【正文】 劃調(diào)度路徑新的路徑調(diào)整段圖43 車(chē)輛路線(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整圖對(duì)某一運(yùn)輸車(chē)輛來(lái)說(shuō)，送貨線(xiàn)路上的各需求點(diǎn)的需求量之和不超過(guò)該車(chē)輛的容量約束(非滿(mǎn)載)；每個(gè)需求點(diǎn)的需求都必須滿(mǎn)足，且只能由一輛車(chē)完成任務(wù)，即車(chē)輛如果無(wú)法在規(guī)定時(shí)間窗內(nèi)將服務(wù)完成，則必按照違反時(shí)間的長(zhǎng)短施以一定的罰金或其它懲罰法則；當(dāng)車(chē)輛行駛途中出現(xiàn)信息變化時(shí)，需考慮送貨路徑的調(diào)整或變更。隨著SF公司物流信息系統(tǒng)的改進(jìn)與完善發(fā)展，信息系統(tǒng)對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、作業(yè)效率等各個(gè)方面的推進(jìn)作用有著很大的進(jìn)步意義，同時(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)展進(jìn)步又反過(guò)來(lái)作用于公司的整個(gè)物流信息系統(tǒng)的發(fā)展完善，從而，形成了一個(gè)相互循環(huán)、相互推進(jìn)的發(fā)展的循序漸進(jìn)的系統(tǒng)。對(duì)實(shí)施新信息系統(tǒng)后給SF所帶來(lái)的效益評(píng)估主要來(lái)自于以下幾方面：網(wǎng)點(diǎn)的整合使SF公司在全國(guó)范圍內(nèi)更好地為客戶(hù)提供管理一體化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。倉(cāng)庫(kù)的改擴(kuò)建使原有網(wǎng)點(diǎn)配置更合理，有助于工作效率的提高，裝卸過(guò)程中貨損率的降低，使SF的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施更好地為客戶(hù)服務(wù)。新倉(cāng)庫(kù)的設(shè)立、新的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建使原有網(wǎng)點(diǎn)布局更完整，在一定程度上使服務(wù)更加全面和周到，滿(mǎn)足各類(lèi)企業(yè)更廣泛的銷(xiāo)售需求。同時(shí)，有助于其在以后倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立方面更有適應(yīng)性和預(yù)見(jiàn)性。，經(jīng)營(yíng)成本的降低區(qū)域配送中心的整體規(guī)劃將使SF的物流管理更加規(guī)范化，物流網(wǎng)絡(luò)得到優(yōu)化，提高了物流管理效率。有助于分公司之間統(tǒng)一管理，使分公司更好地分工、合作，從而降低經(jīng)營(yíng)成本。另外，也使SF全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更趨合理化，東、中、西部平衡發(fā)展。配送路線(xiàn)的優(yōu)化可加快SF對(duì)客戶(hù)要求的反應(yīng)，共同配送方式的實(shí)施有有利于節(jié)約資源，降低運(yùn)營(yíng)成本。倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的整合和配送中心的整體規(guī)劃都使SF的業(yè)務(wù)輻射范圍擴(kuò)大化，使公司有能力占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，也有利于公司更大幅度的轉(zhuǎn)型。新的信息系統(tǒng)是在新的業(yè)務(wù)流程指導(dǎo)下開(kāi)發(fā)的，它將會(huì)為新的業(yè)務(wù)提供強(qiáng)有力的信息支持，改善公司內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和信息交流方式，滿(mǎn)足部門(mén)對(duì)信息處理和信息共享的需求，打破SF過(guò)去部門(mén)信息壁壘，達(dá)到信息的快速傳輸目標(biāo)，提高公司的物流作業(yè)效率和運(yùn)作能力。運(yùn)輸子系統(tǒng)的升級(jí)和 GPS 技術(shù)的應(yīng)用，為雙向運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供了有力的支持，公司可以實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛的訂車(chē)計(jì)劃和在途信息，系統(tǒng)自動(dòng)算出最佳的車(chē)輛調(diào)配計(jì)劃，通過(guò)參考這些信息，SF可以選擇最合理的調(diào)車(chē)計(jì)劃。