吊裝方案》。 混凝土澆注 混凝土澆筑之前，除有關混凝土制備、運輸、澆筑、運輸?shù)缆钒才拧趧恿ε鋫涞确矫娴臏蕚涔ぷ髦?，還要用超聲波進行檢 量槽段斷面，清底、吊接頭管、吊鋼筋籠等。 中鐵十三局集團有限公司天津地鐵 6 號線土建施工第 20 合同段 地下連續(xù)墻施工方案 27 導管布置 導管在地面作密封性實驗，壓力控制在 ～ 錯誤 !未找到引用源。 。在“ — ”型槽段設置 2 套導管，在“ L”、“Ｚ”型和大于 6 米長的槽段設置 3 套導管，兩套導管間距不宜大于 3米，導管距槽端頭不宜大于 ,導管提離槽底大約 25～ 30厘米之間。導管在鋼筋籠內要上下活動順暢，灌注前利用 導管進行泵吸反循環(huán)二次清底換漿，并在槽口上設置擋板，以免砼落入槽內而污染泥漿 。 導管插入混凝土的深度不得小于 2m，亦不宜大于 6m。 嚴格控 制導管埋深，避免因過淺的埋深影響砼澆筑質量。 具體各墻幅的導管布置見附件（六）。 混凝土灌注 (1)地下連續(xù)墻采用摻外加劑的防水混凝土，灌注 前對混凝土進行塌落度及和易性試驗 ，塌落度為 180177。 20。 (2)灌注砼時，以充氣球膽作為隔水栓，砼罐車直 接把砼送到導管上的漏斗內，澆灌速度控制在 3～ 5 米 /小時。灌注時各導管處要同步進行，保持砼面 呈水平狀態(tài)上升，其砼面高差不得大于 300 毫米。灌注過程中，要勤測量砼面上升高度， 控制導管埋深在2～ 6米之間，灌注過程要連續(xù)進行，中斷時間不得 超過 30分 鐘，灌到墻頂位置要超灌～ 米。每個槽段要留一組抗壓試塊，每五個槽段 留一組砼抗?jié)B試塊，并根據(jù)規(guī)