最優(yōu)控制理論在汽車控制系統(tǒng)中運用-資料下載頁
2025-06-20 06:09本頁面
【正文】 掛空間得到了充分利用。C、通過對無級變速器控制系統(tǒng)研究，可以知道最優(yōu)控制理論的可運用廣空間的廣泛性。綜上，最優(yōu)控制理論在汽車控制系統(tǒng)中的運用可以大大提高汽車的經(jīng)濟性、舒適性和安全性。它對于未來汽車控制系統(tǒng)研究是一種科學(xué)、實用的工具理論，有很大的運用發(fā)展空間。四、致謝感謝廖福成老師一學(xué)期辛苦的付出，以及孜孜不倦的教導(dǎo)。由此，讓我們學(xué)會了很多論文研究知識，同時也是廖老師的現(xiàn)代控制理論課程給本次最優(yōu)化控制理論在汽車控制系統(tǒng)中的研究論文提供了理論基礎(chǔ)。在此，特表感謝！參考文獻：[1] ：重慶大學(xué)出版社，1995[2] ：化學(xué)工業(yè)出版社，2007[3] 賈啟芬，劉習(xí)軍．機械與結(jié)構(gòu)振動[M]．天津：天津大學(xué)出社，2006[4] 王家春、董 申、[J].振動與沖擊，2000,19(3):5456[5] 李海波、何天明．汽車半主動懸架系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀及趨勢[J].北京汽車，2007（3）：2225[6] 胡建軍、[J].汽車工程，2003,25（1）：2529[7] 李泳龍、張伯英、[J]吉林大學(xué)學(xué)報，2000,30（3）：1419[8] [M].北京：機械工業(yè)出版社[9] [M]北京：機械工業(yè)出版社[10][M].北京：國防工業(yè)出版社[11]吳光強，楊偉斌，秦大同．雙離合器式自動變速器控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)[J].機械工程學(xué)報，2007，43(2)：1321．[12]牛銘奎，程秀生，等．雙離合器式自動變速器換擋特性研究[J]．汽車工程，2004，26(4)：453—457．[13]金倫，程秀生，等．雙離合器自動變速器仿真研究[J]．汽車技術(shù)，2005(8)：47[14]Pietro Dolcini，Hubert B’echart．Observerbased Optimal Control ofdry Clutch Engagement[C]．Proc．of 44“IEEE Conference onDecision and Control，and the European Control Conference 2005：440—445．[15]Luigi Glielmo，F(xiàn)rancesco Vasca．Optimal Control of Dry ClutchEngagement[c]．SAE Paper 2000—010837．[16] 邢繼祥．最優(yōu)控制應(yīng)用基礎(chǔ)[M]．北京：科學(xué)技術(shù)出版社，2003．[17] 柴山、孫煥純．離散變量結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的組合算法[J]．應(yīng)用力學(xué)和數(shù)學(xué)，1997，(9)[18]朱浩鵜、李為吉．結(jié)構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化非劣跡遺傳算法．西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2001，19(1)[19]王馥．智能優(yōu)化算法及其應(yīng)用[M]．清華大學(xué)出版社，200l[20]王小平，曹立明．遺傳算法一理論、應(yīng)用與軟件實現(xiàn)[M]．西安文通大學(xué)出版社，2002[21] 陳翠彪，劉正士，彭敏，等．雙軸汽車受路面作用的動載荷分析[J]．農(nóng)業(yè)機械學(xué)報，2008，39(2)：185～187．[22] 曹源文，梁乃興，于清，等．路面不平整引起的車輛動載計算方法[J]．交通運輸工程學(xué)報，2008，8(2)：6973．[23] 陳瀟凱，林逸，施國標(biāo)．等．多體系統(tǒng)動力學(xué)軟件在汽車工程中應(yīng)用的新進展[J]．計算機仿真，2005，22(6)：201204．[24] 繆炳榮，方向華，傅秀通．SIMPACK動力學(xué)分析基礎(chǔ)教程[M]．成都：西南交通大學(xué)出版社，2008．[26] 喻凡，林逸．汽車系統(tǒng)動力學(xué)[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2005：34～149． 完美WORD格式編輯
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