汽車市場營銷學(xué)結(jié)課論文-資料下載頁
2024-11-01 14:28本頁面
【導(dǎo)讀】 蒂薂羈腿膁螈袇膈芄薁螃膇蒆螆蝿膆薈蠆肈膅羋蒂羄膄莀蚇袀膃蒂蒀螆膃膂蚆螞節(jié)芄蒈羀芁莇蚄袆芀蕿蕆袂艿艿螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芇薆薃衿莆芅蝿螅莈薂蟻羈蒀螇罿羈腿薀羅羀莂裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羆莈葿袈肅蒁蚅螄肅膀蒈蝕肄莃蚃聿肅蒅薆羅肂薇螁袁肁芇薄螆肀荿螀螞聿蒂薂羈腿膁螈袇膈芄薁螃膇蒆螆蝿膆薈蠆肈膅羋蒂羄膄莀蚇袀膃蒂蒀螆膃膂蚆螞節(jié)芄蒈羀芁莇蚄袆芀蕿蕆袂艿艿螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芇薆薃衿莆芅蝿螅莈薂蟻羈蒀螇罿羈腿薀羅羀莂裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羆莈葿袈肅蒁蚅螄肅膀蒈蝕肄莃蚃聿肅蒅薆羅肂薇螁袁肁芇薄螆肀荿螀螞聿蒂薂羈腿膁螈袇膈芄薁螃膇蒆螆蝿膆薈蠆肈膅羋蒂羄膄莀蚇袀膃蒂蒀螆膃膂蚆螞節(jié)芄蒈羀芁莇蚄袆芀蕿蕆袂艿艿螂螈羋莁薅肇芇蒃螀羃芇薆薃衿莆芅蝿螅莈薂蟻羈蒀螇罿羈腿薀羅羀莂裊袁罿蒄蚈螇羈薆蒁肆羇芆蚆羆莈葿袈肅蒁蚅螄肅膀蒈蝕肄莃蚃聿肅蒅薆羅肂薇螁袁肁芇薄螆肀荿螀螞聿蒂薂羈腿膁螈袇膈芄薁螃膇蒆螆蝿膆薈蠆肈膅
【正文】 對性的分析對他們的購車行為有較大的影響。例如《汽車之友》對汽車性能、價格、服務(wù)的介紹就會對他們產(chǎn)生很大的影響。所以，經(jīng)銷商應(yīng)該考慮在這些媒體上多做廣告。同時，由于電視的傳播速度快、覆蓋面廣，許多廠家把電視廣告作為提高知名度和新車推廣的首選。中檔轎車進(jìn)行電視廣告推廣的時候，要慎重選擇電視節(jié)目和時段。轎車的消費(fèi)者大多數(shù)不喜歡看娛樂性節(jié)目，他們比較喜歡看新聞性和談話性節(jié)目。因此，轎車的廣告應(yīng)該在這些節(jié) 目中插播。同時，時間不要太晚，因?yàn)榇蟛糠洲I車消費(fèi)者是高收入的白領(lǐng)，他們第二天要按時上班，一 般不會看午夜節(jié)目。這樣有針對性地投放，電視廣告才能收到比較好的效果。 轎車營銷模式創(chuàng)新 創(chuàng)新之一：由傳統(tǒng)銷售向現(xiàn)代多元化銷售模式創(chuàng)新。在營銷技術(shù)方面，現(xiàn)代汽車營銷模式更加注重吸收和推廣應(yīng)用國內(nèi)外成功的汽車營銷經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，如汽車信貸、汽車租賃、二手車交易、新舊置換、汽車租購等，而傳統(tǒng)汽車銷售還是坐店經(jīng)營，毫無營銷技術(shù)可言；在經(jīng)營理念方面，傳統(tǒng)汽車銷售充其量考慮的僅僅是如何滿足消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品使用功能方面的 需求，而現(xiàn)代汽車經(jīng)營理念則更加注重社會、企業(yè)、消費(fèi)者三者利益的有機(jī)結(jié)合，注重滿足消費(fèi)者在獲得汽車產(chǎn)品及其使用功能這一過程中，對于產(chǎn)品以外的需求，如融資的需求、租賃的需求、以舊換新的需求等等。 創(chuàng)新之二：從反客為主唯廠家是從向平等對話創(chuàng)新。直到現(xiàn)在，汽車流通行業(yè)的準(zhǔn)入門檻還是比較高的，除了資金、場地、人員的要求以外，小轎車經(jīng)營權(quán)和銷售資源是每一個想進(jìn)入這個行業(yè)的企業(yè)必須逾越的障礙。過去，小轎車經(jīng)營權(quán)是由國家定點(diǎn)整車生產(chǎn)企業(yè)推薦，國家計(jì)委、國家工商局聯(lián)合審批，加之汽車產(chǎn)品又處于短缺經(jīng)濟(jì)時代，所以，汽車經(jīng)銷 商必須唯廠家是從，否則，你不僅拿不到資源，而且連小轎車的經(jīng)營權(quán)都是個問題，但現(xiàn)在不一樣，首先，自 1997 年以來，根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委、國家計(jì)委、國家工商局、國家內(nèi)貿(mào)局等有關(guān)部門的規(guī)定，汽車連鎖經(jīng)營企業(yè)的分店持總部批準(zhǔn)書和連鎖經(jīng)營合同書，即可在當(dāng)?shù)毓ど滩块T獲準(zhǔn)小轎車經(jīng)營權(quán)的審批，其次，由于汽車產(chǎn)品已經(jīng)告別短缺經(jīng)濟(jì)，汽車生產(chǎn)企業(yè)的競爭日益激烈，汽車經(jīng)銷商對汽車市場的影響已經(jīng)變得舉足輕重，規(guī)?；\(yùn)作的汽車經(jīng)銷商擁有自己的品牌、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)以及金融支持等等，已經(jīng)具備了與汽車生產(chǎn)企業(yè)平等對話的資本。 5 我國汽車營銷的發(fā) 展趨勢 在汽車營銷模式上，汽車專賣店?duì)I銷模式的發(fā)展方向應(yīng)該是繼續(xù)實(shí)行、完善代理制和市場責(zé)任制；完善專賣店的功能，由 “ 四位一體 ” 向 “ 五位一體 ” 轉(zhuǎn)變，即在傳統(tǒng)的銷售、零配件、售后服務(wù)和信息反饋上增加汽車 “ 召回 ” ，延伸服務(wù)理念，同時對現(xiàn)有的 4S 店面進(jìn)行管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的提升，實(shí)行電子信息化管理，降低管理成本；汽車代理商不能僅僅代理整車銷售，要發(fā)展售后服務(wù)的代理權(quán)，真正達(dá)到 “ 一體化 ” 服務(wù)；制造商和經(jīng)銷商之間建立電子信息化的連接，對區(qū)域性的經(jīng)營便于統(tǒng)一銷售政策和快速傳遞廠家信息，制造商也能通過營 銷網(wǎng)絡(luò)迅速獲取用戶的意見和市場信息，及時調(diào)整營銷戰(zhàn)略方向。 參考文獻(xiàn) [1] 弈志強(qiáng) 《汽車營銷實(shí)務(wù)》 清華大學(xué)出版社 ， 2020 年 [2] 梁修慶 《科技出版社》 科技出版社 ， 2020 年 [3] 唐豪 《現(xiàn)代營銷管理案例》 上海大學(xué)出版社 ， 2020 年 [4] 《汽車之友》汽車之友雜志社 ， 2
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