汽車電器與電子技術(shù)復(fù)習(xí)試題與答案-資料下載頁(yè)
2025-06-22 23:49本頁(yè)面
【正文】 試題汽車電系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？答：。：新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池在使用之前的首次充電：蓄電池在充電過(guò)程中，直流電源電壓保持不變的充電方法：蓄電池在充電過(guò)程中，充電電流保持一定的充電方法：一次完全充足電的蓄電池，在允許的放電范圍內(nèi)所輸出的電量二．填空題 ，正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，呈棕紅色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀的純鉛，呈青紅色。 —QAW—65D，其標(biāo)準(zhǔn)電壓為 12 V，額定容量為 65 Ah。、放電電流、電解液溫度和電解液密度。 。在相同條件下，內(nèi)阻越小，輸出電流 越大，帶負(fù)載能力越強(qiáng)。蓄電池內(nèi)阻包括極板、隔板、電解液、鉛連接條等的電阻。三．簡(jiǎn)答題 ？答：1）發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系供電；2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)向用電設(shè)備供電；3）發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電；4）發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)；吸收發(fā)電機(jī)的過(guò)電壓，保護(hù)車子元件。 ？答：極板硫化、自行放電、極板短路和活性物質(zhì)脫落，電解液量減少。 ？答：（1）使用中不用加水；(2)自放電少，壽命長(zhǎng)；(3)接線柱腐蝕少；(4)起動(dòng)性能好。第三章一．名詞解釋 ：在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，自身不能發(fā)電，需要蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流，使勵(lì)磁繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)發(fā)電。這種由蓄電池供給磁場(chǎng)電流發(fā)電的方式稱為他勵(lì)發(fā)電。 ：當(dāng)發(fā)電機(jī)能對(duì)外供電時(shí)，就可以把自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組，這種自身供給磁場(chǎng)電流發(fā)電的方式稱為自勵(lì)發(fā)電。 ：輸出特性也稱負(fù)載特性或輸出電流特性，它是發(fā)電機(jī)保持輸出電壓一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。二．填空題 ，其功用是對(duì)除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)兩種。 、定子、硅整流器、前后端蓋、風(fēng)扇及帶輪等組成。 。定子中產(chǎn)生的交流電，經(jīng)過(guò)二極管整流器整流后輸出直流電。 ：電壓等級(jí)為輸出電流大于第13次設(shè)計(jì)、調(diào)整臂位于左邊的整體式交流發(fā)電機(jī)。 ，來(lái)控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。三．簡(jiǎn)答題 ？答：會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的端電壓急劇升高，這是發(fā)電機(jī)中的硅二極管以及調(diào)節(jié)器中的電子元件將有被擊穿的危險(xiǎn)。 2. 9管交流發(fā)電機(jī)中，增加的三個(gè)磁場(chǎng)二極管起什么作用？答：專門用來(lái)供給磁場(chǎng)電流。第四章 ：起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率與電流的關(guān)系。 ：指在最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩。 、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制（操縱）裝置三部分組成。 、功率為1～2KW、第4次設(shè)計(jì)的永磁起動(dòng)機(jī)。 。 。？ 答：主要原因：由于直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比，所以起動(dòng)時(shí)的最大電樞電流產(chǎn)生的最大轉(zhuǎn)矩足以克服發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)變得很容易。重要原因：由于直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低的特性，對(duì)保證起動(dòng)安全可靠非常有利。第五章：：使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓，稱為擊穿電壓。:指點(diǎn)火系統(tǒng)所能產(chǎn)生的最高二次側(cè)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。：從開(kāi)始點(diǎn)火到活塞到達(dá)上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及附加電阻等部分組成。：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)、火花塞積碳、電容值、觸點(diǎn)間隙和點(diǎn)火線圈溫度。？ 答：1）點(diǎn)火系應(yīng)能迅速及時(shí)地產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的高壓；2)電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量；3)點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況。？ 答：1)它可以避免由觸點(diǎn)引起的各種故障，減少保養(yǎng)和維護(hù)工作；2)可以增大一次側(cè)電流，提高二次側(cè)電壓和點(diǎn)火能量；3)改善混合氣的燃燒狀況，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力學(xué)和經(jīng)濟(jì)性，并減少排氣污染。第六章一、填空題：：前照燈、霧燈 、 牌照燈 、 頂燈 、 儀表燈 和 行李箱燈 。： 轉(zhuǎn)向燈 、 示寬燈 、 制動(dòng)燈 、 停車燈 、 和 倒車燈 、 轉(zhuǎn)向指示燈 。 內(nèi)部冷卻水溫度 。，以便了解發(fā)動(dòng)機(jī) 潤(rùn)滑 系工作是否正常。 燃油箱內(nèi)燃油的儲(chǔ)存量 。： 機(jī)油壓力報(bào)警燈 、 車門未關(guān)好報(bào)警 、 制動(dòng)液壓不足指示燈 、 燃油不足報(bào)警燈 、 發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈 、 變速器故障指示燈 和 制動(dòng)系統(tǒng)故障報(bào)警、防盜報(bào)警 裝置等。7汽車空調(diào)按其功能可分為 制冷 系統(tǒng)、 加熱 系統(tǒng)、 通風(fēng) 系統(tǒng)、 控制操縱 系統(tǒng)和 空氣凈化 系統(tǒng)。 壓縮 過(guò)程、 冷凝 過(guò)程、 膨脹 過(guò)程和 蒸發(fā) 過(guò)程。二、簡(jiǎn)答題？ 答：為了確保夜間行車的安全，前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能夠辯明車前100m（或更遠(yuǎn)）內(nèi)道上的任何障礙物。前照燈應(yīng)具有防炫目的裝置，以免夜間會(huì)車時(shí)，使對(duì)方駕駛員目眩而發(fā)生事故。 一、名詞解釋：將噴油器安裝于缸蓋上直接向缸內(nèi)噴射二、填空題 燃油供給系統(tǒng) 、 進(jìn)氣系統(tǒng) 和 電子控制系統(tǒng) 組成。 單點(diǎn)噴射 和 多點(diǎn)噴射 兩種。 化油器所在節(jié)氣門段 ，而多點(diǎn)噴射是在 每缸進(jìn)氣口處 。 為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必要的空氣，并測(cè)量和控制空氣量。 。測(cè)量空氣流量的方式有 質(zhì)量流量方式 、 速度密度方式 和 節(jié)流速度方式 三種。一、名詞解釋：在汽車點(diǎn)火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點(diǎn)火線，簡(jiǎn)稱高壓線。二、填空題 工作電流 但對(duì)一些較小的電器，為保證有一定的機(jī)械強(qiáng)度，導(dǎo)線截面積不得小于 2。 保護(hù) 作用。 、 、 等。三、問(wèn)答題？答：1)單線制2)用電設(shè)備并聯(lián)3)負(fù)極搭鐵4)線路有顏色和編號(hào)特征5)將導(dǎo)線做成線束？？答：1)接點(diǎn)標(biāo)記具有固定的含義2)所有電路都是縱向排列，不相互交叉3)整個(gè)電路以繼電器盤(pán)為中心寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好
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