汽車電器設備構造與維修期中復習試卷(編輯修改稿)
2025-05-14 04:55 本頁面
【文章內容簡介】 端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點（N）。A、星型 B、串 C、三角型 D、并9. 整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產生的（ A ）電轉換成（ B ）電輸出，它一般用六個硅二極管接成三相橋式全波整流電路。A、交流電 B、直流電 C、低壓 D、高壓10. 當發(fā)電機低速運轉，電壓（ A ）蓄電池電動勢時，蓄電池向調壓器磁化線圈供電，同時進行他勵發(fā)電。A、低于 B、高于 C、等于 11. 一般把發(fā)動機發(fā)出最大功率或油耗最小的點火提前角，稱為最佳點火提前角，影響最佳點火提前角的主要因素是發(fā)動機的（ B ）。A、油耗 B、轉速 C、車速 D、公里數(shù)12. 常見的單向離合器有（ B ）、摩擦片式和彈簧式。A、旋轉式 B、滾柱式 C、剎車式 D、電動勢 13. 點火系中附加電阻的作用為（ A ）。A、改善工作時的點火性能 B、提高車速 C、提高安全性 D、提高娛樂性14. 發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸轉2周，分電器軸及觸發(fā)葉輪轉1周，霍爾元件被交替地隔離（ D ）次，因而隨之產生4次霍爾電壓。A、1 B、2 C、3 D、415. 無分電器式電子點火系中，點火提前角由（ A ）來確定。A、發(fā)動機控制單元ECU B、點火模塊 C、真空提前裝置 D、離心提前裝置16. 汽車發(fā)動機常用的起動方式有（ A ）起動和（ B ）起動兩種。A、人力 B、電力 C、風力 D、機械17. 常見起動機驅動小齒輪與飛輪的嚙合靠（ A ）強制撥動完成。A、撥叉 B、離合器 C、軸承 D、齒輪18. 點火線圈次級繞組產生的電壓為（ C ）。A、12V B、24V C、15KV D、6V19. 勵磁式起動機是將（ A ）轉換為（ D ）。A、電能 B、太陽能 C、風能 D、機械能20. 自動變速汽車起動時，應將變速器掛入（ A ）檔或（ D ）檔。A、空檔 B、一檔 C、倒車檔 D、停車檔三：判斷題 ( √ ) ，必須是負搭鐵。( ) 2. 起動機用直流電動機定子（也叫“磁極”）的作用是產生旋轉磁場。( √ ) 3. 交流發(fā)電機調節(jié)器的功用就是一定的轉速范圍內，當發(fā)動機轉速變化時，能自動保持發(fā)電機的電壓在額定值不隨轉速變化而變化。( √ ) 。
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