【正文】 的市場(chǎng)信譽(yù)。同時(shí)，可以抓住市場(chǎng)機(jī)遇，將產(chǎn)品線適度向下延伸，增加中低檔次的產(chǎn)品項(xiàng)目。在服務(wù)上，可以實(shí)行不同車型不同價(jià)格、不同時(shí)間不同價(jià)格、增加服務(wù)的靈活性等等。[14]采用適度向下延伸產(chǎn)品線策略，一可以利用已經(jīng)形成的龍騰快客公路客運(yùn)品牌的市場(chǎng)聲譽(yù)，發(fā)揮品牌的無形資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，鞍山就是一個(gè)很大的市場(chǎng)，可以在學(xué)生考試的時(shí)候增設(shè)免費(fèi)班車，以此來提升龍騰快客在人們心目中的形象，為以后擴(kuò)大市場(chǎng)做好準(zhǔn)備；二可以拓展中低檔次產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域，提高市場(chǎng)占有率；三可以通過增加市場(chǎng)覆蓋面，避免市場(chǎng)空隙，減少競(jìng)爭(zhēng)壓力。當(dāng)然，也要防止因過度向下延伸而出現(xiàn)負(fù)面影響，如分散高檔市場(chǎng)集中度、損傷高品質(zhì)品牌形象、降低管理效率和控制能力等等?，F(xiàn)今的普通客運(yùn)具有較高的科技含量。它的興起是道路客運(yùn)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。然而，由于科技發(fā)展的日新月異，公路客運(yùn)要保持其先進(jìn)水平，還必須與時(shí)俱進(jìn)，不斷實(shí)施產(chǎn)品線的現(xiàn)代化策略，在同行業(yè)中始終保持較高的現(xiàn)代化水平。龍騰快客在本已具有較高技術(shù)等級(jí)的豪華大巴上，開發(fā)和安裝了更先進(jìn)的裝置，如車載警示系統(tǒng)、GPS車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在智能管理、實(shí)時(shí)調(diào)度、質(zhì)量監(jiān)督、維修救援、信息查詢、旅途服務(wù)和安全管理等方面取得應(yīng)用成效，加快了智能化運(yùn)輸?shù)牟椒?。不斷提高高速公路客運(yùn)產(chǎn)品的現(xiàn)代化水平，龍騰快客應(yīng)加大硬件設(shè)施的投資，客運(yùn)的龍頭企業(yè)，龍騰快客最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手虎躍快客，要想在其市場(chǎng)中獲得較大的市場(chǎng)份額，就應(yīng)盡量追趕其步伐，使硬件設(shè)施能夠與其持平，可以始終保持其原有市場(chǎng)份額的前提下，能夠進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。保持其特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，保持其核心競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，現(xiàn)代化策略的應(yīng)用具有重要的戰(zhàn)略意義。本節(jié)主要研究企業(yè)的產(chǎn)品硬件和服務(wù)差異，通過兩種差異突出企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的效益提升做出優(yōu)化方案。實(shí)施差異化策略，可以獲得顯著的比較優(yōu)勢(shì)。結(jié)合公路客運(yùn)的實(shí)際，差異化策略的重點(diǎn)應(yīng)在產(chǎn)品差異化、服務(wù)差異化和形象差異化三個(gè)方面。產(chǎn)品差異化的途徑是抓好“兩個(gè)突出”：一是突出特色功能。在道路客運(yùn)的基本功能上，量力增加一些特殊功能。使運(yùn)輸突出智能化的特色：安裝衛(wèi)生間、飲水機(jī)和可調(diào)式航空座椅，使車輛的豪華性、舒適性大大提高等。二是突出可靠性。除了車輛選型的高檔次、高品質(zhì)以外，還要嚴(yán)把客運(yùn)車輛的質(zhì)量關(guān)，經(jīng)常進(jìn)行車輛的保養(yǎng)，客運(yùn)承運(yùn)人員聘用經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)過的擁有較高技術(shù)水平的人員，從根本上確保運(yùn)行過程中的可靠性。