汽車電器設(shè)備與維修緒論-資料下載頁
2025-03-10 11:21本頁面
【正文】 是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入用電設(shè)備后，再由電器設(shè)備自身或負極導(dǎo)線搭鐵，通過車架或車身流回電源負極而形成回路。 ? 由于單線制導(dǎo)線用量少，線路清晰，接線方便，因此廣為現(xiàn)代汽車所采用。 ? 負極搭鐵 ? 采用單線制時蓄電池的一個電極需接至金屬車架或金屬車身上，俗稱“搭鐵”。 ? 蓄電池的負極接金屬車架或金屬車身稱為負極搭鐵。蓄電池的正極接金屬車架或金屬車身稱為正極搭鐵。 ? 并聯(lián)連接 ? 各用電設(shè)備均采用并聯(lián)連接，汽車上的兩個電源（蓄電池與發(fā)電機）之間以及所有用電設(shè)備之間，都是正極接正極，負極接負極，并聯(lián)連接。 ? 由于采用并聯(lián)連接，所以汽車在使用中，當某一支路用電設(shè)備損壞時，并不影響其他支路用電設(shè)備的正常工作。 ? 設(shè)有保險裝置 ? 為了防止因電源短路（火線搭鐵）或電路過載而燒壞線束，電路中一般設(shè)有保護裝置，如熔斷器（短路保護）、易熔線（過載保護）等。 ? 汽車電線（導(dǎo)線）有顏色和編號特征 ? 為了便于區(qū)別各電路的連接，汽車所有低壓導(dǎo)線必須選用不同顏色的單色或雙色線，并在每根導(dǎo)線上編號，編號由生產(chǎn)廠家統(tǒng)一編定。 ? 由相對獨立的分支系統(tǒng)組成 ? 電源電路； ? 起動電路； ? 點火電路； ? 照明信號電路； ? 儀表報警電路； ? 輔助裝置電路 （ 1）低壓 :汽油車多采用 12V，柴油車多采用 24V。主要優(yōu)點是安全性好。 （ 2）直流 :主要從蓄電池的充電來考慮。 （ 3）單線制 :單線制即從電源到用電設(shè)備使用一根導(dǎo)線連接，而另一根導(dǎo)線則用汽車車體或發(fā)動機機體的金屬部分代替。單線制可節(jié)省導(dǎo)線，使線路簡化、清晰，便于安裝與檢修。 （ 4）負極搭鐵 :將蓄電池的負極與車體相連接，稱為負極搭鐵。 （ 5）各種用電器并聯(lián) ? 在現(xiàn)代汽車中，電氣設(shè)備越來越多，電氣負荷越來越大，這就要求汽車電源系統(tǒng)提供更多的電能，電壓升級已經(jīng)成為汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。 ? 目前，學(xué)術(shù)界提出的汽車電壓升級方案有兩種，一種是全車 42V單電壓方案，另一種是 14V/42V雙電壓方案。 ? 全車 42V單電壓方案是將目前汽車上采用的 14V電源改為 42V。 ? 14V/42V雙電壓方案是指在車上根據(jù)用電設(shè)備的特點，采用 14V與 42V并存的方法，有針對性的對電氣設(shè)備提供不同電壓的電源。 演講完畢，謝謝觀看！
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