【正文】 60。1．液力變矩器 ：液力變矩器位于自動(dòng)變速器的最前端，它將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增大后傳給行星機(jī)構(gòu)，同時(shí)、驅(qū)動(dòng)油泵工作。因起傳動(dòng)以液體為介質(zhì)，故能緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的扭矩的震動(dòng)。2．行星齒輪系統(tǒng)： 行星齒輪系統(tǒng)在液力變矩器的后面，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)受液壓控制裝置的作用，使行星齒輪機(jī)構(gòu)提供適當(dāng)?shù)呐ぞ睾托D(zhuǎn)速度，提供倒檔和空檔。3．液力控制裝置： 液壓控制裝置與行星齒輪系統(tǒng)并聯(lián)安裝在自動(dòng)變速器內(nèi)，一般都位于行星齒輪系統(tǒng)的下方。這一裝置向自動(dòng)變速器內(nèi)的所有元件提供工作液，產(chǎn)生液壓，并將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)，根據(jù)駕駛員的需要和行駛條件的變化控制行星齒輪系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)換檔。4．手控連桿機(jī)構(gòu)： 手控連桿機(jī)構(gòu)貫穿于自動(dòng)變速器的內(nèi)、外兩部分，用于根據(jù)駕駛員意愿操縱行車方式、限制最高檔位，同時(shí)還提供停車檔。5．熱散系統(tǒng)： 散熱系統(tǒng)大多與自動(dòng)變速器分開(kāi)而自成一體，也有與自動(dòng)變第四章 第一節(jié) 43速器和 而為一的。它主要用于散發(fā)自動(dòng)變速器工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量。6.殼體： 既變速器外殼，容納變速器各部分的元件，并將其固定在發(fā)動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和車之間，同時(shí)也起散熱和防塵作用。7.電子控制系統(tǒng)： 用于精確控制 ECT的換檔時(shí)機(jī)和鎖止離合器的工作，同時(shí)使換檔更加平穩(wěn)。一、自動(dòng)變速器的工作原理液力變矩器利用液體的流動(dòng)，把來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增設(shè)后傳給行星齒輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)，液壓控制裝置根據(jù)需要來(lái) 操作行 星齒輪系統(tǒng)，使其獲得相應(yīng)的傳動(dòng)比和旋轉(zhuǎn)方向，實(shí)現(xiàn)升檔、降檔、前進(jìn)或后退。以上過(guò)程中，扭矩的增大、油門開(kāi)度和車速信號(hào)對(duì)液壓控制裝置的操縱、行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比和旋轉(zhuǎn)方向的改變，都在變速器內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行的，不需要駕駛員的操作，既進(jìn)行自動(dòng)換檔。以上工作過(guò)程可用框圖來(lái)概括，如圖（ 412） 第四章 44 第二節(jié) 自動(dòng)變速器的電子控制系統(tǒng)一、組成 電控自動(dòng)變速器（ ECT） 的組成與全液壓機(jī)械傳動(dòng)變速器基本一致，主要區(qū)別在于它有電控系統(tǒng)這一部分。電控系統(tǒng)由傳感器、電腦（ ECU） 和執(zhí)行元件三部分組成。傳感器用于感知車速、節(jié)氣門開(kāi)度和其他工作，并將這些信息轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸入 ECU。ECU根據(jù)傳感器輸送的信號(hào)確定換檔和鎖止的時(shí)機(jī)，并相應(yīng)的控制液壓控制裝置的電磁閥。 ECU還有自我診斷 ECT車速傳感器和電磁閥的功能。常見(jiàn)的電控自動(dòng)變速器 ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合一體，簡(jiǎn)稱 “ 發(fā)動(dòng)機(jī)和 ECT ECU” 。 執(zhí)行元件主要指電磁閥，它們控制作用于液壓閥門上的液壓。從而控制換檔和鎖止時(shí)機(jī)。二、控電路圖 日本豐田公司生產(chǎn)的卡羅娜（ CORONA） 轎車采用的 A240E和 A241E型自動(dòng)變速器都是電子控制的自動(dòng)變速器，其 ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU結(jié)合為一體。圖（ 421） 為 A240E和A241E型自動(dòng)變速器的電控線路圖。三、 ECT的液壓控制系統(tǒng)第四章 第二節(jié) 45ECT采用傳感器來(lái)檢測(cè)車速和節(jié)氣們開(kāi)度，把所獲得的信息轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入 ECU，ECU根據(jù)這兩個(gè)信息，使 ECT液壓控制裝置上的電磁閥工作，控制換檔閥的位置，打開(kāi)或關(guān)閉通往離合器和制動(dòng)器的油路，操縱其動(dòng)作，從而控制換檔時(shí)機(jī)。