【正文】 效益。采用配送方式，通過增加大經(jīng)濟(jì)批量來達(dá)到經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨，有可以把具有相同需要的客戶集中在一起發(fā)貨，節(jié)省了時(shí)間。 （ 3）提高供應(yīng)保證程度。主要依靠企業(yè)自己保持庫存，維持生產(chǎn)供應(yīng)保證程度很難提高，造成損失信譽(yù)，采用配送的方式，貨物配送中心可以比其他任何單位企業(yè)的儲(chǔ)備量更大，因此對(duì)每個(gè)企業(yè)而言，就會(huì)使西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 永輝超市運(yùn)輸 配送的優(yōu)化設(shè)計(jì) 27 終端供應(yīng)，影響企業(yè)生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)縮小，使用戶免去短缺之憂。 二、對(duì)國內(nèi)連鎖超市配送的研究 （一） 基于連鎖超市配送建設(shè)與運(yùn)作的研究 在我國管理者對(duì)配送中心的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。許 多超市受傳統(tǒng)觀念的影響，一直把配送中心視為簡單的保管和運(yùn)輸貨品的組織，并沒有形成以客戶為中心的服務(wù)理念，也沒有充分地認(rèn)識(shí)到配送中心所提供的服務(wù)是一種增值服務(wù)。 配送中心現(xiàn)代化程度還不夠。長期以來，我國物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施投入較少，發(fā)展比較緩慢，盡管近幾年也新建了一些較先進(jìn) 的倉儲(chǔ)物流設(shè)施，但總體上看，我國物流倉儲(chǔ)設(shè)施仍較陳舊落后，功能很不齊全，僅限于原有的存儲(chǔ)、保管等功能，且倉儲(chǔ)物流設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理。由于技術(shù)和設(shè)備比較匱乏，機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)很少，貨物的裝卸搬運(yùn)都由人工完成。這就出現(xiàn)作業(yè)速度慢、效率低、破 損率大、差錯(cuò)率高的現(xiàn)象，無法滿足連鎖企業(yè)對(duì)物流配送的要求。 配送中心不夠高效化。配送中心的效率化所要分析和解決的對(duì)象和項(xiàng)目，主要有以下幾個(gè)方面：物流體制和管理，物流政策， 配送商品的特性，物流設(shè)備，庫存政策和管理，相關(guān)作業(yè)等等。但在我國這些還不夠完善，所以不夠高效化。 （二）基于配送模式的研究 配送模式的選擇無非是自營配送模式，供應(yīng)商配送模式，與供應(yīng)商建立共同配送中心進(jìn)行配送，第三方物流配送模式四種。賈興洪（ 2021）隨著連鎖超市的發(fā)展，以配送中心為核心的物流系統(tǒng)構(gòu)建顯得越來越重西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 永輝超市運(yùn)輸 配送的優(yōu)化設(shè)計(jì) 28 要。物流配送已經(jīng)成 為保證連鎖超市運(yùn)營體系正常運(yùn)作的基本條件，也是構(gòu)筑各企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵因素。目前大型連鎖超市公司多數(shù)采用以自建為主的物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略，投巨資建設(shè)自己的現(xiàn)代化物流配送中心，實(shí)行統(tǒng)一配送，在一定程度上提高了連鎖超市的行業(yè)壁壘。張朝霞（ 2021）供應(yīng)商配送模式是對(duì)供應(yīng)商而言增加了成本，但對(duì)于由供應(yīng)商到零售超市的供應(yīng)鏈整合具有積極的促進(jìn)作用。與供應(yīng)商建立共同配送中心進(jìn)行適應(yīng)了供應(yīng)商與零售連鎖超市企業(yè)聯(lián)系逐漸加強(qiáng)的趨勢，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整合。 （三）基于連鎖超市配送規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的研究 配送集約化程度低，運(yùn)作成本 高 配送集約化程度低主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，在供應(yīng)商直接配送的模式下，要送往各分店的訂單貨物，不能充分利用社會(huì)資源，配送集約化程度不高，多家供貨商的車輛同時(shí)送貨還可能會(huì)導(dǎo)致交通擁擠。