【文章內(nèi)容簡介】 鐵 ?蓄電池負極。同時電流由接線柱 9?傳感器接線柱 8?可變電阻 5?滑片 6 ?搭鐵 ?蓄電池負極。左線圈 1和右線圈 2形成合成磁場，轉子 3就在合成磁場的作用下轉動，使指針指在某一刻度上。 當油箱無油時，浮子下沉，可變電阻 5上的滑片 6移至最右端，可變電阻 5被短路，右線圈 2也被短路，左線圈 1的電流達最大值，產(chǎn)生的電磁吸力最強，吸引轉子 3，使指針停在最左面的“ 0” 位上。 隨著油箱中油量的增加，浮子上浮，帶動滑片 6沿可變電阻滑動?？勺冸娮?5部分接入電路，左線圈 1電流相應減小，而右線圈 2中電流增大。轉子 3在合成磁場的作用下向右偏轉，帶動指針指示油箱中的燃油量。如果油箱半滿，指針指在“ 1／ 2” 位；當油箱全滿時，指針指在“ 1” 位。 原 理 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 電流表 作用： 用來指示蓄電池充、放電電流值。還可以通過它監(jiān)視電源系的工作是否正常。 串接在蓄電池充電電路中。當電流表的指針指向“＋”側時，表示蓄電池充電；當電流表的指針指向“－”側時，表示蓄電池放電。 電流表接線原則： 電流表應與蓄電池串接 ，電流表負極應與 電池正極相連接。 電流表只允許通過較小電流 ，故起動機、轉向燈、電喇叭等均不通過電流表。 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 結構組成 黃銅板條 4固定在絕緣底板上，兩端與接柱 1和 3相連，下面夾有永久磁鐵 6，磁鐵的內(nèi)側，在軟軸 7上裝有帶指針 2的軟鋼轉子 5。 電磁式電流表 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 沒有電流流過電流表時，軟鋼轉子 5在永久磁鐵的作用下被磁化，轉子 5磁化后的極性與永久磁鐵的極性相反，兩者相互吸引，指針保持在中間“ 0”的位置。 工作原理 當電流由接柱 1通過黃銅板條 4流向接柱 3時，黃銅板條周圍產(chǎn)生磁場，方向與永久磁鐵的磁場方向相互垂直，兩個磁場產(chǎn)生一個合成磁場。轉子帶著指針偏轉一個角度，轉向合成磁場的方向。 電流越大，合成磁場的方向越偏，轉子帶著指針偏轉的角度也越大，如果電流反方向通過，指針也反方向偏轉。 THANK YOU ! TO BE CONTINUED ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 第四節(jié) 電動座椅、電動車窗 及電動后視鏡 教學目的要求： 掌握電動座椅、電動車窗、電動后視鏡的組成、功用、工作過程以及控制電路 主要教學內(nèi)容： （ 1）電動座椅（ 2）電動車窗（ 3）電動后視鏡 教學重點、難點： 電動座椅 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 一 電動座椅 1 功用 為駕駛員提供便于操作、舒適而又安全的駕駛位置、為乘員提供不易疲勞、舒適而又安全的乘坐位置。電動座椅是指以電動機為動力，通過傳動裝置和執(zhí)行機構來調(diào)節(jié)座椅的各種位置，使駕駛員或乘員乘坐舒適的座椅。 2 要求 位置合適 舒適性好、美觀 經(jīng)濟性好、質(zhì)量輕 安全可靠、強度、剛度、耐久性、鎖止性 吸振性好 可調(diào)性好 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 3 座椅的調(diào)節(jié) 八種調(diào)節(jié)功能： 全程移動所需時間約為 810s 座椅的前后調(diào)節(jié)： 前后方向調(diào)節(jié)量度 100160mm 座椅的前部的上下調(diào)節(jié) ： 約為 3050mm 座椅的上下調(diào)節(jié) 靠背的傾斜調(diào)節(jié) 側背支撐調(diào)節(jié) 腰椎支撐調(diào)節(jié) 靠枕上下調(diào)節(jié) 靠枕前后調(diào)節(jié) 一 電動座椅 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 4 電動座椅的構造及工作原理 一 電動座椅 組成： 雙向電動機 （數(shù)量： 兩向移動兩個 四向四個 ） 傳動裝置 座椅調(diào)節(jié)器 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 一 電動座椅 多采用永磁式電動機（內(nèi)裝有短路器） 作用是為電動座椅的調(diào)節(jié)機構提供動力 。 此類電動機 多采用雙向電動機 。 即電樞的旋轉方向隨電流的方向改變而改變 ， 使電動機按不同的電流方向進行正轉或反轉 ， 以達到座椅調(diào)節(jié)的目的 。 電動機的數(shù)量取決于電動座椅的類型 ， 通常六向調(diào)節(jié)的電動座椅裝有三個電動機 。 為防止電動機過載 ，電動機內(nèi)裝有熔斷絲 ， 以確保電器設備的安全 。 1）多采用永磁式電動機（內(nèi)裝有短路器） ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 2）傳動裝置： 變速器 聯(lián)軸裝置 電磁閥 3）座椅調(diào)節(jié)器： 螺旋千斤頂 齒輪傳動機構 一 電動座椅 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 電動座椅的控制電路如下圖所示，它主要由 蓄電池、組合控制開關和電動機 等組成。