同時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)的升級(jí)使得SF有足夠的能力滿(mǎn)足客戶(hù)隨時(shí)了解貨物在途情況的需求，客戶(hù)只需通過(guò)完善后的呼叫中心和門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，隨時(shí)查詢(xún)貨物在途和庫(kù)存狀態(tài)，極大地方便了客戶(hù)制定銷(xiāo)售策略和庫(kù)存策略；為SF的持續(xù)補(bǔ)貨提供強(qiáng)有力的信息支持，提高提供個(gè)性化服務(wù)的能力，改善公司形象。訂單的匯總處理和先進(jìn)的流程設(shè)計(jì)，提高了公司統(tǒng)一協(xié)調(diào)的能力，充分發(fā)揮信息可視化的優(yōu)勢(shì)，提高了公司運(yùn)輸車(chē)輛的拼載能力，為配送計(jì)劃提供了可視化的信息支持，有效的解決了SF公司發(fā)展共同配送的難題，實(shí)載率的提高和共同配送的發(fā)展大大的降低了公司運(yùn)輸成本。決策支持系統(tǒng)和定價(jià)系統(tǒng)的應(yīng)用，將改變過(guò)去單純依靠經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人能力的決策方法，有利于提升SF的決策質(zhì)量和保持公司健康的發(fā)展，同時(shí)也為公司提供科學(xué)、便利的定價(jià)工具，提高定價(jià)速度和質(zhì)量。通過(guò)定價(jià)系統(tǒng)，市場(chǎng)部可以快速查詢(xún)到有關(guān)客戶(hù)投標(biāo)的定價(jià)信息，并可以快速和科學(xué)地完成投標(biāo)的報(bào)價(jià)工作。5新系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)及其防范物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，投資大并且風(fēng)險(xiǎn)高，因此重視風(fēng)險(xiǎn)分析和防范具有重要的意義。下面從主要的幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)分析物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)因素，如表51所示：表51 新信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)及防范風(fēng)險(xiǎn)名稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源防范與應(yīng)對(duì)措施溝通與共識(shí)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與咨詢(xún)機(jī)構(gòu)缺乏個(gè)溝通和共識(shí)培訓(xùn)，溝通，協(xié)調(diào)，行政手段；做好需求分析，明確目標(biāo)結(jié)構(gòu)方面風(fēng)險(xiǎn)變革帶來(lái)的影響設(shè)立新的制度、與公司的流程重組相結(jié)合財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目預(yù)算不到位，成本超支采用科學(xué)工具全面預(yù)算，加強(qiáng)成本管理和控制人力資源風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)項(xiàng)目參與人員欠缺經(jīng)驗(yàn)和水平；關(guān)鍵技術(shù)人員流失制定合理的激勵(lì)機(jī)制和分工機(jī)制業(yè)務(wù)變更及中斷風(fēng)險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)缺陷或其他項(xiàng)目原因妨礙業(yè)務(wù)正常進(jìn)行合理設(shè)計(jì)方案，實(shí)施階段評(píng)審，及時(shí)調(diào)整由上表可以看出，在新信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，首先得爭(zhēng)取到公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，新一代的管理信息系統(tǒng)是一個(gè)涉及到整個(gè)公司管理體制、管理方法和人員安排的全局性問(wèn)題，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，這些都必須在高層領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持下才能解決。其次爭(zhēng)取公司人員的積極配合，因?yàn)橄到y(tǒng)運(yùn)行效果的好壞與他們的使用與配合直接相關(guān)，因此需要一定的溝通和培訓(xùn)。還有要有科學(xué)規(guī)范的管理，合理的管理機(jī)制、完善的規(guī)章制度和科學(xué)的管理方法與是否能充分發(fā)揮管理信息系統(tǒng)的最大效率有緊密的關(guān)系。最后一個(gè)很關(guān)鍵的就是有一定的投資保障，管理信息系統(tǒng)的規(guī)模和質(zhì)量，甚至成敗在很大程度上取決于投資的金額。另外，許多用戶(hù)在應(yīng)用了信息管理系統(tǒng)后，都因系統(tǒng)滯后的管理功能而感到無(wú)奈，有的甚至產(chǎn)生放棄使用信息管理系統(tǒng)的想法，其實(shí)這是不必要的。