針對(duì)遼寧地區(qū)客運(yùn)企業(yè)大部分都是一些小企業(yè)，不具有競(jìng)爭(zhēng)力，目前擁有比較完善的管理方法的只有虎躍快客，如果龍騰快客能夠多聘用一些有較高知識(shí)水平，過硬技術(shù)能力的人員，通過特殊的功能和過硬的質(zhì)量，最終就會(huì)形成普通道路客運(yùn)一時(shí)難以模仿的比較優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過一些時(shí)間的發(fā)展龍騰快客也將會(huì)是遼寧地區(qū)客運(yùn)的主導(dǎo)者。服務(wù)差異化具有更加廣闊的開發(fā)空間。目前由于龍騰快客的服務(wù)人員的服務(wù)部標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范，服務(wù)措施不夠細(xì)致，距離文明服務(wù)還有差距，導(dǎo)致時(shí)有旅客投訴的情況?？瓦\(yùn)是服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)的水平和質(zhì)量，是提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的決定性因素。通過高品質(zhì)、個(gè)性化形成的服務(wù)差異，是企業(yè)出奇制勝的法寶。如以車當(dāng)家的“賓館式”服務(wù)；把旅客當(dāng)親人的“親情式”服務(wù)；讓旅客感受溫暖的“溫馨式”服務(wù)；不出任何差錯(cuò)和失誤的“零缺陷”服務(wù)；與旅客面對(duì)面心貼心的“零距離”服務(wù)等等。這些能夠體現(xiàn)企業(yè)文化內(nèi)涵和經(jīng)營特色的個(gè)性化服務(wù)，使企業(yè)及其產(chǎn)品在旅客心目中形成獨(dú)具特色的服務(wù)定位，從而贏得更多旅客的忠誠，提高市場(chǎng)占有率。目前龍騰快客相比于虎躍快客差距較大的也是服務(wù)的差異。要讓公司的員工對(duì)待旅客像對(duì)待家人一樣，首先應(yīng)做的是公司對(duì)待每一個(gè)員工就要像對(duì)待家人一樣，讓員工體會(huì)到公司的溫馨，這樣再通過獎(jiǎng)勵(lì)制度對(duì)表現(xiàn)突出的員工予以嘉獎(jiǎng)，這樣公司的服務(wù)質(zhì)量就有一個(gè)質(zhì)的飛躍。目前由于企業(yè)規(guī)模的限制，還沒有一家正規(guī)道路客運(yùn)公司有網(wǎng)上訂票服務(wù)，這就是一種新思路，借鑒鐵路運(yùn)輸?shù)碾娫捰喥?、網(wǎng)上訂票的方案，為旅客提供便利，這樣不僅能搶占先機(jī)，而且能在較短的時(shí)間內(nèi)獲得較大的市場(chǎng)份額，由于旅客購票方便，足不出戶就能完成購票的過程，這樣便會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)快速增加客源，這也正是龍騰所需要學(xué)習(xí)的，龍騰可以以此為跳板拓寬各種業(yè)務(wù)實(shí)施網(wǎng)上下訂單的服務(wù)，這樣也會(huì)獲得更多的效益。形象差異化可以彌補(bǔ)產(chǎn)品差異化和服務(wù)差異化的不足，可以強(qiáng)化其它差異化的形象效果，提高企業(yè)的知名度和美譽(yù)度。形象差異化的手段包括品牌創(chuàng)造、商標(biāo)使用、形象宣傳活動(dòng)等等。通過塑造與眾不同的品牌形象，拉大與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的形象差距，形成別人難以模仿的、易于讓旅客識(shí)別的個(gè)性特征，增強(qiáng)在旅客心目中的地位和印象。為此，可以及時(shí)導(dǎo)入企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)，塑造企業(yè)獨(dú)特的市場(chǎng)形象，增強(qiáng)旅客對(duì)企業(yè)的認(rèn)知度和消費(fèi)信心，這也是提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。就遼寧本地企業(yè)而言，目前還沒有哪家客運(yùn)企業(yè)投資對(duì)公益事業(yè)有多么大的付出，龍騰快客可以借此來在遼寧地區(qū)多開展一些公益活動(dòng)，為了降低公司的開支，可以投入一些小成本來做一些小型的路邊公益廣告，這樣成本相對(duì)低廉，多參加一些小型的公益活動(dòng)，這樣對(duì)每一名見過公益廣告的乘客來說都是具有深遠(yuǎn)影響的。