【正文】 實(shí)驗步驟1. 初級繞組電阻值的檢查 用萬用表R1Ω檔測量。2. 次級繞組電阻值檢查 用萬用表R1Ω檔測量，若萬用表指示阻值無窮大，則說明次級繞組斷路；若阻值小于標(biāo)準(zhǔn)值或為0時，則說明匝間有短路；其正常阻值為：8～16 kΩ（有觸點(diǎn)式點(diǎn)火線圈）～。圖51 初級線圈的測量圖52 次級線圈的測量各車型的點(diǎn)火線圈初、次級繞組電阻的參數(shù)見表51表51 點(diǎn)火線圈電阻參數(shù)車 型電 阻解放CA1090桑塔納有觸點(diǎn)桑塔納無觸點(diǎn)切諾基初級繞組電阻()～～～～次級繞組電阻()67～12～～ 用數(shù)字萬用表20檔測量，點(diǎn)火線圈任一端與外殼間的電阻均應(yīng)為無窮大，否則存在漏電故障應(yīng)更換。 5. 斷電器觸點(diǎn)外觀檢查 斷電器觸點(diǎn)表面的正常接觸面應(yīng)為白色，且表面平整、光潔、接觸面積不小于80％，如觸點(diǎn)燒蝕則接觸表面有密集的微孔且呈暗灰色，此時可使用白金砂條或雙面砂紙在兩觸點(diǎn)之間進(jìn)行修磨，以消除蝕坑。圖53 斷電器觸點(diǎn)間隙的檢查a)測量觸點(diǎn)間隙 b)測量頂塊間隙 斷電器觸點(diǎn)間隙的調(diào)整一般有兩種方法。第二種方法：是旋松靜觸點(diǎn)支架鎖緊螺釘，用螺釘旋具撥動靜觸點(diǎn)支架，改變觸點(diǎn)間隙直至符合要求。圖54 斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)整8. 斷電器彈簧張力的檢查 檢查方法如圖55所示，用彈簧拉力計測量，～，低于下限值為不合格，此時可根據(jù)其固定螺釘?shù)倪B接方式或縮短連接長度或預(yù)彎彈簧片，以增加彈力。若松手后分火頭能迅速回轉(zhuǎn)，說明離心提前機(jī)構(gòu)的彈簧張力及機(jī)構(gòu)的裝配情況良好；若松手后分火頭不能回轉(zhuǎn)，則離心提前機(jī)構(gòu)的兩個彈簧可能脫落或折斷。若吸氣時，無真空感覺，而且拉桿或活動底板不動，說明膜片可能破裂或殼體漏氣。如果試燈不亮，再將電容器的兩引線短接。用萬用表檢查，先將電容器的引線與外殼短接一下，用萬用表檔，測量電容器引線與殼體間電阻，表針應(yīng)迅速向“0”方向擺動，然后緩慢回“∞”位置。12. 火花塞的檢查與調(diào)整 火花塞的外部檢查，正常的火花塞瓷芯表面潔凈，呈白色或淡棕色，或瓷芯上只有微薄的一層褐色粉末狀積炭，電極完整無缺損，這說明火花塞選型正確，使用條件良好?！?，如間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)可用專用扳手扳動側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整。圖59 主高壓線的測量圖510 分高壓線的測量～（測量方法見圖510）。表52 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)器件參數(shù)檢測數(shù)據(jù)車型項 目解放CA1090桑塔納有觸點(diǎn)桑塔納無觸點(diǎn)切諾基初級繞組電阻()次級繞組電阻()附加電阻值()斷電器間隙（mm）調(diào)整前調(diào)整后火花塞間隙（mm）調(diào)整前調(diào)整后實(shí)驗六 電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理一、實(shí)驗?zāi)康?. 掌握電子點(diǎn)火系主要元器件的檢測方法。二、實(shí)驗原理及方法用萬用表；維修工具等檢測電子點(diǎn)火線路及部件。2. 萬用表；維修工具等。2）拆下分電器蓋。當(dāng)信號轉(zhuǎn)子凸齒與傳感器鐵心對齊時，～，見圖61。5）擰緊固定螺釘并重新檢驗間隙。圖61 信號轉(zhuǎn)子鐵心間隙的檢查與調(diào)整（2）磁脈沖發(fā)生器傳感線圈的檢測1）測量傳感線圈直流電阻 將傳感線圈從線束連接器上拆下。用萬用表（R10Ω擋）測量傳感器線圈的電阻值（見圖62），一般正常值國產(chǎn)車為500～800Ω（解放CA1092型為 600～800Ω，東風(fēng)牌汽車為500～600Ω），進(jìn)口車為130～180Ω。如無標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，也可利用性能良好的同類型分電器傳感線圈進(jìn)行對比測試檢查。圖62 脈沖信號發(fā)生器傳感線圈的測量2）測量傳感線圈絕緣電阻 用萬用表（R10kΩ擋）一端接線圈，另一端搭鐵，測量其絕緣電阻，其值應(yīng)為無窮大，見圖63。圖63 傳感線圈絕緣電阻的測量3）測量傳感線圈信號電壓 信號發(fā)生器在工作時能產(chǎn)生交流信號電壓，在檢查時， 圖64 傳感線圈信號電壓的測量可用萬用表0～10 V交流電壓擋，使兩表筆分別接在分電器感應(yīng)線圈兩接線柱上，用手快速轉(zhuǎn)動分電器軸，觀察信號電壓值是否符合規(guī)定值（一般有1～ V信號電壓，見圖64）。