汽車電器設(shè)備電源系(編輯修改稿)
2025-03-28 04:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 補(bǔ)充充電。 ① 電解液密度下降到 g/cm 以下。 ② 冬季放電超過(guò)額定容量 25%，夏季超過(guò)額定容量 50%。 ③ 燈光比平時(shí)暗淡，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。 ④ 單格電池電壓降到 V 以下。 2. 充電方法 定流充電 常規(guī)充電 可以將不同電壓值、容量相近的蓄電池串聯(lián)起來(lái)充電。如果容量不同，應(yīng)按容量小的蓄電池來(lái)決定充電電流。 2. 充電方法 定壓充電 常規(guī)充電 定壓充電時(shí)，可以將相同電壓值的蓄電池并聯(lián)起來(lái)一起充電。 脈沖快速充電的特點(diǎn)是： ① 充電時(shí)間短。初充電一般不超過(guò) 5 h，補(bǔ)充充電只需 ～ h。 ② 節(jié)能。消耗電能為常規(guī)充電的 80% ～ 85%。 ③ 可以增加蓄電池的容量。 由于脈沖快速充電能消除蓄電池的極板硫化， 因此， 充電 時(shí)化學(xué)反應(yīng)充分，加深了反應(yīng)深度，使蓄電池容量有所增加。 ④ 具有顯著的去硫化作用。 ⑤ 對(duì)蓄電池的壽命有一定影響，仍需進(jìn)一步改進(jìn)。 2. 充電方法 脈沖快速充電 任務(wù) 2 汽車發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理與檢測(cè) 發(fā)電機(jī)位置 1）放置于發(fā)動(dòng)機(jī)前端由曲軸皮帶輪帶動(dòng) 2）電樞線與蓄電池正極相連 3）發(fā)動(dòng)機(jī)上會(huì)一個(gè)三線或單線的線插頭 發(fā)電機(jī)是汽車用電設(shè)備的主要電源。在汽車正常運(yùn)行期間，發(fā)電機(jī)向除起動(dòng)機(jī)之外的其它用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電。 汽車上所用的發(fā)電機(jī)大多為三相交流發(fā)電機(jī) 。 汽車上采用硅整流交流發(fā)電機(jī)，它以硅二極管為整流器，將交流電轉(zhuǎn)變成直流電。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、功率高、工作可靠、壽命長(zhǎng)、維修方便等特點(diǎn)。 一、汽車交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 1. 轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子軸、勵(lì)磁繞組（又稱磁場(chǎng)繞組）、兩塊爪極、磁軛、滑環(huán)等組成 2. 定子 定子是由定子鐵心和三相定子繞組組成，固定在前后端蓋之間。 三相定子繞組 定子鐵心 3. 整流器 整流器的功用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟Ｕ髌饔烧靼搴驼鞫O管組成 電刷組件 電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成 二、交流發(fā)電機(jī)的工作原理 動(dòng)體場(chǎng)中生電流 閉合的導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電流。 2. 整流原理 整流器利用二極管的單向?qū)щ娦詫⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電 3. 勵(lì)磁方式 交流發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)的電壓低于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，由蓄電池供給磁場(chǎng)繞組勵(lì)磁電流 當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，勵(lì)磁電流由發(fā)電機(jī)自給。 先他勵(lì)，后自勵(lì) 三、汽車發(fā)電機(jī)的檢測(cè) 1. 檢測(cè)發(fā)電機(jī)的滑環(huán)和電刷 目測(cè)表面燒蝕情況 測(cè)量電刷長(zhǎng)度 測(cè)量滑環(huán)直徑 游標(biāo)卡尺測(cè)量 2. 檢測(cè)發(fā)電機(jī)的軸承 軸承檢查方法： 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行
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