公路客運(yùn)產(chǎn)品的特點(diǎn)，使其生命周期具有不同于有形產(chǎn)品的特殊性，但它依然遵循產(chǎn)品生命周期的普遍規(guī)律。因此，本節(jié)主要研究在生命周期的不同階段采用不同的營銷策略，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命，使企業(yè)獲得更多利潤(rùn)。根據(jù)價(jià)格和促銷的不同組合可有四種策略。一是快速撇脂。即為迅速開發(fā)和占領(lǐng)市場(chǎng)，以高價(jià)格和高調(diào)促銷的方式推出新產(chǎn)品。高價(jià)格可以帶來高利潤(rùn)，也可以讓旅客確立“高質(zhì)量”的心理定位。高調(diào)促銷則可以迅速提高市場(chǎng)知名度。采用這種策略的條件是：潛在市場(chǎng)的多數(shù)旅客對(duì)新的公路客運(yùn)產(chǎn)品缺乏認(rèn)識(shí)；區(qū)域內(nèi)的旅客既具有相應(yīng)的支付能力，也具有一定的求新心態(tài)；隨著新產(chǎn)品的推出，將會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)追隨者，引發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)，企業(yè)也非常需要樹立明確的品牌效應(yīng)，以期在未來的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。當(dāng)一個(gè)地區(qū)的高速公路建成通車時(shí)，適宜采用這種策略。遼寧地區(qū)每年都投巨資來修建高速公路，這也正是龍騰快客的契機(jī)，可以以此來開展一些新線路，借此來增大收益。由于目前撫順和鐵嶺兩地逐漸規(guī)劃到沈陽，兩地的經(jīng)濟(jì)正高速發(fā)展，可以在原有線路基礎(chǔ)上，開辟一些新的客運(yùn)線路。由于目前“鞍山—鐵嶺”線路有兩個(gè)班次一條線路，對(duì)于現(xiàn)在的形勢(shì)來說，不能滿足市場(chǎng)的需求，應(yīng)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增設(shè)線路班次。二是緩慢撇脂。即以高價(jià)格和低調(diào)促銷的方式推出新產(chǎn)品。低調(diào)促銷使?fàn)I銷成本大大降低，相對(duì)增加了在高價(jià)格上的利潤(rùn)。這一策略應(yīng)用在市場(chǎng)規(guī)模有限、競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度較低、旅客對(duì)高價(jià)格具有承受能力的情況下。這種營銷方案不太適合龍騰快客，畢竟目前形勢(shì)來看，搶占市場(chǎng)才是最重要的，采用此方案，增大開銷的同時(shí)，并不能及時(shí)的回收成本。三是快速滲透。即以低價(jià)格、高調(diào)促銷的方式推出新產(chǎn)品。目的在于先發(fā)制人，以快于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的速度打入市場(chǎng)，并取得盡可能大的市場(chǎng)占有率。隨著客流的增加，降低單位成本，獲取規(guī)模效益。采用這一策略的條件是：運(yùn)輸市場(chǎng)很有潛力，有較大的潛在旅客群體；旅客對(duì)公路客運(yùn)的認(rèn)識(shí)還不深入，而且對(duì)票價(jià)比較敏感；潛在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈；隨著運(yùn)力規(guī)模和客流量的增長(zhǎng)，企業(yè)能夠降低運(yùn)輸成本。這種戰(zhàn)略對(duì)于龍騰快客而言，無疑是最好的戰(zhàn)略方案，因?yàn)橄啾扔诨④S快客，龍騰快客最大的優(yōu)勢(shì)就是低價(jià)格，為了搶占市場(chǎng)份額，低價(jià)格、高促銷的方法是最適合不過的了。由于撫順的逐步發(fā)展，沈撫新城的逐漸擴(kuò)大，新修建了很多道路，公司也要好好把握這次機(jī)會(huì)，增設(shè)“沈陽—撫順”的龍騰線路，同時(shí)在原來“鞍山—撫順”班線上增加發(fā)車班次，由以前的一天五班增加至七班，或者是改成循環(huán)發(fā)車，這樣便更能增加客運(yùn)車輛的實(shí)載率。四是緩慢滲透。即以低價(jià)格、低調(diào)促銷的方式推出新產(chǎn)品。這樣做，可以擴(kuò)大運(yùn)量，提高實(shí)載率和增加利潤(rùn)額。