【正文】 鈔、信用卡、金融卡等不同的付款方式，快速方便。也可采用購票卡，購票者插入購票卡，輸入密碼后，屏幕即顯示可選擇所乘列車的日期、車次、席別和張數(shù)。確認(rèn)后，售票機(jī)就從卡上扣除所購車票的金額，車票從售票機(jī)下面的出口打印出來。旅客自己操作自動售票機(jī)輸入購票或預(yù)訂票信息，由計算機(jī)自動地處理并輸出客票，整個過程簡潔、方便。這種自助服務(wù)是鐵路科學(xué)技術(shù)發(fā)展，服務(wù)和管理水平以及旅客文明水準(zhǔn)提高的一種表現(xiàn)。從自動售票機(jī)的成本和旅客接受過程考慮，自動售票機(jī)的普及應(yīng)該分步實(shí)施。第一步，可以考慮在車站投放自動售票機(jī)，給予車站購票旅客選擇，而且客專公司應(yīng)該在每臺自動售票機(jī)旁邊或者其他顯眼位置展示自動售票機(jī)的操作流程，還可以在前期配備專門人員予以引導(dǎo)和提供咨詢服務(wù)。第二步，當(dāng)自動售票機(jī)的方便被旅客接受的時候，可以在市區(qū)流動人口集散的地方投放自動售票機(jī)，并記錄每臺自動售票機(jī)的運(yùn)營情況，為自動售票機(jī)的普及提供參考，第三步，當(dāng)自動售票機(jī)為廣大旅客普遍接受的時候，也就是自動售票機(jī)普及的時候，這是可以將自動售票機(jī)設(shè)置于銀行、郵電等機(jī)構(gòu)在市區(qū)內(nèi)的各個營業(yè)點(diǎn)。建立呼叫中心呼叫中心是一種基于計算機(jī)與電話集成技術(shù)的，結(jié)合電話、MS(Short Messagingservice，短消息)、Internet、Email、IP電話、傳真等接入方式，充分利用通信網(wǎng)和計算機(jī)網(wǎng)的最新技術(shù)集成并與企業(yè)連為一體的一個完整的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。呼叫中心是企業(yè)對外的一個服務(wù)層，但它不僅僅為外部用戶，同時也為整個企業(yè)內(nèi)部的管理、服務(wù)、調(diào)度、增值起到非常重要的統(tǒng)一協(xié)調(diào)作用，能高質(zhì)量、高效率、全方位地為用戶提供多種服務(wù)。而且呼叫中心在一定程度上改變了人們的生活模式，過去許多需要通過“面對面”方式才能完成的服務(wù)現(xiàn)在可以由呼叫中心來提供，并將逐漸發(fā)展成為完整的電子商務(wù)系統(tǒng)。呼叫中心越來越真實(shí)的變成商業(yè)機(jī)構(gòu)與客戶相互接觸、相互聯(lián)系，相互影響的紐帶。因此，客運(yùn)專線建立呼叫中心將改變鐵路傳統(tǒng)的客票銷售模式，為旅客提供更高效、便捷和全方位的客票服務(wù)。呼叫中心為旅客提供客運(yùn)信息服務(wù)，主要通過互聯(lián)網(wǎng)、電話和短息等方式為旅客提供以下客運(yùn)信息查詢服務(wù)：①列車時刻表、票價和開行公告查詢。②車次開行情況及所含席別等查詢。③指定發(fā)到站開行列車信息查詢。④列車運(yùn)行正晚點(diǎn)情況及停站臺查詢。⑤提供換成方案及中轉(zhuǎn)車次查詢。⑥各車次客票余額及席別查詢。呼叫中心為旅客提供訂票業(yè)務(wù)，旅客可以通過電話互聯(lián)網(wǎng)或者手機(jī)短信等方式預(yù)定列車車票，方便旅客安排出行和購票。該業(yè)務(wù)滿足旅客購票需求的同時也為旅客提供豐富靈活的增長信息和延伸服務(wù)，減輕客運(yùn)專線售票系統(tǒng)售票網(wǎng)點(diǎn)的工作壓力，降低經(jīng)營成本，樹立客運(yùn)專線良好形象。 改進(jìn)措施 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新要充分利用國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，使我國鐵路主要技術(shù)裝備逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，從物質(zhì)上保證運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；要用信息化改造傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的科學(xué)化，為營銷提供強(qiáng)大的運(yùn)輸組織保障。1. 以客運(yùn)高速、快速和貨運(yùn)快捷、重載為重點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)鐵路機(jī)車車輛、線橋隧涵、通信信號等行車設(shè)備的現(xiàn)代化。2. 運(yùn)用科學(xué)的服務(wù)手段取代落后的手工服務(wù)方式。完善和優(yōu)化客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)，建設(shè)客運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)；建設(shè)貨運(yùn)營銷輔助決策系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)力配置系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)營銷管理信息化：積極發(fā)展電子商務(wù)系統(tǒng)，開展顧客關(guān)系營銷，為旅客、貨主提供增值服務(wù)。3. 以信息化帶動產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。積極發(fā)展新一代調(diào)度集中系統(tǒng)，加快以行車調(diào)度為核心的DMIS(調(diào)度管理信息系統(tǒng))建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度指揮信息化；加快鐵道部和鐵路局兩級編圖中心的全面建設(shè)，運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖編制和管理的現(xiàn)代化；建設(shè)行車安全保障系統(tǒng)，進(jìn)一步提高運(yùn)輸安全保障能力等。鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品創(chuàng)新要以提高核心服務(wù)競爭力為重點(diǎn)，圍繞核心服務(wù)、便利服務(wù)(和輔助服務(wù)基本服務(wù)組合，充分挖掘市場需求，捕捉和運(yùn)用服務(wù)機(jī)遇，采取市場滲透、新產(chǎn)品開發(fā)、市場開發(fā)等策略形成區(qū)別于競爭對手的特色產(chǎn)品?？瓦\(yùn)產(chǎn)品創(chuàng)新要在穩(wěn)步提高安全、正點(diǎn)、便捷、舒適等核心服務(wù)的基礎(chǔ)上，重視客運(yùn)便利服務(wù)的銜接，減少旅客購票、候車和出站的時間，盡可能地為旅客乘車提供方便，要在開發(fā)多層次、多功能的輔助服務(wù)方面做文章，超市、休閑酒吧和茶座、流動VCD如在一定檔次的列車上配備娛樂、餐飲、辦公、商務(wù)、洗浴等設(shè)施，開辦列車等特色服務(wù)，為旅客提供高附加值的客運(yùn)產(chǎn)品。將一些客運(yùn)大站建設(shè)成開放式、多功能的綜合服務(wù)型現(xiàn)代化車站，形成“吃、住、行、游、購”一條龍服務(wù)體系。貨運(yùn)產(chǎn)品創(chuàng)新要以方便、快捷、經(jīng)濟(jì)為重點(diǎn)，通過增開大宗貨物直達(dá)列車，加快發(fā)展貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，以及大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，提高貨運(yùn)產(chǎn)品的核心競爭力。要適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求，挖掘貨主對運(yùn)輸前后的服務(wù)需求，延伸服務(wù)鏈條。積極開展門到門運(yùn)輸，開辦倉儲、租賃等物流新業(yè)務(wù)，拓展新的服務(wù)市場。　　采取個性化服務(wù)。要在提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的基礎(chǔ)上，提倡微笑服務(wù)和溫情服務(wù)，真正想旅客、貨主之所想，急旅客、貨主之所急，全心全意地為他們服務(wù)。對貨運(yùn)目標(biāo)市場要盡可能細(xì)化，甚至采取一對一的營銷方式，有針對性地開展個性化服務(wù)。增加特色服務(wù)。要根據(jù)企業(yè)自身的人才優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，實(shí)行差異化服務(wù)，確立服務(wù)特色，樹立服務(wù)優(yōu)勢。突出文化服務(wù)。要隨著人們文化層次的不斷提高，積極開發(fā)能提高人民生活質(zhì)量、促進(jìn)精神文明建設(shè)的文化服務(wù)項(xiàng)目，并努力增加傳統(tǒng)服務(wù)中的文化含量，提高服務(wù)產(chǎn)品的文化品位，豐富服務(wù)產(chǎn)品的文化內(nèi)涵關(guān)注自己的職工。做好內(nèi)部營銷工作，激勵廣大干部職工滿腔熱情地投入到生產(chǎn)服務(wù)中去。結(jié) 論本文通過對我國現(xiàn)階段鐵路客運(yùn)市場營銷進(jìn)行了幾個方面的闡述：分別從市場及市場營銷的定義，我國鐵路市場的地位及發(fā)展，現(xiàn)階段我國鐵路客運(yùn)市場營銷的主要難點(diǎn)和對客運(yùn)市場營銷提出的建議及措施等四個方面進(jìn)行了分析。簡潔明了的闡述了現(xiàn)階段鐵路客運(yùn)市場營銷的幾個難點(diǎn)。結(jié)合市場經(jīng)濟(jì)變化和我國的國情，對我國客運(yùn)音銷市場提出了自己獨(dú)特的見解，分別從營銷策略，分銷渠道和提高營銷服務(wù)水平等方面進(jìn)行了陳述。此外，開行“夕發(fā)朝至”列車、“朝發(fā)夕至”列車、“城際列車”等新品種列車，改善了鐵路企業(yè)形象，增強(qiáng)了對旅客的吸引力，鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占全社會運(yùn)輸比重下降的勢頭得到了有效的抑制。這樣使鐵路客運(yùn)市場更加健康、快捷、安全的發(fā)展，更好的滿足旅客的各種需求，促進(jìn)我國客運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展。致 謝首先感謝我的指導(dǎo)老師郭垂江老師，在他一遍又一遍幫我查錯修改下我才能順利地完成這次論文；這篇論文的每個細(xì)節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開郭老師的細(xì)心指導(dǎo)。因郭老師的開朗個性和寬容的態(tài)度，使我能夠很快的融入這篇論文當(dāng)中，沒有郭老師提供的資料庫，對于我一個人來說要想在短短的幾年的時間里學(xué)到這么多知識并完成畢業(yè)論文是幾乎不可能的事情。同時，對我的家人、同學(xué)、朋友在學(xué)業(yè)上給予的一貫支持與幫助表示深深的謝意！ 最后，衷心地感謝評閱本文的各位專家、老師，敬請?zhí)岢鰧氋F的意見，并予以指正。 祝：各位老師工作順利、身體健康！致謝！參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：中國鐵道出版社，1999.[2] ——鐵路客貨營銷探索與思考[M].北京：中國鐵道出版社，2000.[3] [D].[碩士學(xué)位論文].北京：北京交通大學(xué)，2008.[4] 趙嵐 主編. 鐵路運(yùn)輸市場營銷[M]..[5] 《鐵路運(yùn)輸市場營銷實(shí)踐與探索》.[6] [M].2008.[7] [M]..[8] [N].赤峰學(xué)院學(xué)報，（4）.[9] [D].[碩士學(xué)位論文].北京：北京交通大學(xué)，2004.寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)好幫手