【正文】 ? 為了滿足第一個要求 ， 根據(jù)光路的可逆性原理 ， 在前照燈的設(shè)計和制造上 ， 裝置了反射鏡 、 配光鏡和燈泡組成的光學系統(tǒng) 。 ? 為了滿足第二個要求 ， 對前照燈的使用作了必要的規(guī)章制約 ， 同時還對燈泡結(jié)構(gòu)作了合理的設(shè)計 。 前照燈的類型 ? 通常按前照燈光學組件的結(jié)構(gòu)不同 ， 可將其分為可拆式 、 半封閉式和封閉式前照燈三種 。 ? ? 可拆式前照燈由于反射鏡和配光鏡分別安裝而構(gòu)成組件 ， 因此氣密性差 ， 反射鏡易受濕氣和塵埃污染而降低反射能力 ， 嚴重降低照明效果 ， 目前已很少采用 。 ? ? 半封閉式前照燈 ， 其配光鏡靠卷曲反射鏡邊緣上的牙齒而緊固在反射鏡上 ， 二者之間墊有橡皮密封圈 ， 燈泡只能從反射鏡后端裝入 。 當需要更換損壞的配光鏡時 ， 應(yīng)撬開反射鏡外緣的牙齒 ， 安上新的配光鏡后 ，再將牙齒復原 。 由于這種燈具減少了對光學組件的影響因素 ， 維修方便 ， 因此得到廣泛使用 。 前照燈的類型 ? 封閉式前照燈 （ 又叫真空燈 ） ， 其反射鏡和配光鏡用玻璃制成一體 ， 形成燈泡 ， 里面充以惰性氣體 。 燈絲焊在反射鏡底座上 ，反射鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁 。 ? 由于封閉式前照燈完全避免反射鏡被污染以及遭受大氣的影響 ， 因此其反射效率高 ，照明效果好 ， 使用壽命長 ， 得到了很快的普及 。 但當燈絲燒斷后 ， 需要更換整個總成 ， 成本高 ， 因此限制了它的使用范圍 。 ? 前照燈的結(jié)構(gòu) ? 前照燈由 光源 (燈泡 )、反射鏡、配光鏡 三部分。 ? （ 1）燈泡 ? 目前，汽車前照燈用燈泡的額定電壓有 6V、12V和 24V三種。燈泡的燈絲由功率大的 遠光燈絲 和功率較小的 近光燈絲 組成，由鎢絲制作成螺旋狀，以縮小燈絲的尺寸，有利于光束的聚合。 ? 前照燈的燈泡是 充氣燈泡 ，是把玻璃泡內(nèi)的空氣抽出后，再充滿惰性混合氣體。一般充入的惰性氣體為 86％的氬氣和 14％的氮氣。充入燈泡的惰性氣體可以在燈絲受熱時膨脹，增大壓力，減少鎢的蒸發(fā)，提高燈絲的溫度和發(fā)光效率，節(jié)省電能，延長燈泡的使用壽命。 ? 雖然充氣燈泡的周圍抽成真空并充滿了惰性氣體 。但是燈絲的鎢質(zhì)點仍然要蒸發(fā) ， 使燈絲損耗 。 而蒸發(fā)出來的鎢沉積在燈泡上 ， 使燈泡發(fā)黑 。 近年來 ， 國內(nèi)外已使用了一種新型的 鹵鎢燈泡 （ 即在燈泡內(nèi)充以惰性氣體中滲入某種鹵族元素 ） 。 ? 鹵鎢燈泡是利用 鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng) 的原理制成的 。鹵鎢再生循環(huán)的 基本作用過程 是：從燈絲蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵族反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢 ， 它擴散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解 ， 使鎢重新回到燈絲上 ， 被釋放出來的鹵素繼續(xù)擴散參與下一次循環(huán)反應(yīng) ， 如此周而復始地循環(huán)下去 ，從而防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡的發(fā)黑現(xiàn)象 。 ? 鹵族元素是指 碘 、 溴 、 氯 、 氟 等元素 ?