采用這一策略的條件是：市場(chǎng)容量很大；同類產(chǎn)品的知名度很高；市場(chǎng)對(duì)運(yùn)價(jià)十分敏感；潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有構(gòu)成威脅。當(dāng)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)了若干班線，創(chuàng)出了知名品牌，又需要在經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后、旅客消費(fèi)水平較低的區(qū)域開發(fā)新班線時(shí)，可以采用這一策略。這種促銷方式，適合于鞍山市內(nèi)的線路運(yùn)營，由于人口的逐步擴(kuò)大，人們的生活水平逐步提高，部分曾經(jīng)的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)也逐步的發(fā)展壯大?！鞍吧健竽钡目瓦\(yùn)車輛是一天三班，相比于這個(gè)大鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一天三班已經(jīng)無法滿足需求，應(yīng)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整運(yùn)力，增加該運(yùn)營線路的班次，以此來獲得更大的收益。在成長(zhǎng)階段，運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量都會(huì)迅速增長(zhǎng)。線路產(chǎn)品有了知名度，重復(fù)選擇高客的旅客不斷增加，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)大。誘人的運(yùn)量和利潤(rùn)增長(zhǎng)，也會(huì)使競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，從而促使市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分。在這一階段不需花費(fèi)更多的促銷費(fèi)用，但是，必須做好以下工作：一是不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化經(jīng)營特色，挖掘和發(fā)揮獨(dú)具特色的比較優(yōu)勢(shì)。二是尋找和進(jìn)入新的細(xì)分市場(chǎng)，占領(lǐng)新的市場(chǎng)空間。三是開辟新的銷售渠道。此外，還應(yīng)十分注重品牌塑造。調(diào)整廣告宣傳的重點(diǎn)，從建立品牌知名度轉(zhuǎn)移到說服旅客選擇自己的產(chǎn)品上來。這一階段價(jià)格策略的應(yīng)用也很必要。要把握適當(dāng)機(jī)會(huì)，靈活調(diào)整票價(jià)，激勵(lì)那些對(duì)客運(yùn)存有求新心理，但又對(duì)票價(jià)很敏感的旅客群體。一邊鞏固重復(fù)乘車的旅客，培養(yǎng)他們的忠誠度，一邊發(fā)展新的旅客群體，擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面。成熟階段，客流的增長(zhǎng)速度變緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，盈利水平也開始下降。這時(shí)營銷的重點(diǎn)應(yīng)放在如何延長(zhǎng)期限、尋求使產(chǎn)品生命周期出現(xiàn)再循環(huán)的途徑上。要以差異化戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，做好“三個(gè)調(diào)整”：一是調(diào)整運(yùn)輸市場(chǎng)，重點(diǎn)是擴(kuò)大選擇道路客運(yùn)的旅客數(shù)量和提高每位旅客的乘座頻率。增加數(shù)量的途徑是：說服旅客選擇，把潛在旅客發(fā)展為實(shí)際旅客；占領(lǐng)新的細(xì)分市場(chǎng)以及從普通客運(yùn)、鐵路客運(yùn)和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里分流旅客等等。促使旅客重復(fù)選擇的途徑是：發(fā)揮自身的特色和比較優(yōu)勢(shì)。在不斷改進(jìn)質(zhì)量的同時(shí)，突出特色服務(wù)內(nèi)容，在方便性和靈活性上做文章。