【文章內(nèi)容簡介】 ，不能確保氣缸內(nèi)混合氣的充分燃燒，尤其是燃氣混合不良及燃用稀混合氣時更是如此，使得發(fā)動機在起動和低速工況下點火不良，同時，還會使排放增加。 v 電容放電式點火系統(tǒng)的另一個缺點是由于高的次級電壓上升率，會對無線電產(chǎn)生嚴重的干擾。此外，該系統(tǒng)結構復雜，體積較大，而且成本高，因此，不適于大批量生產(chǎn)。 v 無觸點電子點火系統(tǒng)的基本組成如圖所示，主要由 點火信號發(fā)生器（傳感器）、點火器（點火控制器）、點火線圈、分電器、高壓阻尼線（高壓線）及火花塞等 組成。 1—火花塞 2—分電器總成 3—信號發(fā)生器（傳感器）4—點火線圈 5—點火開關 6—點火器 7—蓄電池1. 磁感應式電子點火系統(tǒng) v 磁感應式電子點火系統(tǒng)又稱為磁脈沖式或磁電式電子點火裝置，這種系統(tǒng)結構簡單，性能可靠，已在國內(nèi)外普遍使用。 v 豐田車無觸點式磁感應電子點火系統(tǒng)主要由磁感應式點火信號發(fā)生器、點火器、分電器、專用點火線圈、火花塞等組成，如下圖所示。 磁感應式無觸點電子點火系統(tǒng)電路圖 1—點火信號發(fā)生器 2—點火器 3—分電器 4—火花塞 5—點火線圈（ l）信號發(fā)生器 v 信號發(fā)生器的功用是產(chǎn)生信號電壓，控制點火裝置的工作。它裝在分電器內(nèi)的底版上，如圖所示。它主要由裝在分電器軸上的 信號轉子、永久磁鐵、鐵芯（支座）和繞在鐵芯上的感應線圈 等組成。信號轉子由分電器軸驅(qū)動，轉子上的凸齒數(shù)與發(fā)動機氣缸數(shù)相等。 1—信號轉子 2—永久磁鐵 3—鐵芯4—磁通 5—傳感線圈 6—空氣隙磁感應式信號發(fā)生器工作原理 v 信號發(fā)生器的結構原理如圖所示，具體工作過程如下：當發(fā)動機工作時，信號轉子便由分電器軸帶動旋轉，這時信號轉子的凸齒與鐵芯間的空氣隙將發(fā)生變化，使通過傳感線圈的磁通量發(fā)生變化，在傳感線圈內(nèi)便產(chǎn)生交變電動勢。 傳感線圈中磁通量及感應電動勢情況 v 對于六缸發(fā)動機，轉子每轉一轉，磁路的磁通 φ出現(xiàn)六次最大值和六次最小值，同時在線圈中感應出相應的電動勢，其磁通和感應電動勢的波形變化如圖所示。 （ 2）電子點火裝置的工作原理 v 點火器組裝在一個小盒內(nèi)，其基本電路如圖所示。 基本工作原理如下： v 當發(fā)動機未工作，傳感器的信號轉子不動時，傳感器無輸出信號，點火線圈初級繞組有電流流過 …… 在線圈中形成磁場。v 起動發(fā)動機，分電器開始轉動，信號發(fā)生器開始產(chǎn)生交變電動勢信號，當傳感線圈輸出“+” 信號（即 A端為 “ ＋ ” 、 B端為 “” ）時…… 點火線圈初級繞組仍有電流流過。 v 當傳感線圈輸出 “” 信號（即 A端為 “” 、 B端為 “ ＋ ” ）時 …… 點火線圈初級電流迅速被切斷，磁場迅速消失，次級繞組 L 2產(chǎn)生高電壓。此電壓再由分電器分配至各缸火花塞使之跳火，點燃可燃混合氣。 v 發(fā)動機不斷轉動，周而復始重復上述過程，點火線圈不斷產(chǎn)生高壓電。傳感器的信號轉子每轉動一周，各個氣缸便輪流點火一次。v 由上述可知，該點火器工作中，只要點火開關處于接通狀態(tài)，盡管發(fā)動機還未轉動，由于V V5導通，點火線圈中就有初級電流，因此停車時，不要忘記關斷點火開關。v 其它元件的作用 : 三極管、穩(wěn)壓管、電容、電阻等的作用。2. 霍爾效應式電子點火系統(tǒng)v 霍爾效應式電子點火系統(tǒng)，是利用霍爾效應原理制成的傳感器產(chǎn)生點火信號，觸發(fā)和控制電子點火系統(tǒng)工作的。是目前國內(nèi)外使用最多的一種點火裝置之一。v 霍爾式電子點火系統(tǒng)由內(nèi)裝霍爾信號發(fā)生器的分電器、點火器、點火線圈和火花塞等組成。 