【正文】 提前角 v 基本點(diǎn)火提前角可分為：怠速時(shí)的基本點(diǎn)火提前角和平常行駛時(shí)的基本點(diǎn)火提前角兩種 。 v 怠速時(shí)的基本點(diǎn)火提前角，是指節(jié)氣門(mén)位置傳感器怠速觸點(diǎn)（ IDL）閉合（ON）時(shí)的基本點(diǎn)火提前角。其值又根據(jù)是否使用空調(diào)而略有不同。v 平常行駛時(shí)的基本點(diǎn)火提前角，是指節(jié)氣門(mén)位置傳感器怠速觸點(diǎn)（ IDL）打開(kāi)（ OFF）時(shí)的基本點(diǎn)火提前角。其值是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷從設(shè)定在ECU的存貯器（ ROM）中查表，選出相應(yīng)的點(diǎn)火提前角數(shù)值作為基本點(diǎn)火提前角，如圖所示。 3）修正點(diǎn)火提前角 v 暖機(jī)修正 v 怠速穩(wěn)定性修正 v 其它修正，如：過(guò)熱修正、空燃比反饋修正、爆震修正等。 暖機(jī)時(shí)點(diǎn)火提前角修正 （ DLI）系統(tǒng)v 無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（ DLI）則完全取消了傳統(tǒng)的分電器，沒(méi)有分電器蓋和分火頭。由點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電，直接送到火花塞。 v 無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)目前常采用以下兩種方式： v （ 1）同時(shí)點(diǎn)火方式 v （ 2）單獨(dú)點(diǎn)火方式 1. 無(wú)分電器同時(shí)點(diǎn)火方式 v 圖為豐田皇冠汽車(chē)所采用的無(wú)分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)原理框圖。（ 1）曲軸位置傳感器 v 曲軸位置傳感器由 Gl、 G2及 Ne等三個(gè)線(xiàn)圈組成（見(jiàn)圖），其功能是判別氣缸，檢測(cè)曲軸的轉(zhuǎn)角，以及決定點(diǎn)火時(shí)期的原始設(shè)定位置。 （ 2） ECU的輸出信號(hào) 微機(jī)通過(guò)曲軸位置傳感器接收到 GG和 Ne信號(hào)，向點(diǎn)火器輸出 IGt、IGdA、 IGdB三個(gè)信號(hào)。 1） IGt信號(hào) IGt信號(hào)就是點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)。 2） IGdA、 IGdB信號(hào) IGdA、 IGdB信號(hào)是微機(jī)輸送給點(diǎn)火器的判缸信號(hào)，它存于微機(jī)的存儲(chǔ)器中。 （ 3）點(diǎn)火器 v 主要功能是接收微機(jī)發(fā)出的 IGt、 IGdA、IGdB信號(hào)，并依次驅(qū)動(dòng)各個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈工作。v 另外它還向微機(jī)輸入安全監(jiān)視信號(hào) IGf。v 另外，點(diǎn)火器中轉(zhuǎn)速表信號(hào)產(chǎn)生電路則根據(jù)點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào) IGf產(chǎn)生轉(zhuǎn)速表信號(hào)TAC，并將 TAC信號(hào)輸向電子轉(zhuǎn)速表，而指示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 （ 4）點(diǎn)火線(xiàn)圈 v 無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)采用小型閉磁路的點(diǎn)火線(xiàn)圈，次級(jí)線(xiàn)圈的兩端分別與兩個(gè)氣缸上的火花塞相聯(lián)接。 v 氣缸的組合原則 v 在各點(diǎn)火線(xiàn)圈的高壓回路中，均串聯(lián)了一只高壓二極管，其作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程末期或壓縮行程初期進(jìn)行誤點(diǎn)火。 2. 無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火方式v 圖為一典型的無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的電控原理圖，它主要由各缸分別獨(dú)立的點(diǎn)火線(xiàn)圈和點(diǎn)火器、電控單元 ECU等組成。 工作過(guò)程：v 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，微機(jī)根據(jù)曲軸位置傳感器，空氣流量傳感器、點(diǎn)火基準(zhǔn)信號(hào)傳感器，冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等和有關(guān)開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)，根據(jù)存貯器（ ROM）存貯的數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算適時(shí)地輸出點(diǎn)火信號(hào)至點(diǎn)火器，由點(diǎn)火器中的功率管分別接通和切斷各缸點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)電路。當(dāng)切斷點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電流時(shí)，在次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電并點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。 奧迪汽車(chē)四氣門(mén)五缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)分電器單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng) 1—點(diǎn)火線(xiàn)圈 2—火花塞 3—點(diǎn)火器 4—電控單元 5—各傳感器及 開(kāi)關(guān)輸入信號(hào) 這種單獨(dú)點(diǎn)火方式突出的優(yōu)點(diǎn) ：v 由于無(wú)機(jī)械分電器和高壓導(dǎo)線(xiàn)，因而能量傳導(dǎo)損失、漏電損失小，機(jī)械磨損或破壞的機(jī)會(huì)均減少；v 各缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞均由金屬罩包覆，其電磁干擾大大減?。? v 采用了與氣缸數(shù)相同的特制的點(diǎn)火線(xiàn)圈，該點(diǎn)火線(xiàn)圈的時(shí)間常數(shù)比傳統(tǒng)的點(diǎn)火線(xiàn)圈小，因而線(xiàn)圈充電時(shí)間極短，能在高達(dá) 9000r／ min的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，提供足夠點(diǎn)火能量和高電壓。 1. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火正時(shí) v 點(diǎn)火正時(shí)就是讓分電器軸的位置與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的位置相匹配，使點(diǎn)火系統(tǒng)能有正確的初始點(diǎn)火提前角。 v 調(diào)整步驟 2. 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火正時(shí)v 找到第一缸壓縮終了上止點(diǎn) v 安裝分電器 v 連接高壓導(dǎo)線(xiàn) v 檢查點(diǎn)火正時(shí) v 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障時(shí)，可從分電器蓋上拔出中央高壓線(xiàn)，使其端部距氣缸體 5～ 7mm，然后轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察高壓線(xiàn)是否跳火。有火花為正常。如無(wú)火花，則肯定是該點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，應(yīng)對(duì)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件分別進(jìn)行檢查。 v 如上述試驗(yàn)有火花，仍懷疑點(diǎn)火系統(tǒng)有故障時(shí)，可對(duì)配電器、高壓導(dǎo)線(xiàn)及點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行檢查，其方法與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)基本相同。 1. 磁感應(yīng)式（ 1）點(diǎn)火線(xiàn)圈的檢查 （ 2）信號(hào)發(fā)生器的檢查 （ 3）點(diǎn)火器的檢查 檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈跳火能力的專(zhuān)用跨接線(xiàn) 點(diǎn)火器的檢查a）大功率三極管導(dǎo)通 b）大功率三極管截止 2. 霍爾效應(yīng)式v 如圖所示為桑塔納轎車(chē)霍爾電子點(diǎn)火系的基本電路圖，檢查時(shí)應(yīng)參照基本電路進(jìn)行分析。 （ 1）點(diǎn)火線(xiàn)圈、高壓導(dǎo)線(xiàn)和分火頭的檢查（ 2）點(diǎn)火器的檢查 旁路信號(hào)發(fā)生器的方法 （ 3）霍爾信號(hào)發(fā)生器的檢查 1）測(cè)量信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓 2）模擬信號(hào)發(fā)生器動(dòng)作 霍爾信號(hào)發(fā)生器輸出電壓的檢查 檢查信號(hào)發(fā)生器 思考題與習(xí)題 1. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求是什么 ?2. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成部件有哪些 ?其各部分的作用是什么？它們的工作原理如何 ? 3. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理、工作過(guò)程及工作特性。4. 影響最高次級(jí)電壓的因素有哪些 ?5. 點(diǎn)火線(xiàn)圈附加電阻起什么作用 ? 點(diǎn)火線(xiàn)圈有幾種類(lèi)型。6. 分電器上電容器的作用是什么 ?7. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷變化時(shí)，傳統(tǒng)分電器是如何自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角 ?8. 火花塞的電極間隙大小對(duì)點(diǎn)火性能有何影響 ?9. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要有哪些缺陷 ?造成這些缺陷的根本原因是什么 ?10. 點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整及檢查方法。11. 電子點(diǎn)火系統(tǒng)有哪些種類(lèi)。12. 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成部分有哪些 ?其控制原理是什么?13. 無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)其點(diǎn)火信號(hào)的產(chǎn)生方式有哪些 ?各有什么特點(diǎn) ?14. 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火器的作用及工作原理。15. 磁感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、光電式信號(hào)發(fā)生器的組成、工作原理。16. 電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成部件有哪些 ?其基本工作原理如何，具有哪些特點(diǎn) ?17. 點(diǎn)火系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)的故障有哪些 ?如何診斷點(diǎn)火系統(tǒng)的故障?18. 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及點(diǎn)火器的作用是什么 ?19. 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的控制方式有幾種，各是什么？20. 微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火提前角如何確定？21. 了解日產(chǎn)車(chē)系、豐田車(chē)系曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理。22. 無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)有幾種點(diǎn)火方式，各自的含義是什么？23. 無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)同時(shí)點(diǎn)火方式高壓二極管的作用是什么？24. 了解豐田車(chē)系無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中 ECU、曲軸位置傳感器、點(diǎn)火器各端子的含義。 謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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