接貨工作復(fù)雜難協(xié)調(diào)組織，進(jìn)而加配送時(shí)間，提高了運(yùn)輸成本。第二，對(duì)連鎖店鋪來說，配送中心的作業(yè)效率會(huì)影響到連鎖超市的日常經(jīng)營績效，導(dǎo)致形成隱形的成本，同時(shí)店鋪和供應(yīng)商信息交流效率的高低對(duì)超市的運(yùn)作也會(huì)有一定的影響。 自營物流配送規(guī)模小，配送作業(yè)體系不完善，配送率低 近年來，大部分連鎖超市都創(chuàng)造條件建立自己的配送中心，但大多 數(shù)都是由原有倉庫的基礎(chǔ)上改造完成的，功能并不齊全。配送中心的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程度仍舊比較低，大部分由人工完成。物流設(shè)備的技術(shù)和設(shè)備都比較陳舊，信息處理技術(shù)等都比較落后。自營物流配送進(jìn)行的是商品的多品種少批量的配送，還沒有形成完善的配送作業(yè)體系。 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 永輝超市運(yùn)輸 配送的優(yōu)化設(shè)計(jì) 29 三、對(duì)國外連鎖超市配送的研究 配送在發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)得比較早，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的逐步加快， 配送得到了進(jìn)一步的發(fā)展。如今，在國外配送已經(jīng)成為連鎖零售業(yè)經(jīng)營的一個(gè)最基本的條件，而且還在迅猛發(fā)展。從國外連鎖超市物流配送的現(xiàn)有情況看，無論是在配送規(guī)模上、配送功能上、技術(shù)裝備上還 是在服務(wù)質(zhì)量上都已經(jīng)達(dá)到了比較完善的地步。 （ 1） 配送的規(guī)模日趨擴(kuò)大。在國外，對(duì)大型連鎖超市自建的配送中心而言，規(guī)模一般都很大。美國大型連鎖超市公司沃爾瑪就在全美設(shè)有30 個(gè)配送中心，其中，商品公司所屬配送中心投資規(guī)模為 7000 萬美元，建筑面積達(dá) 12 萬平方米。配送的范圍也從一個(gè)城市擴(kuò)展到全國，有的甚至延伸到全球范圍。發(fā)達(dá)國家配送規(guī)模日益擴(kuò)大的另一個(gè)重要標(biāo)志是配送中心的數(shù)量明顯增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本在各大城市建立的配送中心已近30 個(gè)，其中在東京一個(gè)城市就設(shè)立了 5 個(gè)配送中心。在美國，配送中心的數(shù)量達(dá)數(shù)萬家， 僅共用型配送中心就有 250 家。 （ 2） 配送功能有集成化和延伸化趨勢。除了將流通加工歸于配送過程中的重要功能，國外連鎖超市企業(yè)還強(qiáng)調(diào)配送功能的完善化和延伸化。除了基本的儲(chǔ)存、分揀、包裝、流通加工、運(yùn)輸?shù)确?wù)外，還盡量延伸至采購及訂單處理、配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略等增值服務(wù)。同時(shí)配送過程中著重于將物流和供應(yīng)鏈其它環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成及物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。 （ 3） 配送技術(shù)和設(shè)備更加先進(jìn)。發(fā)達(dá)國家連鎖超市配送設(shè)備的更新西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 永輝超市運(yùn)輸 配送的優(yōu)化設(shè)計(jì) 30 周期比較短，其與之匹配的配送技 術(shù)也非常先進(jìn)。通過配送新技術(shù)如條形碼標(biāo)識(shí)技術(shù)、自動(dòng)存貨、補(bǔ)貨技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)和計(jì)算機(jī)智能化等的導(dǎo)入使用可以有效地提高各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，大大縮短作業(yè)時(shí)間、提高設(shè)備的利用率、減少閑置及等候時(shí)間、合理安排配送 區(qū)域和路線。隨著高科技迅猛發(fā)展，信息技術(shù)的發(fā)展還改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)來提高物流配送的效率和準(zhǔn)確率，增強(qiáng)其決策能力。