lc在電梯控制系統(tǒng)中的應(yīng)用-資料下載頁(yè)
2025-01-07 12:14本頁(yè)面
【正文】 向上繼電器JFX向下繼電器JMS門鎖繼電器JY電壓繼電器JM檢修繼電器JYT運(yùn)行繼電器JTQ停站觸發(fā)繼電器JT停站繼電器J1SA一級(jí)加速延時(shí)繼電器J2SA一級(jí)減速延時(shí)繼電器J3SA二級(jí)減速延時(shí)繼電器J4SA三級(jí)減速延時(shí)繼電器JK快車延時(shí)繼電器JL蜂鳴器繼電器JPS上平層繼電器JPX下平層繼電器JXW相序繼電器1RT快車熱繼電器2RT慢車熱繼電器 JMQ門區(qū)繼電器接 觸器S上行接觸器X下行接觸器K快車接觸器M慢車接觸器1A快車一級(jí)加速接觸器2A慢車一級(jí)減速接觸器3A慢畫二級(jí)減速接觸器 4A慢車三級(jí)減速接觸器 DZZ抱閘線圈 DMO門機(jī)定子 DM門機(jī)轉(zhuǎn)子限 位1KW向下強(qiáng)迫減速限位2KW向上強(qiáng)迫減速限位3KW下終端限位4KW上終端限位KMJ1快車限位3GM關(guān)門終端限位2KM開門終端限位1GM關(guān)門一級(jí)減速限位2GM關(guān)門二級(jí)減速限位1KM開關(guān)一級(jí)減速限位KT基站限位開 關(guān)ZA安全開關(guān)ZT急停開關(guān)KQ安全窗開關(guān)KXZ地坑斷繩開關(guān)Z1轎頂檢修開關(guān)ZM轎內(nèi)檢修開關(guān)YK基站廳開鑰匙開關(guān)門鎖KMJ轎門門電氣聯(lián)鎖1KMT5KMT15樓廳門電氣聯(lián)鎖電 阻RY電壓繼電器分壓電阻RZ1抱閘分壓電阻RZ2抱閘放電電阻RMD門機(jī)總速度調(diào)整電阻RKM開門減速調(diào)整電阻RGM關(guān)門減速調(diào)整電阻R1SA一級(jí)加速延時(shí)調(diào)整電阻R2SA一級(jí)減速延時(shí)調(diào)整電阻R3SA二級(jí)減速延時(shí)調(diào)整電阻R4SA三級(jí)減速延時(shí)調(diào)整電阻RTQ停站觸發(fā)延時(shí)調(diào)整電阻RT停站繼電器延時(shí)調(diào)整電阻RK快車延時(shí)調(diào)整電阻R1JR5J15樓指信消號(hào)電阻R1SR4S14樓上召消號(hào)電阻R2XR5X25樓下召消號(hào)電阻電 容C8制動(dòng)器電容C1SA一級(jí)加速延時(shí)電容C2SA一級(jí)減速延時(shí)電容C3SA二級(jí)減速延時(shí)電容C4SA三級(jí)減速延時(shí)電容CK快車延時(shí)電容CTQ停站觸發(fā)延時(shí)電容CT停站繼電器延時(shí)電容集選控制電梯繼電器原理1 集選控制電梯功能要求2 一則集選電梯繼電器原理圖集選電梯的功能要求一、集選電梯的四種工作狀態(tài) 無(wú)司機(jī)工作狀態(tài)、有司機(jī)工作狀態(tài)、檢修工作狀態(tài)、消防工作狀態(tài)二、集選電梯應(yīng)具備以下功能 無(wú)司機(jī)工作狀態(tài) （1）所有外召喚與內(nèi)指令都參與自動(dòng)定向。但轎內(nèi)指令優(yōu)先。 轎內(nèi)指令優(yōu)先是指在電梯門未完全關(guān)閉之前，轎內(nèi)指令優(yōu)先定向。自動(dòng)定向的原則：以指令（或召喚）信號(hào)與轎廂當(dāng)前位置比較，如果指令（或召喚）信號(hào)層站數(shù)大于當(dāng)前轎內(nèi)位置層站數(shù)，則定為上向，反之定為下向。