2．霍爾信號發(fā)生器的檢查 圖65為點(diǎn)火裝置實(shí)際接線圖。（1）霍爾傳感器的檢查 在檢查前首先保證信號發(fā)生器的葉輪與霍爾傳感器的氣隙符合要求。其步驟是：1）測出放大器端子15和點(diǎn)BH之間的電阻值。3）將萬用表（檔）的負(fù)表筆接分電器端子“7”、正表筆（紅棒）接分電器端子“—”端。圖66 霍爾信號傳感器的檢查（3）點(diǎn)火控制器的檢查l）電源電壓及搭鐵的檢查 拔掉點(diǎn)火器上的插頭，把電壓表接在插頭上的右起第2插片之間（4是電源線觸點(diǎn)“＋”，連黑線；2是搭鐵線觸點(diǎn)“－”，連棕線）。還可以接在點(diǎn)火線圈正極接柱（＋）和點(diǎn)火器殼體之間檢測。拔掉分電器上霍爾發(fā)生器插頭，將電壓表接在點(diǎn)火線圈接線柱（＋）和（－）上。否則應(yīng)更換點(diǎn)火控制器。4）輸出電壓 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將電壓表接到霍爾發(fā)生器插頭的外接點(diǎn)上，打開點(diǎn)火開關(guān)，額定電壓不小于5V。如果是由于干擾造成電壓大于5V的假象時，也應(yīng)更換點(diǎn)火控制器。將上述檢測結(jié)果填入表61，并給出技術(shù)結(jié)論。調(diào)整三針放電器電極間隙為7mm。轉(zhuǎn)動調(diào)速手輪使電動機(jī)轉(zhuǎn)速至1000r／min，待點(diǎn)火線圈溫度升至正常工作溫度（60～70℃）后，將開關(guān)27扳至高速擋，開關(guān)65相應(yīng)置于0～5000r／min擋，提高調(diào)速電動機(jī)轉(zhuǎn)速至1900r／min。圖672. 分電器綜合性能測試（1）配電角度檢驗 將分電器安裝在電動機(jī)上方的夾座中，用手轉(zhuǎn)動電動機(jī)軸，同時撥動夾座旁的離合器至“合”位置，用附件F7連接分電器低壓接線柱與插座45，用附件F14連接點(diǎn)火線圈插座與分度盤接線柱，用附件F3連接插座39與40，如圖68所示。若相鄰兩缸火花間隔超過60土1度，說明凸輪磨損不均勻或分電器軸與軸套磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致偏擺。圖68表62 FD642型分電器點(diǎn)火提前特性分電器轉(zhuǎn)速100600800100012001500提前角/1～２５～７～9～11～12～14 將試驗結(jié)果填入表63，并與標(biāo)準(zhǔn)特性進(jìn)行比較，給出結(jié)論。將膠管一端接分電器真空管接頭，另一端接試驗臺真空表下端的接頭上，如圖69所示。手搖真空泵手輪，改變真空泵的吸力，分別測定各真空度對應(yīng)的點(diǎn)火提前角。表64 FD642型分電器點(diǎn)火提前特性真空度/Pa13300267003330040000提前角/２～４５～７～～ 將試驗結(jié)果填入表65，并與標(biāo)準(zhǔn)特性進(jìn)行比較，給出結(jié)論。 （1）當(dāng)突然加速時，如果發(fā)動機(jī)速度急速提高并伴有短促而輕微的突爆聲(輕微爆震)，而后很快消失則為點(diǎn)火正時。 （3）如果突然加速時，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的金屬敲擊聲，即爆震（敲缸），則為點(diǎn)火過早。 4．使用點(diǎn)火正時燈（儀）檢查： (1)查找并驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記，擦拭使之清晰可見，如標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白；見圖610所示。必要時，接上轉(zhuǎn)速表和真空表。打開正時燈并對準(zhǔn)正時標(biāo)記（正時刻度盤或正時指針），調(diào)整正時燈電位器，使正時標(biāo)記清晰可見，就如同固定不動一樣。用同樣的方法可分別測出不同工況、速時的點(diǎn)火提前角并記錄。圖611 正時燈 (4)在拆下真空管接頭并堵?。c(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)不起作用）的情況下，怠速時測出的點(diǎn)火提前角為初始提前角（基本點(diǎn)火正時）。在拆下真空管的情況下，發(fā)動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下測得的提前角減去初始提前角，即可得到該轉(zhuǎn)速下的離心提前角；反之，在連接真空管的情況下，發(fā)動機(jī)在同樣轉(zhuǎn)速下測得的提前角減去離心提前角和初始提前角，則又可以得到真空提前角。(5)測出的點(diǎn)火提前角應(yīng)與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對照，判斷點(diǎn)火提前角的大小是否符合要求。