汽車電器與電子技術(shù)論文自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)-閱讀頁
2025-06-26 17:54本頁面
【正文】 — ACC 系統(tǒng)處于禁用狀態(tài)。 ACC 起動狀態(tài) —— ACC 系統(tǒng)處于起動并控制車速的狀態(tài)。 ACC 時間間隙控制狀態(tài) —— ACC 起動狀態(tài)的一個子狀態(tài)，用于控制 ACC 車輛與目標車輛間的時間間隙。 汽車電器與電子技術(shù)論文 7 圖 4 ACC 狀態(tài)及過渡 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ ACC）的功能及其操縱 當(dāng) ACC 被激活后，有以下幾種典型操作： 1） 速度控制狀態(tài)時的操作（ ACC 速度控制） 如圖 5 所示，當(dāng)前方無行駛車輛時，主車將處于普通的巡航行駛狀態(tài)， ACC 系統(tǒng)按照設(shè)定的行駛車速對車輛進行勻速控制。 （ 1） 減速控制。 （ 2） 跟隨控制。 汽車電器與電子技術(shù)論文 8 （ 3） 加速控制。在恢復(fù)行使車速之后， ACC系統(tǒng)又轉(zhuǎn)入對主車的勻速控制。 圖 5 ACC 系統(tǒng) 4 種典型操作 ACC 系統(tǒng)可在速度控制模式和時間間隙（跟車）模式間自動轉(zhuǎn)換，此運作模式取決于相對設(shè)定速度更慢的目標速度，以維持 ACC 車輛和前方車輛之間的間隙。另外，駕駛員可以通過“ TIME GAP+”和“ TIME GAP”的開關(guān)調(diào)整時間間隙。按“ TIME GAP”的開關(guān)，時間間隙值降低，因此兩車之間的間隙也隨之減少。 可以在此基礎(chǔ)上， 可結(jié)合全新的 GPS 定位系統(tǒng)、 ABS 防抱死系統(tǒng)以及智能氣囊技術(shù)，增加汽車行駛的安全性以及操作穩(wěn)定性，同時還可以減少操作的步驟，使駕駛員駕駛汽車時更方便。 4. 結(jié)語 本文全面簡述了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ ACC） 的原理、結(jié)構(gòu)以及功能，從多方面簡述了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ ACC）結(jié)合 自動巡航控制系統(tǒng)（ Cruise Control System， CCS）和車輛前向撞擊報警系統(tǒng)（ Forward Collision Warning System， FCWS） 的發(fā)展狀況以及制動器控制、車速控制的運用，同時還提出了一些改進自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ ACC）的方案，為它的發(fā)展提供了新的研究對
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