【正文】 工位可減少庫存環(huán)節(jié)，減少場內(nèi)運輸。 采用理貨改進(jìn)，其定義是零件從一個或多個料箱中轉(zhuǎn)換到一個合適的料箱中，并進(jìn)入運輸系統(tǒng)。其特點是將大料箱換成小料箱。 使用貨筐備貨，從而使備貨模塊化，有利于無法事先分裝，較零散的小件，從而提高了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。 排序供貨，即準(zhǔn)時化順序備貨以及送貨。在供貨商和上產(chǎn)線之間減少工作環(huán)節(jié)，克服零件的復(fù)雜性，降低了生產(chǎn)線工人的勞動強(qiáng)度，同時也減少了物流的庫存面積和加速了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)速度。 生產(chǎn)現(xiàn)場工位的物料擺放都要有可視標(biāo)識和最大最小儲備量，從而使操作現(xiàn)場的物料管理更為規(guī)范整潔。 過程質(zhì)量控制的目的是，給員工反饋其工作的成績或不足；明確員工的任務(wù)，提高質(zhì)量和成本意識；在控制過程中不斷改進(jìn)，以達(dá)到預(yù)期的目的；堅持避免缺陷并加快排除缺陷的速度；提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率；消除系統(tǒng)性的問題；在原基礎(chǔ)上有提高，達(dá)到新水平；通過不斷采取糾正和預(yù)防措施來提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平；重點是提高質(zhì)量保證能力。 一汽大眾的過程質(zhì)量控制改進(jìn)工作體現(xiàn)在引入了QRK質(zhì)量環(huán)和VDA概念。很大程度上提升了整車的質(zhì)量等級，減少了生產(chǎn)過程中錯漏裝的產(chǎn)生。其優(yōu)點為 1) 可以保證得到一個質(zhì)量較好的車。 2) 能夠使內(nèi)部用戶原則得到更好得貫徹，使所有的車符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 3) 使過程穩(wěn)定受控。 4) 能夠?qū)|(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)控分析。 5) 有利于正確快速的解決問題。 6) 爭取實現(xiàn)零缺陷。 質(zhì)量控制環(huán)的運行條件為， 1) 對質(zhì)量控制環(huán)的開始和結(jié)束做標(biāo)識，明確其界限。 2) 用作業(yè)指導(dǎo)文件的形式確定質(zhì)量控制環(huán)內(nèi)的工作。 3) 把質(zhì)量、評定、排除的職能納入文件中。 4) 確定與各控制環(huán)進(jìn)行界限信息交流的方法和途徑。 5) 明確規(guī)定每個控制環(huán)的量化目標(biāo)值 6)不斷給員工反饋質(zhì)量控制環(huán)實現(xiàn)目標(biāo)值的情況。 7)任命一位控制環(huán)負(fù)責(zé)人。 再來看一下一汽大眾體現(xiàn)在VDA方面的改進(jìn)工作。 VDA是Verband Der Automobilindustrie ev 的縮寫，德文直譯為－德國汽車工業(yè)聯(lián)合會。－過程審核，是對過程的質(zhì)量能力進(jìn)行評定，使過程能達(dá)到受控和有能力，能在各種干擾因素的影響下仍然穩(wěn)定受控。：與生產(chǎn)相關(guān)的是要素6，其中分要素：(1)人員/素質(zhì)、(2)設(shè)備/工裝、(3)運輸/零件處理/儲存/包裝、(4)缺陷分析/糾正/不斷改進(jìn)。 圍繞著VDA的概念，一汽大眾在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行了如下的改進(jìn)工作：車間各工序之間采取內(nèi)部用戶原則，即上工序不合格品不收，本工序不合格品不干，不合格品不下流。 進(jìn)行質(zhì)量方面的檢查改進(jìn)工作，包括：操作者的自檢，上下道工序之間的互檢，班組長的抽檢以及車間檢查員的專檢。 TPM是全面效率維修,它是一個通過全員參與維修活動,并以提高設(shè)備利用率為目的的改進(jìn)系統(tǒng)。 在TPM改進(jìn)工作方面，一汽大眾一系列的改進(jìn)措施： 設(shè)備負(fù)責(zé)人制度及負(fù)責(zé)人輪換制度，培養(yǎng)了設(shè)備管理能人，有效保證開動率。 設(shè)備點檢圖示鉗電分工，發(fā)生故障時，便于快速聯(lián)系維修。 上線電鉗工崗位設(shè)置，承擔(dān)相應(yīng)的設(shè)備管理職責(zé)，與專業(yè)維修人員結(jié)成很好的對子，有效處理設(shè)備萌芽期故障。 