，F(xiàn)在燈泡使用的鹵族元素一般為碘或溴 ，叫做 碘鎢燈泡 或 溴鎢燈泡 。 我國目前生產(chǎn)的是 溴鎢燈泡 。 ? 鹵鎢燈泡尺寸小，泡殼用耐高溫，機械強度較高的石英玻璃制成，所以充入惰性氣體的壓力較高。因工作溫度高，燈內(nèi)的工作氣壓將比其它燈泡高得多，故鎢的蒸發(fā)也受到更為有力的抑制。 （ 2） 反射鏡 ? 由于前照燈燈泡燈絲發(fā)出的光度有限 ， 功率僅45～ 60W。 如無反射鏡 ， 那只能照清汽車燈前 6m左右的路面 。 而有了反射鏡之后 ， 使前照燈照距可達到 150m或更遠 。 因此 ， 反射鏡的作用就是 將燈泡的光線聚合并導向前方 。 ? 反射鏡一般用 ～ ，反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面 。 其內(nèi)表面鍍銀 、 鋁或鍍鋁 ， 然后拋光 。 由于鍍鋁的反射系數(shù)可以達到 94％ 以上 ， 機械強度也較好 ， 所以現(xiàn)在一般采用 真空鍍鋁 。 ? 如圖所示，燈絲位于焦點 F上，燈絲的絕大部分光線向后射在立體角范圍內(nèi)，經(jīng)反射鏡反射后將平行于主光軸的光束射向遠方，使光度增強幾百倍， 甚至上千倍，從而 使車前 150m，甚 至 400m內(nèi)的路面 照得足夠清楚。 ? （ 3） 配光鏡 ? 配光鏡又稱散光玻璃 ， 它是用透光玻璃壓制而成 ， 是很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合 。 其幾何形狀比較復雜 ， 外形一般為圓形和矩形 。 ? 配光鏡的作用是 將反射鏡反射 出的平行光束進行折射 ， 使 車前路面和路線都有良好而 均勻的照明 。 ? 前照燈避免眩目的措施 ? 1. 采用雙絲燈泡 其 遠光燈絲 位于反射鏡的 焦點 ，近光燈絲 在 焦點上方 。 ? 2. 采用具有配光屏的雙絲燈泡 其 遠光燈絲 位于反射鏡的 焦點 ，近光燈絲 在 焦點前上方 ， 并在近光燈絲下面裝有 配光鏡 。 ? 3. 采用非對稱配光屏的雙絲燈泡 信號燈 4種主要的信號燈： ? 制動 信號燈 —— 電熱式閃光繼電器 ? 轉(zhuǎn)向 信號燈 ? 倒車 信號燈 ? 報警 信號燈 第二節(jié) 汽車電喇叭 ? 筒形、螺旋形電喇叭 ? 工作原理：按下按鈕 ， 電路接通 ， 鐵心產(chǎn)生吸力 ， 吸下銜鐵 ， 電路被切斷 ， 吸力消失 ， 銜鐵回位 ， 電路重新被接通 ，重復上述過程 ， 銜鐵不斷上下移動帶動膜片振動 ， 通過共鳴器產(chǎn)生共鳴 ， 由揚聲器發(fā)出聲音 。 振 動 式 電 喇 叭 筒 形 、螺 旋 形 電 喇 叭 電喇叭的調(diào)整 ? 喇叭的調(diào)整部位有兩處 ， 一是改變鐵心間隙 ， 二是改變觸點壓力 。 ? 電喇叭的調(diào)整包括 音量 和 音調(diào) 調(diào)整兩部分： 的高低取決于膜片振動的頻率 ， 改變鐵心間隙 可以改變膜片的振動頻率 ， 從而改變音調(diào) （ 有的在制造時已經(jīng)調(diào)好工作中不用調(diào)整 ） ；松開鎖緊螺母 ， 旋轉(zhuǎn)鐵心 ，（ 間隙減小時音調(diào)提高 ， 間隙增大時音調(diào)降低 ） 調(diào)至合適音調(diào)時 ， 旋緊螺母即可 。 電喇叭的調(diào)整 ２ .音量 的大小與通過線圈的電流大小有關(guān) ，通過的工作電流大 ， 喇叭發(fā)出的音量也就大 。 線圈通過的電流大小 ， 可以通過改變喇叭 觸點的接觸壓力 來調(diào)整 （ 壓力增大 ， 通過線圈的電流增大 ， 喇叭的音量增大 ， 反之音量減小 ） 。 盆形電喇叭音量的調(diào)整可通過調(diào)整螺釘來調(diào)整觸點壓力 ， 進而實現(xiàn)對音量的調(diào)整 。 