徽潤超市配送模式選擇學(xué)年論文-資料下載頁
2025-06-20 07:54本頁面
【正文】 。 確定權(quán)重向量WF 為評(píng)價(jià)項(xiàng)目指標(biāo)的權(quán)重或權(quán)系數(shù)向量。另外，還有評(píng)定語集的數(shù)值化結(jié)果（標(biāo)準(zhǔn)滿意度向量） 或 （歸一化的結(jié)果）。 計(jì)算綜合向量S及綜合評(píng)定值μ通常。第5章 模型應(yīng)用馬鞍山市徽潤超市連鎖有限責(zé)任公司主營批發(fā)兼零售預(yù)包裝食品兼散裝食品、乳制品、零售卷煙、銷售日用百貨、針紡制品等日用消費(fèi)品?；諠櫾谕瓿山?jīng)營管理體系由傳統(tǒng)零售業(yè)向現(xiàn)代連鎖經(jīng)營轉(zhuǎn)軌的基礎(chǔ)上，實(shí)施以購物廣場(chǎng)為重點(diǎn)，以生鮮經(jīng)營為亮點(diǎn)。公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力為商品的價(jià)格定位低，屬于零售系統(tǒng)，因此對(duì)配送要求較高，一般不允許缺貨，希望建立較好的物流配送體系，提高客戶滿意程度，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 AHP法應(yīng)用首先建立目標(biāo)層與準(zhǔn)則層的判斷矩陣。如圖32 判斷矩陣的值一般是根據(jù)層次分析法創(chuàng)始者薩迪提出的標(biāo)度進(jìn)行，關(guān)于徽潤配送模式各項(xiàng)指標(biāo)打分由專家和分析者一起確定。表51 A—B判斷矩陣 ，查表得 ,，符合一致性檢驗(yàn)。以相同步驟計(jì)算：表52 P—B1判斷矩陣及處理 ，查表得 ,，符合一致性檢驗(yàn)。表53 P—B2判斷矩陣及處理 ，查表得：，符合一致性檢驗(yàn)。表54 P—B3判斷矩陣及處理 ，查表得；，符合一致性檢驗(yàn)。 表55 P—B4判斷矩陣及處理 ，查表得：， ，符合一致性檢驗(yàn)。 由上述計(jì)算各項(xiàng)權(quán)重得：表56 P方案總重要度排序 綜上可知，馬鞍山徽潤連鎖超市配送模式的優(yōu)劣次序?yàn)镻1，P4，P2，P3，即自營配送最優(yōu)，其次是混合配送，再次是第三方物流，共同配送效果最差。 模糊綜合評(píng)價(jià)應(yīng)用目前，徽潤超市在馬鞍山市“三區(qū)一縣” 連鎖超市網(wǎng)點(diǎn)51家。利用圖32評(píng)價(jià)體系對(duì)51家店面進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如下:表57 P1方案評(píng)價(jià)指標(biāo)及隸屬度矩陣處理 隸屬度矩陣為評(píng)價(jià)結(jié)果占總店面數(shù)的比重。綜合隸屬度,即為隸屬度矩陣與權(quán)重向量之積。表58 P2方案評(píng)價(jià)指標(biāo)及隸屬度矩陣處理 表59 P3方案評(píng)價(jià)指標(biāo)及隸屬度矩陣處理 1表510 P4方案評(píng)價(jià)指標(biāo)及隸屬度矩陣處理 綜合得分分析可得：自營配送模式得分最高，為最優(yōu)選擇。這一結(jié)果與AHP法得出結(jié)論基本吻合。第6章 結(jié)論及展望沒有管理藝術(shù)的管理科學(xué)是危險(xiǎn)而無用的，沒有管理科學(xué)的管理藝術(shù)則只是夢(mèng)想。[9]被譽(yù)為經(jīng)營之神的松下幸之助說：“管理是科學(xué)，經(jīng)營是藝術(shù)”。科學(xué)的選擇才能奠定企業(yè)光明的未來。本文主要分析物流配送模式的選擇，通過AHP法和模糊綜合評(píng)價(jià)法相互印證，利用搜集數(shù)據(jù)，科學(xué)又理性的分析，得出馬鞍山徽潤超市應(yīng)選擇自營配送這一結(jié)果。然而，由于數(shù)據(jù)搜集倉促，調(diào)查時(shí)間短暫，本文論證時(shí)稍顯片面。希望在未來的時(shí)間里，本文所用的科學(xué)的驗(yàn)證方法將在廣泛的領(lǐng)域中得到應(yīng)用。我國加入WTO以后，國內(nèi)的物流配送行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。運(yùn)輸費(fèi)用和貿(mào)易壁壘的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用下降將推動(dòng)貨物和服務(wù)貿(mào)易的加速增長(zhǎng)，外來企業(yè)以及外來貿(mào)易的增加帶來更多的配送業(yè)務(wù)，而國外實(shí)力雄厚物流公司的搶灘對(duì)國內(nèi)物流配送公司構(gòu)成強(qiáng)大的壓力。但是在公平競(jìng)爭(zhēng)的促動(dòng)下，我國的物流配送行業(yè)無論在資本結(jié)構(gòu)、服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和配送技術(shù)以及管理經(jīng)驗(yàn)等方面都形成質(zhì)的飛躍。參考資料[1] [J].物流技術(shù),2007,26(6):7173. [2][J].鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2008,20(3):2829.[3]韓延慧,[J].物流技術(shù),2008,27(8):108111.[4]馬妍,[J].商業(yè)研究,2005,(7):154155.[5] 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì). GB/T183542001,2006,物流術(shù)語[S].[6] 劉昌祺,王倪明,張俊霖．物流配送中心設(shè)計(jì)及其應(yīng)用[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社,2013．[7] 沃特斯（加拿大）（第4版）[M].中國人民大學(xué)出版社,2009．[8] [M]. 山東人民出版社,2000.[9] （第4版）[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社，200806.[10] 高雪,[J].現(xiàn)代營銷,2010,(9):1718. 21
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