鼓勵班組制作有效的設(shè)備維修手冊，指導(dǎo)員工應(yīng)急處理。 以上詳細(xì)論述了一汽大眾在班組工作要素、目視管理要素、工位組織、目標(biāo)管理、標(biāo)準(zhǔn)化操作、物料管理、過程質(zhì)量控制、改進(jìn)工作、全面效率維修，共9大要素方面采取的具體的改進(jìn)措施和實施方案，通過在這9個方面的采取的一系列的改進(jìn)措施，有力的提升了公司的體系能力，保證公司快速發(fā)展的需要，并在人才育成方面取得了豐碩的成果，形成了獨樹一幟的改進(jìn)文化。2第3章 結(jié)論第3章 結(jié)論行文至此，前文中結(jié)合了我在一汽大眾公司多年的班組長現(xiàn)場管理經(jīng)驗，基本較為詳細(xì)的介紹并且論述了改進(jìn)工作在一汽大眾生產(chǎn)線上的應(yīng)用。從中可以看出， 一汽大眾公司從成立至今，借助中國一汽集團(tuán)和德國大眾公司先進(jìn)的管理理念和成熟的改進(jìn)經(jīng)驗，結(jié)合中國汽車產(chǎn)業(yè)的特色，基本形成了自己較為先進(jìn)完善成熟并且獨具特色的企業(yè)改進(jìn)風(fēng)格和特色，穩(wěn)穩(wěn)立足于中國市場，近年來逐步把一汽大眾汽車有限公司打造成為了國內(nèi)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)。但是，改進(jìn)工作永無極限，面對目前日益激烈以及群雄并起的汽車產(chǎn)業(yè)市場，一汽大眾必須把改進(jìn)工作深化持續(xù)下去，不斷挖掘員工改進(jìn)的能力，提升企業(yè)改進(jìn)上升的空間，堅持沒有最好，只有更好的理念，永不滿足現(xiàn)狀，秉承精益求精以及百尺竿頭更進(jìn)一步的改進(jìn)精髓，不斷在各個方面完善公司生產(chǎn)工作現(xiàn)狀，持續(xù)把一汽大眾公司做大做強(qiáng)，把每一階段的成績都當(dāng)成下一段征程的起點，不斷朝著理想的目標(biāo)前進(jìn)。只有這樣，一汽大眾公司才會越來越好。3參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1]一汽大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系手冊， 物料管理， 2012版[2]KVPKaskade知識培訓(xùn)材料，轎車一廠總裝一車間 CP1CA1，版本號 01，20131017[3]KK小組 閆世光，QC小組培訓(xùn)材料，2010[4]黃延波，改進(jìn)工作講義，轎車一廠總裝一車間，2008[5]一汽大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系手冊， 改進(jìn)工作（KVP），2012版[6]生產(chǎn)區(qū)域改進(jìn)流程，轎車一廠總裝2車間奧迪明強(qiáng)學(xué)院，2013[7]優(yōu)化改進(jìn)能力培訓(xùn)，轎車一廠總裝2車間奧迪明強(qiáng)學(xué)院，2013[8]一汽大眾生產(chǎn)現(xiàn)場管理體系手冊， 目視管理， 2012版[9]一汽大眾過程質(zhì)量控制，轎車一廠總裝一車間，2009[10]優(yōu)化改進(jìn)培訓(xùn)材料，轎車一廠總裝2車間奧迪明強(qiáng)學(xué)院，2013I謝辭謝 辭畢業(yè)論文暫告收尾，兩年的學(xué)習(xí)生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，我將面對又一次征程的開始。兩年的求學(xué)生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。我不是您最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我接受了全新的思想觀念，領(lǐng)會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo),經(jīng)由您悉心的點撥,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟,常常讓我有“山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村”的感慨。 在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意！ 同時也感謝學(xué)院為我提供良好的做畢業(yè)設(shè)計的環(huán)境。 最后再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學(xué)們，我工作所在的一汽大眾公司的同事們，以及在設(shè)計中被我引用或參考的論著的作者們，對你們的辛勤勞動和無私幫助深表謝意。i