第三節(jié) 報警裝置 1. 制動低壓報警裝置 —— 對采用氣制動的車輛，當制動系內(nèi)的氣壓過低時，就會使制動機構(gòu)失靈，造成交通事故。為了能使駕駛員注意到氣壓過低安裝了制動低壓報警燈。 2. 機油壓力報警裝置 3. 倒車報警器 4. 制動報警裝置 報警裝置 1. 制動低壓報警裝置 2. 機油壓力報警裝置 —— 為了使駕駛員能注意到潤滑系統(tǒng)中的機油壓力是否降低到了允許下限，提醒駕駛員迅速采取措施。 3. 倒車報警器 4. 制動報警裝置 報警裝置 1. 制動低壓報警裝置 2. 機油壓力報警裝置 3. 倒車報警器 —— 為了能使汽車在倒車時提醒行人，保證倒車安全。 4. 制動報警裝置 報警裝置 1. 制動低壓報警裝置 2. 機油壓力報警裝置 3. 倒車報警器 4. 制動報警裝置 —— 制動時警告后方行駛的車輛，避免相撞。 指示蓄電池充放電情況 指示發(fā)電機工作情況當電流表的指針指向 “ ＋ ” 側(cè)時 ， 表示蓄電池充電；當電流表的指針指向 “ － ” 側(cè)時 ， 表示蓄電池放電 。 一、電流表 指示發(fā)電機及調(diào)節(jié)器的工作情況 指示蓄電池的技術(shù)狀況 二、電壓表 三、機油壓力表 用來指示發(fā)動機主油道中機油壓力的大小和發(fā)動機潤滑系的工作情況 。 水溫表用來指示發(fā)動機冷卻液的工作溫度 。 水溫表的工作電路由水溫表和水溫表傳感器兩部分組成 ， 水溫表安裝在組合儀表內(nèi) ， 水溫傳感器安裝在發(fā)動機氣缸蓋的冷卻水套上 。 四、水溫表 五、燃油表 用來指示汽車燃油箱內(nèi)儲存燃油量的多少 六、車速里程表 用來指示汽車行駛速度和累計行駛里程數(shù) ， 由車速表和里程表兩部分組成 。 七、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表用于指示發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度 。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有機械式和電子式兩種 。電子式轉(zhuǎn)速表由于結(jié)構(gòu)簡單 、 指示精確和安裝方便 ， 因此被廣泛應(yīng)用 。 第 8章 車身電器設(shè)備 電動刮水器及其控制電路 ? 風窗刮水和清洗裝置 ? 電動刮水器的作用是刮除風擋玻璃上的雨水、雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視線。目前在汽車上廣泛采用的電動刮水器，普遍具有高速、低速及間歇三個工作檔位，而且除了變速之外，還有自動回位的功能。 電動刮水器的組成及工作原理 ? 如圖 8－ 1所示，電動刮水器是由電動機、傳動機構(gòu)組成。電動機軸端的蝸桿驅(qū)動渦輪，渦輪帶動拉桿 8往復運動，通過拉桿 3和擺桿 6帶動左右刷架作往復擺動，橡皮刷便刷去風窗玻璃上的雨水、雪或灰塵。 ? 電動刮水器的電動機一般有永磁式和勵磁式兩種，而永磁式電動機結(jié)構(gòu)簡單、體積小、可靠性好，被廣泛采用。 ? 刮水電動機常采用改變兩電刷間串聯(lián)的導體數(shù)的方法，對其進行調(diào)速。 永磁式電動刮水器 ? 為了實現(xiàn)電動機的高、低速檔位工作，永磁式電動機一般采用三刷式電動機。 ? 直流電動機工作時，在電樞內(nèi)的所有線圈中同時產(chǎn)生反電動勢，每個小線圈都產(chǎn)生相等的反電動勢，其方向與電樞電流的方向相反。只有當外加電壓 U幾乎等于反電動勢 e時，電樞的轉(zhuǎn)速才趨于穩(wěn)定。 