這種方式叫做“ 電控方式 ” 。 ECT的換檔方式示意圖如（圖 422）所示。四、各傳感元件的功能 （一）節(jié)氣門位置傳感器 用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開(kāi)度。 （二）車速傳感器 檢測(cè)車輛行駛速度，在正常的情況下， ECU利用第二車速傳感器的信號(hào)來(lái)控制，將第一車速傳感器作為備用信號(hào)。 （三）方式開(kāi)關(guān) 用于選擇檔和鎖止方式。 （四）超速主開(kāi)關(guān) 當(dāng)超速主開(kāi)關(guān)被按起使，變速器不能換入超速檔。 （五）巡行控制 ECU 當(dāng)實(shí)際車速低于巡行車速時(shí)，變速器不能換 入超速檔或鎖止。第四章 第二節(jié) 46 （六）降檔開(kāi)關(guān) 檢測(cè)加速踏板已經(jīng)離開(kāi)節(jié)氣門全開(kāi)的位置。 （七）空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 用于檢測(cè)換檔桿的位置。 （八）剎車燈開(kāi)關(guān) 用于檢測(cè)制動(dòng)踏板是否被踩下。 （ 九）水溫傳感器 用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫。五、 ECU的功能 ECU接受各種檢測(cè)汽車行駛狀況和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的傳感器的信號(hào)，精確只 ECT的換檔正時(shí)、鎖止正時(shí)、行星齒輪系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓以及換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩；它還具有自我診斷功能，能檢測(cè)和識(shí)別電子控制元件的故障，并通過(guò) O/D OFF指示燈以及故障代碼的形式將這些自診信息輸出；另外， ECU在車輛出現(xiàn)某些故障時(shí)能執(zhí)行失效防護(hù)功能，以保證車輛能繼續(xù)行駛。 第四章 47 第三節(jié) 自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)的檢查及故障診斷一、檢查原則及注意事項(xiàng) 檢查自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)是一個(gè)按程序進(jìn)行的復(fù)雜過(guò)程，在檢查時(shí)應(yīng)遵循下列原則，注意以下事項(xiàng)，將使檢查過(guò)程顯得容易和安全。 （一） 發(fā)動(dòng)機(jī)、 ECU（ ECT）、 汽車底盤或變速器都會(huì)影響變速器的性能。 尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致加速不良，剎車不回等現(xiàn)象，都容易無(wú)診為自動(dòng)變速器的故障。因此，在進(jìn)行檢查之前，首先必須確定故障發(fā)生在哪一部分。 （二） 拆檢電器元件時(shí)，應(yīng)先取下蓄電池負(fù)極樁頭線。 （三） 換保險(xiǎn)時(shí)，新保險(xiǎn)絲必須具有相當(dāng)?shù)碾娏鲝?qiáng)度，絕對(duì)不使用低于或超過(guò)該值的保險(xiǎn)絲，檢查電器元件的萬(wàn)用表的內(nèi)阻至少應(yīng)有 10KΩ/V 。 最好使用數(shù)字型萬(wàn)用表。 （四） 不要打開(kāi) ECU和各種計(jì)算機(jī)的罩殼，因?yàn)槿?ECU的 IC端被接觸， IC可能被靜電損壞。二、檢查故障代碼首先檢查變速器是否具備正常的工作條件，若具備正常的工作的前提條件下故障仍然存在，這時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)和 ECT ECU的診斷系統(tǒng)檢查故障代碼。第四章 第三節(jié) 48檢查的方法是：首先檢查蓄電池的電壓是否正常，然后短接檢查插頭上的 TE1和 E1端子，通過(guò)儀表盤上的 “ O/D OFF” 指示燈的閃動(dòng)次數(shù)可讀取故障代碼。（一）讀取故障代碼 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擰至 ON位置，同時(shí)接通超速主開(kāi)關(guān)，此時(shí)，儀表盤上 “ O/D OFF” 指示燈應(yīng)熄滅。將檢測(cè)插頭的 TE1和 E1端子短接，此時(shí) “ O/D OFF” 指示燈閃動(dòng)，輸出故障代碼。若同時(shí)有幾個(gè)故障代碼，則數(shù)值小的先出現(xiàn)。 需要注意的是：只有超速主開(kāi)關(guān)接通時(shí)才能讀取故障代碼，若開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，那么“ O/D OFF” 指示燈一直亮著而不會(huì)閃動(dòng)。豐田公司的汽車，其檢測(cè)插頭的防塵蓋上有每一個(gè)端子的位置，從中可以找到 TE1和 E1端子。