同時(shí)采用現(xiàn)代化設(shè)備如自動(dòng)分揀機(jī)、電動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳送帶等進(jìn)行機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，充分表現(xiàn)了其快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù)，并能有效地節(jié)約空間、節(jié)約勞力， 提高倉庫管理水平，減少貨損，縮短商品周轉(zhuǎn)期。 （ 4） 配送服務(wù)質(zhì)量明顯提高。發(fā)達(dá)國家連鎖超市都把提高配送 服務(wù)質(zhì)量視為發(fā)展配送業(yè)務(wù)的重要手段，并通過有效的配送管理和嚴(yán)格的規(guī)章制度來保證配送服務(wù)質(zhì)量的提高。有些學(xué)者將配送的服務(wù)質(zhì)量歸納成兩方面的內(nèi)容：一是基礎(chǔ)質(zhì)量即指配送服務(wù)或配送業(yè)務(wù)必須達(dá)到的基本要求，具體來講就是要要做到揀選配貨準(zhǔn)確無誤、發(fā)貨不出現(xiàn)錯(cuò)裝、發(fā)貨時(shí)間不能超過規(guī)定的期限、發(fā)送的目的地準(zhǔn)確無誤和保持配送貨物的完整性等；二是戰(zhàn)略質(zhì)量即指提供更好、更全面的服務(wù)。在國外連鎖超市中的配送不但注意保持“基礎(chǔ)質(zhì) 量”的穩(wěn)定，使 配送貨物的準(zhǔn)確率、準(zhǔn)時(shí)率經(jīng)常保持在 100%的水平，同時(shí)更重視提高“戰(zhàn)略質(zhì)量”，盡力提供更好、更全面的服務(wù)。 四 、 對(duì)應(yīng)問題的解決策略分析 （一） 構(gòu)建物流配送體系 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 永輝超市運(yùn)輸 配送的優(yōu)化設(shè)計(jì) 31 建立高效快捷的物流配送體系 , 必須從物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)方面著手。物流作業(yè)系統(tǒng)主要是指企業(yè)運(yùn)作的工具、設(shè)備、場地等物理作業(yè)系統(tǒng) , 是物流配送體系的運(yùn)行基礎(chǔ)。物流信息系統(tǒng)則是整個(gè)體系的控制中心 , 所有控制指令和運(yùn)作數(shù)據(jù)都來自于它 , 是物流配送體系的核心 , 是其得以正常運(yùn)作的必要條件。 （二）加強(qiáng)對(duì)物流配送信息系統(tǒng)軟硬件的 建設(shè) 電子商務(wù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)物流有以下特點(diǎn) : 信息化管理滲透到物流系統(tǒng)的每個(gè)節(jié)點(diǎn) 。 整個(gè)系統(tǒng)具有許多接入點(diǎn) , 很開放 。 信息流在整個(gè)系統(tǒng)中絕對(duì)是起引導(dǎo)作用的 。 系統(tǒng)的規(guī)模越大 , 可調(diào)節(jié)性就越好。因此 , 在網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)中 , 物流設(shè)施或者設(shè)備不再是有絕對(duì)優(yōu)勢的條件 , 能在物流過程中進(jìn)行信息采集、管理、分析 , 并根據(jù)反饋情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整的物流信息系統(tǒng) , 絕對(duì)是最重要的一個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)。推進(jìn)物流配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè) , 能把握好整個(gè)物流系統(tǒng)的龍頭 , 將充分發(fā)揮信息技術(shù)的指導(dǎo)優(yōu)勢 , 從根本上提升物流業(yè)競爭力。 （三）采用共同 配送 共同配送是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的有配送業(yè)務(wù)的企業(yè)相互合作 , 對(duì)多個(gè)用戶共同開展配送活動(dòng)的一種物流模式。一般采取由生產(chǎn)、批發(fā)或零售、連鎖企業(yè)共建一家配送中心的方式來承擔(dān)他們的配送業(yè)務(wù) , 以獲取物流集體化規(guī)模效益 , 從而解決個(gè)別配送的效率低下問題。 （四）加強(qiáng)對(duì)物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施 現(xiàn)代物流最大的特點(diǎn)是快速、方便和全球性 , 在現(xiàn)實(shí)操作中要將這些優(yōu)勢充分的發(fā)揮出來 , 完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施是西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 永輝超市運(yùn)輸 配送的優(yōu)化設(shè)計(jì) 32 必不可少的 , 因此電子商務(wù)物流必將促進(jìn)這些設(shè)施的建設(shè)和完善?，F(xiàn)代物流在技術(shù)上將有顯著的進(jìn)步。物流技術(shù)水平的發(fā) 展情況是衡量物流效率的要素之一 , 現(xiàn)代物流要求有更先進(jìn)的技術(shù)來提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率 , 現(xiàn)代科技的發(fā)展完全有能力為電子商務(wù)物流提供其所需要的任何 先進(jìn)技術(shù)。 （五）動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟配送 動(dòng)態(tài)物流聯(lián)盟配送就是第三方物流包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、信息經(jīng)營者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟 , 內(nèi)部信息共享和信息交流 , 相互間協(xié)作形成的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)。聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場站、倉儲(chǔ)經(jīng)營者 , 理論上聯(lián)盟規(guī)模越大 , 可獲得的總體效益就越大。信息處理 , 可以由聯(lián)盟中專業(yè)的信息化企業(yè)負(fù)責(zé) , 也可以通過技術(shù)外包的形式由聯(lián)盟外 的企業(yè)負(fù)責(zé)。 五、結(jié)語 在現(xiàn)代企業(yè)中，物流配送是其中最重要的環(huán)節(jié)，要想降低生產(chǎn)成本，必須提高物流效率，這樣才能在市場中占得一席之位。特別是在零售業(yè)中，物流的表現(xiàn)更加重要。在各大連鎖超市中，如果配送不及時(shí)則會(huì)出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，配送過多，倉庫積壓，物流成本增加。因此，合理規(guī)劃物流配送，對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展尤為重要。本文通過科學(xué)方法，對(duì)于永輝超市現(xiàn)在的物流配送的現(xiàn)狀，加以改進(jìn)，得出適合永輝的配送方式。給與各零售業(yè)的其他企業(yè)提供參考，促進(jìn)中國零售業(yè)以及物流行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長。 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 永輝超市運(yùn)輸 配送的優(yōu)化設(shè)計(jì) 33 參考文獻(xiàn) [1]司萬方，迎接 “中國式物流”時(shí)代，新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊， 2021（ 5） [2]趙愛玲，暢通經(jīng)濟(jì)，中國對(duì)外貿(mào)易， 2021 [3]羅艷冰，夢慶霞，淺談物流發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，黑龍江交通科技， 2021（ 5） [4]劉興家，論我國物流運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與發(fā)展方向，管理科學(xué)， 2021 [5]賈會(huì)棉，曹印革，路劍，每日絨產(chǎn)品物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國的啟示，物流科技， 2021（ 2） [6]李文剛，現(xiàn)代信息技術(shù)在物流配送中的運(yùn)用，商場現(xiàn)代化， 2021（ 10） [7]范存軍，我國連鎖零售業(yè)企業(yè)物流配送現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策研究。西南交通大學(xué)， 2021 [8]周敏， 我國零售業(yè)連鎖物流配送經(jīng)營的模式選擇，當(dāng)代經(jīng)濟(jì)， 2021（ 12） 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