【正文】 傳感器線圈電阻()初步檢查電壓狀態(tài)（V）傳感器絕緣電阻()模擬檢查電壓狀態(tài)（V）傳感器輸出電壓（V）輸出電壓（V）附：汽車點(diǎn)火系試驗(yàn)與正時(shí)調(diào)整1. 點(diǎn)火線圈發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn) 在TQD－2型萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)上的檢驗(yàn)方法（見(jiàn)圖67）如下：電路的連接：用附件F7連接點(diǎn)火線圈“＋”接線柱與插座41，“－”接線柱與插座46；用附件F13連接點(diǎn)火線圈高壓線插座與三針?lè)烹娖魅我唤M的下側(cè)電極；用附件F5連接插座35與37及插座39與40。調(diào)整三針?lè)烹娖麟姌O間隙為7mm。檢驗(yàn)過(guò)程：將開(kāi)關(guān)27扳至低速，轉(zhuǎn)速量程開(kāi)關(guān)65相應(yīng)置于0～1000r／min擋。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手輪使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1000r／min，待點(diǎn)火線圈溫度升至正常工作溫度（60～70℃）后，將開(kāi)關(guān)27扳至高速擋，開(kāi)關(guān)65相應(yīng)置于0～5000r／min擋，提高調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1900r／min。若此時(shí)三針?lè)烹娖骰鸹ㄟB續(xù)、穩(wěn)定，表明點(diǎn)火線圈性能良好；若有斷火現(xiàn)象，說(shuō)明點(diǎn)火線圈性能不佳，嚴(yán)重者應(yīng)予以更換。圖672. 分電器綜合性能測(cè)試（1）配電角度檢驗(yàn) 將分電器安裝在電動(dòng)機(jī)上方的夾座中，用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)軸，同時(shí)撥動(dòng)夾座旁的離合器至“合”位置，用附件F7連接分電器低壓接線柱與插座45，用附件F14連接點(diǎn)火線圈插座與分度盤(pán)接線柱，用附件F3連接插座39與40，如圖68所示。旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)27至低速擋，開(kāi)關(guān)65至0～1000r／min擋，搖轉(zhuǎn)手輪起動(dòng)電動(dòng)機(jī)并逐漸加速至200～250r／min，轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤(pán)，使某缸火花對(duì)正刻度盤(pán)的0度，觀察其他各缸之間的配電角度。若相鄰兩缸火花間隔超過(guò)60土1度，說(shuō)明凸輪磨損不均勻或分電器軸與軸套磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致偏擺。（2）離心提前機(jī)構(gòu)的試驗(yàn) 在上述檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行，讓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在100～150r／min，轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤(pán)使某缸火花處于0度，然后根據(jù)離心機(jī)構(gòu)的點(diǎn)火提前特性規(guī)定的轉(zhuǎn)速（見(jiàn)表62）調(diào)整電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，觀察電火花在刻度盤(pán)上移動(dòng)的角度值，即點(diǎn)火提前角，若不符合要求，應(yīng)更換彈簧。圖68表62 FD642型分電器點(diǎn)火提前特性分電器轉(zhuǎn)速100600800100012001500提前角/1～２５～７～9～11～12～14 將試驗(yàn)結(jié)果填入表63，并與標(biāo)準(zhǔn)特性進(jìn)行比較，給出結(jié)論。表63 分電器轉(zhuǎn)速點(diǎn)火提前特性檢測(cè)結(jié)果分電器轉(zhuǎn)速100600800100012001500提前角/ （3）真空提前機(jī)構(gòu)的試驗(yàn) 此項(xiàng)試驗(yàn)在上述試驗(yàn)基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行。將膠管一端接分電器真空管接頭，另一端接試驗(yàn)臺(tái)真空表下端的接頭上，如圖69所示。圖69將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)27扳向高速位置，轉(zhuǎn)速量程開(kāi)關(guān)65至0～5000r／min擋，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤(pán)使其零度對(duì)準(zhǔn)一個(gè)火花。手搖真空泵手輪，改變真空泵的吸力，分別測(cè)定各真空度對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火提前角。若測(cè)得的提前角大于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明膜片彈簧彈力不足或折斷，若測(cè)得的提前角小于標(biāo)準(zhǔn)值（見(jiàn)表64），則表明膜片破裂或管路漏氣。表64 FD642型分電器點(diǎn)火提前特性真空度/Pa13300267003330040000提前角/２～４５～７～～ 將試驗(yàn)結(jié)果填入表65，并與標(biāo)準(zhǔn)特性進(jìn)行比較，給出結(jié)論。表65 分電器負(fù)荷點(diǎn)火提前特性檢測(cè)表真空度/Pa13300267003330040000提前角/3. 點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度（70～80℃）時(shí)，用突然加速的方法來(lái)檢查和判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)。 （1）當(dāng)突然加速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)速度急速提高并伴有短促而輕微的突爆聲(輕微爆震)，而后很快消失則為點(diǎn)火正時(shí)。 （2）如果突然加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)大而增大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶且排氣管出現(xiàn)“突突”聲，則為點(diǎn)火過(guò)遲。 （3）如果突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的金屬敲擊聲，即爆震（敲缸），則為點(diǎn)火過(guò)早。 點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)遲的一般調(diào)整方法是：松開(kāi)分電器殼體固定螺栓，將分電器軸按順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)少許，直至調(diào)好點(diǎn)火正時(shí)。 4．使用點(diǎn)火正時(shí)燈（儀）檢查： (1)查找并驗(yàn)證飛輪或曲軸前端皮帶盤(pán)上1缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記，擦拭使之清晰可見(jiàn)，如標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白；見(jiàn)圖610所示。(2)將點(diǎn)火正時(shí)燈（儀）正確連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，將傳感器夾在1缸高壓線上。必要時(shí)，接上轉(zhuǎn)速表和真空表。圖610 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)記號(hào) (3)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，至正常工作溫度狀態(tài)，保持在怠速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。打開(kāi)正時(shí)燈并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記（正時(shí)刻度盤(pán)或正時(shí)指針），調(diào)整正時(shí)燈電位器，使正時(shí)標(biāo)記清晰可見(jiàn)，就如同固定不動(dòng)一樣。此時(shí)表頭讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角。用同樣的方法可分別測(cè)出不同工況、速時(shí)的點(diǎn)火提前角并記錄。正時(shí)燈如圖611所示，將紅色線接在蓄電池正極，黑色線接負(fù)極，信號(hào)線夾在1缸高壓線上。圖611 正時(shí)燈 (4)在拆下真空管接頭并堵住（點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)不起作用）的情況下，怠速時(shí)測(cè)出的點(diǎn)火提前角為初始提前角（基本點(diǎn)火正時(shí)）。實(shí)際上，在怠速時(shí)由于離心式和真空式調(diào)節(jié)器未起作用或作用很小，在第(3)步怠速時(shí)測(cè)得的提前角基本就等于初始提前角。在拆下真空管的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下測(cè)得的提前角減去初始提前角，即可得到該轉(zhuǎn)速下的離心提前角；反之，在連接真空管的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣轉(zhuǎn)速下測(cè)得的提前角減去離心提前角和初始提前角，則又可以得到真空提前角。用同樣的方法可分別測(cè)出初始提前角及不同工況、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷時(shí)的離心和真空提前角并記錄。(5)測(cè)出的點(diǎn)火提前角應(yīng)與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)照，判斷點(diǎn)火提前角的大小是否符合要求。不符合要求，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。附：桑塔納點(diǎn)火系主要技術(shù)參數(shù)表66 桑塔納點(diǎn)火系主要技術(shù)參發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JV分電器配件號(hào)027905205J點(diǎn)火次序1342點(diǎn)火正時(shí)上止點(diǎn)前6176。177。1176。怠速轉(zhuǎn)速真空管拔下閉合角調(diào)整值47176。177。3176。磨損極限42176?！?8176。離心調(diào)節(jié)裝置開(kāi)始轉(zhuǎn)速及角度,4176?！?176。終止轉(zhuǎn)速及角度,21176?！?1176。真空調(diào)節(jié)裝置開(kāi)始；終止,14176?！?6176。點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電阻次級(jí)繞組電阻分火頭電阻火花塞插頭電阻值無(wú)屏蔽：；有屏蔽：防干擾接頭電阻額定值：火花塞型號(hào)CHAMPIONN8YCBOSCHW7DC國(guó)產(chǎn)T4196J（株州）；F7T4（南瓷）火花塞間隙火花塞擰緊力矩高壓線電阻中央高壓線額定值：分高壓線額定值：實(shí)驗(yàn)七 汽車電子控制系統(tǒng)原理實(shí)驗(yàn)八 汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?通過(guò)感性認(rèn)識(shí)，熟悉空調(diào)教學(xué)系統(tǒng)； 掌握實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的啟動(dòng)操作； 熟悉凌志LS400原車空調(diào)控制面板各操作內(nèi)容及作用； 了解各控制面板各操作鍵與執(zhí)行器工作的關(guān)系；二、實(shí)驗(yàn)原理凌志LS—400空調(diào)系統(tǒng)從功能上來(lái)分主要可分為：制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)和空調(diào)電控系統(tǒng)。凌志LS—400汽車制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥貯液器（容器）、膨脹閥、蒸發(fā)器、輸液（氣）軟管以及風(fēng)扇（電動(dòng)冷卻風(fēng)扇、送風(fēng)機(jī)馬達(dá)）等組成。其中，蒸發(fā)器、送風(fēng)馬達(dá)、膨脹閥、蒸發(fā)器溫度傳感器以及送風(fēng)機(jī)電阻等組成冷卻和送風(fēng)機(jī)組件，位于汽車儀表板下方；壓縮機(jī)、電動(dòng)冷卻風(fēng)扇和冷凝器、干燥貯液器（容器）等位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)（如圖1所示）。凌志LS—400汽車取暖系統(tǒng)主要由加熱器芯、冷卻水控制閥、加熱器鼓風(fēng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組成。