除了轎廂指令優(yōu)先原則。在電梯門關(guān)閉后。對(duì)外召喚的定向以時(shí)間優(yōu)先為原則，即以先按的召喚信息來(lái)定向。其它信號(hào)被登記記憶。 （2）門自動(dòng)延時(shí)關(guān)閉。 （3）門扇有防夾人裝置。門在關(guān)閉過(guò)程中該裝置動(dòng)作使門反向開啟。 （4）有超載裝置。電梯超載時(shí)門不能關(guān)閉運(yùn)行，且有蜂鳴及顯示提示。 （5）有滿載直駛功能。電梯滿載時(shí)，不應(yīng)答廳外召喚，只響應(yīng)轎內(nèi)指令。 （6）本層廳外開門功能。方式1：電梯停止在某層，無(wú)運(yùn)行任務(wù)（即無(wú)方向），且門已關(guān)閉。接該層廳外召喚（上召或下召）均應(yīng)開門。方式2：電梯停止在某層，仍有運(yùn)行任務(wù)（即有方向），門正在關(guān)閉過(guò)程中，按該層廳外召喚時(shí)，如與運(yùn)行任務(wù)方向一致，則反向開門。如與行運(yùn)任務(wù)方向相反，門繼續(xù)關(guān)閉，而登記記憶按下的召喚信號(hào)。（7）提早關(guān)門功能。乘客進(jìn)入轎廂后，如按下轎內(nèi)關(guān)門按鈕，電梯門立即關(guān)閉，無(wú)需等待延時(shí)時(shí)間到再關(guān)門。（8）延長(zhǎng)開門時(shí)間功能。電梯停在某層，如進(jìn)入轎廂按下開門按鈕不放，則電梯門不關(guān)閉。按住本層廳外順向召喚按鈕不放，電梯門也不關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)開門時(shí)間功能。（9）順向截車功能。以向上運(yùn)行為例：電梯向上運(yùn)行還未到最高目的層，如中間層有順向召喚，（或者輸入中間層指令），只要召喚層（或指令層）大于該時(shí)刻的轎廂位置層，則該信號(hào)被接受停站。（10）停站原則：電梯以運(yùn)行同方向登記的信號(hào)逐層?？浚敝磷钸h(yuǎn)目的層。再反向運(yùn)行，逐層停靠已登記的信號(hào)，直至最遠(yuǎn)目的層。司機(jī)工作狀態(tài)（1）所有召喚、指令都參與自動(dòng)定向，但無(wú)自動(dòng)延時(shí)關(guān)門功能，必需有司機(jī)按下方向按鈕才關(guān)門運(yùn)行。（2）門扇防夾人裝置有效。（3）超載裝置有效。（4）滿載直駛功能有效。增加司機(jī)控制的專用開關(guān)，在并無(wú)滿載時(shí)，也可由司機(jī)控制電梯進(jìn)行直駛運(yùn)行。（5）本層廳外開門有效。（6）順向截車功能與停站原則與無(wú)司機(jī)方式一樣?！z修工作狀態(tài)（1）取消一切指令與召喚的登記與響應(yīng)，電梯只能運(yùn)行于慢車狀態(tài)。（2）優(yōu)先權(quán)：轎頂操作最優(yōu)先，轎內(nèi)其次，機(jī)房最后。消防工作狀態(tài)：電梯在有/無(wú)司機(jī)工作時(shí)，只要切換到消防工作狀態(tài)，電梯即以以下幾種狀態(tài)來(lái)確定運(yùn)行方式：（1）如果電梯正停止在基站，立即開門，取消所有外召。轉(zhuǎn)入消防工作狀態(tài)，（只響應(yīng)轎內(nèi)指令，且需按下方向按鈕電梯才運(yùn)行。）（2）電梯正在上行，立即切斷所有外召和轎廂指令，就近?？?，不開門且立即返回基站，開門后進(jìn)入消防工作狀態(tài)。