不要丟棄已投資的信息管理系統(tǒng)，重新回到手工時(shí)代，而應(yīng)該在原來(lái)的基礎(chǔ)上積極提高，更新和優(yōu)化管理方案，完善和更新管理系統(tǒng)，或者重新添置更完善、更強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)，使企業(yè)管理更積極、更主動(dòng)、更完善。6總結(jié)現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是單一企業(yè)與單一企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而是一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈與另一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，即企業(yè)不但要依靠自己的資源，還必須把經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的有關(guān)各方如供應(yīng)商、制造工廠(chǎng)、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、客戶(hù)等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)的管理信息系統(tǒng)也是競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)很重要的因素。信息管理系統(tǒng)是物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理手段之一，它的應(yīng)用不僅能為企業(yè)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，更為重要的是能夠大幅減少管理中間層，不受經(jīng)營(yíng)中人為因素的干擾，把運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和結(jié)果真實(shí)、快捷地實(shí)時(shí)反映出來(lái)，為管理者提供可靠的決策信息，同時(shí)企業(yè)可不受任何人事流動(dòng)事件的干擾而保持業(yè)務(wù)正常經(jīng)營(yíng)，這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)許多大型零擔(dān)物流企業(yè)都有著重要的意義。 寄語(yǔ)SF企業(yè)的信息化是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，SF作為一個(gè)第三方物流企業(yè)，在中國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)、政治政策及社會(huì)發(fā)展需要的促進(jìn)下有很大的發(fā)展空間與很快的發(fā)展速度。隨著公司本身業(yè)務(wù)快速發(fā)展，公司各工作流程對(duì)現(xiàn)有的信息系統(tǒng)都提出了越來(lái)越高的要求；同時(shí)，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們消費(fèi)方式、愛(ài)好的不同及其變化也對(duì)公司的精細(xì)化、快速及時(shí)化管理提出了更高的要求。各種環(huán)境的變化和競(jìng)爭(zhēng)壓力的增加要求SF在發(fā)展的過(guò)程中不斷利用諸如條碼、RFID技術(shù)、手機(jī)實(shí)時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)、GPS、基于Internet的信息系統(tǒng)及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)等物流技術(shù)，在適應(yīng)商品生命周期不斷縮短、消費(fèi)者個(gè)性化需求增加的市場(chǎng)環(huán)境后，逐步占領(lǐng)國(guó)內(nèi)物流資源和物流市場(chǎng)，并開(kāi)始尋求發(fā)展國(guó)際業(yè)務(wù)。由于定價(jià)模塊、運(yùn)輸與配送模塊、倉(cāng)儲(chǔ)模塊的正常運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開(kāi)信息系統(tǒng)的支撐，所以，一體化物流信息系統(tǒng)成了SF的命脈，SF必須要加快信息系統(tǒng)建設(shè)步伐，以此保障定價(jià)、運(yùn)輸與配送、倉(cāng)儲(chǔ)等模塊的功能得以高效實(shí)現(xiàn)。時(shí)代在進(jìn)步，企業(yè)在發(fā)展，信息時(shí)代的今天，軟件技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日新月異，給我們提供了更有效、更科學(xué)、更強(qiáng)大的管理手段。我們也應(yīng)該充分利用這些資源和手段來(lái)經(jīng)營(yíng)和管理企業(yè)，讓每個(gè)管理者在決策時(shí)更科學(xué)，在管理時(shí)更從容，使企業(yè)的運(yùn)作更高效，發(fā)展更壯大！