凌志LS—400汽車空調(diào)電控系統(tǒng)主要由傳感器、空調(diào)ECU和執(zhí)行器組成。凌志LS400實(shí)驗(yàn)臺(tái)通過(guò)三相電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為蓄電池充電；制冷劑在空調(diào)管道中循環(huán)，通過(guò)風(fēng)道中的蒸發(fā)器時(shí)由高壓氣態(tài)經(jīng)膨脹閥蒸發(fā)成低壓氣態(tài)而吸收車廂內(nèi)的熱量，從而達(dá)到制冷的目的；同時(shí)，由取暖加熱柜對(duì)冷卻水進(jìn)行加熱，高溫的冷卻水經(jīng)風(fēng)道中的散熱器散發(fā)熱量加熱空氣，從而加熱車內(nèi)空氣達(dá)到取暖的目的。各傳感器的輸出值通過(guò)控制面板上的旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，來(lái)模仿汽車在不同工況下的情況；空調(diào)ECU接收到相應(yīng)的信號(hào)后，根據(jù)事先設(shè)定的電腦控制程序來(lái)控制各執(zhí)行器的工作狀態(tài)。圖81 凌志LS400空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)位置圖三、儀器設(shè)備凌志LS400實(shí)驗(yàn)臺(tái)四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟（一）啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢查蓄電池電壓是否在正常范圍內(nèi)。在啟動(dòng)前，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量蓄電池的電壓在正常的范圍內(nèi)，一般為V=11~13V之間，否則應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，防止電池因嚴(yán)重虧電而損壞。檢查空調(diào)管道的制冷劑是否正常?？照{(diào)管道中的制冷劑的容量應(yīng)充足且壓力在正常的范圍內(nèi)，首先通過(guò)制冷劑干燥器的觀測(cè)孔觀察制冷劑的情況，應(yīng)透明不渾濁，否則應(yīng)用壓力表來(lái)測(cè)量空調(diào)管道的壓力來(lái)判定是否制冷劑不足。如不在正常范圍之內(nèi)，則應(yīng)加至正常范圍。檢查加熱柜中的水量是否充足。正常的水量應(yīng)在兩條紅線之間。調(diào)整加熱水箱的溫控開(kāi)關(guān)至65℃，接通水箱電源，水箱開(kāi)始加熱。水箱的循環(huán)水泵在冷卻水溫達(dá)到設(shè)定溫度后開(kāi)始工作。接通三相電動(dòng)機(jī)電源，并按下電動(dòng)機(jī)控制柜上的綠色按鈕后電機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)工作。當(dāng)蓄電池電壓降低時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器上的充電指示燈開(kāi)始閃爍，發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。打開(kāi)系統(tǒng)的電源總開(kāi)關(guān)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在“ON”的位置上。此時(shí)，空調(diào)面板和顯示板上的信號(hào)指示與各傳感器的數(shù)字值開(kāi)始顯示。L形控制柜上的各傳感器的選擇開(kāi)關(guān)在“外”一側(cè)。設(shè)定車室目標(biāo)溫度為25℃，調(diào)節(jié)環(huán)境溫度傳感器值在30℃，車內(nèi)溫度為40℃，蒸發(fā)器溫度傳感器在8℃，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器溫度值在70℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000RPM。打開(kāi)空調(diào)控制器，設(shè)定在“AUTO”模式下。1觀察此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，記錄此時(shí)空調(diào)控制面板上所顯示的各執(zhí)行器的工作模式。1慢慢調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度傳感器的值變化到20℃，觀察空調(diào)壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。記錄下在此過(guò)程中的空調(diào)顯示檢測(cè)面板上各執(zhí)行器的工作模式變化情況。1按空調(diào)控制面板上的“OFF”鍵，調(diào)整車室目標(biāo)溫度為25℃，調(diào)節(jié)環(huán)境溫度傳感器值為0℃，車內(nèi)溫度為0℃，蒸發(fā)器溫度傳感器在8℃，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器值在70℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000RPM。1重新打開(kāi)空調(diào)控制器，設(shè)定在“AUTO”模式下工作。1觀察此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，記錄此時(shí)空調(diào)控制面上所顯示的各執(zhí)行器的工作模式。1慢慢調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度傳感器值變化到28℃。記錄下在此過(guò)程中的空調(diào)面板上各執(zhí)行器的工作模式變化情況。1按下空調(diào)控制面板上的“OFF”鍵，調(diào)整車室目標(biāo)溫度為25℃，調(diào)節(jié)環(huán)境溫度傳感器值為35℃，車內(nèi)溫度為40℃，蒸發(fā)器溫度傳感器溫度值為8℃，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器值為70℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為900RPM。1打開(kāi)控制控制面板上的“A/C”和風(fēng)速控制鍵三個(gè)中的任何一個(gè)，分別調(diào)節(jié)風(fēng)速和出風(fēng)模式鍵，觀察不同情況下各執(zhí)行器的工作狀態(tài)及各出風(fēng)口出風(fēng)量的不同。1設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)記錄表格，記錄實(shí)驗(yàn)過(guò)程。獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。