【導(dǎo)讀】羃膃荿蚆衿膃蒁袂螅節(jié)薄蚅肅芁芃蕆罿芀莆蚃羅艿薈蒆袁羋羋螁螇芇莀薄肆芇蒂螀芆薅薂袈蒞芄螈螄莄莇薁肂莃蕿螆肈莂蟻蠆羄莁莁襖袀羈蒃蚇螆羇薅袃肅羆芅蚆羈肅莇袁袇肄蒀蚄螃肄螞蕆膂肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薆螀袀肀芆薃螆聿莈蝿肄膈蒁薁羀膈薃螇袆膇芃薀袂膆蒅裊螈膅薇蚈肇膄芇襖羃膃荿蚆衿膃蒁袂螅節(jié)薄蚅肅芁芃蕆罿芀莆蚃羅艿薈蒆袁羋羋螁螇芇莀薄肆芇蒂螀芆薅薂袈蒞芄螈螄莄莇薁肂莃蕿螆肈莂蟻蠆羄莁莁襖袀羈蒃蚇螆羇薅袃肅羆芅蚆羈肅莇袁袇肄蒀蚄螃肄螞蕆膂肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薆螀袀肀芆薃螆聿莈蝿肄膈蒁薁羀膈薃螇袆膇芃薀袂膆蒅裊螈膅薇蚈肇膄芇襖羃膃荿蚆衿膃蒁袂螅節(jié)薄蚅肅芁芃蕆罿芀莆蚃羅艿薈蒆袁羋羋螁螇芇莀薄肆芇蒂螀芆薅薂袈蒞芄螈螄莄莇薁肂莃蕿螆肈莂蟻蠆羄莁莁襖袀羈蒃蚇螆羇薅袃肅羆芅蚆羈肅莇袁袇肄蒀蚄螃肄螞蕆膂肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薆螀袀肀芆薃螆聿莈蝿肄膈蒁薁羀膈薃螇袆膇芃薀袂膆蒅裊螈膅薇蚈肇膄芇襖羃膃荿蚆衿膃蒁袂螅節(jié)薄蚅肅芁芃蕆罿芀莆

　　

【正文】 F 公司暫時(shí)執(zhí)行的。作為快件的流程中，收件和派件是關(guān)鍵提升客戶(hù)影響的流程，是業(yè)務(wù)流程的核心流程，與客戶(hù)接觸時(shí)間長(zhǎng)。本項(xiàng)目針對(duì)這兩個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以顧客為導(dǎo)向，以求達(dá)到提高效率，提升服務(wù)質(zhì)量的目的。 下圖是原有收派件業(yè)務(wù)流程圖，本項(xiàng)目對(duì)其在原有的流程上進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 3 、 收 件 流 程倉(cāng)管員收派員客戶(hù)人員正 常符 合2 . 62 . 3快 件 做 件2 . 72 . 1 2運(yùn) 費(fèi) 收 取2 . 1 0運(yùn) 單 填 寫(xiě)終 端 掃 描 上 傳上 門(mén) 收 件貨 件 包 裝收 件 準(zhǔn) 備稱(chēng) 重 計(jì) 費(fèi)交 件 交 單 交 款2 . 92 . 42 . 8結(jié) 束開(kāi) 始2 . 1 11 、 下 單 流 程確 認(rèn) 訂 單異 常資 料 檢 查 貨 件 檢 查符 合1 2 . 異 常 處 理不 符 合不 符 合3 、 發(fā) 件 流 程2 . 52 . 22 . 1 17 圖 31 收件流程圖 1 1 、 派 件 流 程財(cái)務(wù)人員倉(cāng)管員收派員倉(cāng)管員 客服人員否1 2 、 異 常 處 理1 1 . 4應(yīng) 收 賬 款管 理 規(guī) 定確 認(rèn) 客 戶(hù) 身份上 門(mén) 派 件開(kāi) 始提 醒 客 戶(hù)驗(yàn) 收結(jié) 束1 0 、 到 件流 程1 1 . 3派 件 準(zhǔn) 備1 1 . 1 1 1 . 2終 端 掃 描 上 傳交 單 交 件 交 款接 收 并 整 理快 件1 2 、 異 常處 理是收 款 失 敗1 1 . 51 1 . 61 1 . 8收 取 應(yīng) 收 款 項(xiàng)收 款 成 功1 1 . 7 圖 32 派件流程圖 SF 公司的收件流程產(chǎn)生的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面 收件員工作時(shí)間花費(fèi)在移動(dòng)上過(guò)多，與客戶(hù)接觸時(shí)間少。 收件具體流程環(huán)節(jié)復(fù)雜 針對(duì)不同客戶(hù)沒(méi)有細(xì)分工作 設(shè)計(jì)原則：收派員工作時(shí)間最短，最大程度達(dá)到客戶(hù)要求，最大效率使用現(xiàn)有硬件技術(shù)設(shè)備。 約束條件：不需要增加其他技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ)，收派工作人員不增加，客戶(hù)是公司的穩(wěn)定客戶(hù)。 18 針對(duì)上述問(wèn)題 ， 本項(xiàng)目采取 ESIA分析法解決 快件業(yè)務(wù)流程優(yōu)化問(wèn)題 ： 即取消 （ eliminate）， 合并 （ bine）， 重排 （ rearrange）， 簡(jiǎn)化 （ simplify）。 收派件流程優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo) ： 重新改進(jìn)收派作業(yè)的流程，提高效率，減少不必要的時(shí)間。優(yōu)化后的收件流程圖如圖 33所示 圖 33 優(yōu)化后的收件流程圖 ： 改進(jìn)后流程，在客戶(hù)辦公處定期放好定量運(yùn)單，包裝材料，前提是針對(duì)一些公司企業(yè)辦公大樓穩(wěn)定客戶(hù)。由一名固定收派員與之聯(lián)系，同時(shí)在業(yè)務(wù)人員前往收件時(shí)，請(qǐng)客戶(hù)人員填好運(yùn)單，節(jié) 省不必要的時(shí)間等待，收件員 只需前往檢驗(yàn)確認(rèn)即可。這樣既增進(jìn)了與客戶(hù)之間的信任關(guān)系，同時(shí)也拉近了雙方的距離。 ： 廣東省和福建省作為中國(guó)發(fā)達(dá)的沿海省份，其物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而 SF 物流公司在粵閩干線(xiàn)上也面臨著相應(yīng)的困難。