（二）故障代碼 各故障代碼的含義如（表 431） 所列。 注意： “ 發(fā)動(dòng)機(jī)和 ECU ECT” 是不易損壞的，表 431中反復(fù)出現(xiàn)只是邏輯上的一種可能性。在正常使用過(guò)程中幾乎不會(huì)損壞。（三）消除故障代碼 根據(jù)故障代碼排除故障后，清除故障代碼，必須要在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，取下 EFI保險(xiǎn)絲（ 10A） 10s～ 20s或更長(zhǎng)時(shí)間（依據(jù)外界的溫度而定，溫度低，則時(shí)間長(zhǎng)）。拆下蓄電池負(fù)極樁頭也能清除故障代碼，但同時(shí)會(huì)引起其他 ECU（ 例如 ABS ECU 第四章 第三節(jié) 49等）的內(nèi)容也被清除。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和 ECT ECU的插頭，也能清除故障代碼。若故障代碼未被清除，它將一直被記錄在 ECU的存儲(chǔ)器中，以后發(fā)生故障時(shí)與其他故障代碼一同顯示。 清除故障代碼后，進(jìn)行路試，模擬原先故障發(fā)生時(shí)的行駛情況，通過(guò) “ O/D OFF”指示燈看能否讀出故障代碼。若仍有問(wèn)題，則必須再進(jìn)行檢修。三、元件的檢查 （一） 檢查 “ 發(fā)動(dòng)機(jī)和 ECT、 ECU” 線插頭的電壓 測(cè)量每一端子的電壓時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擰至 ON 位置。 （圖 431） 為皇冠（ CROWN） 和卡羅娜（ CORONA） 車上自動(dòng)變速器配用的 “發(fā)動(dòng)機(jī)和 ECT、 ECU” 插頭有關(guān)端子，各端子之間的電壓值見(jiàn)（表 432）。 （二） 檢查電磁閥 從 “ 發(fā)動(dòng)機(jī)和 ECT、 ECU” 上拔下插頭，測(cè)量 S S SL 和車身地線之間的電阻，阻值應(yīng)為 11Ω ～ 15Ω ； 將蓄電池電壓加到每一端子上，應(yīng)聽(tīng)到電磁閥工作時(shí)發(fā)出的聲音。 （三） 檢查電磁閥的密閉性 如果電磁閥內(nèi)隨油混入異物、雜質(zhì)，則閥有可能被卡住，即使電磁閥工作正常也不會(huì)有液壓控制。通過(guò)檢查電磁閥的密閉性，便可判斷電磁閥是否被卡住。第四章 第三節(jié) 50檢查的方法如（圖 432）所示，向第一、第二電磁閥吹入低壓壓縮空氣，電磁閥不應(yīng)漏氣；但施加蓄電池電壓后，電磁閥應(yīng)打開(kāi)。鎖止電磁閥則相反，吹入 490Kpa的壓縮空氣，電磁閥應(yīng)打開(kāi)，施加蓄電池電壓后電磁閥不漏氣。 （四） 檢查節(jié)氣門位置傳感器 拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭，用歐姆表檢查各端子之間的電阻值，其阻值應(yīng)符合（表 433）的規(guī)定值后。 （五） 檢查第二車速傳感器 頂起一側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪，在傳感器兩端子之間接上歐姆表，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，歐姆表的指針應(yīng)從 0偏轉(zhuǎn)到 ∞ 。否則，更換傳感器。 （六） 檢查第一車速傳感器 拔下傳感器插頭，蓄電池正極接到端子 1，負(fù)極接到端子 2，將一歐姆表接到端子 3上。這時(shí)，軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，端子 3之間應(yīng)導(dǎo)通 4次，若情況不對(duì)，應(yīng)更換傳感器。 （七） 檢查方式選擇開(kāi)關(guān) 用歐姆表檢查每一開(kāi)關(guān)位置的導(dǎo)通情況。要注意表的極性，因?yàn)殚_(kāi)關(guān)內(nèi)有二極管。第四章 第三節(jié) 51 （八） 檢查 O/D主開(kāi)關(guān) 用歐姆表檢查每一開(kāi)關(guān)位置端子的導(dǎo)通通情況。 （九） 檢查空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 用歐姆表檢查每一開(kāi)關(guān)位置端子的導(dǎo)通通情況。 （十） 檢查水溫傳感器 用歐姆表測(cè)量傳感器兩端子之間的電阻。若阻止不對(duì)，更換傳感器。 （十一） 檢查剎車開(kāi)關(guān) 用歐姆表檢查時(shí)，端子 1和 3 應(yīng)導(dǎo)通，否則應(yīng)更換剎車開(kāi)關(guān)。 （十二） 檢查降檔開(kāi)關(guān) 當(dāng)壓下降檔開(kāi)關(guān)時(shí)，其兩端子應(yīng)導(dǎo)通，若不導(dǎo)通應(yīng)給予更換。第一章 第一節(jié) 52 返回第一章 第一節(jié) 53返回第三章 第一節(jié) 54返回第三章 第一節(jié) 55返回第三章 第一節(jié) 56返回第三章 第二節(jié) 57返回第三章 第二節(jié) 58 返回第四章 第二節(jié) 59 返回第四章 第三節(jié) 60返回第四章 第三節(jié) 61返回第三章 第一節(jié) 62返回第四章 第三節(jié) 62返回