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正文內(nèi)容

汽車電器設(shè)備與維修復(fù)習(xí)指導(dǎo)(編輯修改稿)

2025-05-14 05:39 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 機(jī)有往復(fù)式、斜板式、(擺動斜盤式、 旋轉(zhuǎn)式)等。4 汽車的高壓導(dǎo)線耐壓極高,一般應(yīng)在(15kV)以上,低壓導(dǎo)線主要根據(jù)用電設(shè)備的(工作電流)來選擇。4 起動發(fā)動機(jī)時(shí),蓄電池可以給起動機(jī)提供大電流,對汽油機(jī)約為(200600)A,對柴油機(jī)約為(1000)A。二、選擇題蓄電池是將( A )的裝置。A.化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能 B.熱能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能蓄電池的負(fù)極電纜外表的顏色通常為( B )。A.白色 B.黑色起動鉛蓄電池各單格內(nèi)電解液面高出極板( B )mm。A.510 B.1015 免維護(hù)蓄電池汽車行駛( B )km無需添加蒸餾水。A.800 B.80000電流表指針指( B )處不動,說明蓄電池至分電器觸點(diǎn)間有斷路故障。A.負(fù)35A B.0硅整流發(fā)電機(jī)的每相定子繞組通常用( A )個(gè)二極管整流。A.2 B.6發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速( A )發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。A.高于 B.低于起動機(jī)電刷的高度一般不得小于( B )。A.4mm6mm B.7mm10mm滾柱式單向離合器所能承受的轉(zhuǎn)矩為( B )N﹒m。A. B.直流串激式起動機(jī),空載時(shí),電流最小、轉(zhuǎn)速最大、功率為( B )。A.額定功率 B.01斷電器觸點(diǎn)的正常間隙為( A )mm,其間隙可用( C )螺釘調(diào)整。A. B. C.偏心 D.緊固1當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加時(shí),真空式點(diǎn)火提前裝置將自動使點(diǎn)火提前角( B )。A.增大 B.減小1傳統(tǒng)點(diǎn)火系火花塞電極間隙一般為( A )mm。A. B.1斷電器觸點(diǎn)的正常間隙為( A )mm 。A.~ B.~1分電器中分火頭導(dǎo)電片端部與分電器蓋的旁電極之間的間隙為( A )mm。A.~ B.~1當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí),機(jī)械離心式點(diǎn)火提前裝置將自動使點(diǎn)火提前角( A )。 A.增大 B.減小1用頻閃法檢測點(diǎn)火提前角使用的儀器稱為( A )。A.正時(shí)燈 B.真空儀1電子點(diǎn)火系火花塞電極間隙一般為( B )mm。A. B.1在霍爾式電子點(diǎn)火裝置中,觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動,當(dāng)葉片進(jìn)入霍爾元件與永久磁鐵之間的間隙時(shí),( B )霍爾電壓,集成電路放大器輸出級( C )初級電路。A.產(chǎn)生 B.不產(chǎn)生 C.導(dǎo)通 D. 截至普通雙絲燈泡前照燈的近光燈絲位于發(fā)射焦點(diǎn)的( B )。A.下方 B.上方或者前方2開前照燈后,燈光暗淡的原因是( B )。A .調(diào)節(jié)器電壓過高 B.接頭松動或銹蝕2制動燈的顏色為( B )。 A.白色 B.紅色2最高機(jī)油壓力不應(yīng)超過( B )MPa。 A. B.2電喇叭音調(diào)調(diào)節(jié)應(yīng)調(diào)整( A )。A.動盤與鐵芯的氣息 B.共鳴盤2液晶顯示器的工作電壓一般為( B )V左右。A.2 B.32在自動空調(diào)系統(tǒng)中,車內(nèi)溫度傳感器是具有( A )的熱敏電阻。A.負(fù)溫度系數(shù)B.正溫度系數(shù)2若空調(diào)視液窗內(nèi)有氣泡或泡沫,則可判定為( A )。A.制冷劑不足B.制冷劑過多2檢查空調(diào)系統(tǒng)滲漏的最簡易方法是用( A )涂抹在可疑之處。A.濃肥皂水或濃洗衣粉水 B.潤滑油2汽車電路的基本組成有電源、開關(guān)、連接導(dǎo)線和( A )。A.負(fù)荷 B.熔斷器電路圖上部的4根導(dǎo)線分別標(biāo)以“30”、“15”、“x”、“31”,其中“15”表示( A )。A.小容量電器的火線 B.接地線3安全氣囊引爆后充氣劑受熱分解釋放的是( B )。A.氫氣 B.氮?dú)?現(xiàn)代高檔轎車各控制單元之間的所有信息都通過( A )根數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換,即CAN 總線。 A.2 B.3 三、判斷題 安裝蓄電池隔板時(shí),隔板上帶有溝槽的一面必須向著負(fù)極板。( ) 安裝蓄電池隔板時(shí),隔板上帶有溝槽的一面必須向著正極板。( √ ) 蓄電池極板組中負(fù)極板總是比正極板多一片。( √ ) 蓄電池極板組中負(fù)極板總是比正極板少一片。( ) 配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸徐徐倒入蒸餾水中。( √ ) 蓄電池與用電設(shè)備是串聯(lián)連接的。( ) 蓄電池與用電設(shè)備是并聯(lián)的。( √ ) 發(fā)電機(jī)投入工作時(shí),應(yīng)先接通主電路,然后再使齒輪嚙合。( ) 充電指示燈滅就是發(fā)電機(jī)有故障而不發(fā)電。( ) 汽車在正常運(yùn)行時(shí),向電器供電的是發(fā)電機(jī)。( √ )1 。( √ )1 發(fā)電機(jī)散熱極上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管。( )1 二極管的引出線為 PN 結(jié)的正極者稱為負(fù)極二極管。( )1 二極管的引出線為PN結(jié)的正極者稱為正極二極管。( √ )1 硅整流交流發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁采用短接接線柱試
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