【正文】 系統(tǒng) 用鑰匙開(kāi)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)開(kāi)鎖開(kāi)關(guān)閉合， W2通電， S2處于 ON位置，蓄電池電流經(jīng)過(guò)熔斷器到①到 ONS2到③到 W到②到 S1OFF到④到搭鐵到蓄電池負(fù)極。V1截止， V2截止，車(chē)門(mén)繼電器 W1斷電，車(chē)門(mén)處于開(kāi)鎖狀態(tài)。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 二 汽車(chē)防盜系統(tǒng) 目前市面上可見(jiàn)的汽車(chē)防盜系統(tǒng)有如下幾種，這些防盜措施都是預(yù)先防盜系統(tǒng)，一旦破解就失去任何防盜功能。其原理是將方向盤(pán)、制動(dòng)踏板或排檔桿鎖住，是既便宜又省安裝的防盜裝置。 防盜鎖 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 這種裝置是利用切斷點(diǎn)火線路或油路而使汽車(chē)不能開(kāi)動(dòng)，十分簡(jiǎn)單而有效。對(duì)汽車(chē)二次銷售（銷贓）沒(méi)有絲毫影響。有的還帶有 BP機(jī)，及時(shí)通告車(chē)主。但是，偷車(chē)高手有完整成熟的工具和設(shè)備可以現(xiàn)場(chǎng)迅速破解任何電子報(bào)警器。但盜車(chē)集團(tuán)使用 無(wú)線信號(hào)探測(cè)器 可以很快查到隱藏在汽車(chē)內(nèi)部的無(wú)限發(fā)射裝置，將其摘除。 GPS等無(wú)線電跟蹤裝置 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 由于在全車(chē)玻璃、前后大燈，輪圈等重要 部件刻上車(chē)籍、號(hào)碼及特別標(biāo)記 ，竊賊無(wú)法快速轉(zhuǎn)賣(mài)或改裝；如要轉(zhuǎn)賣(mài)必須換完汽車(chē)的所有車(chē)燈、玻璃、輪輞等 ―― 這樣做代價(jià)太高、耗時(shí)太多，而且一不小心還易暴露自己 (警方可以通過(guò)調(diào)查配件買(mǎi)賣(mài)過(guò)程找到盜竊團(tuán)伙 )。這是外國(guó)比較肯定的汽車(chē)防盜方法。當(dāng)帶有送碼器的鑰匙插入裝備天線的鎖腔中，送碼器在天線發(fā)射的電磁場(chǎng)中獲取能量，送碼器時(shí)鐘由載波頻率獲得，防盜器控制單元通過(guò)調(diào)整發(fā)射天線的電流來(lái)調(diào)整電磁場(chǎng)的負(fù)荷，從而向送碼器傳送數(shù)據(jù)，提出質(zhì)詢，送碼器通過(guò)內(nèi)部預(yù)置的算法計(jì)算應(yīng)答值。如送碼器的信息不能被控制單元識(shí)別，則防盜器控制單元控制起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火繼電器不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不能被發(fā)動(dòng)。 電子防盜原理 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 晶閘管防盜系統(tǒng)電路 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 當(dāng)車(chē)門(mén)被打開(kāi)或有一附件電路被接通時(shí)，在蓄電池上就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小的負(fù)脈沖，該電路靠其高靈敏度的晶閘管 VT導(dǎo)通特性工作，其尺寸很小，容易裝在隱蔽的地方。晶閘管與喇叭繼電器串聯(lián)，實(shí)際上是與喇叭并聯(lián)，晶閘管觸發(fā)極經(jīng) R1搭鐵，其負(fù)極經(jīng) VD R2及 S1搭鐵形成回路，使它的電位高于觸發(fā)極 。但由于觸發(fā)極搭鐵，故不導(dǎo)通。因此，導(dǎo)通的晶閘管開(kāi)始對(duì) C C4進(jìn)行另一充電循環(huán)，使在另一延時(shí)周期之后，繼電器 K2再重新閉合，這樣重復(fù)循環(huán)，直到車(chē)主把隱藏的 S1開(kāi)關(guān)斷開(kāi)為止。另外，偷盜者既使把喇叭線拆除，斷電器觸點(diǎn)短路部分仍然工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 事故是難以避免的，因此被動(dòng)安全性也非常重要，安全氣囊作為被動(dòng)安全性的研究成果，由于使用方便，效果顯著，造價(jià)不高，得到了迅速的發(fā)展和普及。 