目前，粵閩之間還沒(méi)有全貨機(jī)運(yùn)行，互寄快件主要是通過(guò)陸運(yùn)干線(xiàn)和散航兩種運(yùn)輸方式，福建省的三個(gè) 19 中轉(zhuǎn)場(chǎng)也承擔(dān)著相當(dāng)大的快件日吞吐量。 現(xiàn)今，粵閩干線(xiàn)主要包括深圳 —— 泉州干線(xiàn)，深圳 —— 福州干線(xiàn)及深圳 ——廈門(mén)干線(xiàn)共五組，從以上干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和區(qū)位示 意圖可知，隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，粵閩之間的運(yùn)輸量越來(lái)越大，按照此發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)載量必定超負(fù)荷，而這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)影響 SF 公司高效的運(yùn)輸快件效率。因此，是較大投資的增加運(yùn)輸車(chē)輛還是充分利用企業(yè)自身的資源來(lái)應(yīng)對(duì)，也就成了 SF 公司亟需解決的問(wèn)題。 (1)要研究的所有節(jié)點(diǎn)的地理位置即相對(duì)距離都是已知的。 (2)任意兩點(diǎn)間的貨量及流向是給定的。企業(yè)根據(jù)運(yùn)作的歷史數(shù)據(jù)和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)，明確節(jié)點(diǎn)間的貨物流量及流向數(shù)據(jù)。 (3)任意節(jié)點(diǎn)（或者稱(chēng)為場(chǎng)站、集散等）的貨物操作總成本（含節(jié)點(diǎn)租賃費(fèi)用、設(shè)備折舊、水電 費(fèi)用、人工成本、信息處理成本、損耗等）費(fèi)率是給定的，貨物在場(chǎng)站的處理費(fèi)用與貨量呈線(xiàn)性遞增關(guān)系。 (4)任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間貨物運(yùn)輸費(fèi)率（噸公里費(fèi)率，包含運(yùn)輸環(huán)節(jié)所有相關(guān)費(fèi)用）是給定的，且隨著總貨量遞增呈分段遞減關(guān)系。 (5)快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)站和集散中心只會(huì)在目前有業(yè)務(wù)發(fā)生的網(wǎng)點(diǎn)中選擇，而不會(huì)放在其它無(wú)關(guān)位置。即，網(wǎng)絡(luò)的樞紐點(diǎn)全部在節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生。 (6)快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的每一條班車(chē)線(xiàn)路都可以選擇適合大的車(chē)型來(lái)完成輸，不會(huì)因?yàn)樨浟康淖儎?dòng)而增加車(chē)次或過(guò)度浪費(fèi)運(yùn)力。即，節(jié)點(diǎn)間的同一班車(chē)運(yùn)輸成本符合運(yùn)輸費(fèi)率函數(shù)。 (7)快遞班車(chē)已經(jīng)選擇高速交通，對(duì)于中長(zhǎng)距離的快遞服務(wù)時(shí)限具備基本的 保證條件。關(guān)于服務(wù)時(shí)間的設(shè)定，按照正常班車(chē)線(xiàn)路的運(yùn)行能力來(lái)承諾。即，本文中網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)不以服務(wù)時(shí)間為限制條件。 (8)設(shè)計(jì)樹(shù)型軸輻式網(wǎng)絡(luò)，以滿(mǎn)足班車(chē)數(shù)量最小的原則。 本方案綜合考慮運(yùn)輸成本和操作成本來(lái)確定總成本最低的選擇。故建立數(shù)學(xué)模型如下： 目標(biāo)函數(shù)： 20 11cos ( , )nnjiMin t i j???? （ 1） 其中： ? ?co s ( , ) ( )ijij ij ij i jWt i j y w F l f f? ? ? （ 2） 約束條件： ? ?11 21nnijij yn?? ???? （ 3） 1 1,nijj y i N? ? ? ?? （ 4） 1 ,ninlilw w i N?? ? ?? （ 5） 1 ,noutillw w i N?? ? ?? （ 6） 11nnin outiiiiww????? （ 7） ? ?0 ,1 , ,ijy i j N? ? ? （ 8） 4 , , , , , ,i k k m m n n p p jy y y y y i k m n p j N? ? ? ? ? ? ?且互不相等 （ 9） 變量與集合： N：所有節(jié)點(diǎn)的集合，是底層站點(diǎn)經(jīng)過(guò)聚類(lèi)后的節(jié)點(diǎn)總數(shù)量，是本文算法 的初始對(duì)象； N：網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的節(jié)點(diǎn)總數(shù)； :ijw 經(jīng)由節(jié)點(diǎn) i 到節(jié)點(diǎn) j 的單向流量，這個(gè)流量隨著網(wǎng)絡(luò)樞紐點(diǎn)的布局變 化而變化 ； :iniw 所有流入到第 i 個(gè)節(jié)點(diǎn)的流量； :outiw 所有流出第 i 個(gè)節(jié)點(diǎn)的流量 ,所有節(jié)點(diǎn)的