【正文】 住的環(huán)境增添了一道流動亮麗的風景線。汽車從誕生之日起，就承載了人類許多的夢想，人們把幾乎所有的聰明才智和發(fā)明創(chuàng)造都都集合到它身上，而汽車的造型與風格就在文化、科技的不斷匯集中發(fā)展和演變，成為了人類文明中不可或缺的一部分。在引進車型占主導地位的中國汽車市場上，自主品牌企業(yè)開始發(fā)力。在被稱為自主品牌崛起臨界點的上海車展上，自主品牌量產車和概念車集中亮相，濃郁的中國文化特色，使人眼前為之一亮。5月23日，北京吉普推出了一款自主開發(fā)的軍用越野車“勇士”，兇猛的“狼臉”設計，引來了許多贊美。在自主品牌車型中，廣受大眾歡迎的民族風格逐漸顯現(xiàn)出來。有人斷言，中國自主品牌有可能以民族化設計為依托，在造型設計上領先外來品牌一步。自主品牌設計中國味越來越濃。目前，中國汽車企業(yè)正進入大規(guī)模的研發(fā)投入期，無論是合資企業(yè)，還是民營企業(yè)，都迫不及待地進行“自主研發(fā)”和“自主設計”，而且在自主設計中體現(xiàn)出民族性、個性化特征。 2005年5月23日開幕的第八屆北京科博會上，北京吉普展示了其最近開發(fā)的第二代戰(zhàn)地越野車“勇士”?！坝率俊钡耐獠吭煨褪窃谘芯苛藲W、美、日三大流派越野車造型發(fā)展趨勢的基礎上，結合中國文化特色和中國越野車的特點設計，車前臉造型模仿狼眼外眼角上揚、怒視前方的表情，與前保險杠的狼牙造型融為一體。泛亞在上海車展上展示的“暢意”概念車的設計師，被中國古代建筑屋檐的獨特“飛檐”造型激發(fā)了靈感，創(chuàng)作的車尾部弧度略微上揚的造型，使車身整體曲線更加飄逸流動。全景式天窗使車內乘坐空間和車外自然環(huán)境渾然一體，不僅在外觀上更加時尚動感，也充分體現(xiàn)了中國道家“天人合一”的理念。自主品牌設計，從最初的紅旗像奧迪、吉利像夏利的簡單模仿，發(fā)展到現(xiàn)在民族化特色越來越突出。從奇瑞的卡通式到“勇士”的狼面孔，個性化逐漸顯現(xiàn)，也許這是自主品牌正在探索的新出路。民族化設計可以領先一步。在引進版車型統(tǒng)治中國汽車市場的時候，一些企業(yè)自主設計的車型以民族化、個性化的風格，為自主品牌探索著新的出路。北京吉普汽車有限公司副總裁童志遠在介紹“勇士”時說，在外國賣得好的車，不一定在中國就賣得好，以后完完全全從國外拿來在中國生產的產品，成功的機會將很少，必須做適應中國國情的改造。 未來“設計師”青睞中國傳統(tǒng)文化。體現(xiàn)民族性的設計風格，不僅在自主品牌設計上先行一步，而且在未來一代“設計師”中得到了發(fā)揚?！凹嚤比珖囋O計大賽中，一款針對中國家庭設計的MPV作品，以江南風情為主題，將中國傳統(tǒng)吉祥紋樣、江南民居、民間飾品等融入汽車造型設計中，以追求“中國味道”。車前臉的進氣格柵使人聯(lián)想到江南閣樓上的欄桿，前大燈借鑒江南民居的燈籠造型。對于自主品牌汽車設計出現(xiàn)了帶有中國特色的新趨勢，一位汽車設計師認為，這應該是一個可喜的現(xiàn)象。國內汽車企業(yè)如果能堅持走下去，或許能為自主品牌汽車的發(fā)展開拓出新的道路。8．如何評價一輛汽車的造型——以長安曼造型客車為例。客車造型是從貨車演變而來。