附：桑塔納點(diǎn)火系主要技術(shù)參數(shù)表66 桑塔納點(diǎn)火系主要技術(shù)參發(fā)動機(jī)型號JV分電器配件號027905205J點(diǎn)火次序1342點(diǎn)火正時上止點(diǎn)前6176。1176。177。磨損極限42176。離心調(diào)節(jié)裝置開始轉(zhuǎn)速及角度,4176。終止轉(zhuǎn)速及角度,21176。真空調(diào)節(jié)裝置開始；終止,14176。點(diǎn)火線圈初級繞組電阻次級繞組電阻分火頭電阻火花塞插頭電阻值無屏蔽：；有屏蔽：防干擾接頭電阻額定值：火花塞型號CHAMPIONN8YCBOSCHW7DC國產(chǎn)T4196J（株州）；F7T4（南瓷）火花塞間隙火花塞擰緊力矩高壓線電阻中央高壓線額定值：分高壓線額定值：實(shí)驗七 汽車電子控制系統(tǒng)原理實(shí)驗八 汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理一、實(shí)驗?zāi)康?通過感性認(rèn)識，熟悉空調(diào)教學(xué)系統(tǒng)； 掌握實(shí)驗系統(tǒng)的啟動操作； 熟悉凌志LS400原車空調(diào)控制面板各操作內(nèi)容及作用； 了解各控制面板各操作鍵與執(zhí)行器工作的關(guān)系；二、實(shí)驗原理凌志LS—400空調(diào)系統(tǒng)從功能上來分主要可分為：制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)和空調(diào)電控系統(tǒng)。其中，蒸發(fā)器、送風(fēng)馬達(dá)、膨脹閥、蒸發(fā)器溫度傳感器以及送風(fēng)機(jī)電阻等組成冷卻和送風(fēng)機(jī)組件，位于汽車儀表板下方；壓縮機(jī)、電動冷卻風(fēng)扇和冷凝器、干燥貯液器（容器）等位于汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)（如圖1所示）。凌志LS—400汽車空調(diào)電控系統(tǒng)主要由傳感器、空調(diào)ECU和執(zhí)行器組成。各傳感器的輸出值通過控制面板上的旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，來模仿汽車在不同工況下的情況；空調(diào)ECU接收到相應(yīng)的信號后，根據(jù)事先設(shè)定的電腦控制程序來控制各執(zhí)行器的工作狀態(tài)。在啟動前，用萬用表電壓檔測量蓄電池的電壓在正常的范圍內(nèi)，一般為V=11~13V之間，否則應(yīng)對蓄電池進(jìn)行充電，防止電池因嚴(yán)重虧電而損壞?？照{(diào)管道中的制冷劑的容量應(yīng)充足且壓力在正常的范圍內(nèi)，首先通過制冷劑干燥器的觀測孔觀察制冷劑的情況，應(yīng)透明不渾濁，否則應(yīng)用壓力表來測量空調(diào)管道的壓力來判定是否制冷劑不足。檢查加熱柜中的水量是否充足。調(diào)整加熱水箱的溫控開關(guān)至65℃，接通水箱電源，水箱開始加熱。接通三相電動機(jī)電源，并按下電動機(jī)控制柜上的綠色按鈕后電機(jī)開始轉(zhuǎn)動。當(dāng)蓄電池電壓降低時，電壓調(diào)節(jié)器上的充電指示燈開始閃爍，發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。此時，空調(diào)面板和顯示板上的信號指示與各傳感器的數(shù)字值開始顯示。設(shè)定車室目標(biāo)溫度為25℃，調(diào)節(jié)環(huán)境溫度傳感器值在30℃，車內(nèi)溫度為40℃，蒸發(fā)器溫度傳感器在8℃，發(fā)動機(jī)水溫傳感器溫度值在70℃，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1000RPM。1觀察此時空調(diào)壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，記錄此時空調(diào)控制面板上所顯示的各執(zhí)行器的工作模式。記錄下在此過程中的空調(diào)顯示檢測面板上各執(zhí)行器的工作模式變化情況。1重新打開空調(diào)控制器，設(shè)定在“AUTO”模式下工作。1慢慢調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度傳感器值變化到28℃。1按下空調(diào)控制面板上的“OFF”鍵，調(diào)整車室目標(biāo)溫度為25℃，調(diào)節(jié)環(huán)境溫度傳感器值為35℃，車內(nèi)溫度為40℃，蒸發(fā)器溫度傳感器溫度值為8℃，發(fā)動機(jī)水溫傳感器值為70℃，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為900RPM。1設(shè)計數(shù)據(jù)記錄表格，記錄實(shí)驗過程。