雙速刮水電動機的工作原理 ? 當開關(guān)撥到低速檔 L時，在兩個電刷 B B3之間有兩條并聯(lián)支路，各有 3個線圈；當開關(guān)撥到高速檔 H時，在兩個電刷 B B3之間也有兩條并聯(lián)支路，一個支路有 2個線圈串聯(lián)，另一個支路有 4個線圈串聯(lián)，但其中一個線圈的反電動勢方向與另三個線圈的反電動勢方向相反。由于反電動勢的減小，使電樞的轉(zhuǎn)速上升，重新達到電壓平衡，這樣永磁式電動刮水器就得到了高、低速不同的工作檔位。 雙速刮水電動機電路簡圖 H L S N ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ B3 B1 B2 ? 為了不影響駕駛員的視線，要求刮水器片能自動復位，即不論在什么時候關(guān)閉刮水器開關(guān)，刮水片都能自動停在風窗玻璃的下部。 自動復位裝置的工作原理 ? 當電源開關(guān)接通時，把刮水器開關(guān)拉到 “ I”檔時，電流從蓄電池的正極 → 電源開關(guān) → 熔絲 → 電刷 B3→ 電樞繞組 → 電刷 B1→ 刮水器“ I”檔 → 搭鐵，刮水器電動機低速運轉(zhuǎn)。 ? 當刮水器開關(guān)拉到 “ Ⅱ ”檔時，電流從蓄電池的正極 → 電源開關(guān) → 熔絲 → 電刷 B3→ 電樞繞組 → 電刷 B2→ 刮水器 “ Ⅱ ”檔 → 搭鐵，刮水器電動機高速運轉(zhuǎn)。 ? 當刮水開關(guān)推到 “ 0”檔時，如果刮水器的刮水片沒有停在規(guī)定的位置，則電流經(jīng)蓄電池正極→ 電源開關(guān) → 熔斷絲 → 電刷 B3→ 電樞繞組 → 電刷 B1→ 刮水器 “ 0”檔 → 觸點臂 5→ 銅環(huán) 9→ 搭鐵，這時電動機將繼續(xù)轉(zhuǎn)，當刮水器的刮水片到規(guī)定位置時，觸點臂 5都和銅環(huán) 7接觸，使電動機短路。 ? 與此同時，電動機電樞由于慣性而不能立刻停下來，電樞繞組通過觸點臂 5與銅環(huán) 7接觸而構(gòu)成回路，電樞繞組產(chǎn)生感應(yīng)電流，因而產(chǎn)生制動扭矩，電動機迅速停止轉(zhuǎn)動，使刮水器的刮水片停止在規(guī)定的位置。 ? 無論刮水器開關(guān)在何時關(guān)閉，只有自動復位裝置中的觸點 6和銅環(huán) 7接觸時，電機才能停止運轉(zhuǎn)，而此時必然是兩刷臂在檔風玻璃的底部。 汽車電磁波的干擾及防止 ? 汽車電器設(shè)備中，所有的導線、線圈和電子元件都具有一定的 電感 和 電容 。當電路中的電流脈動時，就會在電感、電容回路中形成電磁振蕩，即發(fā)射出電磁波。 ? 由于這些電磁波的存在，致使收音機、無線電話等 無線電裝置 無法正常工作，因此要對汽車電器設(shè)備采取防干擾措施。 汽車電磁波的干擾及防止 ? 無線電干擾源主要是發(fā)動機的點火系統(tǒng)，其干擾波是由配電器中的間隙和火花塞間隙的火花放電引起的。 ? 抑制干擾電磁波的措施： 1. 加阻尼電阻 2. 加并聯(lián)電容器 3. 金屬屏蔽 4. 感抗型高壓阻尼線 電動門窗 1. 控制電路 ? 電源 ? 易熔線 ? 斷路器 ? 主繼電器 ? 開關(guān) ? 指示燈 2. 門窗升降機 ? 電動機 ? 傳動裝置 電動天窗 1. 開關(guān) ? 開關(guān)組、限位開關(guān) 2. 電子控制系統(tǒng) 3. 執(zhí)行機構(gòu) ? 電動機、齒輪傳動機構(gòu)、滑動螺桿、天窗機構(gòu) 電動座椅 ? 六向電動座椅可調(diào)節(jié)的 6個方向： ? 上、下高度 ? 前、后滑動 ? 前傾、后傾 汽