汽車電器設(shè)備與維修復(fù)習(xí)指導(dǎo)(編輯修改稿)
2025-05-14 05:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 機(jī)有往復(fù)式、斜板式、（擺動斜盤式、 旋轉(zhuǎn)式）等。4 汽車的高壓導(dǎo)線耐壓極高，一般應(yīng)在（15kV）以上，低壓導(dǎo)線主要根據(jù)用電設(shè)備的（工作電流）來選擇。4 起動發(fā)動機(jī)時(shí)，蓄電池可以給起動機(jī)提供大電流，對汽油機(jī)約為（200600）A，對柴油機(jī)約為（1000）A。二、選擇題蓄電池是將（ A ）的裝置。A．化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能 B．熱能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能蓄電池的負(fù)極電纜外表的顏色通常為（ B ）。A．白色 B．黑色起動鉛蓄電池各單格內(nèi)電解液面高出極板（ B ）mm。A．510 B．1015 免維護(hù)蓄電池汽車行駛（ B ）km無需添加蒸餾水。A．800 B．80000電流表指針指（ B ）處不動，說明蓄電池至分電器觸點(diǎn)間有斷路故障。A．負(fù)35A B．0硅整流發(fā)電機(jī)的每相定子繞組通常用（ A ）個(gè)二極管整流。A．2 B．6發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速( A )發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。A．高于 B．低于起動機(jī)電刷的高度一般不得小于（ B )。A．4mm6mm B．7mm10mm滾柱式單向離合器所能承受的轉(zhuǎn)矩為（ B ）N﹒m。A． B．直流串激式起動機(jī)，空載時(shí)，電流最小、轉(zhuǎn)速最大、功率為（ B ）。A．額定功率 B．01斷電器觸點(diǎn)的正常間隙為（ A ）mm，其間隙可用（ C ）螺釘調(diào)整。A． B． C．偏心 D．緊固1當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，真空式點(diǎn)火提前裝置將自動使點(diǎn)火提前角（ B ）。A．增大 B．減小1傳統(tǒng)點(diǎn)火系火花塞電極間隙一般為（ A ）mm。A． B．1斷電器觸點(diǎn)的正常間隙為（ A )mm 。A．～ B．～1分電器中分火頭導(dǎo)電片端部與分電器蓋的旁電極之間的間隙為（ A ）mm。A．~ B．~1當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，機(jī)械離心式點(diǎn)火提前裝置將自動使點(diǎn)火提前角（ A ）。 A．增大 B．減小1用頻閃法檢測點(diǎn)火提前角使用的儀器稱為（ A ）。A．正時(shí)燈 B．真空儀1電子點(diǎn)火系火花塞電極間隙一般為（ B ）mm。A． B．1在霍爾式電子點(diǎn)火裝置中，觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)葉片進(jìn)入霍爾元件與永久磁鐵之間的間隙時(shí)，( B ）霍爾電壓，集成電路放大器輸出級（ C ）初級電路。A．產(chǎn)生 B．不產(chǎn)生 C．導(dǎo)通 D． 截至普通雙絲燈泡前照燈的近光燈絲位于發(fā)射焦點(diǎn)的（ B ）。A．下方 B．上方或者前方2開前照燈后，燈光暗淡的原因是( B )。A ．調(diào)節(jié)器電壓過高 B．接頭松動或銹蝕2制動燈的顏色為（ B )。 A．白色 B．紅色2最高機(jī)油壓力不應(yīng)超過（ B )MPa。 A． B．2電喇叭音調(diào)調(diào)節(jié)應(yīng)調(diào)整( A )。A．動盤與鐵芯的氣息 B．共鳴盤2液晶顯示器的工作電壓一般為（ B )V左右。A．2 B．32在自動空調(diào)系統(tǒng)中，車內(nèi)溫度傳感器是具有（ A ）的熱敏電阻。A．負(fù)溫度系數(shù)B．正溫度系數(shù)2若空調(diào)視液窗內(nèi)有氣泡或泡沫，則可判定為（ A ）。A．制冷劑不足B．制冷劑過多2檢查空調(diào)系統(tǒng)滲漏的最簡易方法是用（ A ）涂抹在可疑之處。A．濃肥皂水或濃洗衣粉水 B．潤滑油2汽車電路的基本組成有電源、開關(guān)、連接導(dǎo)線和（ A ）。A．負(fù)荷 B．熔斷器電路圖上部的4根導(dǎo)線分別標(biāo)以“30”、“15”、“x”、“31”，其中“15”表示（ A ）。A．小容量電器的火線 B．接地線3安全氣囊引爆后充氣劑受熱分解釋放的是（ B ）。A．氫氣 B．氮?dú)?現(xiàn)代高檔轎車各控制單元之間的所有信息都通過（ A ）根數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換，即CAN 總線。 A．2 B．3 三、判斷題 安裝蓄電池隔板時(shí)，隔板上帶有溝槽的一面必須向著負(fù)極板。( ) 安裝蓄電池隔板時(shí)，隔板上帶有溝槽的一面必須向著正極板。（ √ ） 蓄電池極板組中負(fù)極板總是比正極板多一片。( √ ) 蓄電池極板組中負(fù)極板總是比正極板少一片。（ ） 配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸徐徐倒入蒸餾水中。( √ ) 蓄電池與用電設(shè)備是串聯(lián)連接的。( ) 蓄電池與用電設(shè)備是并聯(lián)的。（ √ ） 發(fā)電機(jī)投入工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。( ) 充電指示燈滅就是發(fā)電機(jī)有故障而不發(fā)電。( ) 汽車在正常運(yùn)行時(shí)，向電器供電的是發(fā)電機(jī)。（ √ ）1 。( √ )1 發(fā)電機(jī)散熱極上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管。( )1 二極管的引出線為 PN 結(jié)的正極者稱為負(fù)極二極管。( )1 二極管的引出線為PN結(jié)的正極者稱為正極二極管。（ √ ）1 硅整流交流發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁采用短接接線柱試
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