（3）電梯正在下行。立即切斷所有外召和轎廂指令，直駛基站，開門后進(jìn)入消防工作狀態(tài)。（4）電梯正停在基站以外的樓層。如門已關(guān)閉，則立即切斷所有外召和轎內(nèi)指令，直駛基站，開門后進(jìn)入消防工作狀態(tài)。如門未關(guān)閉，則立即關(guān)門，切斷所有外召和轎內(nèi)指令，直駛基站，開門后進(jìn)入消防工作狀態(tài)。電梯在檢修工作狀態(tài)時(shí)，不能進(jìn)入消防工作狀態(tài)。消防時(shí)，廳外開門功能無(wú)效。消防返回時(shí)，門防夾裝置暫時(shí)無(wú)效。（返回到基站后恢復(fù)有效）。第1頁(yè)第2頁(yè)第3頁(yè)第八節(jié) 信號(hào)控制雙速電梯PLC程序編制PLC程序的步驟確定I/O接口點(diǎn)數(shù)及PLC選型繪制電路原理圖和安裝接線圖編制PLC梯形圖（1）樓層控制回路（2）指令、召喚信號(hào)的登記與消除（3）自動(dòng)定向回路（4）啟動(dòng)關(guān)門與啟動(dòng)（5）開關(guān)門回路（6）基站鎖梯（7）上行、下行接觸器，運(yùn)行繼電器（8）停站觸發(fā)與停站（9）快車、慢車接觸器，JK繼電器（10）1A、2A、3A、4A接觸器（11）蜂鳴器、結(jié)束用上行和下行換速開關(guān)來(lái)進(jìn)行樓層翻轉(zhuǎn)的原理作者：增清在傳統(tǒng)的電梯電路中，通常是用樓層感應(yīng)器的信號(hào)來(lái)進(jìn)行樓層的翻轉(zhuǎn)。這樣井道中每個(gè)樓層至少要裝一個(gè)感應(yīng)器，占用PLC的輸入點(diǎn)數(shù)多。由于PLC的編程功能十分豐富，所以可以采取利用上行換速和下行換速信號(hào)來(lái)進(jìn)行樓層的翻轉(zhuǎn)，這樣只需要在轎廂側(cè)裝兩只感應(yīng)器，便可實(shí)現(xiàn)電梯樓層的翻轉(zhuǎn)及減速信號(hào)的發(fā)出，既給安裝帶來(lái)方便又節(jié)約了成本。PLC編程梯形圖如下所示（四層電梯為例）當(dāng)電梯上行時(shí)，每當(dāng)上換速感應(yīng)器插入隔磁板時(shí)，使M0有一個(gè)周期的觸發(fā)。M0吸合一下，使寄存器D200內(nèi)數(shù)值增1。當(dāng)電梯下行時(shí)，每當(dāng)下?lián)Q速感應(yīng)器插入隔磁板時(shí)，使M1有一個(gè)周期的觸發(fā)。M1吸合一下，使寄存器D200內(nèi)的數(shù)值減1。當(dāng)電梯下行到最低層，下強(qiáng)迫開關(guān)動(dòng)作時(shí)，使D200內(nèi)的數(shù)值強(qiáng)制為1。當(dāng)電梯上行到最高層，上強(qiáng)迫開關(guān)動(dòng)作時(shí)，使D200內(nèi)的數(shù)值強(qiáng)制為4。（這里以4層為例）這樣，D200內(nèi)的實(shí)際數(shù)值就反映了電梯的實(shí)際樓層數(shù)值，對(duì)D200進(jìn)行解碼，得出M501吸合時(shí)為1樓，M502吸合時(shí)為2樓，M503吸合時(shí)為3樓，M504吸合時(shí)為4樓。同時(shí)，電梯進(jìn)行樓層翻轉(zhuǎn)時(shí)也給出了電梯的減速信號(hào)。
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