參考： SRS（ SUPPLEMENTAL輔助 RESTRAINT束縛 SYSTEM系統(tǒng)）全稱為乘員輔助保護(hù) /約束系統(tǒng)，常簡(jiǎn)稱安全氣囊系統(tǒng) ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 裝備安全帶與安全氣囊的必要性 車(chē)輛以 50公里 /小時(shí)與固定柵欄正面相撞，在乘員沒(méi)有系上安全帶，在慣性的作用下，也以 50公里 /小時(shí)運(yùn)動(dòng)，直到接到汽車(chē)內(nèi)部為至，相當(dāng)于乘員從三樓掉下。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 安全氣囊打開(kāi)必要條件 A、車(chē)速 50公里／小時(shí)以上，關(guān)鍵是碰撞時(shí)加速度 B、正面行駛 C、碰撞物體 D、打開(kāi)時(shí)間：在碰撞發(fā)生后的幾十毫秒內(nèi)。 二 安全氣囊工作實(shí)質(zhì) ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 氣囊系統(tǒng)工作過(guò)程 電控工作過(guò)程 安全傳感器 碰撞傳感器 電 腦 駕駛側(cè)氣袋 乘客側(cè)氣袋 碰撞程度 氣袋張開(kāi) ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 氣袋張開(kāi)、吸收能量，保護(hù)乘員過(guò)程 氣袋剛張開(kāi) 氣袋完全張開(kāi) 氣袋泄氣 吸收能量 氣袋泄氣 碰撞結(jié)束 工作動(dòng)畫(huà)圖 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 氣囊工作時(shí)序圖 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 工作過(guò)程四個(gè)階段 第一階段 汽車(chē)撞車(chē)，達(dá)到氣囊系統(tǒng)引爆極限 時(shí)間 10ms 第二階段 氣體發(fā)生器在 30ms內(nèi)將氣囊完全脹起，撞車(chē) 40ms后駕駛員身體向前傾斜。 第四階段 110ms后駕駛員向后移回座椅上，氣體排完。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 安全氣囊系統(tǒng)主要由 傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊 等主要部件組成。 氣體發(fā)生器 根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。 氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)量或囊內(nèi)壓力超過(guò)一定值會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避免乘客擠壓受傷。 安全氣囊系統(tǒng)組成 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 傳感器 傳感器有多種形式 一、按功能分 碰撞傳感器： 用來(lái)檢測(cè)碰撞的程度，判斷是否需要脹開(kāi)氣囊 。 二、按結(jié)構(gòu)分 機(jī)械式 機(jī)電式 電子式 機(jī)械式傳感器 當(dāng)傳感器中的傳感重塊移動(dòng)速度高于某一特定車(chē)速時(shí)，傳感重塊便將其機(jī)械能直接傳給引發(fā)器，使氣囊脹開(kāi)。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 電子式傳感器 電子式傳感器是由 電子式加速度計(jì) 對(duì)汽車(chē)正向加速度進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果輸送給微處理器，微處理器內(nèi)有一套復(fù)雜的信號(hào)處理程序，能夠判斷氣囊是否需要脹開(kāi)，如需要脹開(kāi)，微處理器便接通點(diǎn)火電路。 外圍加速度傳感器 安裝在駕駛艙內(nèi)中央控制臺(tái)下面 外圍加速度傳感器 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 外圍壓力傳感器 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 氣囊裝置 氣囊裝置主要由氣囊、氣體發(fā)生器、緩沖墊等元件組成。氣囊可以是單氣室的，也可以是多氣室的。 110ms后，由撞車(chē)產(chǎn)生的能量被控制地吸收。引發(fā)器引爆時(shí)發(fā)氣劑生成氮?dú)馐箽饽颐涢_(kāi)。 引發(fā)器 在傳感器動(dòng)作時(shí)使點(diǎn)火系統(tǒng)觸發(fā)。 