使旅客對(duì)高客由不認(rèn)識(shí)到認(rèn)識(shí)，由嘗試乘座到重復(fù)乘座，由認(rèn)知忠誠到行為忠誠。二是調(diào)整產(chǎn)品。重點(diǎn)是改進(jìn)產(chǎn)品的服務(wù)特性，更好地滿足旅客的需求和期望。包括增加新的服務(wù)項(xiàng)目和內(nèi)容，改進(jìn)和更新硬件設(shè)施、提高服務(wù)水平等等．通過調(diào)整和改進(jìn)，使旅客始終對(duì)高客保持興奮度和新鮮感，選擇出行工具時(shí)長(zhǎng)期定位于高客。三是調(diào)整營銷組合。通過適當(dāng)降低票價(jià)、增加促銷力度、擴(kuò)大銷售渠道和提高服務(wù)質(zhì)量等，實(shí)現(xiàn)營銷組合的調(diào)整。任何產(chǎn)品都會(huì)經(jīng)歷衰退階段。這時(shí)，可供選擇的策略有三種：一是努力爭(zhēng)取產(chǎn)品獲得新生。由于公路客運(yùn)產(chǎn)品的特殊性，如果及時(shí)順應(yīng)市場(chǎng)變化，調(diào)整線路和車型結(jié)構(gòu)、細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)、優(yōu)化營銷組合，常常可以使產(chǎn)品以新的形式獲得新生，使其生命周期得以延續(xù)。因此，進(jìn)入衰退階段的首要選擇，應(yīng)是靈活經(jīng)營、伺機(jī)求生。二是集中和收縮。集中有限的運(yùn)力資源轉(zhuǎn)移到最有利的細(xì)分市場(chǎng)或銷售渠道，逐步收縮服務(wù)范圍、降低促銷費(fèi)用，放棄沒有希望的旅客群體。在集中和收縮的過程中，首先仍要尋找機(jī)會(huì)、恢復(fù)生機(jī)，以圖東山再起。不成再選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)退出，轉(zhuǎn)而開發(fā)新的產(chǎn)品線，三是果斷放棄。對(duì)于衰退速度較快，經(jīng)過努力又無望恢復(fù)生機(jī)的產(chǎn)品，應(yīng)該當(dāng)機(jī)立斷、果斷放棄。放棄了原有班線，卻增加了選擇新班線的機(jī)會(huì)。目前龍騰快客的客運(yùn)班線“鞍山—赤峰”的這趟線路，由于線路過長(zhǎng)，鐵路的提速，加之公路客運(yùn)長(zhǎng)途班線舒適度較低、票價(jià)較高，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被鐵路所取代，較長(zhǎng)時(shí)間的上座率不高，使該趟班線基本處于不盈利狀態(tài)。所以該趟車的班線，應(yīng)及時(shí)停運(yùn)，及時(shí)把剩余運(yùn)力調(diào)整到那些需要車輛的班線上去，以此來在新的客運(yùn)班線上尋求機(jī)會(huì)。本節(jié)主要研究道路客運(yùn)企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)思路研究目前市場(chǎng)形勢(shì)主要對(duì)哪些方面進(jìn)行構(gòu)思才能在當(dāng)今市場(chǎng)中搶占先機(jī)，對(duì)思路分析之后對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)思路做構(gòu)思，提出一些新產(chǎn)品的開發(fā)建議。新產(chǎn)品是指與原有產(chǎn)品相比較，具有新功能、新特征和新服務(wù)，并能夠滿足旅客新的需求和期望的產(chǎn)品。新產(chǎn)品開發(fā)是保障企業(yè)永續(xù)發(fā)展的重要途徑。公路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)開發(fā)新產(chǎn)品，使產(chǎn)品和服務(wù)與旅客需求和期望同步提高，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中始終保持領(lǐng)先水平。公路客運(yùn)的新產(chǎn)品開發(fā)，主要途徑是改造與革新，改造就是對(duì)原有產(chǎn)品的質(zhì)量、特點(diǎn)等方面進(jìn)行改進(jìn)，而原有產(chǎn)品并沒有發(fā)生質(zhì)的變化．革新則是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行換代，比原有產(chǎn)品增添了新功能和新服務(wù)，并給旅客帶來新感受和新利益。一般來說，新產(chǎn)品開發(fā)過程分為八個(gè)階段。