組合控制開關內(nèi)部有四套開關觸點。駕駛員或乘員通過控制開關上的按鈕來調(diào)節(jié)座椅的位置。 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 工作過程 分析與思考 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 帶存儲功能的電動機座椅 ? 具有存儲功能的電動座椅系統(tǒng)示意圖 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 帕薩特 B5轎車電動座椅電路圖 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 二 電動車窗 電動門窗 以電為動力使門窗玻璃自動升降的門窗。它是由駕駛員或乘員操縱開關接通門窗升降電動機的電路，電動機產(chǎn)生動力通過一系列的機械傳動，使門窗玻璃按要求進行升降。其優(yōu)點是操作簡便，有利于行車安全。 系統(tǒng)組成： 車窗 車窗升降器 電動機 雙向繼電器 開關 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 車窗升降器 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 每個車窗都裝有一個電動機 通過開關控制其電流方向，使車窗玻璃實現(xiàn)上升或下降。 一般有兩套控制開關 主開關：儀表板或側車門扶手上（駕駛員） 分開關：在每個乘客門上。主開關上裝有斷路裝置，其斷開時，分開關不起作用。 裝有一個或多個熱敏開關，防電路過載 有的專門裝有一個延遲開關 使點火開關斷開后仍能提供電源以供關閉車窗（ 10min內(nèi)） 特 點 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 三 電動后視鏡 為了 便于駕駛員調(diào)整后視鏡的角度 ，很多轎車安裝了電動后視鏡，駕駛員 在行車時便可方便地對左右后視鏡的角度進行隨時調(diào)節(jié) 。 作用 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 電動后視鏡主要由 調(diào)整開關、雙電動機、傳動和執(zhí)行機構、外殼及連接件 等組成。反射鏡的背后裝有兩套電動機和驅(qū)動器，可操縱反射鏡上下及左右轉動。通常上下方向的轉動用一個電動機控制，左右方向的轉動用另一個電動機控制。通過改變電動機的電流方向，就可完成對后視鏡的上下左右方向的調(diào)整 。 有的電動后視鏡還帶有伸縮功能 ，由伸縮開關控制 伸縮電機 工作，使兩個后視鏡整體回轉伸出或縮回。 組成 三 電動后視鏡 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 電路圖 在進行調(diào)整時，首先通過左 /右調(diào)整開關選擇好要調(diào)整的后視鏡，如調(diào)整左鏡子時，開關打向左側，此時開關分別與 8接點接通，再通過控制開關即可進行該鏡的上下或左右調(diào)整。如果進行向上調(diào)整，可將控制開關推向上側，此時控制開關分別與向上接點、左向上接點結合。電路由蓄電池正極到熔斷器到點火開關到控制開關向上接點到左右調(diào)整開關到 7接點到左側鏡上下調(diào)整電機到 1接點到電動機開關 2接點到控制開關左上接點到電動機開關 3接點到蓄電池負極，形成回路，左鏡上下調(diào)整電機運轉，完成調(diào)整過程。 THANK YOU ! TO BE CONTINUED ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 第五節(jié) 汽車中央門鎖 與防盜系統(tǒng) 一、汽車中央門鎖定義 通過設在駕駛座門上的開關，可以同時控制全車車門關閉與開啟的一種控制裝置。 中央門鎖采用一個開關去控制另一些開關，它用電磁驅(qū)動方式執(zhí)行門鎖的關閉與開啟。中央門鎖執(zhí)行機構分兩種形式：一種是 電磁線圈形式 ，另一種是 直流電動機 形式。兩種形式都是 通過改變直流電的極性 來轉換物體運動方向，執(zhí)行關閉或開啟動作的。 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 第五節(jié) 汽車中央門鎖 與防盜系統(tǒng) 汽車中央門鎖功能 車門鎖扣按下，其余車門及行李倉門能自動鎖定。 用鑰匙鎖門，也可同時鎖好其他車門和行李倉門。 駕駛員車門扣拉起時，其余車門及行李倉門鎖都能 同時打開。用鑰匙開關，可實現(xiàn)此動作。 車室內(nèi)個別車門需打開時，可分別拉開各自的鎖扣。 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 ?Automobile Electrics 廣州大學城建學院電子系楊進峰 中央門鎖執(zhí)行器類型 電磁線圈 直流電動機 特點 都是通過改變極性轉換其運動方向來實現(xiàn) 門鎖的開 、 關動作 。 第五節(jié) 汽車中央門鎖 與防盜系統(tǒng) ?Automobile Electrics 廣