早期客車采用貨車的發(fā)動機和底盤改裝而成，從40年代起，客車設計逐漸脫離貨車的范疇而走上獨立設計的道路，開始生產專用非承載式車架，進一步發(fā)展為半承載式，并形成特殊的設計風格?？蛙嚨脑煨妥⒅厝塑嚟h(huán)境的適應性。舒適性在過去一直是個模糊的概念，現(xiàn)在引進人體工程學，利用科學方法進行座椅設計，為確定舒適方便而又尺寸緊湊的車身內部空間提供了準確的依據(jù)。按照現(xiàn)代設計的觀點，愉快是比舒適更為廣泛的概念。乘客已不滿足于舒適地坐在汽車內?？蛙囋絹碓胶廊A，漸漸超越乘坐舒適性的幾項常規(guī)評價標準，而且更注意裝飾效果的新穎和藝術風格的獨特，在美觀、舒適、觸感、視野等方面都有很大改進。 下面就以長安客車研發(fā)的一款MAN造型車從舒適性、人——車——環(huán)境、及外觀設計等方面綜合評價一下大客車的造型設計。長安客車針對東北三省的氣候條件以及當?shù)爻丝偷牧晳T，專門研發(fā)了一款曼MAN造型的SC6751城市客車（下圖所示）。下面就以該車為例評價一下大客車的造型設計。人性化功能：SC6751HCG3后置城市客車采用國際流行的MAN造型風格，穩(wěn)重氣派，簡約時尚。采取可開啟式前臉蒙皮設計，方便燈具、雨刷機、管線的檢修。整車根據(jù)東北寒冷氣候特點，進行了差異化設計和制作，全車發(fā)泡，提高了整車的隔熱、降噪、保溫性能；使用超耐低溫干燥器，有利于保障制動系統(tǒng)的可靠性。此外，該車在發(fā)動機與水箱之間加了一個冷卻水轉換閥；車廂內及司機足部安裝了暖風機，暖風管路由車外改裝在車內布置，保證了冬季車內的取暖效果。從各個方面兼顧到了顧客及駕駛員的需求。采用人性化的設計是該車的最大亮點之一。外形設計：長安SC6751HCG3客車車身結構采用鋼管骨架半承載技術，模具沖壓與漲拉蒙皮技術相結合，加強了整車的鋼度，車身輪弧及裙邊蒙皮進行阻尼膠防腐處理，更適應東北地區(qū)的特殊使用環(huán)境。車的左前側開設電器箱，日常檢查且需要保護的電器件集中放置，便于檢修。右后側設置封閉電瓶倉，能有效防止泥水、融雪劑對電瓶的侵蝕，并改為推拉結構，方便電瓶取放。內飾設計：長安SC6751HCG3客車的乘客區(qū)的一個特色就是乘客座椅為水管腿海綿軟座椅，很適合黑龍江寒冷氣候下的乘坐，同時在車輛遇到顛簸路段的時候也有利于減少震動，增加舒適性。從各個方面充分考慮到了乘客的需求。9自我總結通過這個學期對《汽車造型》（杜子學 主編）這門課的學習，我學到了很多有關汽車造型方面的東西，進一步深刻地了解到了汽車造型的方法和技巧，以及汽車造型在汽車開發(fā)和研究中所處的重要地位。造型是汽車生產中極其重要的一個關鍵環(huán)節(jié)，它不僅關系著汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性，還關乎著一個企業(yè)，一個品牌的發(fā)展和壯大。通過對造型的學習，我受益匪淺，學到了很多汽車專業(yè)性的知識，增強了我對于本專業(yè)發(fā)展和前景方面的認識，也擴充了我對于汽車領域的見識。在將來的工作和學習中，一定更好地發(fā)揮在汽車造型中學到的知識，從各個方面將自己打造成一名合格的汽車人，并在將來的崗位上譜寫自己不一樣的人生。10 參考文獻《汽車造型》（杜子學 主編）《汽車空氣動力學》（谷正氣 主編）34 / 34