汽車電器與電子技術(shù)論文自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-07-12 17:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 將會(huì)有一個(gè)仲裁機(jī)制來(lái)確定由哪個(gè)節(jié)點(diǎn) 來(lái) 控制總線 。具有最高優(yōu)先級(jí)的信息將贏得仲裁，其信息將被發(fā)送。一旦檢測(cè)到總線空閑，發(fā)送失敗的 信息將會(huì)重新發(fā)送。 （ 6） 巡航開(kāi)關(guān)。巡航開(kāi)關(guān)是裝在方向盤上的幾個(gè)按鈕，以便于司機(jī)命令和操作 ACC 系統(tǒng)。 開(kāi)關(guān)包括以下幾個(gè)： ① “ ON”：將系統(tǒng)置于“ ACC 待機(jī)狀態(tài)”。 ② “ OFF”：取消 ACC 操作并將系統(tǒng)置于“ ACC 關(guān)閉狀態(tài)”。 ③ “ SET+”：起動(dòng) ACC 并設(shè)置設(shè)定速度或加速。 汽車電器與電子技術(shù)論文 6 ④ “ COAST”：減速。 ⑤ “ RESUME”：恢復(fù)到設(shè)定速度。 ⑥ “ TIME GAP＋ ”：增加時(shí)間間隙。 ⑦ “ TIME GAP－ ”：減小時(shí)間間隔。 （ 7） 制動(dòng)開(kāi)關(guān)。共有 2 個(gè)制動(dòng)開(kāi)關(guān)，分別為制動(dòng)開(kāi)關(guān) 1（ BS1）和制動(dòng)開(kāi)關(guān) 2（ BS2）；當(dāng)其中任何一個(gè)開(kāi)關(guān)被激活時(shí)，巡航控制操作取消，系統(tǒng)進(jìn)入“ ACC 待機(jī)狀態(tài)”。 （ 8） 制動(dòng)燈。當(dāng)制動(dòng)控制模塊響應(yīng) ACC 要求進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，將會(huì)打開(kāi)制動(dòng)燈提醒后方車輛注意本車正在減速。 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ ACC）的工作狀態(tài) ACC 關(guān)閉狀態(tài) —— ACC 系統(tǒng)處于禁用狀態(tài)。 ACC 待機(jī)狀態(tài) —— 系統(tǒng)處于準(zhǔn)備被駕駛員激活的狀態(tài)。 ACC 起動(dòng)狀態(tài) —— ACC 系統(tǒng)處于起動(dòng)并控制車速的狀態(tài)。 ACC 速度控制狀態(tài) —— ACC 起動(dòng)狀態(tài)的一個(gè)子狀態(tài)，在前方?jīng)]有車輛的情況下其控制系統(tǒng)是車速達(dá)到設(shè)定速度是典型的傳統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)。 ACC 時(shí)間間隙控制狀態(tài) —— ACC 起動(dòng)狀態(tài)的一個(gè)子狀態(tài)，用于控制 ACC 車輛與目標(biāo)車輛間的時(shí)間間隙。 圖 4 所示為 ACC 狀態(tài)及其過(guò)渡。 汽車電器與電子技術(shù)論文 7 圖 4 ACC 狀態(tài)及過(guò)渡 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ ACC）的功能及其操縱 當(dāng) ACC 被激活后，有以下幾種典型操作： 1） 速度控制狀態(tài)時(shí)的操作（ ACC 速度控制）
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