汽車電器設(shè)備與維修緒論(編輯修改稿)
2025-03-28 11:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，通常是支援 ABS及 ASR的功能。 ESP系統(tǒng)包含 ABS防抱死剎車系統(tǒng)）及 ASR（驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此， ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。 。 汽車電子技術(shù)始于 20世紀(jì) 50年代，其發(fā)展大致可分為以下 4個階段。 ① 第一階段 （ 20世紀(jì) 50年代初～ 70年代初）：主要特征是開發(fā) 分立元件和集成電路 ，開始應(yīng)用電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電器機(jī)械部件，如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點火器等。 ② 第二階段 （ 20世紀(jì) 70年代中期～ 80年代中期）：主要特征是發(fā)展 專用的獨立系統(tǒng) ，電氣裝置被應(yīng)用在某些機(jī)械裝置所無法解決的復(fù)雜控制功能方面，如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)等 。 ③ 第三階段 （ 20世紀(jì) 80年代中期～ 90年代中期）：主要特征是 電控單元 開始在汽車上獲得應(yīng)用，并實現(xiàn)了對許多功能的集中控制。汽車上的電氣裝置不僅已能自動承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且還能處理外部和內(nèi)部的各種信息，如部分傳統(tǒng)電器實現(xiàn)電控單元控制、發(fā)動機(jī)和底盤許多機(jī)械部分實現(xiàn)電控單元控制等。 ④ 第四階段 （ 20世紀(jì) 90年代中期開始）：主要特征是研究發(fā)展汽車 電子智能控制技術(shù) ，模擬人的思維和行為對車輛進(jìn)行控制，如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導(dǎo)航系統(tǒng)等。 汽車采用電子控制系統(tǒng)的概況如圖 11所示。 圖 11 電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用 18— 雷達(dá)車距檢測 2— 前照燈控制與自動清洗 3— 氣體放電車燈 4— 輪胎氣壓檢測 5— 制動防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制 6— 底盤故障診斷 7— 刮水器與洗滌器控制 8— 維修周期提示 9— 液面與磨損檢測 10— 安全氣囊與安全控制 11— 車輛防盜控制 12— 前 /后輪轉(zhuǎn)向控制 13— 電子控制懸架 14— 自動空調(diào) 15— 電動座椅調(diào)節(jié) 16— 中控門鎖 17— 巡航控制 19— 線束控制 20— 信息顯示 21— 交通控制與通信 22— 車載電話 23— 車載電控單元 24— 音響系統(tǒng) 25— 聲控系統(tǒng) 26— 聲音復(fù)制 27— 控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) 28— 加速踏板控制 29— 電控單元點火控制 30— 自動變速控制 31— 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷 32— 空燃比反饋控制 33— 怠速控制 34— 發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)控制
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