桑塔納轎車霍爾式電子點火系統(tǒng) 1—蓄電池 2—點火開關 3—點火線圈 4—點火器 5—分電器 6—火花塞（ 1）點火信號發(fā)生器 v 霍爾效應 v 霍爾信號發(fā)生器的基本結構 l—分火頭 2—觸發(fā)葉輪 3—永久磁鐵 4—霍爾集成塊v 霍爾信號發(fā)生器工作時，霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓 UH是 mV級，信號很微弱，還需進行信號處理，這一任務由集成電路完成。這樣霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓 （ UH ）信號，經(jīng)過放大、脈沖整形，最后以整齊的矩形脈沖（方波）信號 UG輸出。其原理框圖如圖所示。 霍爾集成電路的工作原理 v 霍爾信號發(fā)生器的工作原理如圖所示。 a）觸發(fā)葉輪的葉片進入空氣隙 b）觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙1—觸發(fā)葉輪的葉片 2—霍爾元件 3—永久磁鐵 4—信號發(fā)生器底座 5—導磁板v 霍爾信號發(fā)生器的工作波形如圖所示 。 （ 2）點火器 v 如圖所示為德國波許公司專為霍爾式點火信號發(fā)生器相配的點火電子組件的內(nèi)部電路。 其工作原理如下： v 接通點火開關 2，起動發(fā)動機，分電器開始轉動。當霍爾信號發(fā)生器觸發(fā)葉輪的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時，霍爾信號發(fā)生器輸出信號 UG為高電平，這時點火電子組件中的三極管 Vl導通，由 V2和 V3組成的復合管得到基極電流而飽合導通，點火線圈初級繞組電路接通而有初級電流 i1，；當霍爾信號發(fā)生器觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時，霍爾信號發(fā)生器輸出的點火信號 UG由高電平下跳為低電平，三極管 V1因基極電壓下降而截止，三極管 VV3也因失去基極電流而迅速截止，從而切斷了點火線圈的初級電流 i1 ，使次級繞組產(chǎn)生高壓，完成點火工作。 （ 3）霍爾式無觸點電子點火裝置的優(yōu)點 v 發(fā)動機轉速很低時，也能輸出穩(wěn)定的點火信號，因此，低速性能好，有利于發(fā)動機的起動。并且發(fā)動機在任何工況下，霍爾式點火信號發(fā)生器均能輸出高低電平時間比一定的方波信號，故點火正時精度高，且易于控制。 v 霍爾式電子點火裝置的工作性能更加可靠、耐久、壽命長，因此，應用將會越來越廣泛。 3. 光電式電子點火系統(tǒng)v 光電式電子點火系統(tǒng)是利用光敏元件（光敏三極管或光敏二極管）的光電效應原理，制成光電式點火信號發(fā)生器給點火電子組件（點火器）提供點火信號，來達到控制點火的目的的。 1—點火器 2—點火開關 3—點火線圈4—光電式點火信號發(fā)生器 5—分火頭 v 光電式點火信號發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，通常都由光源、光接收器和遮光盤三部分組成，其結構如圖所示。 1—光源 2—光接收器 3—遮光盤 4—分電器軸 v 點火器的作用是把光接收器的信號電流放大，從而通過功率三極管，接通和切斷點火線圈的初級電流。其工作原理如圖所示。 光電式點火系統(tǒng)的優(yōu)點 v 觸發(fā)器的觸發(fā)信號完全由遮光盤的位置（也即曲軸的位置）所決定而與轉速無關，故在分電器轉速很低時仍能正常發(fā)出觸發(fā)信號，保證正常工作。此外，結構簡單，對制造精度要求不高且成本低。v 缺點是弄臟后靈敏度將會降低。 v 機械式點火提前裝置不能保證點火時刻處于最佳值，因此逐漸被微機控制的電子點火裝置而取代。 v 微機控制電子點火系統(tǒng)按照是否保留分電器（實質(zhì)上是配電器）而分為 有分電器式和無分電器式 兩種。 v 微機控制的電子點火系統(tǒng)主要由與點火有關的 各種傳感器、電子控制單元（電子控制器） ECU、點火器、點火線圈、配電器、火花塞 等