即創(chuàng)意產(chǎn)生、創(chuàng)意篩選、概念發(fā)展和試驗(yàn)、營銷戰(zhàn)略、商業(yè)分析、產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)試銷和商品化。新產(chǎn)品開發(fā)過程結(jié)束后，接著就是旅客采用過程，同時(shí)也就開始了培養(yǎng)旅客忠誠的過程。當(dāng)旅客對(duì)新產(chǎn)品具有了一定忠誠度的時(shí)候，就標(biāo)志著新產(chǎn)品開發(fā)取得了成功。當(dāng)然，由于市場(chǎng)環(huán)境的變化，在新產(chǎn)品開發(fā)過程中有可能會(huì)中止于某個(gè)階段，這時(shí)，必須以變應(yīng)變，及時(shí)對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)方案做出調(diào)整。結(jié)論通過上文的分析，可得出以下結(jié)論： 1．目前在道路旅客運(yùn)輸上各種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，虎躍客運(yùn)是道龍騰運(yùn)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其次是鐵路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)。龍騰客運(yùn)和航空客運(yùn)由于各自的客戶群不同，基本上不存在競(jìng)爭(zhēng)，但隨著高速公路路網(wǎng)的完善和服務(wù)水平的提高，將來有可能展開競(jìng)爭(zhēng)。 2．龍騰客運(yùn)的目標(biāo)市場(chǎng)是： (1)充分發(fā)揮道路客運(yùn)在中短距離上的靈活、方便、快捷的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步開拓、鞏固和完善中短途距離客運(yùn)市場(chǎng)，以運(yùn)距50公里到200公里的高速班車客運(yùn)為中短途客運(yùn)的品牌產(chǎn)品。 (2)積極發(fā)展中長(zhǎng)途客運(yùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，以滿足多元化需求的需要。 (3)為適應(yīng)度假休閑客流的需要，努力開發(fā)假日旅游高速線路等新興的季節(jié)性、休閑性客運(yùn)市場(chǎng)。3．在客運(yùn)市場(chǎng)營銷策略上，要綜合運(yùn)用客運(yùn)服務(wù)的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、人員策略，服務(wù)過程等營銷策略。產(chǎn)品策略主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的業(yè)務(wù)擴(kuò)張策略、線路縮減策略、市場(chǎng)延伸策略以及現(xiàn)代化延伸策略。通過服務(wù)差異化策略以及形象差異化策略樹立企業(yè)的形象，根據(jù)產(chǎn)品不同時(shí)期的狀況實(shí)施線路的生命周期策略，以此來擴(kuò)大收益，通過新產(chǎn)品開發(fā)策略保住現(xiàn)有的市場(chǎng)份額之外，繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。，要根據(jù)各縣市所處的不同位置，采取不同的策略。比如，鐵路沿線，公鐵競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的班線，采取的營銷策略和其他線路應(yīng)有所區(qū)別。本文理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合公路客運(yùn)的特點(diǎn)及產(chǎn)品的特性，從市場(chǎng)營銷的角度對(duì)公路客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行了分析，提出了適合公路客運(yùn)的營銷策略。通過本論文，也學(xué)習(xí)了許多客運(yùn)營銷的相關(guān)知識(shí)，但是文章還有許多不足的地方，如成熟階段的營銷策略寫的還不夠完善，由于學(xué)識(shí)有限，寫的還不夠細(xì)致，還需要在以后繼續(xù)努力學(xué)習(xí)。致謝歷時(shí)將近三個(gè)多個(gè)月的時(shí)間終于將《龍騰快速汽