電氣連接裝置 時(shí)鐘彈簧 插接器 線束 四 奧迪轎車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電路 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 四、安裝與維修的注意事項(xiàng) (1)安裝與維修工作只能由專業(yè)人員來(lái)完成 (2)為了防止氣囊的意外引爆，在對(duì)氣囊系統(tǒng)進(jìn)行任何操作時(shí)，均應(yīng)摘下蓄電池的負(fù)極導(dǎo)線，等 30s以后方可進(jìn)行操作。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 (6)不得擅自改動(dòng)安全氣囊系統(tǒng)的線路和元件 (7)氣囊裝置從車(chē)上拆下時(shí)，緩沖墊必須始終朝上放置。 (8)若在事故中氣囊被引爆，為安全起見(jiàn)，所有元件都需要更新 (9)氣囊裝置不允許打開(kāi)或修理，只允許更換新的元件 (10)氣囊裝置有更換日期，即使不撞車(chē)，經(jīng) 10年后也需更換 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 第七節(jié) 車(chē)身輔助電器 教學(xué)目的要求： 掌握各種車(chē)身輔助電器的組成、功用、工作過(guò)程、控制電路及維修要點(diǎn) 主要教學(xué)內(nèi)容： （ 1）電動(dòng)刮水器 （ 2）風(fēng)窗玻璃洗滌器 （ 3）電子除霜器 （ 4）預(yù)熱裝置 教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)： 電動(dòng)刮水器 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 電動(dòng)刮水器 類型： 真空式：由真空泵驅(qū)動(dòng) 氣動(dòng)式：應(yīng)具有空氣氣源 電動(dòng)式 功用： 保持汽車(chē)在雨天、雪天行駛時(shí)駕駛員有良好的視線，確保行車(chē)安全，設(shè)置風(fēng)窗玻璃刮水器。 電動(dòng)刮水器 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 一 變速原理： 利用直流電動(dòng)機(jī)變速原理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 在一檔時(shí)： 串勵(lì)繞級(jí)、并激繞級(jí)，共同作用，磁場(chǎng)增強(qiáng)， N下降。 改變磁通實(shí)現(xiàn)變速 改變電刷間導(dǎo)體數(shù)變速 改變電刷間導(dǎo)體數(shù)變速，只能通過(guò)永磁電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 （導(dǎo)線多，轉(zhuǎn)速低） 在二檔時(shí)： 電動(dòng)機(jī)處于 11兩電刷工作。 凸輪式 凸輪與電樞軸連動(dòng)，觸點(diǎn)由凸輪控制，當(dāng)斷開(kāi)刮水器開(kāi)關(guān)時(shí)，刮水片沒(méi)有停在指定位置，凸輪繼續(xù)將觸點(diǎn)頂點(diǎn)頂在閉合位置，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)時(shí)才停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 短路反電動(dòng)勢(shì) ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 三 間歇控制 電動(dòng)刮水器 作用： ①與洗滌器配合使用，先洗后刮，循環(huán)刮洗。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 風(fēng)窗玻璃洗滌器 作用： 消除臟物與刮水器配合工作 類型： 從控制方面分手動(dòng)、腳踏、電動(dòng)機(jī) 從噴管方面分：?jiǎn)巫烧{(diào)節(jié)偏置噴管 前圍板總成左順兩側(cè)各一個(gè)裝在雨刮器臂里面。為了避免水蒸氣凝結(jié)，設(shè)置除霜（霧）裝置，需要時(shí)可以對(duì)風(fēng)窗玻璃加熱。 ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 電子除霜設(shè)備 工作過(guò)程 在玻璃成型過(guò)程中，將很細(xì)的電阻絲燒結(jié)在玻璃表面上，它是由一組含銀陶瓷電阻絲組成，在玻璃兩側(cè)有匯流條，各焊有一個(gè)接線柱。 THANK YOU ! THE END ?Automobile Electrics 廣州大學(xué)城建學(xué)院電子系楊進(jìn)峰 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH